专利名称：积木式车用制氧器电解槽的制作方法
技术领域：
本实用新型属于生化合物或非金属的电解工艺所用的设置技术领域，具体地说涉及到电解水法和电解槽的构件，或其组合件。
专利号为95202714.3实用新型名称为《单体多槽电解水制氧器》的中国专利，采用多个单体电解槽电解水制备氧气，这种制氧器的电解槽在生产中所用的模具复杂，模具的加工难度大、制造价格昂贵，使得该制氧器的生产成本高。另外，这种制氧器只能做家庭制备氧气使用，装在汽车上使用时，由于汽车在路面上行驶，因路面往往不是水平直的平面，尤其在上下坡、左右转弯时，制氧器的上顶盖面会出现上下左右倾斜，而电解液保持水平状态，较低一侧电解室内的电解液将从加液口内溢出，较高一侧电解室内的电解液太少，电解液面下降，使得电解室内的氢气室与氧气室之间的气室隔膜露出液面，氢气室与氧气室联通，氢气与氧气混合，这种混合气体不能用于驾驶人员和乘客在车上吸氧。
本实用新型的目的在于克服上述制氧器电解槽的缺点，提供一种结构简单、所用的模具简单、模具的加工工艺简单、生产成本低的制氧器电解槽。本实用新型的另一个目的在于提供一种适宜于驾驶人员和乘客在车上吸氧用的制氧器电解槽。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是在2～12片叠加且装有隔膜的槽框一侧用联接件联接有加液框和设有传感器的加液端盖、另一侧用联接件联接有出线端盖、下部设有限流器，每片槽框设有2～8个电解室，在相邻槽框之间、左侧槽框与加液框之间、右侧槽框与出线端盖之间联接有密封垫片和一片电极板，在加液框与加液端盖之间联接有密封垫片。本实用新型的槽框为在电解室的顶端设有氢气通道和氧气通道、底端设有通过联通道与电解室相联通的加液通道，在电解室的上部设有分割电解室为氢气室和氧气室的气室隔板，各电解室的氢气室在气室隔板的同一侧，氧气室在气室隔板的另一侧，在电解室的下部设有隔膜架，一个电解室的氢气室与相邻电解室的氢气室相联通、且与氢气通道相联通，一个电解室的氧气室与相邻电解室的氧气室相联通、且与氧气通道相联通。本实用新型的加液框为顶端设有与槽框的氢气通道相联通的氢气出口和与槽框的氧气通道相联通的氧气出口、下部设有加液池，加液池的顶部设有加液孔、底部与槽框的加液通道相联通。本实用新型的电极板可连接为叠加槽框的左侧槽框与加液框之间的电极板接直流电源的一个极、右侧槽框与出线端盖之间的电极板接直流电源的另一个极，其余槽框之间的电极板互相隔离。本实用新型的电极板也可连接为叠加槽框的左侧槽框与加液框之间的电极板和右侧槽框与出线端盖之间的电极板接直流电源的一个极、中间两片槽框之间的一片电极板或中间三片槽框之间的两片电极板接直流电源的另一个极，其余槽框之间的电极板互相隔离。
本实用新型设置在加液端盖上的液位传感器为参考电极、液位控制电极和报警电极。
本实用新型的隔膜采用丝绢，设置在槽框电解室的隔膜架和气室隔板上。
本实用新型与单体多槽电解水制氧器相比，具有结构简单、装配方便、使用的模具制作简单、生产成本低等优点，特别适宜在汽车上使用。
图1是本实用新型一个实施例的全剖视图。
图2是
图1的A-A剖视图。
图3是
图1的B-B剖视图。
图4是图2中电极板的一种连接示意图。
图5是图2中电极板的另一种连接示意图。
图6是
图1中滑板的主视图。
图7是图6的右视图。
图8是图6的俯视图。
图9是
图1中槽框的主视图。
图10是图9的C-C剖视图。
图11是图9的D-D剖视图。
