专利名称：一种双点传感器托筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种托筒结构，适用于石油、石化等行业中，具体的说是一种在油井生产测井中长期放置在井下保护井下测试装置的托筒，尤其是一种光纤温度与压力永久式油井传感器的双点传感器托筒。
技术背景智能井技术始于20世纪90年代，在当时全球石油工业提高油藏产能的大趋势下，智能井技术得以发展并商业化。这一技术的研发使许多原来不能开采的边际油田得到开发，为深水、海上、边远地区及老油田的开发带来了希望。所谓智能井就是在井中安装了可获得井下油气生产信息的传感器、数据传输系统和控制设备，并可在地面进行数据收集和决策分析的井。通过智能井可以进行远程控制，达到优化产能的目的。应用智能井技术可以通过一口井对多个油藏流体的流入和流出进行远程控制，避免不同的油藏压力带来的交叉流动。对于多油层合采，智能完井的应用允许交替开采上部和下部产层，加快了整个井的生产速度，也提高了油井的净现值。油藏的远程管理使得作业人员无需对井进行物理干预，减少了潜在的修井作业的成本。在钻机时间(尤其是在深水或海底)成本昂贵的条件下，修井成本的降低会带来显著的效益，同时也弥补了由于修井而损失的产量。另外，应用智能完井的注入井可以更好地进行注水控制，提高油井的最终采收率。同时，应用智能井系统也可以减少地面基建设施成本。智能井技术的目的是提高油井开采率，提高油田自动化控制横向排列，降低油田操作成本与设备成本，从而实现长远的经济效益。智能井技术中的核心部件是永久式油井传感器，它负责向地面提供压力温度数据。随着油田的不断开采，油气井的深度不断增加，传感器的工作环境温度也越来越高。传统电子传感器已经难以满足需要。根据国外统计，井下温度每升高18° C，电子传感器的故障率就提高I倍。壳牌石油在1987-1998年间对952个电子永久性油井传感器的分析表明，在低于100° C的连续工作环境下，12%的传感器在I年内失效，31%在5年内失效。美国Quartzdyne公司对其超过450个高温电子传感器在180° C环境下进行测试，3个月内超过60%的传感器失效，在6个月内，全部传感器失效。因此，电子传感器一般用于低于100° C的油井中。一些深海油井的温度已经达到200 - 250° C，而稠油注气井的温度高达300° C。在这些应用环境中，电子传感器完全无法满足要求。光纤技术在很多领域都得到了应用，这是因为相对于以前电子导体的使用情况，光纤在信息传输、接收质量以及传输速度上中有着很大的提高。目前光纤传感器在油田中的应用中以耐高温、抗腐蚀、抗电磁干扰、使用安全不打火、体积小等优势已经得到广泛认可，随着油田开采技术的发展，光纤传感器在石油领域的运用将成为一种趋势。目前国外进行油井用光纤传感器开发的公司有美国Weatherford公司，美国Sabeus公司，美国Baker-Hughs公司，加拿大FISO公司，巴西Gavea公司，英国Sensornet公司，法国Schlumberger公司。前五个公司主要方向为单点温度压力传感器,后两个公司主要方向为分布式温度传感器。[0005]但是油田井下的条件非常苛刻，例如高温高压，振动，腐蚀性流体等，在这些的条件单独或共同的作用下，光纤传感器很容易受损，造成相对于光纤在其他领域应用的提前失效。而且还要注意光纤传感器在安装到井下的过程中容易受到的冲击，振动，摩擦等因素的影响。大部分情况下井下的工作环境对于光纤设备都是不利的。因此为了利用光纤优良的技术价值，需要一些能更有效的利用光纤并且能将光纤传感器更方便可靠的安置于井下的解决方法。但是，目前尚未有一种非常好的传感器的托筒可以同时满足以下几点要求A :为传感器提供安装位置，达到使传感器在管柱上固定的目的。B:可以同时提供两个传感器在托筒上的安装位置，并对其进行有效的机械 保护。C :将缆线压紧固定在托筒上，当缆线收到外界的拉力的时候，不会使缆线从传感器内抽出，导致传感器传输信号的中断。D :可以对传感器提供防撞保护，使外界的冲击被托筒所抵挡，而不对安装在其上的传感器造成影响。
