一种潜孔钻车动力头推进提升机构的制作方法
【专利摘要】一种潜孔钻车动力头推进提升机构，包括推进梁、动力头、油缸及其活塞杆、动滑轮架、上定滑轮、下定滑轮、上动滑轮、下动滑轮、第一板式链条和第二板式链条。推进梁具有竖向凹腔，上定滑轮、油缸、上动滑轮、下动滑轮和下定滑轮自上而下依次设置在该凹腔内；活塞杆的下端与动滑轮架的上端相旋接，上动滑轮和下动滑轮由动滑轮架联成整体，在活塞杆外围的推进梁的两侧内壁上各设有一块导向板，与这两块导向板相适配，在动滑轮架的两侧外壁上各设有一块卡板。本实用新型增设导向板和卡板后，使动滑轮架的运动轨迹被导向板和卡板所限定，因此，作业时动滑轮架以及与其连接的活塞杆不会出现很大的抖动，从而不会对油缸造成损坏。
【专利说明】一种潜孔钻车动力头推进提升机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种潜孔钻车，尤其是涉及一种潜孔钻车的动力头推进提升机构，该机构安装在潜孔钻车的变幅机构上。
【背景技术】
[0002]目前，国内中小型露天潜孔钻车动力头的推进提升机构，有液压油缸和板式链条组成的滑轮(油缸)推进机构，以及液压马达和滚子链组成的链轮传动机构之分，前者因稳定性高、造价低和提升力大等诸多优点而被广泛采用，但也存在缺陷。该机构包括动力头、油缸、两套滑轮和两根板式链条等部件，滑轮和链条绕置在一根竖直向设置的推进梁上。作业时，油缸的活塞杆推、拉动滑轮架使动滑轮和板式链条产生回转，从而使动力头携带钻杆和冲击器在推进梁上作上下往复运动，实现钻杆回转、冲击器钻孔目的。缺陷如下:受冲击器钻孔作业影响，活塞杆的抖动极易损坏油缸，且受损程度与油缸行程密切相关，因此，长行程油缸的制作成本十分昂贵，从而制约了国内低成本中小型露天潜孔钻车的发展。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种潜孔钻车动力头推进提升机构，该机构在增加油缸行程的同时，具有成本低廉、油缸不易受损的优点，从而有利于促进国内低成本中小型露天潜孔钻车的快速发展。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案，这种潜孔钻车动力头推进提升机构，包括推进梁、动力头、油缸及其活塞杆、动滑轮架、上定滑轮、下定滑轮、上动滑轮、下动滑轮、第一板式链条、第一板式链条固定端、第二板式链条、第二板式链条固定端；所述推进梁具有竖向凹腔，所述上定滑轮、油缸、上动滑轮、下动滑轮和下定滑轮自上而下依次设置在该凹腔内；所述活塞杆的下端与动滑轮架的上端相旋接，上动滑轮和下动滑轮由动滑轮架联成整体，其特征是:在所述活塞杆外围的推进梁的两侧内壁上各设有一块导向板，与这两块导向板相适配，在所述动滑轮架的两侧外壁上各设有一块卡板。
[0005]具体实施时，所述导向板的截面形状呈凹形，所述的两块卡板分别位于所述的两块导向板的凹形口内。
[0006]具体实施时，所述卡板的截面形状呈凹形，卡板和导向板的凹形口相向设置。
[0007]有益效果:与现有技术相比，本实用新型增设导向板和卡板后，使动滑轮架的运动轨迹被导向板和卡板所限定，因此，作业时动滑轮架以及与其连接的活塞杆不会出现很大的抖动，从而不会对油缸造成损坏。基于所述改进，这种潜孔钻车动力头推进提升机构不但可以低成本地加长油缸行程，而且具有油缸不易受损的优点，进而有利于促进国内低成本中小型露天潜孔钻车的发展。
[0008]下面结合附图，对本实用新型作进一步详述。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一个实施例的侧向透视结构示意图。
[0010]图2为图1的A — A剖面放大结构示意图，为说明清楚，该图作了顺时针90度旋转。
