专利名称：火力发电厂汽机基座梁的加固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对火力发电厂汽机基座梁进行加固时所采用的加固装置。
背景技术：
目前，节约资源已成为大家的普遍共识，特别是在工程领域更是如此。在满足生产 要求的前提下，为了使资源的利用效率最大化，对现有的建构筑物进行加固再利用的现象 也越来越普遍。
发明内容本实用新型的目的是提供一种加固牢固、节省资源的火力发电厂汽机基座梁的加 固装置。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型在基座梁底外粘结钢板，并沿基座梁间距设置箍板；在所述的钢板上 固定设置箱梁侧板和钢板构件I，其中，箱梁侧板上开有灌浆孔，所述的钢板、箱梁侧板和 钢板构件I组成钢箱梁。在钢箱梁内部沿钢箱梁横断面设置加劲隔板。在所述的钢箱梁端部设置加劲板。采用上述技术方案的本实用新型，对火力发电厂汽机基座梁加固时，在原有基座 梁底增设钢箱梁，之后在钢箱梁内灌C30无收缩细石混凝土。新增设的钢混组合结构，不仅 能极大地提高基座梁的强度和刚度，同时由于基座梁和汽轮机共同参与了振动间接地增大 了参振质量，减小了振动的振幅，为汽轮机的正常运行创造了条件，经济实用、安全合理地 实现了对基座梁加固的目的。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为图1中A-A向视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型在原有基座梁8底外粘20mm厚与梁同宽的钢板3， 并沿基座梁8间距500mm设置8mm厚200mm宽的箍板1。利用自锚螺杆2将箍板1和钢板 3固定在基座梁8上，自锚螺杆2锚固深度400mm。箱梁侧板4和钢板构件I 6连接并固定 在钢板3上，组成钢箱梁，在钢箱梁内部沿箱梁横断面设置20mm厚的加劲隔板5，以协调箱 梁的整体变形能力。箱梁端部设置20mm厚的加劲板7，为了便于和梁、柱连接对加劲板切角 处理。之后在箱梁侧板4中部开直径50mm的灌浆孔，在箱梁内灌注C30无收缩细石混凝 土，混凝土灌注完后用25mm厚直径IOOmm的圆钢板满焊封盖灌浆孔，灌浆孔每个隔板间内 均要设置。[0012] 对火力发电厂汽机基座梁加固时，在原有基座梁底增设钢箱梁，之后在钢箱梁内 灌C30无收缩细石混凝土。新增设的钢混组合结构，不仅能极大地提高基座梁的强度和刚 度，同时由于基座梁和汽轮机共同参与了振动间接地增大了参振质量，减小了振动的振幅， 为汽轮机的正常运行创造了条件，经济实用、安全合理地实现了对基座梁加固的目的。
权利要求1.一种火力发电厂汽机基座梁的加固装置，其特征在于在基座梁(8)底外粘结钢板 (3)，并沿基座梁(8)间距设置箍板(1);在所述的钢板(3)上固定设置箱梁侧板(4)和钢板 构件I (6)，其中，箱梁侧板(4)上开有灌浆孔，所述的钢板(3)、箱梁侧板(4)和钢板构件I (6)组成钢箱梁。
2.根据权利要求1所述的火力发电厂汽机基座梁的加固装置，其特征在于在钢箱梁 内部沿钢箱梁横断面设置加劲隔板(5)。
3.根据权利要求2所述的火力发电厂汽机基座梁的加固装置，其特征在于在所述的 钢箱梁端部设置加劲板(7)。
专利摘要一种火力发电厂汽机基座梁的加固装置，在基座梁底外粘结钢板，并沿基座梁间距设置箍板；在所述的钢板上固定设置箱梁侧板和钢板构件Ⅰ，其中，箱梁侧板上开有灌浆孔，所述的钢板、箱梁侧板和钢板构件Ⅰ组成钢箱梁。采用上述技术方案的本实用新型，对火力发电厂汽机基座梁加固时，在原有基座梁底增设钢箱梁，之后在钢箱梁内灌C30无收缩细石混凝土。新增设的钢混组合结构，不仅能极大地提高基座梁的强度和刚度，同时由于基座梁和汽轮机共同参与了振动间接地增大了参振质量，减小了振动的振幅，为汽轮机的正常运行创造了条件，经济实用、安全合理地实现了对基座梁加固的目的。
文档编号E02D37/00GK201785779SQ20102053777
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者彭奕亮 申请人:河南省电力勘测设计院