发明内容本实用新型的目的是提供一种双点传感器托筒，该托筒可以同时满足以下几点要求A :为传感器提供安装位置，达到使传感器在管柱上固定的目的。B:可以同时提供两个传感器在托筒上的安装位置，并对其进行有效的机械保护。C :将缆线压紧固定在托筒上，当缆线收到外界的拉力的时候，不会使缆线从传感器内抽出，导致传感器传输信号的中断。D :可以对传感器提供防撞保护，使外界的冲击被托筒所抵挡，而不对安装在其上的传感器造成影响。根据本实用新型提供了一种双点传感器托筒，包括管体，托筒侧挡板，防撞挡块，其特征在于在管体的两端依次设有螺纹和防撞挡块，在其一端的防撞挡块后部设有传感器限位块，传感器安装平台和防撞板，其中两个并排的传感器安装平台位于管体上，在传感器安装平台的两端分别设有防撞挡块和防撞板；在两个防撞挡块之间的管体上设有托筒侧挡板，在托筒侧挡板的内侧设有传感器安装基座；在管体的侧壁上依次设有托筒侧挡板和盖板安装基座；在其另一端的防撞挡块一侧设有缆线固定座，在缆线固定座上设有缆线压板；缆线压板和缆线固定座之间进行连接；在盖板安装基座上方设有盖板。盖板与盖板安装基座之间进行连接；传感器安装平台的上端与双点传感器固定端连接；管体两端的螺纹通过接箍与油管进行连接。其中，所述管体的长度范围在O. 3m — IOm之间。其中，所述管体的直径范围在20mm — 300mm之间。其中，所述在管体上可设有至少I个或多个防撞挡块，其中防撞挡块的数量范围在I一4之间。其中，所述防撞挡块前端的斜面角度在5度到90度之间。其中,所述防撞挡块的圆周方向凸起高度在l_60mm。其中，所述在防撞挡块上可不设有缆线槽。[0023]其中，所述在防撞挡块上可设有缆线槽，在防撞挡块上可设有I到2个缆线槽。其中，所述在盖板安装基座上可设有I个或多个盖板，其中盖板的数量范围在I一10之间。其中，所述在缆线固定座的上端可设有I个或多个缆线压板，其中缆线压板的数量范围在I一5之间。其中，所述多个缆线压板可以横向排列放置在缆线固定座的上端。其中，所述多个缆线压板可以纵向排列放置在缆线固定座的上端。其中，所述缆线固定座上可设有凹槽，缆线固定座与缆线压板进行连接。 本实用新型的优越性为与现有技术相比，该结构可以为双点传感器提供安装位置，达到使传感器在管柱上固定的目的。将缆线压紧固定在托筒上，当缆线收到外界的拉力的时候，不会使缆线从传感器内抽出，导致传感器传输信号的中断。可以对传感器提供防撞保护，使外界的冲击被托筒所抵挡，而不对安装在其上的传感器造成影响。
图IA是本实用新型中一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图IB是本实用新型中另一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图2是本实用新型中双点传感器托筒的整体结构示意图；图3是本实用新型中双点传感器托筒的整体结构另一示意图；图4A是本实用新型图IA中双点传感器托筒中缆线固定座处的局部放大结构示意图；图4B是本实用新型图IB中双点传感器托筒中缆线固定座处的局部放大结构示意图；图5是本实用新型图IA和图IB中双点传感器托筒中传感器安装平台处的局部放大结构示意图。附图标记说明
I 一管体2—防撞挡块3—传感器限位块
4一传感器安装〒台 5—托筒侧挡板 6—缆线固定座 7—缆线槽8—螺纹9一缆线压板
10—盖板11一防撞板12—传感器安装基座
13—盖板安装基座 14 一凹槽15—油管
16—接箍17—多点传感器
