专利名称：油田洗井管汇车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田注水井洗井作业使用设备，尤其是 一种用于车载专用输液管线，利用联合站注水系统来水进行注水 井和油井洗井的油田洗井管汇车。适用于石油天然气井井下施工 作业。
背景技术：
目前，公知的技术是，国内注水井洗井作业主要使用以下几 种设备。第一种是泵车，开发较早，只能从井口泵入清水，返出 污水无法处理，就地排放污染环境，拉回处理站处理增加成本， 造成不必要的浪费。第二种是洗井液处理车，仅能对洗井液进行 处理，洗井时需与泵车配套使用，洗井时井场配置车辆多，相互 连接工作量大，使用不便。第三种是近几年开发出的多功能自循 环洗井车，不仅能解决洗井液处理问题，自带泵，能独立完成注 水井的洗井作业，但该车车载设备多，洗井操作流程较复杂，整 车重，上井作业对井场的路况要求较高，维护成本高，同时该类 型洗井车由于处理容积有限，对于吐水的注水井不能进行洗井作 业。
发明内容
为了克服现有技术上的缺点，本实用新型提供一种油田洗井 管汇车，它不仅利用联合站注水系统来水进行注水井和油井洗
井，提高注水井、油井洗井，特别是井位比较密集的油、水井的 洗井作业质量；而且由于减少了使用的车辆数量，充分利用了联 合站内的处理设备，降低作业成本。该车能实现管线的自动收、 放，减轻工人的劳动强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是车上装部 分的动力来源于汽车底盘，由液压系统控制完成。洗井管汇车主 要由是由越野汽车底盘上沿车头方向顺序设计安装液压系统、压 紧装置、气路系统、滚筒总成、高压胶管和自动盘管装置而构成， 其液压系统通过汽车取力器与底盘变速箱相连接，压紧装置位于 气路系统与滚筒总成之间，滚筒总成的驱动头与液压系统的双向 马达通过链条相连，自动盘管装置由链条与滚筒总成相连，工作 时将该设备停在离注水井(油井)井口十米左右的地方，由一端 前高压胶管与(油井)井口相连，由滚筒装置将另一端高压胶管 下放至油井(注水井)井口并与其连接。这样就可实现利用联合 站注水系统来水对注水井(油井)进行洗井作业，其出水通过油 井管线回至联合站之目的。为了更好的完成工作和减轻工人的劳 动强度，本实用新型配置有滚筒总成和液压系统，通过链传动带 动滚筒旋转和排缆机构，自动实现高压胶管的收、放作业，同时 为了在放管、收管时，保证放管、收管排列整齐，使高压胶管始 终能与滚筒保持紧密贴合，本实用新型配置有高压胶管压紧装置 和自动盘管装置。
本实用新型的有益效果是，其洗井效果良好，污水不外排，
洗井返出液水质处理稳定达标，满足洗井要求。
图l是本用新型油田洗井管汇车的结构示意主视图。
图2是本实用新型油田洗井管汇车的液压原理示意图。 图3是本实用新型油田洗井管汇车中自动盘管装置示意图。 图4是本实用新型油田洗井管汇车中压紧装置的结构示意图。
图中零件编号为1、越野汽车底盘，2、液压系统，3、前
高压胶管，4、压紧装置，5、气路系统，6、滚筒总成，7、高压 胶管，8、副车架，9、自动盘管装置，10、汽车取力器，n、驱 动油箱，12、油泵，13、溢流阀，14、比例阀，15、压力表，16、 双向马达，17、驱动头，9-1、支座，9-2、丝杆防护套，9-3光 杆，9-4、双向丝杆，9-5、盘管座，9-6、盘管架，9-7、光杆防 护套，9-8、链轮，4-1、连接板，4-2、立柱，4-3、气缸，4-4、 弹簧，4-5、拐臂，4-6、转臂，4-7、滚杠。
具体实施方式
越野汽车底盘(1)是车上部分的作业平台，越野汽车并为 其提供动力。本实用新型由越野汽车底盘(1)上沿车头方向顺 序设计安装液压系统(2)、压紧装置(4)、气路系统(5)、滚筒 总成(6)、高压胶管(7)和自动盘管装置(9)连接而构成。其 液压系统(2)通过汽车取力器(10)与越野汽车底盘(1)变速 箱相连接，压紧装置(4)位于气路系统(5)与滚筒总成(6)