图12是图9的E-E剖视图。
图13是图9的F-F剖视图。
图14是图9的G-G剖视图。
图15是
图1中加液框的主视图。
图16是
图15的H-H剖视图。
图17是
图15的I-I剖视图。
图18是
图15的J-J剖视图。
图19是
图15的后视图。
图20是本实用新型第三个实施例电极板的另一种连接示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1至图8给出了本实用新型第一个具体实施例的结构示意图。在
图1至图8中，本实施例是由十二片槽框3、一片加液框2、加液端盖1、出线端盖6、十四个密封垫片4、十三片电极板5、九个螺纹紧固联接件7、四十八块丝绢8、一块滑板9、一个参考电极10、一个液位控制电极11、一个报警电极12联接构成。本实施例的每片槽框3有装有丝绢8的四个电解室，丝绢8为本实用新型隔膜的一个实施例，滑板9为限流器的一个实施例，参考电极10和液位控制电极11以及报警电极12为本实用新型液位传感器的一个实施例，螺纹紧固联接件7为联接件的一个实施例。在本实施例中，在十二片相邻槽框3之间联接有密封垫片4，在十二片叠加槽框3的左侧用螺纹紧固联接件7联接有加液框2，加液框2的左侧用螺纹紧固联接件7联接有加液端盖1，加液框2与左侧一片槽框3与加液端盖1之间用螺纹紧固联接件7联接有密封垫片4，在十二片叠加槽框3的右侧用螺纹紧固联接件7联接有出线端盖6，出线端盖6与右侧一片槽框3之间用螺纹紧固联接件7联接有密封垫片4。一片槽框3的四个电解室的外侧与相邻槽框3的四个电解室的外侧用密封垫片4和螺纹紧固联接件7密封固定一片电极板5，左侧一片槽框4的四个电解室外侧与加液框2之间、右侧一片槽框3的四个电解室外侧与出线端盖6之间用密封垫片4和螺纹紧固联接件7密封固定一片电极板5。十三片电极板5的连接关系如图4、5所示。本实施例左侧槽框3的加液框2侧的气室为氧气室3-11，电极板5的一种连接方式为左侧槽框3与加液框2之间的电极板5接直流电源正极，右侧槽框3与出线端盖6之间的电极板5接直流电源的负极，其余槽框3之间的电极板5互相隔离。电极板5的另一种连接方式为左侧槽框3与加液框2之间的电极板5和右侧槽框3与出线端盖6之间的电极板5接直流电源正极，中间一片电极板5接直流电源负极，其余槽框3之间的电极板5互相隔离。若左侧槽框3的加液框2侧的气室为氢气室3-14时，电极板5的连接方式为左侧槽框3与加液框2之间的电极板5和右侧槽框3与出线端盖6之间的电极板5与直流电源的连接方式与上述连接方式正好相反。在加液盖1上固定有参考电极10、液位控制电极11、报警电极12，液位控制电极11按照加液框2内电解液位的高度输出感应信号，通过电源电路来控制电源的通断，当加液框2内的电解液位低于一定高度时，提示使用者及时添加电解液。在十二片叠加槽框3的电解室的下部有一块滑板9，滑板9上有四十八个方凸块9-1，每一个方凸块9-1与一个电解室相对应，用于控制电解室内的电解液流入加液框2内。
图9至
图14给出了本实用新型槽框3的一个实施例结构示意图。在图2、图6至