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0040]实施例1，图IA显示了本实用新型中一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图2显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构示意图；图3显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构另一示意图；如图1A、图2和图3所示，本实用新型的一种双点传感器托筒，包括管体1，托筒侧挡板5，防撞挡块2，其特征在于在管体I的两端依次设有螺纹8和防撞挡块2，在其一端的防撞挡块2后部设有传感器限位块3，传感器安装平台4和防撞板11，其中两个并排的传感器安装平台4位于管体I上，在传感器安装平台4的两端分别设有防撞挡块2和防撞板11 ;在两个防撞挡块2之间的管体I上设有托筒侧挡板5，在托筒侧挡板5的内侧设有传感器安装基座12 ;在管体I的侧壁上依次设有托筒侧挡板5和盖板安装基座13 ;在其另一端的防撞挡块2 —侧设有缆线固定座6，在缆线固定座6上设有缆线压板9 ;缆线压板9和缆线固定座6之间进行连接；在盖板安装基座13上方设有盖板10，盖板10与盖板安装基座13之间进行连接。传感器安装平台4的上端与多点传感器17固定端连接；管体I两端的螺纹8通过接箍16与油管15进行连接。·[0042]具体实施时，所述管体I的范围是O. 3m。具体实施时，所述管体I的直径是20mm。具体实施时，在管体I上设有I防撞挡块。具体实施时，所述防撞挡块2前端的斜面角度为19度。具体实施时，所述防撞挡块2的圆周方向凸起的高度为12mm。具体实施时，所述在防撞挡块上设有缆线槽7，在防撞挡块2上设有2个缆线槽7。具体实施时，所述在盖板安装基座13上设有I个盖板10。具体实施时，所述在缆线固定座6的上端设有I个缆线压板9。具体实施时，如图4A所示，所述在缆线固定座6上设有凹槽14，缆线固定座6与缆线压板9通过机械方式进行连接。具体实施时，所述盖板10与托筒侧挡板5之间通过焊接方式进行连接。实施例2，图IB显示了本实用新型中另一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图2显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构示意图；图3显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构另一示意图；如图1B、图2和图3所示，本实用新型的一种双点传感器托筒，包括管体1，托筒侧挡板5，防撞挡块2，其特征在于在管体I的两端依次设有螺纹8和防撞挡块2，在其一端的防撞挡块2后部设有传感器限位块3，传感器安装平台4和防撞板11，其中两个并排的传感器安装平台4位于管体I上，在传感器安装平台4的两端分别设有防撞挡块2和防撞板11 ;在两个防撞挡块2之间的管体I上设有托筒侧挡板5，在托筒侧挡板5的内侧设有传感器安装基座12 ;在管体I的侧壁上依次设有托筒侧挡板5和盖板安装基座13 ;在其另一端的防撞挡块2 —侧设有缆线固定座6，在缆线固定座6上设有缆线压板9 ;缆线压板9和缆线固定座6之间进行连接；在盖板安装基座13上方设有盖板10，盖板10与盖板安装基座13之间进行连接。传感器安装平台4的上端与多点传感器17固定端连接；管体I两端的螺纹8通过接箍16与油管15进行连接。具体实施时，所述管体I的长度是I. 2m。具体实施时，所述管体I的直径是80mm。[0056]具体实施时，在管体I上设有多个防撞挡块2，其中防撞挡块2的数量是2块。具体实施时，所述防撞挡块2前端的斜面角度为45度。具体实施时，所述防撞挡块2的圆周方向凸起高度为8mm。具体实施时，所述在盖板安装基座13上设有多个盖板10，其中盖板10的数量是3块。具体实施时，所述在缆线固定座6的上端设有多个缆线压板9，其中缆线压板9的数量是3块。具体实施时，所述3块缆线压板9可以纵向排列放置在缆线固定座6的上端。具体实施时，如图4B所示，所述缆线固定座6与缆线压板9通过焊接方式进行连·接。