之间，滚筒总成的驱动头(17)与液压系统的双向马达(16)通 过链条相连，自动盘管装置(9)由链条与滚筒总成(6)相连。 液压系统(2)用于车上装部分控制与操作，其动力由越野汽车 提供。滚筒总成(6)用来巻放高压胶管(7)。压紧装置(4)和 自动盘管装置(9)用于实现高压胶管(7)的自动整齐的收、放 排列。管汇系统中前高压胶管(3)进口用于与注水井(油井) 井口连接，高压胶管(7)出口用于与油井(注水井)井口连接。 管汇系统是该设备的主要组成部分，实现该设备的主要功能。 参见图2，进一步说明本实用新型液压系统的工作原理。 液压系统由油泵(12)、双向马达(16)、驱动油箱(11)、 压力表(15)、溢流阀(13)、比例阀(14)通过管线连接而构成。 动力来源于越野汽车，工作时挂合汽车取力器(10)，油泵(12) 开始工作，驱动油箱(11)里的液压油进入液压系统(2)，压力 表(15)用来显示系统压力，系统压力由溢流阀(13)来调整。 滚筒总成(6)的驱动头(17)是由比例阀(14)控制，而由双 向马达(16)来驱动，实现滚筒总成(6)的正、反转，从而完 成高压胶管(7)的收、放工作。
参见图3，自动盘管装置的结构与工作原理。 自动盘管装置(9)是由支座(9-1)、丝杆防护套(9-2)、 光杆(9-3)、双向丝杆(9-4)、盘管座(9-5)、盘管架(9-6)、 光杆防护套(9-7)和链轮(9-8)连接而组成。自动盘管装置(9) 通过支座(9-1)固定于副车架(8)上，盘管座(9-5)与盘管
架(9-6)为一体，高压胶管(7)从盘管架(9-6)中穿过，光 杆(9-3)和盘管座(9-5)起扶正作用。在收管线时，滚筒总成 (6)滚筒旋转，通过链传动，经链轮(9-8)带动双向丝杆(9-4) 旋转，盘管座(9-5)与盘管架(9-6)在附图3中的A、 B线之 间往复运行，从而使高压胶管(7)均匀、整齐的排列于滚筒架 上，解决盘管到头不回，在滚筒局部往复多次盘管，造成骑管和 管间间隙过大的问题，。
参见图4，压紧装置的结构与工作原理。
压紧装置(4)主要是由连接板(4-1)、立柱(4-2)、汽缸 (4-3)、弹簧(4-4)、拐臂(4-5)、转臂(4-6)和滚杠(4-7) 连接构成。压紧装置(4)通过连接板(4-1)固定于副车架(8) 上。在放高压胶管(7)时，越野汽车的气源通过气管驱动汽缸 (4-3)工作，通过拐臂(4-5)作用于转臂(4-6)将滚杠(4-7) 顶起，高压胶管(7)处于非受压状态，以便于高压胶管(7)的 放出。在收高压胶管(7)时，汽缸(4-3)不工作，转臂(4-6) 受弹簧(4-4)拉力作用带动滚杠(4-7)逐层将高压胶管(7) 压紧。使高压胶管(7)始终能与滚筒保持紧密贴合，保证放管、 收管排列整齐。
气路系统(5)由汽缸(4-3)和气管连接而组成，在压紧装 置(4)工作时使用。动力来源于越野汽车。
权利要求1、一种油田洗井管汇车，其特征是越野汽车底盘上沿车头方向顺序设计安装液压系统、压紧装置、气路系统、滚筒总成、高压胶管和自动盘管装置而构成。
2、 根据权利要求1所述的油田洗井管汇车，其特征是自 动盘管装置是由支座、丝杆防护套、光杆、双向丝杆、盘管座、 盘管架、光杆防护套和链轮连接而构成。
3、 根据权利要求1或2所述的油田洗井管汇车，其特征是压紧装置是由连接板、立柱、汽缸、弹簧、拐臂、转臂和滚杠连 接构成。
专利摘要本实用新型公开了一种油田注水井洗井作业的油田洗井管汇车，主要由越野汽车底盘上沿车头方向顺序设计安装液压系统、气路系统、压紧装置、滚筒总成、高压胶管和自动盘管装置连接而构成。设计合理，使用可靠，在施工作业中，其洗井效果良好，污水不外排，洗井返出液水质处理稳定达标，满足洗井要求。
文档编号E21B21/00GK201062496SQ200720086398
公开日2008年5月21日 申请日期2007年8月10日 优先权日2007年8月10日
发明者何泽义, 刘凯文, 吴兆敏, 周光元, 李文权, 郑永虎, 陈可坚 申请人:中国石油化工股份有限公司