专利名称：沉箱式高桩海堤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种海提及其施工方法，特别是涉及一种沉箱式高桩海提及其施工方法。
背景技术：
随着我国改革开放的不断深入，我国经济建设平稳快速发展，尤其沿海地区经济发展取得了举世瞩目的成就。众所周知，土地资源是保证经济发展的重要基础，伴随着经济的快速发展，建设用地日益紧张，向海涂要土地，已成为沿海经济发达地区的共识，另外房屋建设的基坑围护及地基处理数量也急剧增加，要求也越来越高，但在以往的围涂造地工程中的堆石围提法，需要大量开采和使用石料，对周边环境造成不利的影响，且存在着沉降稳定时间长，造成施工工期长，海提沉降及工后沉降大，影响海提质量，而且海提抗冲击能力弱，稳定性差，另外，这些海提结构断面大，占用海域面积大。中国专利公告号CN2749932Y，公开了一种海提结构，其采用由联体排桩、加筋提身、塑料排水板、轻型充填料、锚杆结构构成，两边纵向的垂直联体排桩内下部是竖向塑料排水板加固的提基，其上是水平排水砂垫层，在排水砂垫层上是加筋提身，通过锚杆结构、 横梁将加筋提身、联体排桩连接，联体排桩、加筋提身之间加入轻型充填料。该海提施工成本较高，且浪费原材料。中国专利公告号CN101892650A，公开了一种复合式海提，包括海提筒桩，在外浅海侧处打有一排露出海平面的直立式刚性现浇大直径有筋海提筒桩，在大直径有筋海提筒桩的内海侧填有高出海平面的吹填料，在吹填料上部设有素筒海提筒桩和有筋海提筒桩的抛石固基，采用先在浅海处打入一排直立式现浇大直径有筋海提筒桩再在其内侧进行吹填， 再在吹填好的内侧进行复合地基施工的施工方法。该复合式海提的上部为吹填料和抛石， 整体性较差。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种钢筋混凝土箱体顺次连接，并贯穿有筒桩做基础的海提，以解决背景技术中存在的整体强度和稳定性较差及施工成本高的问题。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种沉箱式高桩海提，包括位于海岸工程中海底软土基上的沉箱平台，所述沉箱平台设有贯穿该沉箱平台的植入海底的承载桩，所述沉箱平台的临海侧和临陆侧设有镇压层。采用承载桩作为沉箱平台的支撑，提高了海提的承载能力和稳定性，并且在沉箱平台的临海侧和临陆侧设有镇压层，更进一步提高了海提的抗倾覆能力和稳定性，另外由海底软土基支撑的沉箱平台能够作为施工平台使用，于其上放置施工机械后按照陆上施工方法施工，减少船舶海上作业，降低了施工成本。作为优选，所述沉箱平台为多个钢筋混凝土箱体拼接而成，所述沉箱平台的长度方向的两侧面为箱体的连接端面，连接端面的一端是向外凸出的凸出连接部，另一端是向内凹进的凹进连接部，所述凸出连接部插入凹进连接部适配。沉箱平台由多个箱体首尾拼接而成，在箱体的两侧预制有钢板，相邻的箱体通过钢板焊接在一起，该箱体能够在施工现场大批量流水生产，施工时该箱体可推移至施工位置，减少了海上运输，可提高生产效率和安全性。作为优选，所述箱体包括左箱和右箱，所述左箱的右端面和右箱的左端面为连接端面，连接端面的一端是向外凸出的凸出连接部，另一端是向内凹进的凹进连接部，所述凸出连接部插入凹进连接部适配。如果设计的海提比较宽的话，由于不容易制造单个较宽的箱体，所以采用两个箱体并排连接的结构。作为优选，所述箱体内设有贯通其上下两个面的预留成桩套筒，所述承载桩穿接于预留成桩套筒。该承载桩为现浇混凝土制造而成，承载桩的外柱面与沉箱内的预留成桩套筒浇筑成一体，使承载桩和沉箱平台形成整体，其整体的承载力和稳定性更好。作为优选，所述伸出沉箱平台顶面外的临海侧的相邻的承载桩之间设有板桩连续墙，该板桩连续墙为竖立的板状结构。在伸出箱体顶面外的相邻的承载桩之间设有板桩连续墙，一是能够增强承载桩之间的整体强度，二是该板桩连续墙为竖立的板状结构，能够抵御海浪越过海提。作为优选，所述伸出沉箱平台顶面外的临陆侧的相邻的承载桩之间以及临陆侧的承载桩与临海侧的承载桩之间均设有加强肋梁，并且在承载桩的顶端设有盖板。肋梁能够提高高桩海提的强度以及抵御风浪的能力。盖板除了能够增强高桩的强度，还能够遮风挡雨，盖板下的空间可用于其他的用途，如仓库、店面等生活服务设施。作为优选，所述镇压层包括抛填的大石层，所述大石层底部铺有土工布。沉箱平台两侧抛填垫有土工布的大石层，能够避免沉箱平台两侧底部被海水冲刷侵蚀而导致土基流失，提高了海提的稳定性和安全性。作为优选，所述沉箱平台的临陆侧与镇压层之间设有竖立的插入土基的闭气连续墙。该闭气连续墙能够阻挡深土基中外海向内陆的渗水。作为优选，所述承载桩为大直径空心薄壁现浇混凝土筒桩。承载桩采用大直径空心薄壁筒桩，可节省材料，降低成本，另外由于大直径筒桩预制件插入海底施工难度和成本都较高，故采用在施工现场浇灌而成。本实用新型沉箱式高桩海提的有益效果是大直径筒桩插入海底作为沉箱平台的支撑，提高了海提的承载能力和稳定性，该筒桩伸出沉箱平台顶面并设有板桩连续墙，能够作为抵御海浪的防浪墙，并且在沉箱平台的临海侧和临陆侧设有镇压层，更进一步提高了海提的抗倾覆能力和稳定性，另外沉箱平台能够作为施工平台使用，于其上放置施工机械后按照陆上施工方法施工，减少船舶海上作业，降低了施工成本。
