成型盾构隧道顶部管片拆除装置的制作方法

专利名称：成型盾构隧道顶部管片拆除装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道工程施工装置，特别是一种用于盾构隧道管片的拆除装置。
背景技术：
随着国内外盾构设备制造技术水平的提高和盾构法施工成本的降低，盾构法已成为地下空间开挖的主要施工方法之一。由于其相对于矿山法等其他施工方法具有安全性等优势，盾构法在城市地铁隧道施工中的应用日益广泛。在城市地铁隧道工程领域，采用盾构法完成初始掘进或采用先隧后站法完成过站 掘进后，需要拆除成型盾构隧道管片。目前，一般采用钢丝绳直接穿过盾构隧道顶部管片上的注浆孔进行吊装的拆除方法，这种拆除方法一方面对管片的损伤较为严重，另一方面，拆除的速度较慢。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种成型盾构隧道顶部管片拆除装置，解决盾构法施工完成初始掘进或采用先隧后站法完成过站掘进后拆除成型盾构隧道顶部管片时，传统的拆除方法对顶部管片损伤严重和拆除速度较慢的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种成型盾构隧道顶部管片拆除装置，包括吊耳板、螺栓和垫板，所述吊耳板的横截面呈U形，其两翼竖直向上且开有右吊装孔和左吊装孔，所述吊耳板的中心开孔并穿有螺栓，其螺栓头与吊耳板上表面焊接，其螺栓杆由上至下依次穿过吊耳板、顶部管片的注浆孔和垫板的螺栓孔，并通过螺母固定。所述吊耳板由横板以及两端的翼板焊接而成。所述吊耳板的横板和垫板的形状均为矩形。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果首先，本实用新型降低了成型盾构隧道顶部管片拆除过程中的损伤程度，可以实现成型盾构隧道顶部管片的微损伤拆除。其次，本实用新型可以方便、快捷地拆除盾构顶部管片，省时省力，大大加快施工进程。最后，本实用新型提前加工制作，可重复利用，成本低，经济环保。
以下结合附图
对本实用新型做进一步详细的说明。图I是本实用新型的侧视结构示意图。图2是本实用新型的俯视结构示意图。附图标记1 一吊耳板、2 —右吊装孔、3 —左吊装孔、4 一螺栓、5 —顶部管片、6 —垫板、7 —注浆孔、8 —螺栓孔、9 一螺母。
具体实施方式
实施例参见图I-图2所示一种成型盾构隧道顶部管片拆除装置，包括吊耳板I、螺栓4和垫板6，所述吊耳板I的横截面呈U形，其两翼竖直向上且开有右吊装孔2和左吊装孔3，所述吊耳板I的中心开孔并穿有螺栓4，其螺栓头与吊耳板I上表面焊接，其螺栓杆由上至下依次穿过吊耳板I、顶部管片5的注浆孔7和垫板6的螺栓孔8，并通过螺母9固定。所述吊耳板I由横板以及两端的翼板焊接而成。所述吊耳板I的横板和垫板6的形状均为矩形。本实用新型的使用方法使用时，首先把预先制作好的顶部管片拆除装置固定在顶部管片5上，螺母9拧紧，接着使用吊装设备通过顶部管片拆除装置上的吊装孔，即可顺利拆除顶部管片5。本实用新型由于在成型盾构隧道顶部管片拆除过程中采用了便捷的拆除装置，可以实现成型盾构隧道顶部管片的微损伤拆除，施工方便，具有较好的经济效益。
权利要求1.一种成型盾构隧道顶部管片拆除装置，其特征在于包括吊耳板(I)、螺栓(4)和垫板(6)，所述吊耳板(I)的横截面呈U形，其两翼竖直向上且开有右吊装孔(2)和左吊装孔(3)，所述吊耳板(I)的中心开孔并穿有螺栓(4)，其螺栓头与吊耳板(I)上表面焊接，其螺栓杆由上至下依次穿过吊耳板(I)、顶部管片(5)的注浆孔(7)和垫板(6)的螺栓孔(8)，并通过螺母(9)固定。
2.根据权利要求I所述的成型盾构隧道顶部管片拆除装置，其特征在于所述吊耳板(I)由横板以及两端的翼板焊接而成。
3.根据权利要求I或2所述的成型盾构隧道顶部管片拆除装置，其特征在于所述吊耳板(I)的横板和垫板(6)的形状均为矩形。
专利摘要一种成型盾构隧道顶部管片拆除装置，包括吊耳板、螺栓和垫板，所述吊耳板的横截面呈U形，其两翼竖直向上且开有右吊装孔和左吊装孔，所述吊耳板的中心开孔并穿有螺栓，其螺栓头与吊耳板上表面焊接，其螺栓杆由上至下依次穿过吊耳板、顶部管片的注浆孔和垫板的螺栓孔，并通过螺母固定。所述吊耳板由横板以及两端的翼板焊接而成。所述吊耳板的横板和垫板的形状均为矩形。本实用新型解决了盾构法施工完成初始掘进或采用先隧后站法完成过站掘进后拆除成型盾构隧道顶部管片时，传统的拆除方法对顶部管片损伤严重和拆除速度较慢的技术问题。
文档编号E21D11/04GK202560241SQ201220125150
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者尹清锋, 邓美龙, 郝本峰, 石红兵, 陈红, 任书华, 王东猛, 王立军, 朱军军, 刘华, 刘永明 申请人:中建交通建设集团有限公司, 中国建筑一局(集团)有限公司