专利名称：大跨度地下厂房洞室桥式施工台车的制作方法
技术领域：
本实用新型 涉及ー种施工台车，特别是ー种适用于各种大跨度地下厂房洞室的桥式施工台车。
背景技术：
在水电站地下厂房洞室顶拱混凝土浇筑(或喷护)、顶棚吊顶安装等施工中，常常需要搭设排架形成施工平台，但地下厂房洞室的高度和跨度通常都很大，采用这种施工方法不仅要使用大量的钢管和钢模板等材料，投入大量的劳动力，且搭设、拆除费时长，材料转移也不便，重复利用率较低，同时还存在一定的安全风险。
发明内容本实用新型的目的是提供一种适用于各种大跨度地下厂房洞室的桥式施工台车，可以克服上述搭设排架形成施工平台的施工方法的缺点，具有占用空间小、可快速移动等优点，特别适用于水电站地下厂房洞室顶拱混凝土浇筑或喷护，以及顶棚吊顶安装等施工中。本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案来实现的大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，包括桥式台车，所述桥式台车的底部设有行走系统，桥式台车上设有护栏。所述桥式台车由主梁和多根与之横向连接的副梁连接而成，主梁设有面板。所述的桥式台车的ー侧设置有人行扶梯。所述的桥式台车的ー侧设有电气控制室。本实用新型大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，可以克服搭设排架形成施工平台的施工方法的缺点，具有占用空间小、可快速移动等优点，既降低了劳动强度，加快了施工进度，也降低了施工成本。非常适合于水电站地下厂房洞室顶拱混凝土浇筑或喷护，以及顶棚吊顶安装等施工中。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步说明图I为本实用新型结构的主视图。图2为本实用新型结构的俯视图。图3为图2的A-A断面图。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，一种大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，桥式台车I的底部设有行走系统2，桥式台车I上设有护栏3，护栏3为钢管护栏。所述的桥式台车I由两根主梁4和多根与之横向连接的副梁5焊接而成，其上铺设有面板6。桥式台车I的一侧设置有人行扶梯7，桥式台车I的一侧设有电气控制室8，用于控制行走系统2。两根主梁4采用厚度不小于16mm的钢板材料焊接制成，副梁5采用型号不低于25#的エ字钢制成，其尺寸根据洞室断面 尺寸而定。本实用新型施工台车使用前，先在洞室两边的侧墙上浇筑混凝土岩锚梁10，并在其上安装轨道9，待混凝土达到凝期后，即可安装本实用新型施工台车。
权利要求1.大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，包括桥式台车(1)，其特征在于所述桥式台车(I)的底部设有行走系统(2)，桥式台车(I)上设有护栏(3)。
2.根据权利要求I所述大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，其特征在于所述桥式台车(I)由主梁(4)和多根与之横向连接的副梁(5)连接而成，主梁(4)设有面板(6)。
3.根据权利要求I或2所述大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，其特征在于所述的桥式台车(I)的一侧设置有人行扶梯(7)。
4.根据权利要求I或2所述大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，其特征在于所述的桥式台车(I)的一侧设有电气控制室(8)。
专利摘要大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，包括桥式台车，所述桥式台车的底部设有行走系统，桥式台车上设有护栏。桥式台车由主梁和多根与之横向连接的副梁连接而成，主梁设有面板。所述的桥式台车的一侧设置有人行扶梯，所述的桥式台车的一侧设有电气控制室。本实用新型大跨度地下厂房洞室桥式施工台车，可以克服搭设排架形成施工平台的施工方法的缺点，具有占用空间小、可快速移动等优点，既降低了劳动强度，加快了施工进度，也降低了施工成本。非常适合于水电站地下厂房洞室顶拱混凝土浇筑或喷护，以及顶棚吊顶安装等施工中。
文档编号E21D11/10GK202370540SQ201120549390
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者万勇, 唐明酉, 张红兵, 李友华, 程祖刚 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司