实施往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部与流程

本发明属于机械领域，具体涉及实施往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部。

背景技术：

目前，往复冲击式掘进机掘进时，往复冲击齿垂直于待采掘物往复冲击落料，块料率高、节能环保、效率高，现市场销售块煤的价格是末煤价格的两倍多，因此往复冲击式采掘机具有广阔的使用前景。但在该产品的推广过程中发现，虽然往复冲击式掘进机采掘效率很高，但由于其往复冲击机构的旋转曲轴存在所安装的轴瓦体积小、而所承受冲击反作用大、冲击侧向力大，使旋转曲轴使用寿命极短等问题，又因轴瓦或分体轴承为分体式结构，其抗摆动、抗冲击能力差，且易损坏，损坏后更换、维修困难，因而使往复冲击式采掘机无法长期连续工作，使往复冲击式采掘机难以满足现场使用要求，常用的固定轴承等的挡圈多为卡簧，卡簧作为挡圈使用方便，但用在往复冲击式掘进机的曲轴上，会因所受强大往复冲击振动力及侧向力损坏很快就会变形脱落，造成轴承窜动无法工作，加之其往复冲击落料采掘头不具有向后输料的功能，使往复冲击所落料大量堆积在待采掘面上，不能运至运输系统将物料运走，故严重制约了往复冲击式采掘机的性能及推广应用。

为了解决上述问题，使节能、环保、高效、提高物料使用价值的往复冲击式掘进机得以推广应用，本发明提出一种实施往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部。

技术实现要素：

本发明是采用以下的技术方案实现的：实施往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，该不同心凸轴固定轴承往复冲击部包括动力轴段、偏心轴段、动力轴段轴承、偏心轴段轴承、动力轴段轴承挡圈、偏心轴段轴承挡圈、连杆、动力源件和箱体等，动力轴段与偏心轴段分体连接或为一体式，偏心轴段上设置偏心轴段轴承等，动力轴段上设置动力轴段轴承等，偏心轴段轴承包括偏心轴段分体轴承或偏心轴段整体轴承等，动力轴段轴承挡圈、偏心轴段轴承挡圈分别阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承等，或动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈为一体式的不同心连体挡套，不同心连体挡套的动力轴段轴承挡圈外径小于动力轴段轴承外支撑圈内径，偏心轴段轴承挡圈外径小于偏心轴段轴承外支撑圈内径，动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈形成高度差，高度差的空间避免偏心轴段轴承挡圈在旋转时与动力轴段轴承外支撑圈摩擦和/或该高度差的空间避免动力轴段轴承挡圈在旋转时与偏心轴段轴承外支撑圈摩擦，不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间或设置在偏心轴段轴承与偏心轴段轴承之间，不同心连体挡套与偏心轴段上和/或不同心连体挡套与动力轴段上设置防挡套旋转件等，防挡套旋转件阻止不同心连体挡套相对于动力轴段和相对于偏心轴段旋转，连杆包括分体扣合曲轴连杆或整体套合曲轴连杆等，整体套合曲轴连杆套合在偏心轴段轴承上，动力轴段轴承设置在箱体的一侧或两侧，动力轴段轴承支撑动力轴段、偏心轴段旋转等，动力源驱动动力轴段带动连杆等往复冲击。

偏心轴段圆截面圆心与动力轴段圆截面圆心设置位置为：动力轴段圆截面设置在偏心轴段圆截面内，动力轴段圆截面圆心与偏心轴段圆截面圆心的距离为往复冲击行程的二分之一，偏心轴段整体轴承整体安装在偏心轴段上，动力轴段与偏心轴段分体连接或为一体式等，不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承等窜动，偏心轴段一侧设有挡肩等，另一侧设置不同心连体挡套或设置卡簧或设置挡圈等。

所述动力轴段轴承挡圈包括卡簧或隔套等，偏心轴段包括一个或多个偏心轴段等。

所述的偏心轴段上设有防转孔或防转槽等，不同心连体挡套上设置与防转孔或防转槽相配合的凸起等，凸起与防转孔或防转槽等配合阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转。

