一种用于检测基桩竖向抗压承载力的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉一种用于检测基桩竖向抗压承载力的装置，属基桩检测设备【技术领域】。该装置由测试平台部件和试验运输车部件构成；其中：a.测试平台部件主要由中空高强钢塔柱(2)，加强角钢(3)，人员入口上挡板(1)，平台升降支架(9)，数据传输线及电源线(12)，平台升降系统(4)，第一级伸缩梁(5)和第二级伸缩梁(6)、平台支架(7)，平台检测钢梁伸缩系统(11)，人员入口下挡板(10)，荷载测量系统(8)构成；b.试验运输车部件主要由用于运输检测平台的车身、置于车身上的电源供电系统(13)，及试验车驾驶室(14)构成；本实用新型涉具有安全性能高、工作效率高、结构简单，安装和拆卸简便、工地现场适应能力强的优点。
【专利说明】一种用于检测基粧竖向抗压承载力的装置
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉一种用于检测基桩竖向抗压承载力的装置，属基桩检测设备【技术领域】。
【背景技术】
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[0002]在建桥梁或路基深层软基处理根据交通运输部相关规定都必须对其基桩或柔性桩(如:碎石桩、高压旋喷桩、深层搅拌桩等)的竖向抗压承载力进行检测，以确保通车之后桥梁和路基软基能安全运营。目前在建桥梁基桩或路基柔性桩竖向抗压承载力检测时通常是采用直接法(压重平台法、锚桩法)和半直接法(自平衡法)进行检测，但是由于工地现场客观条件限制，直接法的使用频率高于半直接法。在直接法中又以压重平台法的应用更加广泛和传统，虽然传统压重平台法已是一种成熟的检测技术，可以对基桩竖向抗压承载力进行检测，但在工地现场的实际应用中压重反力平台仍然存在以下一些问题:
[0003]1、存在较大的安全隐患。在堆载过程中因为无法及时监控各支撑点的压力变化，会造成地基失稳堆载体倒塌威胁检测人员生命安全(过去在很多省份的试验中已发生过堆载体倒塌造成人员伤亡的事故)；
[0004]2、检测现场数据受外界因素干扰大。传统检测设备无固定电源，多使用工地现场电源，常会因为意外停电造成试验中断。试验中断将会对检测数据造成影响；
[0005]3、无法直接计算出堆载体质量。堆载体无法直接算出质量，只能通过使用测量堆载体体积后，再用体积乘以堆载体密度的方法计算堆载体质量，这样算出的堆载体质量与实际质量存在较大误差；
[0006]4、压重反力平台安装、拆卸及运输不便，检测工作效率低。压重反力平台台安装、拆卸及运输需要消耗大量的人力和物力，从设备的进入施工场地安装到试验结束后拆卸运出施工场地，需要耗费大量的时间；
[0007]5、平台形状单一，适应性差。压重反力平台所使用的钢梁均为固定尺寸，在受工地特殊地形限制时无法使用；
[0008]6、检测设备无稳定长期供电装置。工地现场自然条件恶劣，供电设施多为零时搭设，供电不连续，常常停电，电压不稳定，直接使用会对仪器设备造成损害。
[0009]为克服现有压重反力平台装置的不足，提供本实用新型。经文献检索，未见与本实用新型相同的公开报道。
【发明内容】
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[0010]本实用新型的目的在于克服现有压重反力平台检测装置的不足，而提供一种用于检测基桩竖向抗压承载力的装置。
[0011]本实用新型的用于检测基桩竖向抗压承载力的装置，其特征在于装置该由测试平台部件和试验运输车部件构成；其中:
