专利名称：装载机驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种低噪音的装载机驾驶室。
背景技术：
国产装载机驾驶室噪音普遍偏大，一般在82dB(A)以上，有的甚至达到90dB(A)。驾驶员长期在高噪音的驾驶室内工作，心情容易烦躁，听觉容易受损，也会引起生产事故；一些国产驾驶室也注重采用低噪音设计，但是由于没有针对性，没有大量试验，而只是把汽车NVH的经验搬过来使用，导致成本过高，装载机生产企业不愿意使用。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种经过大量试验，有针对性的解决了装载机驾驶室内的透声、隔声、吸声以及结构辐射声，并且做到了低成本，为推向市场打下良好基础的装载机驾驶室。·装载机驾驶室下一般装有液压泵，如果驾驶室底板密封不严，那么泵的噪音将直接透入，传到驾驶员耳中。本实用新型重点关注了驾驶室底板处的密封，特别是后半部分的密封，严格的密封截断了透声。本实用新型的解决方案是这样的本实用新型包括驾驶室底板、后围板、左侧围板、右侧围板、驾驶室顶棚和顶盖，所述的底板上的缝隙粘贴有密封胶对缝隙进行密封。更具体的技术方案还包括所述的驾驶室底板朝向驾驶室内的表面放置有阻尼板，阻尼板着盖住底板上的全部缝隙，阻尼板的表面铺有隔音地垫。所述的驾驶室底板的过线管孔处用胶垫对过线管进行密封。阻尼板为整块材料成型，粘贴在驾驶室底板的表面。所述的后围板朝向驾驶室内的表面依次放置有后围阻尼板、后围吸音棉。所述的左侧围板、右侧围板朝向驾驶室内的表面依次放置有侧围阻尼板、后围吸音棉。所述的顶盖位于驾驶室顶棚的上端，顶盖与驾驶室顶棚之间有20_30mm的空间，在顶盖朝向此空间的表面粘贴有顶盖阻尼板。本实用新型的优点是驾驶室底板、后围板、左右围板都贴有高阻尼性的阻尼材料，阻尼材料降低了结构振动的辐射声，并且阻尼材料也起到一定的隔音作用，驾驶室顶棚与顶盖之间必须留有一定的间隙，这样有利于声波被两次吸收，解决了装载机驾驶室内的透声、隔声、吸声以及结构福射声，驾驶室内噪音可以降低6 dB (A)。
附图是本实用新型的实施例。[0016]附图I是本实用新型后侧方向的结构示意图。附图2是本实用新型前侧方向的结构示意图。附图3是本实用新型的剖面示意图。附图4是附图3中I的放大视图。附图5是 附图3中II的放大视图。附图6是附图3中III的放大视图。附图7是密封过线结构示意图。
具体实施方式
如附图I、2、3所示，本实用新型包括包括驾驶室底板I、后围板2、左侧围板3、右侧围板4、驾驶室顶棚5和顶盖6。如附图4所示，所述的底板I上的缝隙粘贴有密封胶对缝隙进行密封；所述的驾驶室底板I朝向驾驶室内的表面放置有阻尼板8，阻尼板8着盖住底板I上的全部缝隙，阻尼板8的表面铺有隔音地垫7。阻尼板8为整块材料成型，粘贴在驾驶室底板的表面，隔音地垫7由两层材料组成，高密度的橡胶材料与吸音毛毡，将两层材料复合在一起然后裁剪成为特定的形状，铺在驾驶室底板上，起到良好的隔音作用。如附图7所示，所述的驾驶室底板I的过线管孔处用胶垫10对过线管11进行密封。如附图5所示，所述的后围板2朝向驾驶室内的表面依次放置有后围阻尼板8 -I、后围吸首棉9。所述的左侧围板3、右侧围板4朝向驾驶室内的表面依次放置有侧围阻尼板8 -I、后围吸首棉9。如附图6所示，所述的顶盖6位于驾驶室顶棚5的上端，顶盖6与驾驶室顶棚5之间有20-30_的空间，在顶盖6朝向此空间的表面粘贴有顶盖阻尼板8 — 2。
权利要求1.一种装载机驾驶室，包括驾驶室底板(I)、后围板(2)、左侧围板(3)、右侧围板(4)、驾驶室顶棚(5)和顶盖(6)，其特征在于所述的底板(I)上的缝隙粘贴有密封胶对缝隙进行密封。
2.根据权利要求I所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的驾驶室底板(I)朝向驾驶室内的表面放置有阻尼板(8)，阻尼板(8)盖住底板(I)上的全部缝隙。
3.根据权利要求I所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的驾驶室底板(I)的过线管孔处用胶垫(10 )对过线管(11)进行密封。
4.根据权利要求2所述的装载机驾驶室，其特征在于阻尼板(8)为整块材料成型，粘贴在驾驶室底板的表面。
5.根据权利要求I所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的后围板(2)朝向驾驶室内的表面依次放置有后围阻尼板(8 - I)、后围吸音棉(9)。
6.根据权利要求I所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的左侧围板(3)、右侧围板(4)朝向驾驶室内的表面依次放置有侧围阻尼板(8— I)、后围吸音棉(9)。
7.根据权利要求I所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的顶盖(6)位于驾驶室顶棚(5)的上端，顶盖(6)与驾驶室顶棚(5)之间有20-30mm的空间，在顶盖(6)朝向此空间的表面粘贴有顶盖阻尼板(8 — 2)。
8.根据权利要求2所述的装载机驾驶室，其特征在于所述阻尼板(8)的表面铺有隔音地垫(7)。
9.根据权利要求8所述的装载机驾驶室，其特征在于所述的隔音地垫(7)由高密度的橡胶材料与吸音毛毡两层材料复合组成。
专利摘要一种装载机驾驶室，其特点是底板上的不进行拆卸的缝隙粘贴有密封胶对缝隙进行密封，需要拆卸的缝隙加胶垫密封，底板朝向驾驶室内的表面放置有阻尼板，阻尼板的表面铺有隔音地垫，后围板、左侧围板、右侧围板朝向驾驶室内的表面依次放置有侧围阻尼板、后围吸音棉，顶盖与驾驶室顶棚之间有20-30mm的空间，在顶盖朝向此空间的表面粘贴有顶盖阻尼板。其优点是驾驶室底板、后围板、左右围板都贴有高阻尼性的阻尼材料，阻尼材料降低了结构振动的辐射声，并且阻尼材料也起到一定的隔音作用，驾驶室顶棚与顶盖之间必须留有一定的间隙，这样有利于声波被两次吸收，解决了装载机驾驶室内的透声、隔声、吸声以及结构辐射声，驾驶室内噪音可以降低6dB(A)。
文档编号E02F9/16GK202755392SQ20122031356
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日
发明者张少波, 李婷, 韦海 申请人:广西柳工机械股份有限公司