一种装载机转斗油缸座的加强结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机转斗油缸座的加强结构。
【背景技术】
[0002]装载机是一种使用广泛的工程机械，主要作用是进行装载作业，大质量、频繁的装载容易使转斗油缸的底部与前车架的连接部位发生变形甚至开裂，严重影响了作业人员的安全，目前加固转斗油缸座的方式是在油缸座与前车架连接部位焊接加强筋板，而这样的结构也不能承受较大的力。
【发明内容】
[0003]为解决转斗油缸座在工作时变形的为题，本实用新型提供一种装载机转斗油缸座的加强结构。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现，一种装载机转斗油缸座的加强结构，包括设置在装载机前车架上的左右板件、后方与后车架铰接的铰接架、中间固定在前车架挡板上的转斗油缸支座板，所述2个转斗油缸座板与前车架挡板连接处之间设有两边呈一定角度的板形加强筋，加强筋两侧边与前车架挡板弯折处形成两端开口的箱体结构，2个转斗油缸支座板分别设置在加强筋的两端，与加强筋、前车架挡板形成封闭的箱体结构。
[0005]本实用新型的有益之处在于，在受力偏大、强度偏弱的档距较大的转斗油缸部位，焊接成一个箱体结构，这种结构极大的提高了转斗油缸支座的强度，这种结构简单、可靠、制造成本低廉。
【附图说明】
[0006]图1本实用新型截面结构示意图。
[0007]图中1.转斗油缸支座板，2.前车架挡板，3.加强筋，4.板件。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0009]如图1所示，本实用新型截面结构示意图，包括设置在装载机前车架上的左右板件4、后方与后车架铰接的铰接架、中间固定在前车架挡板上的转斗油缸支座板，2个转斗油缸支座板I与前车架挡板2连接处之间设有加强筋3，加强筋3的两侧边呈一定角度，与前车架挡板2弯折处焊接后形成两端开口的箱体结构，2个转斗油缸支座板I分别设置在加强筋3的开口的两端，与加强筋3、前车架挡板2形成封闭的箱体结构。
[0010]本实用新型强度高，制作成本低，稳定性好，适于在各类装载机上实施。
【主权项】
1.一种装载机转斗油缸座的加强结构，包括设置在装载机前车架上的左右板件(4)、后方与后车架铰接的铰接架、中间固定在前车架挡板上的转斗油缸支座板，其特征在于:所述2个转斗油缸支座板(I)与前车架挡板(2)连接处之间设有两边呈一定角度的板形加强筋(3)，加强筋(3)两侧边与前车架挡板(2)弯折处形成两端开口的箱体结构，2个转斗油缸支座板(I)分别设置在加强筋(3)的两端，与加强筋(3)、前车架挡板(2)形成封闭的箱体结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种装载机转斗油缸座的加强结构，包括设置在装载机前车架上的左右板件、后方与后车架铰接的铰接架、中间固定在前车架挡板上的转斗油缸支座板，所述2个转斗油缸支座板与前车架挡板连接处之间设有两边呈一定角度的板形加强筋，转斗油缸支座板与加强筋、前车架挡板形成封闭的箱体结构。本实用新型的有益之处在于，在受力偏大、强度偏弱的档距较大的转斗油缸部位，焊接成一个箱体结构，这种结构极大的提高了转斗油缸支座的强度，这种结构简单、可靠、制造成本低廉。
【IPC分类】E02F9-22, E02F9-00
【公开号】CN204326139
【申请号】CN201420809881
【发明人】高祥蒙
【申请人】山东重特机械有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月20日