专利名称：一种对装载机后车架进行安装的上铰接座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种上铰接座，尤其是涉及一种一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，属于机械领域。
背景技术：
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、浙青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领先者。由于装载机的特殊应用以及其重要性，对装载机的改良已经成为了一种重要的发展趋势，在装载机中后车架是一种重要的部件，起到连接和稳定的功能，现有的后车架的上铰接座由于其结构设计得不合理，导致后车架连接不稳定，在连续工作状态下，容易出现弯曲变形，使得后车架随之变形，影响装载机的使用。
发明内容
本发明的目的在于克服现有装载机中由于上铰接座的结构设计不合理导致后车架在连续工作容易出现变形的问题，设计了一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，该上铰接座结构简单，通过合理的结构设计，使得上铰接座具有稳定的内部结构，能够满足后车架在连续使用过程中的应力 变化，起到减震的功能，保证装载机的稳定工作。本发明的目的通过下述技术方案实现:一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，包括结构相同且相互平行设置的支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二均为弯曲呈弧形的板，在支撑板一和支撑板二之间设置有连接板，且连接板同时与支撑板一和支撑板二固定，连接板的底端与支撑板一的底端以及支撑板二的底端均设置在同一平面内。进一步地，所述支撑板一上设置有通孔一，支撑板二上设置通孔二，且通孔一的轴线和通孔二的轴线在同一条水平线上。进一步地，所述通孔一和通孔二均设置在连接板的上方。进一步地，所述通孔一的直径大于通孔二的直径。进一步地，所述支撑板一远离连接板的一端上设置有定位板，定位板的数量为两块，分别设置在支撑板一的弯曲处，且定位板的底端与支撑板一的底端设置在同一平面内，定位板的侧壁伸出支撑板一。进一步地，所述定位板设置在通孔一的下方。综上所述，本发明的有益效果是:该上铰接座结构简单，通过合理的结构设计，使得上铰接座具有稳定的内部结构，能够满足后车架在连续使用过程中的应力变化，起到减震的功能，保证装载机的稳定工作。
图1是本发明的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称:1一通孔二 ；2—支撑板；3—定位板；4一支撑板一 ；5一通孔一 ；6—连接板。
具体实施例方式下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。实施例:
如图1所示，一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，包括结构相同且相互平行设置的支撑板一 4和支撑板二 2，所述支撑板一 4和支撑板二 2均为弯曲呈弧形的板，在支撑板一 4和支撑板二 2之间设置有连接板6，且连接板6同时与支撑板一 4和支撑板二 2固定，连接板6的底端与支撑板一 4的底端以及支撑板二 2的底端均设置在同一平面内。支撑板一 4和支撑板二 2的底端凹进去部分，作为减少其重量，实现材料的减少，顶端突出形成一个三角体形状，用于通孔设置，同时在重心上能够集中在上端，连接板采用焊接的方式与支撑板一 4和支撑板二 2固定，能够满足装载机在工作时产生的震动。
所述支撑板一 4上设置有通孔一 5，支撑板二 2上设置通孔二 1，且通孔一 5的轴线和通孔二I的轴线在同一条水平线上。通孔一 5和通孔二I均是作为将上铰接座与其他部件固定的通道，设置在同一高度，使得安装连接后能够保持在同一水平轴线，符合机械安装规定，运行更加方便。所述通孔一 5和通孔二 I均设置在连接板6的上方。通孔一 5和通孔二 I设置在连接板6的上方的位置，在进行与其他部件的连接固定后，不会对连接板6产生干涉。所述通孔一 5的直径大于通孔二 I的直径。两个通孔直径设置不一致，能够方便实现卡进，使得通过通孔将上铰接座与其他部件连接后，能够进行定位，如果相同的直径，震动时会产生位移，而本发明的设计结构，不会在震动过程中发生位移。所述支撑板一 4远离连接板6的一端上设置有定位板3，定位板3的数量为两块，分别设置在支撑板一 4的弯曲处，且定位板3的底端与支撑板一 4的底端设置在同一平面内，定位板3的侧壁伸出支撑板一 4。定位板3为一块板，定位板3是作为给后车架安装在上铰接座安装时确定位置，通过定位板伸出支撑板一 4外部的距离，来与后车架的外壁接触，保证位置，定位准确，加快安装效率。所述定位板3设置在通孔一 5的下方。定位板3由于仅仅是作为给后车架安装在上铰接座安装时确定位置，部需要太长的距离，设置在通孔一 5的下方，减少定位板3的长度，不但避免了与其他部件发生干涉，而且节省材料。
采取上述方 式，就能较好地实现本发明。
权利要求
1.一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:包括结构相同且相互平行设置的支撑板一(4)和支撑板二(2)，所述支撑板一(4)和支撑板二(2)均为弯曲呈弧形的板，在支撑板一(4)和支撑板二(2)之间设置有连接板(6)，且连接板(6)同时与支撑板一(4)和支撑板二(2)固定，连接板(6)的底端与支撑板一(4)的底端以及支撑板二(2)的底端均设置在同一平面内。
2.根据权利要求1所述的一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:所述支撑板一(4 )上设置有通孔一(5 )，支撑板二( 2 )上设置通孔二( I)，且通孔一(5 )的轴线和通孔二(I)的轴线在同一条水平线上。
3.根据权利要求2所述的一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:所述通孔一(5 )和通孔二( I)均设置在连接板(6 )的上方。
4.根据权利要求2所述的一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:所述通孔一(5)的直径大于通孔二(I)的直径。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:所述支撑板一(4)远离连接板(6)的一端上设置有定位板(3)，定位板(3)的数量为两块，分别设置在支撑板一(4)的弯曲处，且定位板(3)的底端与支撑板一(4)的底端设置在同一平面内，定位板(3 )的侧壁伸出支撑板一(4 )。
6.根据权利要求5所述的一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，其特征在于:所述定位板(3 )设置在通孔 一(5 )的下方。
全文摘要
本发明公开了一种对装载机后车架进行安装的上铰接座，包括结构相同且相互平行设置的支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二均为弯曲呈弧形的板，在支撑板一和支撑板二之间设置有连接板，且连接板同时与支撑板一和支撑板二固定，连接板的底端与支撑板一的底端以及支撑板二的底端均设置在同一平面内。该上铰接座结构简单，通过合理的结构设计，使得上铰接座具有稳定的内部结构，能够满足后车架在连续使用过程中的应力变化，起到减震的功能，保证装载机的稳定工作。
文档编号E02F9/00GK103243767SQ20131017335
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月13日 优先权日2013年5月13日
发明者陈志强 申请人:成都海凌达机械有限公司