一种具有铝电解槽的建筑工程用大型船型槽壳的制作方法

本实用新型涉及金属焊接技术领域，尤其涉及一种具有铝电解槽的建筑工程用大型船型槽壳。

背景技术：

随着我国铝电解工业的迅速发展，国内各铝厂不断增加铝电解槽的改造、扩建工程，而且槽型逐步向大型槽发展，为了增加槽壳摇篮架的刚度和强度，电解槽槽壳设计为船型结构。船型电解槽槽壳的单块斜侧板与底板、长侧板设计为135°内角连接，使槽壳类似船型，船型结构使槽壳使用力学性能更优良。

现今船型槽壳应用领域广泛，而船型电解槽壳在焊接过程中出现了以下一些缺陷，首先，大型金属板在焊接的过程中需要与水平面呈一定角度，对于金属板固定时容易滑落；其次，在大型金属板焊接后会出现收缩偏折，需要对固定装置进行调节避免焊缝出现裂纹；最后，焊接过程焊枪在焊缝顶部移动时电线比较危险，容易接触焊缝引发触电。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有铝电解槽的建筑工程用大型船型槽壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有铝电解槽的建筑工程用大型船型槽壳，包括焊接触点和底座，所述底座顶部焊接有竖隔板，且竖隔板顶部通过开设有凹槽滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与凹槽相靠近的的一侧通过滑嵌有球形滑块相贴合，所述第一滑块底部通过焊接第一滑槽滑动连接有焊接触点，且焊接触点顶部通过第一压缩弹簧与第一滑槽顶部底表面弹性连接，所述底座两侧通过开设第六滑槽滑动连接有第五滑块，且第五滑块顶部通过转轴转动连接有托杆，所述两个托杆之间通过转轴转动连接有第五滑槽，且第五滑槽底部滑动连接有第六滑块，所述第六滑块底部一侧与底座水平面中心轴位置焊接，另一侧通过第三压缩弹簧与第五滑槽顶部底表面弹性连接，所述托杆顶部滑动连接有焊接金属板，且焊接金属板顶部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底部开设有第四滑槽，所述托杆远离转轴的一端焊接有第三滑块，且第三滑块顶部通过第二压缩弹簧与第四滑槽顶部底表面弹性连接，所述第二滑块底部通过开设第三滑槽滑动连接有第七滑块，且第七滑块底部与托杆顶表面滑动连接，并且第七滑块靠近水平面中心轴一侧通过第四压缩弹簧与焊接金属板弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二滑块顶部设置有熔融金属，且熔融金属呈长条形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托杆共设置有两个，所述两个托杆通过转轴转动连接，所述托杆呈t形结构，所述托杆拐角处通过转轴与第五滑块转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一压缩弹簧材质为电线，所述焊接触点与第一压缩弹簧电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第六滑块滑嵌有限位块，且限位块顶部与第五滑槽底部贴合，并且限位块底部与底座贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块顶部焊接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托杆与第二滑块之间形成第二滑槽，且第二滑槽内部与焊接金属板滑动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过焊接金属板的重力和托杆的倾斜设置，使得第二滑块将焊接金属板卡死，首先焊接金属板的重力挤压第四压缩弹簧带动第七滑块向底部运动，通过第三滑槽与第七滑块的滑动连接，使第七滑块向顶部运动，同时使第二滑块向底部运动，从而将焊接金属板卡住。

2、本实用新型中，通过焊接完成后焊缝的收缩形变，使得焊接金属板逐渐保持水平，通过取出限位块，使得托杆转动保持水平，从而带动焊接金属板保持水平，使得焊接金属板不再通过重力挤压第四压缩弹簧，通过第二压缩弹簧推动第二滑块向顶部运动，使得第二滑块与焊接金属板的自锁解除，方便焊接金属板取出。

3、本实用新型中，通过两个球形滑块之间的贴合，使得第一滑块与竖隔板之间电性连接，通过凹槽与第一滑块之间的滑动连接，使得第一滑块可以从焊缝一侧滑动到另一侧，通过第一压缩弹簧弹性连接焊接触点，避免电线露出被拖拽引起事故，同时焊接过程中将触点伸入金属液体中，减少强光污染。

