一种液压粉碎钳油缸加速阀的制作方法

本实用新型属于机械加工设备技术领域，涉及到液压传动以及成品液压阀的组合应用，具体一种液压粉碎钳油缸加速阀。

背景技术：

液压粉碎钳是靠液压油缸推动粉碎钳的活动钳口增加或减小活动钳口与固定钳口之间的夹角从而实现被粉碎物体夹碎的目的。液压油缸加速阀以其能使油缸推力不变的情况下增加油缸的运行速度，增加液压粉碎钳的工作效率而得到使用者的一致好评。

根据液压传动原理，在驱动液压油缸油压、流量不变的情况下液压油缸的推力与液压油缸活塞的底面积成正比。当液压粉碎钳装在挖掘机上，所需的油压和流量都来自于挖掘机的液压系统，所使用的都是其最大额定值，所以要想液压粉碎钳有更大的粉碎力就必须让液压油缸有更大的推力，要想使液压油缸的推力增加就必须增加液压油缸活塞的底面积。同时因为液压油的流量不变，液压油缸活塞的底面积增加所以液压油缸的运行速度就会变慢，所以使得液压粉碎钳的工作效率得不到提高。针对这种情况，很有必要研究一种在液压油缸驱动油压、流量以及推力不变的情况下能使液压油缸运行速度增加的一种装置，从而增加液压粉碎钳的工作效率。

在液压挖掘机的液压原理中有一项装置叫液压油缸再生阀。是当液压油缸的活塞靠所带动的机械臂自重而被动运动时，液压油缸的有杆腔(或无杆腔)的油通过再生阀回到无杆腔(或有杆腔)的原理。根据这种原理，利用液压油缸有杆腔和无杆腔的作用面积差，设计出一种能使液压油缸有杆腔的油回流到无杆腔二次利用，以提高液压油缸的运行速度，进而提高液压粉碎钳的工作效率。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种液压粉碎钳油缸加速阀。

本实用新型采用如下技术方案：一种液压粉碎钳油缸加速阀，包括顺序阀和加速阀主体，所述顺序阀和加速阀主体面连接，其特征在于：所述顺序阀包括顺序阀调整螺丝、顺序阀调整堵、顺序阀调整弹簧、顺序阀阀芯和顺序阀阀体；所述加速阀主体包括加速阀无杆腔弹簧压盖、加速阀无杆腔弹簧、加速阀无杆腔单向阀、加速阀阀体、加速阀有杆腔弹簧、加速阀有杆腔单向阀和加速阀有杆腔单向阀座。

所述顺序阀阀体为一侧壁上有左右两个孔、内部有一个从左侧面上开口的横向长空腔的结构，两个孔均与横向长空腔连通，所述顺序阀调整螺丝、顺序阀调整堵、顺序阀调整弹簧和顺序阀阀芯从左至右依次安装在横向长空腔内部，其中顺序阀调整螺丝一端位于横向长空腔内，另一端位于横向长空腔外侧。

所述顺序阀阀芯为左侧端面的中心位置有一内凹槽口的四段横长条状的构造，其中从左至右的第一段、第三段的纵向截面与横向长空腔的纵向截面相等，而第二段与第四段的纵向截面比横向长空腔的纵向截面小，四段的横向中心线重合；顺序阀调整弹簧一端与顺序阀调整堵接触，另一端位于顺序阀阀芯左侧端面上的内凹槽口内，当在没有外力的作用时，顺序阀调整弹簧顶住顺序阀阀芯，此时顺序阀阀芯的第一段顶住顺序阀阀体上左侧的孔，其第二段位于顺序阀阀体上右侧的孔的下方；当有外力推动顺序阀阀芯向左压缩顺序阀调整弹簧时，顺序阀阀芯的第二段移动到顺序阀阀体上左侧的孔下方，此时顺序阀阀体上左右两侧的孔相连通。

