铝电解高温燃气焙烧装置的制作方法

1.本实用新型涉及铝电解高温燃气焙烧领域，具体是一种铝电解高温燃气焙烧装置。


背景技术：

2.现有的铝电解高温燃气焙烧装置分为三个独立系统，分别为：风机、控制柜、燃气站及燃气管道。每次铝电解高温燃气焙烧运行和停止时，要对三个系统进行相互组装和拆卸，还要人力推动或通过叉车运输到指定地点。铝电解高温燃气焙烧装置在拆卸和组装期间容易被损坏，并且耗时耗力，降低了生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种铝电解高温燃气焙烧装置，解决现有铝电解高温燃气焙烧装置不便于转运，以及需要频繁拆装，不利于保障设备安全的问题。
4.本实用新型采用的技术方案是：铝电解高温燃气焙烧装置，包括转运车，转运车包括车架，车架上固定安装风机、控制柜、燃气站，风机和燃气站均与控制柜相连，风机与燃气站相连，燃气站的燃气管道固定于车架，车架的前侧设置牵引组件，车架的底部设置前后两套车轮总成。
5.具体的：牵引组件还还包括转向轮，转向轮固定安装于车架的底部。
6.具体的：车架由槽钢和钢板组成，车架的长宽为6.40m
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2.00m。
7.具体的：风机、控制柜和燃气站分别通过螺栓固定安装于车架，控制柜位于风机和燃气站之间。
8.进一步的是：铝电解高温燃气焙烧装置还包括管道支架，燃气管道放于管道支架，管道支架的底部设置前后两组滚轮；转运车的车架设置四个凹型卡槽，凹型卡槽与管道支架的滚轮适配，管道支架的滚轮卡于凹型卡槽内。
9.具体的：凹型卡槽为焊接于车架上的槽钢，燃气管道为六根。
10.进一步的是：控制柜的内壁设置隔音棉，控制柜的顶部设置进气过滤装置。
11.进一步的是：转运车的车架底部设置收纳箱。
12.具体的：车轮总成包括实心轮胎、轮毂和横梁。
13.进一步的是：车架底部还设置四套弹簧钢板，轮胎总成通过前簧后吊耳总成安装于车架底部的弹簧钢板。
14.本实用新型的有益效果是：通过将风机、控制柜、燃气站三套系统集成于转运车，转运车的车架底部设置前后两套车轮总成，车架的前侧设置牵引组件，牵引组件能快速与牵引车连接，实现一体拖运，便于一次性将铝电解高温燃气焙烧装置迅速、安全地拖运至指定地点，并快速进入工作状态。风机、控制柜、燃气站三套系统随着转运车实现整体移动，避免频繁拆卸和组装三个系统对生产效率的影响，以及容易损坏三套系统的问题，保障了设备的安全。燃气管道放于管道支架，管道支架的滚轮卡于凹型卡槽内，便于将管道支架取
下，并通过管道支架快速移动燃气管道。车轮总成包括实心轮胎，实心轮胎能起到防扎效果。车架底部设置弹簧钢板，弹簧钢板能起到减震效果。
附图说明
15.图1是本实用新型铝电解高温燃气焙烧装置的侧视示意图。
16.图2是本实用新型铝电解高温燃气焙烧装置的俯视示意图。
17.附图标记：车架1、风机2、控制柜3、燃气站4、牵引组件5、车轮总成6。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.如图1和图2所示，本实用新型铝电解高温燃气焙烧装置，包括转运车，转运车包括车架1，车架1上固定安装风机2、控制柜3、燃气站4。风机2、控制柜3和燃气站4三套系统均固定安装于转运车，形成一个整体，从而实现一体转运。例如，风机2、控制柜3和燃气站4分别通过螺栓固定安装于车架1。风机2和燃气站4均与控制柜3相连，实现通过控制柜3控制风机2和燃气站4的目的。为了减轻控制柜3内的噪音，控制柜3的内壁设置隔音棉；为了及时将控制柜3内的热量散失，控制柜的顶部设置进气过滤装置。风机2与燃气站4相连，燃气站4的燃气管道可以直接固定于车架1，或者燃气管道通过管道放置于车架1。例如，铝电解高温燃气焙烧装置还包括管道支架，管道支架用于放置燃气管道，管道支架的底部设置前后两组滚轮，以便于管道支架的移动；转运车的车架1设置四个凹型卡槽，凹型卡槽与管道支架的滚轮适配，管道支架的滚轮卡于凹型卡槽内，实现快速自行固定。需要移动燃气管道时，将燃气管道和管道支架一并从车架1三上取下即可。再例如，凹型卡槽由焊接于车架1上的槽钢形成。燃气管道的数量与燃气站4适配，例如，燃气管道为六根，燃气管道分上、下两层布置，每层摆放3根。为了便于收纳各种备件、工具等，转运车的车架的底部设置收纳箱，例如设置50cm
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60cm的收纳箱。为了优化风机2、控制柜3和燃气站4三套系统的布置，控制柜3位于风机2和燃气站4之间。
20.车架1可采用型钢制作，例如采用槽钢和钢板焊接制成。车架1呈矩形，尺寸大小只要足够安装风机2、控制柜3和燃气站4即可，例如车架1的长宽为6.40m
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2.00m。车架1的底部设置前后两套车轮总成6，车轮总成6包括轮胎、轮毂和横梁。为了避免出现扎胎问题，轮胎最好为实心轮胎。为了减小转运车拖运期间的振动幅度，车架1底部还设置四套弹簧钢板，轮胎总成通过前簧后吊耳总成安装于车架1底部的弹簧钢板，四套弹簧钢板分别与四个轮胎对应。
21.车架1的前侧设置牵引组件5，牵引组件5用于与牵引车连接，拖动转运车及安装于转运车上的其它设备移动。为了便于转运车的转向，牵引组件5还还包括转向轮，转向轮固定安装于车架1的底部。
22.铝电解高温燃气焙烧运行、停止时，借助本实用新型铝电解高温燃气焙烧装置的一体转运，可大大降低人力、物力的浪费，且保障铝电解高温燃气焙烧装置各个部件的完整性，提高了工作效率，同时也保障了设备安全。