[0012]a.测试平台部件主要由中空高强钢塔柱(2)，各连接部位使用加强角钢(3)顺序连接在高强钢塔柱(2)上方的人员入口上挡板(I)、分别与平台升降支架(9)和数据传输线及电源线(12)连接的平台升降系统⑷、分别与第一级伸缩梁(5)、第二级伸缩梁(6)、平台支架(7)和数据传输线及电源线(12)连接的平台检测钢梁伸缩系统(11)、及连接在高强钢塔柱(2)下方的人员入口下挡板(10)，安装在平台支架(7)与地面之间的荷载测量系统
(8)构成；
[0013]b.试验运输车部件主要由用于运输检测平台的车身、置于车身上的为检测设备和各种试验仪表提供安全稳定的电源供电系统(13)，及其内安装有试验所需要的各种数据采集仪表、并提供临时办公和休息空间的试验车驾驶室(14)构成。
[0014]本实用新型采用市场购买的产品及材料按常规方法改装或制备。
[0015]与现有设备相比，本实用新型的优点在于:
[0016]1、安全性能高。在堆载过程中可直接监控各支撑点的压力变化情况，及时调整堆载平台的重心和堆载物的质量及堆载部位，能有效避免堆载体倒塌，减少整个试验过程中的安全隐患；
[0017]2、检测数据可靠性更高，检测工作效率高。本实用新型平台设置有能稳定长期供电的装置，能有效避免由于工地意外停电造成的试验中断。为检测人员设计了专用通道，能避免由于检测人员安装仪表进出平台造成的人为干扰，精密数据记录装置安装在检测车驾驶室内的临时办公室内，能有效避免外界天气和气温等因素对检测数据的干扰。在整个试验检测过程中，本实用新型平台减少了大量人员和机械的投入时间，相比同类设备工作效率更高；
[0018]3、能够直接计算出堆载体质量。通过平台各支撑点上的质量测量装置，能测出准确的堆载体质量，为试验提供稳定可靠的试验反力，避免出现由于堆载物质量不满足规范要求而使反力平台被千斤顶顶起的情况；
[0019]4、结构简单，安装和拆卸简便易行。本实用新型是一个体积可伸缩变形的装置，安装和拆卸简便易行，无需使用大型机械设备辅助安装拆卸；
[0020]5、工地现场适应能力强，能组合成各种不同面积和形状的平台。本实用新型平台所使用的检测钢梁均能伸缩变形，能通过钢梁不同伸缩长度的组合，安装变形成不同形状和不同面积的平台。不受工地特殊地形限制，相比同类设备适应能力强；
[0021]6、能为现场检测人员提供良好的工作和休息环境，能让整个检测过程更加人性化。由于试验时间长达30多个小时，工地现场自然条件恶劣，检测人员常要在高温酷暑或是低温严寒中值班熬夜记录检测数据。本实用新型平台能为现场检测值班人员提供一个能遮风避雨的临时办公室，在办公室内检测人员能正常工作休息，还能通过电脑和无线网络和外界保持联系，相比同类设备检测过程更加人性化。
【专利附图】
【附图说明】
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[0022]图1是本实用新型收缩运输的主视结构示意图。
[0023]图2是本实用新型收缩运输的俯视结构示意图。
[0024]图3是本实用新型展开试验的主视结构示意图。
[0025]图4是本实用新型展开试验的俯视结构示意图。
[0026]图5是本实用新型展开试验时与受测桩基连接的结构示意图。【具体实施方式】:
[0027]下面结合附图对本实用新型作详细描述。
[0028]如图所示，本实用新型的用于检测基桩竖向抗压承载力的装置，其特征在于装置该由测试平台部件和试验运输车部件构成；其中:
[0029]a.测试平台部件主要由I个中空高强钢塔柱2顺序连接I个高强钢塔柱上方人员入口上挡板1、1个平台升降系统4、1个平台检测钢梁伸缩系统11、1个高强钢塔柱下方人员入口下挡板10等部分构成，为提高平台的稳定性和承载能力，在上述部件的连接部位使用16个加强角钢3连接。平台升降系统4连接4个平台升降支架9和I个数据传输线及电源线12，主要功能是在平台上下运输车辆及平台检测梁伸缩时提供上下移动的动力。平台检测钢梁伸缩系统11连接8根中空第一级伸缩梁5、8根第二级伸缩梁6)、16个平台支架7和数据传输线及电源线12，其中在平台支架7)与地面之间安装有16个荷载测量系统8，主要功能是通过第一级伸缩梁5和第二级伸缩梁6的伸缩变化，组成不同面积和形状的平台，通过荷载测量系统8测量重物堆载时的平台重心变化和堆载物最终质量；