在不同心连体挡套内径设置防转键等，相对应地在动力轴段和/或偏心轴段上设有键槽等，将防转键推进键槽防转，或在不同心连体挡套与动力轴段上均设置键槽，在不同心连体挡套与动力轴段的键槽内设置防转键。

所述的防挡套旋转件包括防转销和销孔等，偏心轴段和/或不同心连体挡套上设置销孔等，销孔包括通孔或肓孔等，防转销设置在销孔内阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，盲孔阻止防转销脱落，在偏心轴段上设置盲孔在不同心连体挡套上设置通孔等，将防转销穿过不同心连体挡套通孔，防转销一端设置在偏心轴段盲孔内另一端设置在不同心连体挡套通孔内，用点焊或粘胶等阻止防转销从不同心连体挡套通孔内脱落，或在偏心轴段上设置盲孔在不同心连体挡套上设置盲孔等，将防转销一端设置在不同心连体挡套盲孔内，另一端设置在偏心轴段盲孔内。

所述的偏心轴段一侧设有挡肩等，另一侧设置不同心连体挡套等，挡肩与不同心连体挡套共同阻止偏心轴段轴承沿偏心轴段轴向窜动，不同心连体挡套的内径与动力轴段相扣合径向定位。

所述的不同心连体挡套上设有拆卸顶丝孔和/或在偏心轴段或动力轴段上设有吊装孔等。

该不同心凸轴固定轴承往复冲击部还包括耙料机构等，耙料机构包括耙料传动件等，耙料传动件与动力轴段分体或分体连接或为一体式等，耙料传动件设置在箱体内或箱体外等，耙料机构还包括耙料旋转件和耙料臂等，耙料传动件带动耙料旋转件等旋转，耙料旋转件带动耙料臂等旋转耙料。

所述的耙料传动件包括耙料传动链轮或耙料传动齿轮或耙料传动带轮或耙料传动摩擦轮或耙料传动联轴器或耙料传动花键套或耙料离合器等。

所述的耙料机构包括耙料离合器等，耙料离合器设置在耙料旋转件上或设置在动力轴段上或设置在耙料传动件等上，不同心连体挡套设置在偏心轴段轴承与动力轴段耙料离合器之间，当耙料臂需旋转耙料时耙料离合器驱动耙料旋转件带动耙料臂旋转，当往复冲击落料时耙料离合器使耙料臂停止旋转，防止耙料臂阻碍冲击落料，耙料传动件与耙料旋转件分体设置或为一体式等。

所述的箱体上设有旋转臂下落限位机构等，旋转臂下落限位机构包括托爪、固定轴和限位块等，限位块包括上限位块和下限位块等，托爪在上限位块和下限位块之间摆动，限位块与箱体分体连接或为一体式等，固定轴设置在箱体上，托爪与固定轴铰接，限位块对托爪限位，使托爪处于工作或休止状态等，耙料臂旋转耙料时，耙料臂将托爪托起一定角度后通过托爪的旋转空间顺利旋转耙料，当耙料臂反向运动时，托爪在限位块的作用下将耙料臂托住，保持耙料臂处于休止状态。

所述的动力轴段上设有甩油动力件等，在箱体内设置甩油机构等，甩油机构包括甩油轴、油甩等，甩油动力件驱动甩油轴，甩油轴带动油甩旋转甩油，甩油轴设置在箱体下部，增加甩油量，甩油动力件包括链轮链条甩油动力件或皮带带轮甩油动力件或齿轮齿条甩油动力件或销齿式甩油动力件或绳与卷绳器甩油动力件或齿轮甩油动力件或挂齿甩油动力件等。

偏心轴段包括一个以上的偏心轴段等，两个以上的偏心轴段为同向设置或沿动力轴段径向均等间隔设置或沿动力轴段径向形成角度差设置。

偏心轴段包括中间偏心轴段、左偏心轴段和右偏心轴段等，中间偏心轴段的直径大于左偏心轴段或右偏心轴段的直径，偏心轴段轴承包括中间偏心轴段轴承、左偏心轴段轴承和右偏心轴段轴承，中间偏心轴段轴承整体穿过左偏心轴段或右偏心轴段固定在中间偏心轴段上，或中间偏心轴段轴承为分体式中间偏心轴段轴承。