图14中，在槽框3中部的竖向有三片电解室隔板3-6将槽框3的中部分割成四个电解室，电解室的顶端横向有一片横向气道隔板3-3和竖向有一片竖向气道隔板3-2将槽框3的上部分割成左侧为氧气通道3-1、右侧为氢气通道3-4，在电解室的底端横向有一片挡板3-8，挡板3-8和第二片电解室隔板3-6将槽框3的下部分割成两个加液通道3-9，挡板3-8上有四个联通道3-15分别与槽框3的四个电解室相联通，电解液可从槽框3的加液通道3-9流入四个电解室。本实用新型的滑板9安装在十二片叠加槽框3的加液通道3-9内挡板3-8的下部，滑板9上的每一个方凸块9-1与一个联通道3-15相对应，加电解液时，操作者将滑板9往加液槽3-9方向下拉，加液通道3-9与电解室相联通，电解液可从加液通道3-9流经联通道3-15进入电解室，加满电解液后，操作者将滑板9往出线端盖6方向推，方凸块9-1正好堵住联通道3-15，电解液不会从电解室倒流入加液通道3-9，避免了因本实用新型某个电解室内电解液面下降过多使得电解出的氢气和氧气混合。每个电解室的上部有一片气室隔板3-10，分割电解室的上部为氢气室3-14和氧气室3-11，各电解室的氢气室3-14在气室隔板3-10的同一侧，氧气室3-11在气室隔板3-10的另一侧。在每片电解室隔板3-10上有一个与氢气室3-14相联通的氢气室联通孔3-13和一个与氧气室3-11相联通的氧气室联通孔3-12，分别将四个氢气室3-14相联通、四个氧气室3-11相联通。在右边第二个电解室氢气室3-14的顶部有一个与氢气道5-4相联通的氢气道联通孔3-16将氢气室3-14与氢气通道3-4相联通，在左边第二个电解室氧气室3-11的顶部有一个与氧气通道3-1相联通的氧气道联通孔3-17将氧气室3-11与氧气通道3-1相联通。在电解室的下部有隔膜架3-7用于安装本实用新型的丝绢8。丝绢8用树脂粘接在槽框3的隔膜架3-7和气室隔板3-10的下边，用于隔离电解液中的氢气泡和氧气泡，以防电解液中的氢气与氧气混合。本实施例的一片电极板5安装在槽框3的四个电解室的氢气室3-14外侧，每片电极板5的上、下、左、右四边与槽框3之间装密封垫片4用螺纹紧固联接件7紧固联接，使得一片槽框3的四个氢气室3-14与相邻槽框3的四个氧气室3-11互相隔离。在槽框3上还有九个紧固孔3-5，用于安装螺纹紧固联接件7。
图15至
图19给出了加液框2一个实施例的结构示意图。在
图15至
图19中，本实施例的加液框的顶端右侧有一个与槽框3的氢气通道3-4相联通的氢气出口2-3、左侧有一个与槽框3的氧气通道3-1相联通的氧气出气口2-1，加液框2有一个加液池2-2，加液池2-2的顶部有一个加液孔2-5与加液池2-2相联通，加液池2-2的底部与槽框3底部的加液通道3-9相联通。当使用者从加液孔2-5添加电解液时，电解液从加液孔2-5流入加液池2-2，从加液池2-2流入槽框3底部的加液通道3-9，再从加液通道3-9经各电解室底部的联通道3-15流入各个电解室。加液框2上有九个紧固孔2-4，以便用螺纹紧固联接件7联接。
发明人给出了本实用新型第二个实施例。每片槽框3有四个电解室，由两片槽框3、一片加液框2、加液端盖1、出线端盖6、四个密封垫片4、三片电极板5、九个螺纹紧固联接件7、八块丝绢8、一块滑板9、一个参考电极10、一个液位控制电极11、一个报警电极12联接构成，各零部件的位置和联接关系与第一个实施例完全相同，电极板5的连接关系与第一个实施例完全相同。
发明人给出了本实用新型第三个实施例。每片槽框有四个电解室，由五片槽框3、一片加液框2、加液端盖1、出线端盖6、七个密封垫片4、六片电极板5、九个螺纹紧固联接件7、二十块丝绢8、一块滑板9、一个参考电极10、一个液位控制电极11、一个报警电极12联接构成。各零部件的位置和联接关系与第一个实施例完全相同，电极板5连接关系的一种方式如图4所示，与第一个实施例电极板5的一种连接方式完全相同，电极板5连接关系的另一种方式如图20所示。在图20中，六片电极板5的左侧一片电极板5和右侧一片电极板5接直流电源的正极、中间两片电极板5即第三片和第四片电极板5接直流电源的负极。其余电极板5互相隔离。