[0011]图中:推进梁I，动力头2，连接板21，油缸3，活塞杆31，动滑轮架4，上定滑轮5，下定滑轮51,上动滑轮6,下动滑轮61,第一板式链条7,第一板式链条固定端71,第二板式链条8,第二板式链条固定端81,导向板9,紧固件91,左卡板10,右卡板101。
【具体实施方式】
[0012]参见图1、图2。这种潜孔钻车动力头推进提升机构，包括推进梁1、动力头2、油缸3及其活塞杆31、动滑轮架4、上定滑轮5、下定滑轮51、上动滑轮6、下动滑轮61、第一板式链条7、第一板式链条固定端71、第二板式链条8、第二板式链条固定端81。推进梁I由两壁型材形成竖向凹腔，上定滑轮5、油缸3、上动滑轮6、下动滑轮61和下定滑轮51自上而下依次设置在该凹腔内。动力头2固定在连接板21上，连接板21上侧与第一板式链条7 —端固定连接，第一板式链条7的另一端上行绕过上定滑轮5后再下行，直到绕过上动滑轮6上行至第一板式链条固定端71止。连接板21下侧与第二板式链条8 一端固定连接，第二板式链条8的另一端下行绕过下定滑轮51后再上行，绕过下动滑轮61下行至第二板式链条固定端81止。从油缸3向下伸出的活塞杆31的下端与动滑轮架4的上端相旋接，上动滑轮6和下动滑轮61由动滑轮架4联成链式的整体。在活塞杆31外围推进梁两侧的内壁上各设有一块导向板9,与这两块导向板9相适配,在动滑轮架4的两侧外壁上各设有一块卡板，即:左卡板10，右卡板101。导向板9由紧固件91固定在推进梁I上，左卡板10和右卡板101分别经固定件固定在动滑轮架4上。
[0013]具体实施时，导向板9的截面形状可以呈凹形，两块卡板分别位于两块导向板9的凹形口内，同时也可以将卡板的截面形状出也设计成凹形，使卡板和导向板9的凹形口相向设置，使动滑轮架4以及与其旋接的活塞杆31的运动轨迹被导向杆9所限定。左卡板10、右卡板101和两块导向板9均采用凹形结构,并相向设置,实践证明对动滑轮架4和活塞杆31的限定效果较好，作业中不会出现很大的抖动。为确保活塞杆31自由伸展，导向板9的长度应与油缸的最大行程相适配。
[0014]上述实施例仅用于解释本实用新型发明思路，任何受其启发而作出的简单变形结构，都应纳入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种潜孔钻车动力头推进提升机构，包括推进梁(I)、动力头(2)、油缸(3)及其活塞杆(31)、动滑轮架(4)、上定滑轮(5)、下定滑轮(51)、上动滑轮(6)、下动滑轮(61)、第一板式链条(7)、第一板式链条固定端(71)、第二板式链条(8 )、第二板式链条固定端(81);所述推进梁(I)具有竖向凹腔，所述上定滑轮(5)、油缸(3)、上动滑轮(6)、下动滑轮(61)和下定滑轮(51)自上而下依次设置在该凹腔内；所述活塞杆(31)的下端与动滑轮架(4)的上端相旋接，上动滑轮(6)和下动滑轮(61)由动滑轮架(4)联成整体，其特征是:在所述活塞杆(31)外围的推进梁(I)的两侧内壁上各设有一块导向板(9)，与这两块导向板(9)相适配，在所述动滑轮架(4)的两侧外壁上各设有一块卡板。
2.如权利要求1所述的推进提升机构，其特征是:所述导向板(9)的截面形状呈凹形，所述的两块卡板分别位于所述的两块导向板(9)的凹形口内。
3.如权利要求1所述的推进提升机构，其特征是:所述卡板的截面形状呈凹形，卡板和导向板(9)的凹形口相向设置。
【文档编号】E21B4/06GK204002549SQ201420375180
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】林继听 申请人:浙江红五环掘进机械股份有限公司