本实用新型属于起重技术领域，具体涉及一种铜电解生产槽面短路处理提板机。
背景技术：
铜电解生产中，槽面作业标准化管理、精细化操作是保证阴极铜质量的有效措施，阴极铜极间短路处理的效率和质量决定电流效率及阴极铜质量。
铜电解生产槽面极间短路采用人工长铲液下处理极间短接点，人工长铲液下处理极间短路点处理不彻底、电解液搅动幅度大，阳极泥沉降效果不好，造成阴极铜结粒等不利因素，导致铜电解电流效率低、品级率低、阴极铜电能单耗高，不利于铜电解系统稳定、高效率生产。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单，处理极间短路效果好、彻底，且能提高电流效率和A级铜品级率，降低阴极铜直流电单耗的铜电解生产槽面短路处理提板机。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铜电解生产槽面短路处理提板机，包括安装在铜电解生产槽面安全通道上的一对大车行走轨道，所述大车行走轨道的正上方设有支腿，所述支腿的底部安装有大车行车轮且大车行车轮位于大车行走轨道上，所述支腿的顶部之间水平设有主梁，所述主梁的一侧设有钢丝绳电缆滑车，所述主梁的顶部安装有小车行走轨道，所述小车行走轨道的上方安装有小车框架，所述小车框架与钢丝绳电缆滑车连接，所述小车框架的底部设有小车行走轮且小车行走轮位于小车行走轨道上，所述小车框架的顶部固定有卷扬提板装置。
进一步地，所述卷扬提板装置包括固定在小车框架顶部的弯梁，所述弯梁的固定端安装有卷扬减速电机，所述弯梁的伸出端设有卷扬定滑轮和钢丝绳固定头，所述钢丝绳固定头上连接有钢丝绳且钢丝绳绕过卷扬定滑轮与卷扬减速电机的输出轴连接，所述钢丝绳固定头与卷扬定滑轮之间的钢丝绳上悬挂有起吊勾头。
进一步地，所述大车行走轨道的底部与铜电解生产槽面安全通道的地面之间设有轨道垫板，所述轨道垫板的两侧沿轻轨长度方向分别设有对称的若干垫板固定孔，所述铜电解生产槽面安全通道的地面上设有与垫板固定孔相对应的地面固定孔，所述地面固定孔与垫板固定孔通过固定螺栓连接，所述固定螺栓的下端位于地面固定孔内且固定螺栓的下端与地面固定孔的孔壁之间设有植筋锚固胶，所述固定螺栓的上端设有紧固螺母，所述紧固螺母与轨道垫板之间设有S型轨道压板。
进一步地，所述小车行走轨道远离卷扬提板装置的一侧底部设有反滚轮，所述反滚轮安装在滚轮轴上且滚轮轴的一端与小车框架之间设有连接挡板。
进一步地，所述主梁与支腿之间通过螺栓固定有绝缘板。
进一步地，所述大车行车轮包括大车行车主动轮和大车行车从动轮，所述大车行车主动轮与大车行走减速机连接。
进一步地，所述大车行走减速机为SEW减速电机。
进一步地，所述起吊勾头的悬挂转轮为尼龙轮。
进一步地，所述大车行走轨道的轨距为14.08m。
本实用新型相对现有技术具有以下有益效果：本实用新型的铜电解生产槽面短路处理提板机主要包括大车行走轨道、支腿、大车行车轮、主梁、钢丝绳电缆滑车、小车行走轨道、小车框架、小车行走轮和卷扬提板装置，其与人工长铲液下处理短路相比，消除了人工用长铲液下处理短路时对电解液造成搅动、不利于阳极泥沉降而引发新的结粒的现象,同时能将短路点附近的小结粒全部处理,处理极间短路效果好、彻底，能避免重复短路，提高了电流效率，降低了阴极铜直流电单耗，提高了A级铜品级率，有利于铜电解系统稳定、高效率生产。另外，本实用新型在固定大车行走轨道时，固定螺栓的下端采用植筋锚固胶锚固固定螺栓进行固定，固定螺栓的上端通过紧固螺母与S型轨道压板将大车行走轨道稳定地固定在通道地面上，一方面能防止通道地面防腐性能造成破坏，另一方面有效保证了大车行走轨道固定的稳定性和强度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型大车行走轨道的固定结构示意图。