不同心凸轴固定轴承往复冲击部还包括驱动传动件等，驱动传动件设置在动力轴段上或设置在动力轴段与偏心轴段之间或设置在偏心轴段与偏心轴段之间等。

本发明还包括往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法，该方法的步骤是：

一、设置偏心轴段和动力轴段等，在偏心轴段上设置偏心轴段轴承等，在动力轴段上设置动力轴段轴承等；

二、设置动力轴段轴承挡圈和偏心轴段轴承挡圈等，使动力轴段轴承挡圈、偏心轴段轴承挡圈等分别阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承，或使动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈等做成一体式的不同心连体挡套，使不同心连心挡套的动力轴段轴承挡圈外径小于动力轴段轴承外支撑圈内径，偏心轴段轴承挡圈外径小于偏心轴段轴承外支撑圈内径，使动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈设有高度差，该高度差的空间避免偏心轴段轴承挡圈在旋转时与动力轴段轴承外支撑圈摩擦和/或该高度差的空间避免动力轴段轴承挡圈在旋转时与偏心轴段轴承外支撑圈摩擦，在不同心连体挡套与偏心轴段和/或在不同心连体挡套与动力轴段上设置防挡套旋转件等，使防挡套旋转件阻止不同心连体挡套相对于动力轴段和相对于偏心轴段旋转，将不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间或设置在偏心轴段轴承与偏心轴段轴承之间或设置在偏心轴段轴承与动力轴段耙料离合器之间等；

三、设置连杆等，将连杆设置为分体扣合曲轴连杆或设置为整体套合曲轴连杆等，将整体套合曲轴连杆套合在偏心轴段轴承上；

四、设置箱体等，将动力轴段轴承等设置在箱体上，使动力轴段轴承支撑动力轴段、偏心轴段等；

五、设置动力源件等，使动力源件驱动动力轴段等旋转，使动力轴段带动连杆等往复冲击。

本实施往复冲击部不同心凸轴固定轴承方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部发明的有益效果是：

1.在偏心轴段上设置偏心轴段轴承，在动力轴段上设置动力轴段轴承，使动力轴段轴承挡圈、偏心轴段轴承挡圈分别阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承，或使动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈做成一体式的不同心连体挡套，使不同心连心挡套的动力轴段轴承挡圈外径小于动力轴段轴承外支撑圈内径，偏心轴段轴承挡圈外径小于偏心轴段轴承外支撑圈内径，使动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈设有高度差，该高度差的空间避免偏心轴段轴承挡圈在旋转时与动力轴段轴承外支撑圈摩擦和/或该高度差的空间避免动力轴段轴承挡圈在旋转时与偏心轴段轴承外支撑圈摩擦，在不同心连体挡套与偏心轴段和/或在不同心连体挡套与动力轴段上设置防挡套旋转件，使防挡套旋转件阻止不同心连体挡套相对于动力轴段和相对于偏心轴段旋转，将不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间或设置在偏心轴段轴承与偏心轴段轴承之间或设置在偏心轴段轴承与动力轴段离合器之间，将整体套合曲轴连杆套合在偏心轴段轴承上，将动力轴段轴承设置在箱体上，使动力轴段轴承支撑动力轴段、偏心轴段，使动力源件驱动动力轴段旋转，使动力轴段带动连杆往复冲击，不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承等窜动，动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈为一体式的不同心连体挡套，增大了不同心连体挡套的体积与强度，大大提高了不同心连体挡套的抗冲击抗震动等能力，提高了设备的使用寿命，减少了维护量。

2.偏心轴段圆截面圆心与动力轴段圆截面圆心设置位置为：动力轴段圆截面设置在偏心轴段圆截面内，动力轴段圆截面圆心与偏心轴段圆截面圆心的距离为往复冲击行程的二分之一，偏心轴段整体轴承整体安装在偏心轴段上，不同心连体挡套设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承窜动，因需将偏心轴段整体轴承整体安装在偏心轴段上，连杆整体套合在偏心轴段整体轴承上，故必须将偏心轴段做得直径大于动力轴段，因此极大地增大了偏心轴段的体积与强度，同时因偏心轴段的增大亦增大了偏心轴段整体轴承的体积与强度，增大了曲柄连杆的体积与强度，使动力轴段与偏心轴段为一体式更增加了不同心凸轴的强度，连杆整体套和在偏心轴段整体轴承上相比分体连杆扣合分体轴承上既提高了承载力又提高了各部件配合的精度。