具体实施时，所述盖板10与托筒侧挡板5之间通过机械方式进行连接。实施例3，图IA显示了本实用新型中一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图2显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构示意图；图3显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构另一示意图；如图1A、图2和图3所示，本实用新型的一种双点传感器托筒，包括管体1，托筒侧挡板5，防撞挡块2，其特征在于在管体I的两端依次设有螺纹8和防撞挡块2，在其一端的防撞挡块2后部设有传感器限位块3，传感器安装平台4和防撞板11，其中两个并排的传感器安装平台4位于管体I上，在传感器安装平台4的两端分别设有防撞挡块2和防撞板11 ;在两个防撞挡块2之间的管体I上设有托筒侧挡板5，在托筒侧挡板5的内侧设有传感器安装基座12 ;在管体I的侧壁上依次设有托筒侧挡板5和盖板安装基座13 ;在其另一端的防撞挡块2 —侧设有缆线固定座6，在缆线固定座6上设有缆线压板9 ;缆线压板9和缆线固定座6之间进行连接；在盖板安装基座13上方设有盖板10，盖板10与盖板安装基座13之间进行连接。传感器安装平台4的上端与多点传感器17固定端连接；管体I两端的螺纹8通过接箍16与油管15进行连接。具体实施时，所述管体I的长度是6m。具体实施时，所述管体I的直径是120mm。具体实施时，在管体I上设有多个防撞挡块2，其中防撞挡块2的数量是2块。具体实施时，所述防撞挡块2前端的斜面角度为60度。具体实施时，所述防撞挡块2的圆周方向凸起高度为40mm。具体实施时，所述在防撞挡块2上设有缆线槽7，在防撞挡块2上设有2个缆线槽7。具体实施时，所述盖板安装基座13上设有多个盖板10，其中盖板10的数量是4块。具体实施时，所述在缆线固定座6的上端设有多个缆线压板9，其中缆线压板9的数量是4块。具体实施时，所述4个缆线压板9可以横向排列放置在缆线固定座6的上端。具体实施时，如图4A所示，所述在缆线固定座6上设有凹槽14，缆线固定座6与缆线压板9通过粘接方式进行连接。具体实施时，所述盖板10与托筒侧挡板5之间通过粘接方式进行连接。[0077]实施例4，图IB显示了本实用新型中另一种双点传感器托筒的分体结构示意图；图2显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构示意图；图3显示了本实用新型中双点传感器托筒的整体结构另一示意图；如图1B、图2和图3所示，本实用新型的一种双点传感器托筒，包括管体1，托筒侧挡板5，防撞挡块2，其特征在于在管体I的两端依次设有螺纹8和防撞挡块2，在其一端的防撞挡块2后部设有传感器限位块3，传感器安装平台4和防撞板11，其中两个并排的传感器安装平台4位于管体I上，在传感器安装平台4的两端分别设有防撞挡块2和防撞板11 ;在两个防撞挡块2之间的管体I上设有托筒侧挡板5，在托筒侧挡板5的内侧设有传感器安装基座12 ;在管体I的侧壁上依次设有托筒侧挡板5和盖板安装基座13 ;在其另一端的防撞挡块2 —侧设有缆线固定座6，在缆线固定座6上设有缆线压板9 ;缆线压板9和缆线固定座6之间进行连接；在盖板安装基座13上方设有盖板10，盖板10与盖板安装基座13之间进行连接。传感器安装平台4的上端与多点传感器17固定端连接；管体I两端的螺纹8通过接箍16与油管15进行连接。 具体实施时，所述管体I的长度是8m。具体实施时，所述管体I的直径是260mm。具体实施时，在管体I上设有多个防撞挡块2，其中防撞挡块2的数量是4块。具体实施时，所述防撞挡块2前端的斜面角度为75度。具体实施时，所述防撞挡块2的圆周方向凸起的高度为18mm。具体实施时，所述在托筒侧挡板5上设有多个盖板10，其中盖板10的数量是6块。具体实施时，所述在缆线固定座6的上端设有多个缆线压板9，其中缆线压板9的数量是2块。