技术特征：
1.铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：包括转运车，转运车包括车架(1)，车架(1)上固定安装风机(2)、控制柜(3)、燃气站(4)，风机(2)和燃气站(4)均与控制柜(3)相连，风机(2)与燃气站(4)相连，燃气站(4)的燃气管道固定于车架(1)，车架(1)的前侧设置牵引组件(5)，车架(1)的底部设置前后两套车轮总成(6)。2.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：牵引组件(5)还还包括转向轮，转向轮固定安装于车架(1)的底部。3.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：车架(1)由槽钢和钢板组成，车架(1)的长宽为6.40m
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2.00m。4.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：风机(2)、控制柜(3)和燃气站(4)分别通过螺栓固定安装于车架(1)，控制柜(3)位于风机(2)和燃气站(4)之间。5.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：还包括管道支架，燃气管道放于管道支架，管道支架的底部设置前后两组滚轮；转运车的车架(1)设置四个凹型卡槽，凹型卡槽与管道支架的滚轮适配，管道支架的滚轮卡于凹型卡槽内。6.如权利要求5所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：凹型卡槽为焊接于车架上的槽钢，燃气管道为六根。7.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：控制柜(3)的内壁设置隔音棉，控制柜(3)的顶部设置进气过滤装置。8.如权利要求1所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：转运车的车架(1)底部设置收纳箱。9.如权利要求1～8任一项所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：车轮总成(6)包括实心轮胎、轮毂和横梁。10.如权利要求9所述的铝电解高温燃气焙烧装置，其特征在于：车架(1)底部还设置四套弹簧钢板，轮胎总成通过前簧后吊耳总成安装于车架(1)底部的弹簧钢板。

技术总结
本实用新型公开了一种铝电解高温燃气焙烧装置，涉及铝电解高温燃气焙烧领域，解决现有铝电解高温燃气焙烧装置不便于转运，以及需要频繁拆装，不利于保障设备安全的问题。本实用新型采用的技术方案是：铝电解高温燃气焙烧装置，包括转运车，转运车包括车架，车架上固定安装风机、控制柜、燃气站，风机和燃气站均与控制柜相连，风机与燃气站相连，燃气站的燃气管道固定于车架，车架的前侧设置牵引组件，车架的底部设置前后两套车轮总成。风机、控制柜、燃气站三套系统均集成于转运车，转运车的牵引组件用于与牵引车连接，实现了一体拖运，提高了生产效率，保障了设备的安全。本实用新型用于铝电解高温燃气焙烧运行、停止期间的设备整体转移。转移。转移。


技术研发人员：梁晴林 何吉刚 田钢 王国强 宋奎 王勇 王洪钟 张雪峰 范萍 李朝辉 赵永巍 潘晓敏 雷武 刘延龙
受保护的技术使用者：四川启明星铝业有限责任公司
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/3/16