3.偏心轴段上设有防转孔或防转槽，不同心连体挡套上设置与防转孔或防转槽相配合的凸起，凸起与防转孔或防转槽配合阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，利用偏心轴段及不同心连体挡套的自身结构相互限位，阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，避免了使用防转销等，减少了设备的易丢失件、易损件。

4.在不同心连体挡套内径设置防转键，相对应地在动力轴段和/或偏心轴段上设有键槽，将防转键推进键槽防转，或在不同心连体挡套与动力轴段上均设置键槽，在不同心连体挡套与动力轴段的键槽内设置防转键，防转键与键槽配合阻止不同心连体挡套相对于动力轴段旋转。

5.偏心轴段和/或不同心连体挡套上设置销孔，防转销设置在销孔内阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，在偏心轴段上设置盲孔在不同心连体挡套上设置通孔，将防转销穿过不同心连体挡套通孔，防转销一端设置在偏心轴段盲孔内另一端设置在不同心连体挡套通孔内，用点焊或粘胶阻止防转销从不同心连体挡套通孔内脱落，方便防转销的快速安装定位，或在偏心轴段上设置盲孔在不同心连体挡套上设置盲孔，将防转销一端设置在不同心连体挡套盲孔内，另一端设置在偏心轴段盲孔内，盲孔阻止防转销脱落。

6.偏心轴段一侧设有挡肩，另一侧设置不同心连体挡套，挡肩与不同心连体挡套共同阻止偏心轴段轴承沿偏心轴段轴向窜动，不同心连体挡套的内径与动力轴段相扣合径向定位，实现对不同心连体挡套及偏心轴段轴承、动力轴段轴承的轴向定位及径向定位。

7.不同心连体挡套上设有拆卸顶丝孔和/或在偏心轴段或动力轴段上设有吊装孔，顶丝孔方便将不同心连体挡套从偏心轴段上拆卸下来，在偏心轴段上设有吊装孔，解决了因不同心凸轴过大过重用人力难以搬动难以组装难以拆卸维修等问题，提高了工作效率。

8.耙料传动件设置在箱体内或箱体外，耙料传动件带动耙料旋转件旋转，耙料旋转件带动耙料臂旋转，耙料传动链轮或耙料传动齿轮或耙料传动带轮或耙料传动摩擦轮或耙料传动联轴器或耙料离合器带动耙料旋转件旋转，耙料传动件设置在动力轴段上，免去了为耙料传动件专设的动力源件，耙料旋转件带动耙料臂旋转，耙料传动件与耙料旋转件分体连接或为一体式，耙料旋转件与耙料臂分体连接或为一体式，设备部件组合使用，结构简单，工作性能可靠。

9.耙料离合器设置在耙料旋转件上或设置在动力轴段上或设置在耙料传动件上，不同心连体挡套设置在偏心轴段轴承与动力轴段耙料离合器之间，当耙料臂需旋转耙料时耙料离合器驱动耙料旋转件带动耙料臂旋转，当往复冲击落料时耙料离合器使耙料臂停止旋转，防止耙料臂阻碍冲击落料，解决了往复冲击落料时因耙料旋转臂旋转妨碍往复冲击落料影响摇臂升降等问题，结构巧妙，实用性强。

10.托爪在上限位块和下限位块之间摆动，限位块与箱体分体连接或为一体式，固定轴设置在箱体上，托爪与固定轴铰接，限位块对托爪限位，使托爪处于工作或休止状态，耙料臂旋转耙料时，耙料臂将托爪托起一定角度后通过托爪的旋转空间顺利旋转耙料，当耙料臂反向运动时，托爪在限位块的作用下将耙料臂托住，保持耙料臂处于休止状态。