图1为本实用新型沉箱式高桩海提的截取的一段的结构示意图；图2为实施例1中沉箱式高桩海提的断面图；图3为实施例1中沉箱平台的俯视图；图4为实施例1中箱体的剖视图；图5为实施例1中箱体的结构示意图；图6为图5的后视图；[0022]图7为实施例1中沉箱平台的现场施工示意图；图8为实施例2中沉箱式高桩海提的断面图；图9为实施例2中箱体的结构示意图；图10为左箱的结构示意图；图11为右箱的结构示意图。图中标号分别为100.沉箱平台101.箱体101a.左箱IOlb.右箱102.预留成桩套筒103.浮托块104.镇压层105. 土工布106.闭气连续墙107.筒桩108.板桩连续墙109.肋梁110.盖板200.浮箱。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例1 如图1和图2所示，一种沉箱式高桩海提，包括位于浅海海底软土基上的沉箱平台 100，该沉箱平台为多个钢筋混凝土箱体101拼接而成，如图3所示，箱体101的数量由海提的设计长度而定，该箱体101为空心长方体结构，如图4所示，该箱体101内设有贯通其上下表面的预留成桩套筒102，该箱体101宽度方向的一个侧面具有向外凸出的凸出连接部， 另一个侧面具有向内凹进的凹进连接部，箱体101的结构如图5和图6所示，两个相邻的箱体101之间通过凸出连接部与凹进连接部拼接，同时在箱体101的连接侧面的边缘均预埋有钢板，相邻的箱体101对接好之后，将其钢板焊接在一起。在沉箱平台100的临海侧和临陆侧均设有镇压层104，该镇压层104由大石抛填而成，用作沉箱平台100的镇压护脚，并且在大石层的底部铺有土工布105，镇压层下的地基根据需要进行加固处理，如排水固接法或者刚性桩复合地基，其中以筒桩复合地基最为有效。在沉箱平台100的临陆侧与镇压层 104的接触面之间设有竖立的插入土基的闭气连续墙106。该闭气连续墙106能够阻挡深土基中外海向内陆的渗水。每个箱体101的预留成桩套筒102内都穿接有筒桩107，该筒桩 107与预留成桩套筒102浇筑为一体，该筒桩107为中空大直径薄壁现浇混凝土桩，所有筒桩107的长度均相同，该筒桩107底部植入海底，其顶端则伸出箱体101的顶面，所述伸出箱体101顶面外的临海侧的相邻的筒桩107之间设有板桩连续墙108，该板桩连续墙108为竖立的板状结构，作为防浪墙能够抵御海浪的冲击。而伸出箱体101顶面外的临陆侧的相邻的筒桩107之间以及临陆侧的筒桩与临海侧的筒桩107之间均设有板状的加强肋梁109。 在筒桩107的顶端设有盖板110。为了减小海浪对海提的冲击，可在镇压层104的斜坡面上设置消浪体。上述沉箱式高桩海提，可以用如下方法制造，如图7所示，包括以下步骤①在海区的预定位置清出一个底部平整的海槽，并在海槽旁边开辟一块场地，在场地内制造钢筋混凝土箱体101 ；②将第一个箱体101推移至海槽，并在箱体101的临海侧和临陆侧装好浮箱200， 在箱体101的前端装好浮托块103，然后再沿着海槽的长度方向推移一段距离，使第二个箱体101能够顺利推移至海槽，并将其与第一个箱体101的对接，然后把相邻的两个箱体101 顶面和侧面对应位置的钢板焊接，之后在第二个箱体101的临海侧和临陆侧装好浮箱200 ； 由于本发明沉箱式高桩海提采用液压推进的方法制造，在沉箱平台100前端底部设有船头形状的浮托块103，能够使沉箱平台100在推进的过程中不致向下扎进土中，并且减小推进时所受的阻力，降低施工难度。③将焊接好的箱体101沿海槽的长度方向推移一段距离，使下一个箱体101能够顺利推移至海槽，并将其与上一个箱体101对接，然后把这两个箱体101顶面和侧面对应位置的钢板焊接，之后在箱体101的临海侧和临陆侧装好浮箱200 ；④重复步骤③，直至形成设计长度的沉箱平台100，之后进行步骤⑤；⑤拆除浮托块103以及沉箱平台100两侧的浮箱200，在沉箱平台100的临海侧和临陆侧铺上土工布105，并于土工布105上抛填大石形成镇压层104 ；⑥将施工机械置于需要施工的箱体101上，于预留成桩套筒102内打入用于制造大直径薄壁筒桩107的成桩装置，并放入钢筋笼，在成桩装置内预灌部分混凝土，之后边灌注边振动上拔成桩装置，即形成箱体101和筒桩107连接为一体的结构；⑦重复步骤⑥，直至完成沉箱平台100所有的筒桩107 ；⑧于沉箱平台100上模板浇筑延伸并接续筒桩107，并模板浇筑闭气连续墙106、 板桩连续墙108、加强肋梁109和盖板110，即形成沉箱式高桩海提。