[0030]b.试验运输车部件主要由I个供电系统13和I间数据采集临时办公室及试验车驾驶室14构成，供电系统13功能是为检测设备和各种试验仪表提供安全稳定的电源。数据采集临时办公室及试验车驾驶室14功能是安装试验所需要的各种精明数据采集仪表，为检测人员提供可遮风避雨的临时办公室和休息室，同时还是检测平台的运输工具。
[0031 ] 本实用新型采用市场购买的产品及材料按常规方法改装或制备。
[0032]本实用新型的工作过程如下:
[0033]首先按试验需要硬化受检桩基周围地基，将实用新型检测平台运送至受检桩基上方，使中空高强钢塔柱2中心与受检桩基中心保持在同一条直线上，并且该直线与水平面垂直。启动平台升降系统4使平台向上移动，通过平台升降支架9将平台顶离运输车辆货架。平台支撑稳定后，移开运输车辆，启动平台检测钢梁伸缩系统11，顺序伸出中空第一级伸缩梁5和第二级伸缩梁6，放下平台支架7，安装调试荷载测量系统8，启动平台升降系统4使平台向下移动，使得平台支架7和荷载测量系统8与地面完全接触。通过荷载测量系统8调试平台，使平台重力均匀分布在各个支撑点上。使用大型包装袋将工地现场弃土或其他现场能利用材料打包成堆载物，再使用一台挖机或其他起重设备将堆载物均匀放置到实用新型平台上。按试验需求安装连接位移计、千斤顶、油压表及各种检测设备。进行试验采集现场检测数据，在检测加压过程中时刻注意荷载测量系统数据变化，如发现各监测点压力变化异常，应及时调整堆载物位置，防止平台失稳倒塌。试验开始后通过数据传输线及电源线12将检测数据传输到数据采集临时办公室及试验车驾驶室14，试验进行过程中检测人员能在临时办公室中值班和休息，同时记录和观测各项检测数据变化。试验结束后，拆卸仪器设备和数据传输线及电源线12，使用现场起重机械设备卸载堆载物，在卸载工作完成后，启动平台升降系统4使平台向上移动，让平台支架7和荷载测量系统8与地面完全脱离，顺序缩回第二级伸缩梁6和中空第一级伸缩梁5，将运输车辆支架移送至平台下方，启动平台升降系统4使平台向下移动，使平台重力完全由运输车货架承担。
[0034]实际应用表明，本实用新型完全达到设计目的和检测要求。
【权利要求】
1.一种用于检测基桩竖向抗压承载力的装置，其特征在于装置该由测试平台部件和试验运输车部件构成；其中: a.测试平台部件主要由中空高强钢塔柱(2)，各连接部位使用加强角钢(3)顺序连接在高强钢塔柱(2)上方的人员入口上挡板(I)、分别与平台升降支架(9)和数据传输线及电源线(12)连接的平台升降系统(4)、分别与第一级伸缩梁(5)、第二级伸缩梁(6)、平台支架(7)和数据传输线及电源线(12)连接的平台检测钢梁伸缩系统(11)、及连接在高强钢塔柱(2)下方的人员入口下挡板(10)，安装在平台支架(7)与地面之间的荷载测量系统(8)构成； b.试验运输车部件主要由用于运输检测平台的车身、置于车身上的为检测设备和各种试验仪表提供安全稳定的电源供电系统(13)，及其内安装有试验所需要的各种数据采集仪表、并提供临时办公和休息空间的试验车驾驶室(14)构成。
【文档编号】E02D33/00GK203977471SQ201420363341
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】邹磊, 粟海涛, 严圆, 杨敏, 陈旭丹, 刘艳莉, 杨丽丽, 王俊杰, 冯群英, 刘唯刚, 胡明武, 陈丽筠, 黄宗才, 陈黎, 邱悦, 赵跃文, 李国辉, 刘韬, 江临翔, 钱可毅, 龚建祥 申请人:云南省公路科学技术研究院