附图说明

图1为本实用新型中主要结构示意图；

图2为本实用新型中a-a截面结构剖面示意图；

图3为本实用新型中b-b截面结构剖面示意图。

图例说明：

1、竖隔板；2、第一压缩弹簧；3、第一滑块；4、第一滑槽；5、焊接触点；6、球形滑块；7、凹槽；8、熔融金属；9、第二滑块；10、第二滑槽；11、焊接金属板；12、第三滑槽；13、第二压缩弹簧；14、第四滑槽；15、第三滑块；16、托杆；17、第五滑块；18、底座；19、第三压缩弹簧；20、第六滑块；21、第五滑槽；22、第七滑块；23、第四压缩弹簧；24、第六滑槽；25、限位块；26、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种具有铝电解槽的建筑工程用大型船型槽壳，包括焊接触点5和底座18，底座18顶部焊接有竖隔板1，且竖隔板1顶部通过开设有凹槽7滑动连接有·第一滑块3，第一滑块3与凹槽7相靠近的的一侧通过滑嵌有球形滑块6相贴合，第一滑块3底部通过焊接第一滑槽4滑动连接有焊接触点5，且焊接触点5顶部通过第一压缩弹簧2与第一滑槽4顶部底表面弹性连接，底座18两侧通过开设第六滑槽24滑动连接有第五滑块17，且第五滑块17顶部通过转轴转动连接有托杆16，两个托杆16之间通过转轴转动连接有第五滑槽21，且第五滑槽21底部滑动连接有第六滑块20，第六滑块20底部一侧与底座18水平面中心轴位置焊接，另一侧通过第三压缩弹簧19与第五滑槽21顶部底表面弹性连接，托杆16顶部滑动连接有焊接金属板11，且焊接金属板11顶部滑动连接有第二滑块9，第二滑块9底部开设有第四滑槽14，托杆16远离转轴的一端焊接有第三滑块15，且第三滑块15顶部通过第二压缩弹簧13与第四滑槽14顶部底表面弹性连接，第二滑块9底部通过开设第三滑槽12滑动连接有第七滑块22，且第七滑块22底部与托杆16顶表面滑动连接，并且第七滑块22靠近水平面中心轴一侧通过第四压缩弹簧23与焊接金属板11弹性连接，通过焊接金属板11的重力控制第二滑块9对焊接金属板11的固定。

进一步的，第二滑块9顶部设置有熔融金属8，且熔融金属8呈长条形结构，使焊接触点5可以在长条形焊槽内运动，避免金属溶液流出。

进一步的，托杆16共设置有两个，两个托杆16通过转轴转动连接，托杆16呈t形结构，托杆16拐角处通过转轴与第五滑块17转动连接，使托杆16向水平方向转动时带动第五滑块17滑动。

进一步的，第一压缩弹簧2材质为电线，焊接触点5与第一压缩弹簧2电性连接，从而将电线收纳到装置内部，避免电线拖拽导致损坏。

进一步的，第六滑块20滑嵌有限位块25，且限位块25顶部与第五滑槽21底部贴合，并且限位块25底部与底座18贴合，通过限位块25控制焊接金属板11的焊接角度。

进一步的，第一滑块3顶部焊接有把手26，通过把手26控制焊接触点5防止产生危险。

进一步的，托杆16与第二滑块9之间形成第二滑槽10，且第二滑槽10内部与焊接金属板11滑动连接，使焊接金属板11被第二滑块9卡死。

工作原理：使用时，首先，将焊接金属板11放到托杆16与第二滑块9之间的位置，焊接金属板11通过重力挤压第四压缩弹簧23，从而推动第七滑块22在第三滑槽12上滑动，使第二滑块9向底部运动，从而将焊接金属板11卡死，避免焊接过程中由于焊接金属板11偏移导致焊接强度不够；其次，等到焊接完成后焊缝冷却时将限位块25取出，由于焊缝冷却后会逐渐收缩，使两块焊接金属板11与水平面的夹角减小，通过事先调整使两块焊接金属板11完全冷却后与水平面平行，此时焊接金属板11重力不再挤压第四压缩弹簧23，使第二滑块9的自锁解除，方便焊接金属板11的取出；最后，通过两块熔融金属8在两块焊接金属板11顶部焊缝位置形成一个焊池，通过把手26操作焊接触点5在焊池内部焊接，使焊接金属融化后包裹焊接触点5，减少焊接时的强光污染，同时整体电性线路隐藏在结构内部，避免电线拖拽时接触焊缝损坏机器。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。