具体实施时，所述2块缆线压板9可以横向排列放置在缆线固定座6的上端。具体实施时，所述管体I两端的螺纹8通过接箍13与油管12进行连接。具体实施时，如图4B所示，所述缆线固定座6与缆线压板9通过机械方式进行连接。具体实施时，所述盖板10与托筒侧挡板5之间通过焊接方式进行连接。本实用新型的优越性为与现有技术相比，该结构可以为传感器提供安装位置，达到使传感器在管柱上固定的目的。可以同时提供两个传感器在托筒上的安装位置，并对其进行有效的机械保护。将缆线压紧固定在托筒上，当缆线收到外界的拉力的时候，不会使缆线从传感器内抽出，导致传感器传输信号的中断。可以对传感器提供防撞保护，使外界的冲击被托筒所抵挡，而不对安装在其上的传感器造成影响。尽管上文对本实用新型进行了详细说明，但是本实用新型不限于此，本技术领域技术人员可以根据本实用新型的原理进行各种修改。因此，凡按照本实用新型原理所作的修改，都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双点传感器托筒，包括管体，托筒侧挡板，防撞挡块，其特征在于在管体的两端依次设有螺纹和防撞挡块，在其一端的防撞挡块后部设有传感器限位块、传感器安装平台和防撞板，其中两个并排的传感器安装平台位于管体上，在传感器安装平台的两端分别设有防撞挡块和防撞板；在两个防撞挡块之间的管体上设有托筒侧挡板，在托筒侧挡板的内侧设有传感器安装基座；在管体的侧壁上依次设有托筒侧挡板和盖板安装基座；在其另一端的防撞挡块一侧设有缆线固定座，在缆线固定座上设有缆线压板；缆线压板和缆线固定座之间进行连接；在盖板安装基座上方设有盖板，盖板与盖板安装基座之间进行连接；传感器安装平台的上端与双点传感器固定端连接；管体两端的螺纹通过接箍与油管进行连接。
2.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述管体的长度范围在O.3m_10m之间；所述管体的直径范围在20mm-300mm之间。
3.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述管体上可设有至少I个或多个防撞挡块，其中防撞挡块的数量范围在1-4之间。
4.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述防撞挡块前端的斜面角度在5度到90度之间；所述防撞挡块的圆周方向凸起高度在1-60_。
5.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述防撞挡块上可不设有缆线槽。
6.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述防撞挡块上可设有缆线槽。
7.根据权利要求I所述的一种双点传感器托筒，其特征在于所述盖板安装基座上可设有I个或多个盖板，其中盖板的数量范围在1-10之间。
专利摘要本实用新型公开了一种双点传感器托筒，涉及托筒结构，包括管体1，托筒侧挡板5，其特征在于在管体1的两端依次设有螺纹8和防撞挡块2，在其一端的防撞挡块2上设有传感器限位块3，传感器安装平台4和防撞板11，在两个防撞挡块2之间的管体1上设有托筒侧挡板5和盖板安装基座13；在托筒侧挡板5的内侧设有传感器安装基座12；在其另一端的防撞挡块2一侧设有缆线固定座6，在缆线固定座6上设有缆线压板9；在盖板安装基座13上方设有盖板10。优越性同时提供两个传感器在托筒上的安装位置，对其进行机械保护。对传感器提供防撞保护，使外界的冲击被托筒所抵挡，而不对安装在其上的传感器造成影响。
文档编号E21B47/017GK202690032SQ20112056073
公开日2013年1月23日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者黄正宇, 徐相涛 申请人:昆山蓝岭科技有限公司