权利要求1.一种积木式车用制氧器电解槽，其特征在于在2～12片叠加且装有隔膜的槽框[3]一侧用联接件联接有加液框[2]和设有传感器的加液端盖[1]、另一侧用联接件联接有出线端盖[6]、下部设有限流器，每片槽框[3]设有2～8个电解室，在相邻槽框[3]之间、左侧槽框[3]与加液框[2]之间、右侧槽框[3]与出线端盖[6]之间联接有密封垫片[4]和一片电极板[5]，在加液框[2]与加液端盖[1]之间联接有密封垫片[4]；上述的槽框[3]为在电解室的顶端设有氢气通道[3-4]和氧气通道[3-1]、底端设有通过联通道[3-15]与电解室相联通的加液通道[3-9]，在电解室的上部设有分割电解室为氢气室[3-14]和氧气室[3-11]的气室隔板[3-10]，各电解室的氢气室[3-14]在气室隔板[3-10]的同一侧，氧气室[3-11]在气室隔板[3-10]的另一侧，在电解室的下部设有隔膜架[3-7]，一个电解室的氢气室[3-14]与相邻电解室的氢气室[3-14]相联通、且与氢气通道[3-4]相联通，一个电解室的氧气室[3-11]与相邻电解室的氧气室[3-11]相联通、且与氧气通道[3-1]相联通；上述的加液框[2]为顶端设有与槽框[3]的氢气通道[3-4]相联通的氢气出口[2-3]和与槽框[3]的氧气通道[3-1]相联通的氧气出口[2-1]、下部设有加液池[2-2]，加液池[2-2]的顶部设有加液孔[2-5]、底部与槽框[3]的加液通道[3-9]相联通；上述电极板[5]的连接关系为叠加槽框[3]的左侧槽框[3]与加液框[2]之间的电极板[5]接直流电源的一个极、右侧槽框[3]与出线端盖[6]之间的电极板[5]接直流电源的另一个极，其余槽框[3]之间的电极板[5]互相隔离；或叠加槽框[3]的左侧槽框[3]与加液框[2]之间的电极板[5]和右侧槽框[3]与出线端盖[6]之间的电极板[5]接直流电源的一个极、中间两片槽框[3]之间的一片电极板[5]或中间三片槽框[3]之间的两片电极板[5]接直流电源的另一个极，其余槽框[3]之间的电极板[5]互相隔离。
2.按照权利要求1所述的积木式车用制氧器电解槽，其特征在于所说设置在加液盖[1]上的液位传感器为参考电极[10]、液位控制电极[11]和报警电极[12]。
3.按照权利要求1所述的积木式车用制氧器电解槽，其特征在于所说的隔膜为丝绢[8]设置在槽框[3]电解室的隔膜架[3-7]和气室隔板[3-10]上。
专利摘要一种积木式车用制氧器电解槽,在2～12片叠加且装有隔膜的槽框一侧联接有加液框和密封垫片以及设有传感器的加液端盖、另一侧联接有出线端盖,每片槽框有2～8个电解室,在槽框的电解室与加液通道间设有限流器,槽框间、槽框与加液框与出线端盖间设有密封垫片和一片电极板,两外侧电极板分别接直流电源两个极、其余电极板互相隔离,或两外侧电极板接直流电源一极、中间一或两片电极板接直流电源另一极、其余电极板互相隔离。
文档编号C25B1/10GK2272445SQ9623559
公开日1998年1月14日 申请日期1996年2月29日 优先权日1996年2月29日
发明者黄良君 申请人:黄良君