该沉箱式高桩海提的施工方法中的箱体101也可在预制场预置，满足强度后水上运输到海提离岸位置，再通过岸上拉力装置张拉到岸边，并相互顶紧固定成为一个整体，然后将一个个箱体101同步注水下沉，沉入海床，形成沉箱平台100。但这种方法搬运成本较尚。实施例2:如图8所示，一种沉箱式高桩海提，其与实施例1的不同之处在于箱体101包括左箱IOla和右箱101b，如图9、图10和图11所示，如果海提设计的较宽，而制造一个箱体 101相对难度高或者移动不方便的时候，则采用此左箱IOla和右箱IOlb拼接的方式，在左箱IOla和右箱IOlb上分别设有贯通上下表面的预留成桩套筒102。实施例2中的海提施工方法与实施例1的不同之处在于要将左箱IOla和右箱 IOIb拼接成箱体101，其余与实施例1相同。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种沉箱式高桩海提，其特征在于包括位于海岸工程中海底软土基上的沉箱平台 (100)，所述沉箱平台(100)设有贯穿该沉箱平台(100)的植入海底的承载桩，所述沉箱平台(100)的临海侧和临陆侧设有镇压层(104)。
2.根据权利要求1所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述沉箱平台(100)为多个钢筋混凝土箱体(101)拼接而成，所述沉箱平台(100)的长度方向的两侧面为箱体(101)的连接端面，连接端面的一端是向外凸出的凸出连接部，另一端是向内凹进的凹进连接部，所述凸出连接部插入凹进连接部适配。
3.根据权利要求2所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述箱体(101)内设有贯通其上下两个面的预留成桩套筒(102)，所述承载桩穿接于预留成桩套筒(102)。
4.根据权利要求2所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述箱体(101)包括左箱 (IOla)和右箱(101b)，所述左箱(IOla)的右端面和右箱(IOlb)的左端面为连接端面，连接端面的一端是向外凸出的凸出连接部，另一端是向内凹进的凹进连接部，所述凸出连接部插入凹进连接部适配，所述左箱(IOla)和右箱(IOlb)内均设有贯通其上下表面的预留成桩套筒(102)。
5.根据权利要求1至4任一项所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述伸出沉箱平台(100)顶面外的临海侧的相邻的承载桩之间设有板桩连续墙(108)，该板桩连续墙(108) 为竖立的板状结构。
6.根据权利要求1至4任一项所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述伸出沉箱平台(100)顶面外的临陆侧的相邻的承载桩之间以及临陆侧的承载桩与临海侧的承载桩之间均设有加强肋梁(109)，并且在承载桩的顶端设有盖板(110)。
7.根据权利要求1至4任一项所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述镇压层(104) 包括抛填的大石层，所述大石层底部铺有土工布(105 )。
8.根据权利要求1至4任一项所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述沉箱平台 (100)的临陆侧与镇压层(104)之间设有竖立的插入土基的闭气连续墙(108)。
9.根据权利要求1至4任一项所述的沉箱式高桩海提，其特征在于所述承载桩为大直径空心薄壁现浇混凝土筒桩(107)。
专利摘要本实用新型涉及一种海堤，其目的在于提供一种钢筋混凝土箱体顺次连接，并贯穿有筒桩做基础的海堤。该沉箱式高桩海堤，包括位于海岸工程中海底软土基上的沉箱平台，所述沉箱平台设有贯穿该沉箱平台的植入海底的承载桩，所述沉箱平台的临海侧和临陆侧设有镇压层。本实用新型的有益效果是提高了海堤的承载能力和稳定性，另外沉箱平台能够作为施工平台使用，于其上放置施工机械后按照陆上施工方法施工，减少船舶海上作业，降低了施工成本，可广泛应用于沿海造堤工程。
文档编号E02D27/40GK201962645SQ201120001490
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者陈东曙 申请人:浙江海桐高新工程技术有限公司