所述加速阀阀体的前、后、上、下、左、右六个侧面上均有孔的结构，其中左、右侧面上均有一个孔，左侧面上的孔与右侧面上的孔横向贯通，上侧面的中间位置及其右侧均有一个孔，下侧面的中间位置及其左侧均有一个孔，前侧面的左、右两端均有一个孔，后侧面右下方有一个孔，前、后、上、下侧面上的孔均与左、右侧面相贯通的孔连通，且上侧面的中间位置的孔与下侧面的中间位置的孔纵向贯通；所述上侧面上的两个孔分别与顺序阀阀体上的两个孔连通并连接在一起。

所述加速阀无杆腔弹簧压盖、加速阀无杆腔弹簧和加速阀无杆腔单向阀从左到右依次安装在加速阀阀体左端的横向通孔内，加速阀有杆腔弹簧、加速阀有杆腔单向阀和加速阀有杆腔单向阀座从左至右依次安装在加速阀阀体右端的横向通孔内，且上侧面的中间位置的孔与下侧面的中间位置的孔纵向贯通；当处于自然状态时，加速阀无杆腔弹簧顶住加速阀无杆腔单向阀，加速阀有杆腔弹簧顶住加速阀有杆腔单向阀，使下侧面左侧的孔及加速阀有杆腔单向阀右侧的横向通孔部分不与横向通孔的中间部分连通；当加速阀无杆腔单向阀向左压缩加速阀无杆腔弹簧，加速阀有杆腔单向阀向左压缩加速阀有杆腔弹簧，上述两处通孔与横向通孔的中间部分连通。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：本实用新型油缸加速阀能够提高液压粉碎钳的工作效率；该加速阀能使在挖掘机液压油的压力流量不变的情况下提高液压粉碎钳的工作效率和使用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的后视结构示意图。

图3为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的仰视结构示意图。

图4为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的加速阀主体上表面结构示意图。

图5为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的顺序阀与加速阀主体的连接面的表面结构示意图。

图6为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的顺序阀纵向剖视结构示意图(沿B-B面剖视)。

图7为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的加速阀主体纵向剖视结构示意图(沿C-C面剖视)。

图8为本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀一种实施例的工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。以下内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型做进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生出系列产品。如下所做的若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

本实用新型一种液压粉碎钳油缸加速阀(简称加速阀，参见图1-8)，包括顺序阀F1和加速阀主体F2，所述顺序阀F1和加速阀主体F2面连接，其特征在于：所述顺序阀F1包括顺序阀调整螺丝1、顺序阀调整堵2、顺序阀调整弹簧3、顺序阀阀芯4和顺序阀阀体5；所述加速阀主体F2包括加速阀无杆腔弹簧压盖6、加速阀无杆腔弹簧7、加速阀无杆腔单向阀8、加速阀阀体9、加速阀有杆腔弹簧10、加速阀有杆腔单向阀11和加速阀有杆腔单向阀座12。

所述顺序阀阀体5为一侧壁上有左右两个孔、内部有一个从左侧面上开口的横向长空腔的结构，所述两个孔分别A口和B口，两个孔均与横向长空腔连通，所述顺序阀调整螺丝1、顺序阀调整堵2、顺序阀调整弹簧3和顺序阀阀芯4从左至右(以附图方位为准)依次安装在横向长空腔内部，其中顺序阀调整螺丝1一端位于横向长空腔内，另一端位于横向长空腔外侧。

所述顺序阀阀芯4为左侧端面的中心位置有一内凹槽口的四段横长条状的构造，其中从左至右的第一段、第三段的纵向截面与横向长空腔的纵向截面相等，而第二段与第四段的纵向截面比横向长空腔的纵向截面小，四段的横向中心线重合；顺序阀调整弹簧3一端与顺序阀调整堵2接触，另一端位于顺序阀阀芯4左侧端面上的内凹槽口内，当在没有外力的作用时，顺序阀调整弹簧3顶住顺序阀阀芯4，此时顺序阀阀芯4的第一段顶住顺序阀阀体5上左侧的孔(A口)，其第二段位于顺序阀阀体5上右侧的孔(B口)的下方；当有外力推动顺序阀阀芯4向左压缩顺序阀调整弹簧3时，顺序阀阀芯4的第二段移动到顺序阀阀体5上左侧的孔(A口)下方，此时顺序阀阀体5上左右两侧的孔(A口)和(B口)连通。

