本发明属于铝合金表面处理，涉及一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法。
背景技术：
1、铝及其铝合金制品具有比强度高，耐蚀性能优良、无低温脆性等优点，广泛应用于汽车、船舶、航空等领域。
2、汽车轻量化已经是行业认可的统一标准，大量使用铝合金，铁转铝的趋势不可逆。铝的应用一方面可以减少车身重量，使汽车可以获得更好的动力并且降低油耗，另一方面铝合金是非常好的回收再生材料，这也使得汽车的后续使用成本更低，当然也更加环保。全铝发动机的应用更是目前汽车行业最伟大的创新之一。随着铝合金材料在汽车行业的大范围应用，其相应的表面处理技术也迅速发展起来。通过对铝进行有效的表面处理可提高铝及铝合金的耐腐蚀性能，铝表面处理技术涉及到材料学、流体力学、物理学、电化学等学科。目前传统铝合金表面处理技术主要包括：阳极氧化、喷涂、pvd、cvd、化学氧化、电镀以及珐琅等，其中汽车行业以阳极氧化和涂装技术发展最为迅速，用途也最为广泛，在铝及铝合金件的生产中占有非常重要的地位。
3、尽管目前国内外有较多多彩技术研究案例，但汽车行业实际应用时，铝合金多彩技术颜色的稳定性仍然是诸多专家学者面临的较为棘手的问题。能够使颜色稳定输出且可以达到客户对于高端色彩和外观的需求是目前各大主流车企迫切需要解决的问题。尤其应用于高端汽车零部件多彩铝件，面对诸如宝马、byd、戴姆勒、理想等客户高标准要求，汽车饰件的多彩可重复性受到越来越多的研究重视。因此，迫切需要开发一种具有量产可能的高稳定性多彩着色工艺。
4、中国专利申请文件(公开号：cn113668030a)公开了一种提高汽车多彩着色外饰件电泳层附着性的方法，其包括对铝合金制品进行超声波清洗、刻蚀、电化学抛光、阳极氧化、电化学扩孔、电解着色、电泳和固化；其中电化学扩孔为直流-交流电化学扩孔，电解着色为直流-交流着色。但是其主要是在阳极氧化后通过水洗，经调整槽、着色槽，使得中间水洗温度，浸泡时间，ph等因素都会导致颜色的不稳定，色差较大导致颜色合格率低。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种在阳极氧化后产品不出槽直接进行电化学扩孔处理的提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法。
2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，所述方法包括如下步骤：将铝合金制品进行前处理，然后进行电化学抛光，在氧化槽中依次进行阳极氧化和电化学扩孔处理，再经电解着色和封闭处理，最后经后处理。
4、阳极氧化后膜孔是开放状态，经过不同ph水洗时间浸泡后，膜孔大小形状会发生改变，再进行调整槽膜孔调整，最终颜色不稳定，成品率低。本发明将氧化槽和扩孔槽一体化设计，再经电解着色处理的铝合金件可大大提高膜孔结构稳定性，极大程度降低了因氧化后水洗酸性值变化对膜孔破坏而导致的颜色不稳定的概率，从而确保了多彩着色后铝合金件颜色稳定性。
5、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，电化学抛光的电压值要求为20-35v，时间15-25min。
6、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，氧化槽硫酸浓度为150-250g/l，温度15-20℃。本发明中氧化槽硫酸浓度直接作用于阻挡层及膜孔的成膜效果，当控制硫酸浓度为150-250g/l时阻挡层厚度及氧化膜孔孔径大小适宜，便于后续封孔及孔径调节；氧化温度控制为15-20℃时氧化膜硬度最佳，过高过低都会影响膜孔的最终硬度，产生膜孔粉化及脱落情况。
7、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，阳极氧化采用直流通电方式，通电时间为15-30min，通电电压为15v-20v。
8、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，电化学扩孔处理采用交流-直流电化学扩孔2-10min。相比于传统的dc-ac-dc三步扩孔法比较，本发明采用两步交流-直流ac-dc扩孔法，颜色色泽更加饱满且工艺控制更加稳定。
9、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，其中交流电2-6v，时间为1-5min，直流电3-10v，时间为1-5min。本发明中交流及直流时间需要严格控，过短会导致颜色深度l值不够，时间过长则出现颜色b值突变变黄。
10、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，电解着色电压为10-15v，着色时间为100-300s。本发明需要控制电解着色电压为10-15v，电压偏小则颜色l值偏大，颜色不够深，电压过大则导致颜色突变不出多彩颜色。
11、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，封闭处理中封闭液含有550-650g/l f-，700-1500g/l ni+，封闭时间为20-30min。本发明封闭后可保证氧化膜孔及铝基材不受外界腐蚀介质侵蚀影响色泽稳定性。
12、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，前处理包括除油脱脂处理。
13、在上述一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法中，后处理包括干燥处理。
14、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明将氧化槽和扩孔槽一体化设计，再经电解着色处理的铝合金件可大大提高膜孔结构稳定性，极大程度降低了因氧化后水洗酸性值变化对膜孔破坏而导致的颜色不稳定的概率，从而确保了多彩着色后铝合金件颜色稳定性。本发明提供的铝合金多彩着色表面处理工艺，制作方法简单、操作方便、成本低、效果好，易于推广和产业化，应用前景广阔。
1.一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：将铝合金制品进行前处理，然后进行电化学抛光，在氧化槽中依次进行阳极氧化和电化学扩孔处理，再经电解着色和封闭处理，最后经后处理。
2.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，电化学抛光的电压值要求为20-35v，时间15-25min。
3.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，氧化槽硫酸浓度为150-250g/l，温度15-20℃。
4.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，阳极氧化采用直流通电方式，通电时间为15-30min，通电电压为15v-20v。
5.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，电化学扩孔处理采用交流-直流电化学扩孔2-10min。
6.根据权利要5所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，其中交流电2-6v，时间为1-5min，直流电3-10v，时间为1-5min。
7.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，电解着色电压为10-15v，着色时间为100-300s。
8.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，封闭处理中封闭液含有550-650g/l f-，700-1500g/l ni+，封闭时间为20-30min。
9.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，前处理包括除油脱脂处理。
10.根据权利要求1所述的一种提高汽车外饰多彩着色稳定性的方法，其特征在于，后处理包括干燥处理。