本实用新型附图标记含义如下：1、小车框架；2、小车行走轨道；3、主梁；4、支腿；5、大车行走轨道；6、大车行车轮；7、小车行走轮；8、弯梁；9、卷扬减速电机；10、卷扬定滑轮；11、钢丝绳固定头；12、钢丝绳；13、起吊勾头；14、轨道垫板；15、垫板固定孔；16、地面；17、地面固定孔；18、固定螺栓；19、植筋锚固胶；20、紧固螺母；21、S型轨道压板；22、反滚轮；23、滚轮轴；24、连接挡板；25、大车行走减速机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示，一种铜电解生产槽面短路处理提板机，包括安装在铜电解生产槽面安全通道上的一对大车行走轨道5，大车行走轨道5的轨距为14.08m，大车行走轨道5的正上方设有支腿4，支腿4的底部安装有大车行车轮6且大车行车轮6位于大车行走轨道5上，大车行车轮6包括大车行车主动轮和大车行车从动轮，大车行车主动轮与大车行走减速机25连接，大车行走减速机25为SEW减速电机，支腿4的顶部之间水平设有主梁3，主梁3与支腿4之间通过螺栓固定有绝缘板，主梁3的一侧设有钢丝绳电缆滑车，主梁3的顶部安装有小车行走轨道2，小车行走轨道2的上方安装有小车框架1，小车框架1与钢丝绳电缆滑车连接，小车框架1的底部设有小车行走轮7且小车行走轮7位于小车行走轨道2上，小车框架1的顶部固定有卷扬提板装置，小车行走轨道2远离卷扬提板装置的一侧底部设有反滚轮22，反滚轮22安装在滚轮轴23上且滚轮轴23的一端与小车框架1之间设有连接挡板24，卷扬提板装置包括固定在小车框架1顶部的弯梁8，弯梁8的固定端安装有卷扬减速电机9，弯梁8的伸出端设有卷扬定滑轮10和钢丝绳固定头11，钢丝绳固定头11上连接有钢丝绳12且钢丝绳12绕过卷扬定滑轮10与卷扬减速电机9的输出轴连接，钢丝绳固定头11与卷扬定滑轮10之间的钢丝绳12上悬挂有起吊勾头13，起吊勾头13的悬挂转轮为尼龙轮。
如图3所示，大车行走轨道5的底部与铜电解生产槽面安全通道的地面16之间设有轨道垫板14，轨道垫板14的两侧沿轻轨长度方向分别设有对称的若干垫板固定孔15，铜电解生产槽面安全通道的地面16上设有与垫板固定孔15相对应的地面固定孔17，地面固定孔17与垫板固定孔15通过固定螺栓18连接，固定螺栓18的下端位于地面固定孔17内且固定螺栓18的下端与地面固定孔17的孔壁之间设有植筋锚固胶19，固定螺栓18的上端设有紧固螺母20，紧固螺母20与轨道垫板14之间设有S型轨道压板21。
本实用新型在固定大车行走轨道5时，测量铜电解生产槽面安全通道的地面16各部位标高，针对地面16标高不一致，加工制作薄厚不均的不锈钢轨道垫板14，在轨道垫板14上制作垫板固定孔15，在地面6上制作与垫板固定孔15对应的地面固定孔17，采用电动胶枪将植筋锚固胶19植入地面固定孔17中，根据地面16各部位标高，采用薄厚不均的轨道垫板14找好大车行走轨道5固定基准面，将大车行走轨道5铺设于轨道垫板14上，由水泵钳将固定螺栓18旋入地面固定孔17中，植筋锚固胶19锚固胶正好溢出地面16，保证地面16的密封，杜绝酸液流入地面固定孔17破坏地面16的防腐性能，植筋锚固胶19凝固后，固定螺栓18上加装S型轨道压板21，采用紧固螺母20紧固。
制作时，先在铜电解生产槽面安全通道的地面16上安装大车行走轨道5，轨距14.08m，采用δ=10mm的钢板焊接支腿4，并安装大车行走减速机25及大车行车主动轮和大车行车从动轮，大车行走减速机25采用SEW减速电机，双驱动保证同步性，通过100*100mm和50*50mm的方管焊接主梁3，依据起重机主梁设定标准设置上拱度，保证主梁3刚度，于主梁3边框方管100*100mm的一侧固定钢丝绳电缆滑车，滑线采用扁平电缆，保证取电的稳定、可靠；加工制作绝缘板，通过螺栓固定于主梁3和支腿4之间，作为提板机一级绝缘处理，绝缘板材质选用尼龙66，既保证绝缘也满足足够的刚度和强度；加工制作50*50mm的方轨作为小车行走轨道2，并焊接于主梁3顶部；采用δ=10mm的钢板焊接制作小车框架1，安装小车行走轮7、卷扬减速电机9，设置反滚轮22，防止起吊阴阳极时出现侧翻，同时起吊勾头13的悬挂转轮为尼龙轮，进行二次绝缘处理，防止起吊重物漏电。