所述加速阀阀体9的前、后、上、下、左、右六个侧面上均有孔的结构，其中左、右侧面上均有一个孔，左侧面上的孔与右侧面上的孔横向贯通，上侧面的中间位置及其右侧均有一个孔，下侧面的中间位置及其左侧均有一个孔，前侧面的左、右两端均有一个孔(分别为Ch口、Vr口)，后侧面右下方有一个孔(Ch1口)，前、后、上、下侧面上的孔均与左、右侧面相贯通的孔连通，且上侧面的中间位置的孔(A1口)与下侧面的中间位置的孔(Cr口)纵向贯通。所述上侧面上的两个孔(A1口、B1口)分别与顺序阀阀体5上的两个孔(A1口、B1口)连通并连接在一起。

所述加速阀无杆腔弹簧压盖6、加速阀无杆腔弹簧7和加速阀无杆腔单向阀8从左到右依次安装在加速阀阀体9左端的横向通孔内(即加速阀阀体9左右侧面横向贯通的孔)，加速阀有杆腔弹簧10、加速阀有杆腔单向阀11和加速阀有杆腔单向阀座12从左至右依次安装在加速阀阀体9右端的横向通孔内，且上侧面的中间位置的孔与下侧面的中间位置的孔纵向贯通。当处于自然状态时，加速阀无杆腔弹簧7顶住加速阀无杆腔单向阀8，加速阀有杆腔弹簧10顶住加速阀有杆腔单向阀11，使下侧面左侧的孔及加速阀有杆腔单向阀11右侧的横向通孔部分不与横向通孔的中间部分连通；当加速阀无杆腔单向阀8向左压缩加速阀无杆腔弹簧7，加速阀有杆腔单向阀11向左压缩加速阀有杆腔弹簧10，上述两处通孔与横向通孔的中间部分连通。

该油缸加速阀直接安装于液压钳油缸的尾部，既节省了外部油路的连接，又增加了加速阀对油缸的灵动性控制。加速阀的Ch1口与油缸的无杆腔对应连接。Cr口通过外部管路与油缸的有杆腔连接。Ch口与挖掘机分配器的Aw口连接。Vr口与挖掘机分配器的Bw口连接。加速阀阀体的A1口与Cr口直通，B1口与Vr口直通。

当液压钳工作时，从Aw口来油，加速阀的Ch口与Ch1口与油缸的无杆腔直连，液压油进入油缸无杆腔推动油缸杆向外伸。有杆腔的液压油经过外部管路与加速阀的Cr口连接，进入到加速阀。自然状态下顺序阀阀芯4因为顺序阀调整弹簧的推力保持顺序阀A口与B之间是关闭的，液压油压力升高推开加速阀无杆腔单向阀8，与来自挖掘机分配器Aw口的液压油通过Ch1口共同进入油缸的无杆腔，实现油缸杆的快速运动。

当液压钳夹的被粉碎物，油缸杆向外伸受到阻力，无杆腔的压力升高，液压油通过加速阀内部油道来到顺序阀阀芯4没有弹簧的一侧，克服弹簧的推力推动顺序阀芯向有弹簧的一侧运动从而打通顺序阀的A口和B口。此时有杆腔的液压油通过顺序阀经加速阀Vr口回流到挖掘机Bw口回到油箱。此时挖掘机的油压可完全作用于无杆腔，使油缸发挥最大的推力。从而液压钳轻松夹碎被粉碎物。

挖掘机的Bw口来油经Vr口推开有杆腔单向阀11来到Cr口。同时Vr口的液压油经加速阀阀体9内部油道来到加速阀无杆腔单向阀8的加速阀无杆腔弹簧7侧。因为单向阀两侧的面积差再加上加速阀无杆腔弹簧7的推力所以单向阀是处于关闭状态。液压油进入油缸的有杆腔使油缸杆向回缩回。

本实用新型油缸加速阀是利用有杆腔的液压油二次利用实现油缸的加速目的，所以经过升级油缸活塞无杆腔侧与有杆腔侧的面积差，可使油缸的运行速度提高33％，进而使液压钳的工作效率提高30％到40％。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。