专利名称：抗滑桩组合支挡结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型滑坡治理工程的支挡结构，特别涉及一种适用于后陡前缓折 线型滑面类大型滑坡治理工程的抗滑桩组合支挡结构。
背景技术：
抗滑桩是将桩插入滑动面以下的稳定地层中，利用稳定地层岩土的锚固作用以平 衡滑坡推力、稳定滑坡的一种结构物。在目前的大型滑坡治理工程中，通常单独使用全长式 抗滑桩或者埋入式抗滑桩作为支挡构造。全长式抗滑桩利用桩身的大悬臂受力，通过地基抗力抵抗强大的滑坡推力，因此 又被称为悬臂式抗滑桩。但是实际上，桩基承受侧向载荷的能力非常低，只有垂直载荷的 1/10 1/13，这是因为两种力对桩产生了两种截然不同的受力机制。当垂直载荷作用时， 桩基能够发挥桩端反力和桩壁摩阻力共同作用，而且还能够充分利用混凝土良好的抗压性 能，而当侧向荷载作用时，桩基作为受弯构件，而混凝土的抗拉强度却非常小。而强大的滑 被推力往往使桩的配筋和直径大大增加，抗滑桩的横截面积也会随着滑坡治理规模的增大 而增大。所以对于滑体厚度较厚土质边坡中，全长式抗滑桩就显得不十分经济。除此之外， 在大型滑坡的治理过程中，不可避免的遇到因滑坡推力巨大导致常规的单排抗滑桩难以满 足支挡设计要求的情况。埋入式抗滑桩的桩顶标高低于滑坡体表面一定深度，实际上也是一种悬臂式抗滑 桩，悬臂长度的缩短使得桩身弯矩也随之减小，它的材料消耗量比一般的抗滑桩经济，特别 是当埋入式抗滑桩沿多排布置时，其埋入深度可随滑披高度变小而相应变小。埋入式抗滑 桩在较厚的土质边坡治理中是一项非常值得推广的技术，然而在还有很多问题值得解决。滑坡治理是一项技术复杂、耗资巨大、施工困难而危险的工程，在当今滑坡治理 中，抗滑桩的设计使用还不是一个完整有机的整体系统。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗滑桩组合支挡结构，使其承担滑坡 推力的能力得到很大提高，而且更为经济合理。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型的抗滑桩组合支挡结构，其特征是它包括沿滑带延伸方向间隔布设 的前排抗滑桩、后排抗滑桩，其中前排抗滑桩为全长式抗滑桩、后排抗滑桩为埋入式抗滑 桩。所述全长式抗滑桩设置位置为抗滑段中前部。所述埋入式抗滑桩设置位置为下滑段与抗滑段转角部。本实用新型的有益效果是，以全长式抗滑桩、埋入式抗滑桩作为组合支挡结构，整 体承担滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解决仅用单排桩无法抵抗滑坡推力的问题， 而且更为经济合理。
本说明书包括如下一幅附图图1是本实用新型抗滑桩组合支挡结构的示意图图中示出零部件、部位名称及所对应的标记全长式抗滑桩10、埋入式抗滑桩20。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1，本实用新型的抗滑桩组合支挡结构，它包括沿滑带延伸方向间隔布设的 前排抗滑桩、后排抗滑桩。其中，前排抗滑桩为全长式抗滑桩10，设置位置为抗滑段中前部。 后排抗滑桩为埋入式抗滑桩20，设置位置为下滑段与抗滑段转角部。通过离心机模型试验和大型地质力学模型试验，可确定如下优化方案，所述埋入 式抗滑桩20桩顶埋入深度为相应位置处滑体厚度的1/3 1/2，且桩体深入滑面以下的深 度可取为受荷段长度。所述前排抗滑桩、后排抗滑桩间距不小于10a，a为桩体横截面长度。 后排埋入式抗滑桩20沿桩长推力分布模式可近似为梯形分布，抗力分布模式可近似为矩 形分布。试验结果证明该设计能有效改善前排抗滑桩和后排抗滑桩分担滑坡推力的比例 (接近1 1)和大小，而且整体承担滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解决仅用单排桩 无法抵抗滑坡推力的问题。以上所述只是用图解说明本实用新型抗滑桩组合支挡结构的一些原理，并非是要 将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应 修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.抗滑桩组合支挡结构，其特征是它包括沿滑带延伸方向间隔布设的前排抗滑桩、 后排抗滑桩，其中前排抗滑桩为全长式抗滑桩(10)、后排抗滑桩为埋入式抗滑桩00)。
2.如权利要求1所述的抗滑桩组合支挡结构，其特征是所述全长式抗滑桩(10)设置 位置为抗滑段中前部。
3.如权利要求1或2所述的抗滑桩组合支挡结构，其特征是所述埋入式抗滑桩00) 设置位置为下滑段与抗滑段转角部。
4.如权利要求3所述的抗滑桩组合支挡结构，其特征是所述埋入式抗滑桩OO)桩顶 埋入深度为相应位置处滑体厚度的1/3 1/2。
5.如权利要求3所述的抗滑桩组合支挡结构，其特征是所述前排抗滑桩、后排抗滑桩 间距不小于10a，a为桩体横截面长度。
专利摘要抗滑桩组合支挡结构，旨在使其承担滑坡推力的能力得到很大提高，而且更为经济合理。它包括沿滑带延伸方向间隔布设的前排抗滑桩、后排抗滑桩，其中前排抗滑桩为全长式抗滑桩(10)、后排抗滑桩为埋入式抗滑桩(20)。本实用新型的有益效果是，以全长式抗滑桩、埋入式抗滑桩作为组合支挡结构，整体承担滑坡推力的能力得到很大提高，能有效解决仅用单排桩无法抵抗滑坡推力的问题，而且更为经济合理。
文档编号E02D17/20GK201891121SQ20102053814
公开日2011年7月6日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者刘洋, 叶世斌, 周成, 庞应刚, 徐骏, 李安洪, 李楚根 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司