11.所述的动力轴段上设有甩油动力件，在箱体内设置甩油机构，甩油动力件驱动甩油轴，甩油轴带动油甩旋转甩油，甩油轴设置在箱体下部，增加甩油量，充分利用了动力轴段上的动力解决了不同心凸轴需要润滑降温等问题，使偏心轴段轴承和动力轴段轴承等得到了良好润滑，延长了设备的使用寿命。

12.两个以上的偏心轴段沿动力轴段径向均等间隔设置，提高了设备采掘的效率，使不同心凸轴受力均匀，寿命长，工作可靠。

13.中间偏心轴段的直径大于左偏心轴段或右偏心轴段的直径，中间偏心轴段轴承整体穿过左偏心轴段或右偏心轴段固定在中间偏心轴段上，或中间偏心轴段轴承为分体式中间偏心轴段轴承，中间偏心轴段增加了往复冲击采掘落料的宽度。

14.驱动传动件设置在动力轴段上或设置在动力轴段与偏心轴段之间或设置在偏心轴段与偏心轴段之间，不同心凸轴的驱动传动件有利于从多个位置多个角度接受动力源件传递来的动力。

15.防挡套旋转件阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，使不同心连体挡套相对于动力轴段轴承与偏心轴段轴承相对静止，消除了相对运行磨损，保证了持久、准确定位及阻挡动力轴段轴承及偏心轴段轴承窜动。

16.不同心连体挡套两侧面平行使动力轴段轴承与偏心轴段轴承轴向定位准确，提高了偏心轴段轴承连杆驱动装置运行的稳定性，提高了轴承的使用寿命。

附图说明

图1是实施例1中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图；

图2是实施例1中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图二；

图3是实施例1中不同心连体挡套的结构示意图；

图4是实施例1中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图三；

图5是实施例1中不同心连体挡套的结构示意图二；

图6是实施例1中不同心连体挡套的结构示意图三；

图7是实施例1中动力轴段及偏心轴段的结构示意图；

图8是图2中I处放大结构示意图；

图9是实施例2中不同心连体挡套的结构示意图；

图10是实施例3中不同心连体挡套的安装结构示意图；

图11是实施例3中不同心连体挡套的安装结构示意图二；

图12是实施例3中不同心连体挡套的结构示意图一；

图13是实施例3中不同心连体挡套的结构示意图二；

图14是实施例4中不同心连体挡套的安装结构示意图；

图15是实施例5中不同心连体挡套的安装结构示意图；

图16是实施例6中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图一；

图17是实施例6中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图二；

图18是实施例6中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图三；

图19是实施例7中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图一；

图20是实施例7中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图二；

图21是实施例7中耙料机构的结构示意图一；

图22是实施例7中耙料机构的结构示意图二；

图23是实施例7中耙料离合器的结构示意图一；

图24是实施例7中耙料离合器的结构示意图二；

图25是实施例8中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图；

图26是实施例9中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图；

图27是实施例10中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图；

图28是实施例11中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图一；

图29是实施例11中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图二；

图30是实施例11中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图三；

图31是实施例11中不同心凸轴固定轴承往复冲击部的结构示意图四。

图中：1、箱体；2、连杆；3、动力源件；4、分体扣合曲轴连杆；5、动力轴段轴承；6、防挡套旋转件；7、不同心连体挡套；8、偏心轴段轴承；9、偏心轴段轴承挡圈；10、动力轴段轴承挡圈；11、动力轴段；12、偏心轴段；13、动力轴段轴承外支撑圈内径；14、偏心轴段轴承外支撑圈内径；15、偏心轴段轴承挡圈外径；16、动力轴段轴承挡圈外径；17、动力轴段圆截面圆心；18、偏心轴段圆截面圆心；19、动力轴段圆截面；20、偏心轴段圆截面；21、挡肩；22、防转孔；23、凸起；24、盲孔；25、防转销；26、拆卸顶丝孔；27、键槽；28、防转键；29、吊装孔；30、耙料机构；31、耙料传动件；32、耙料旋转件；33、耙料臂；34、耙料传动齿轮；35、耙料传动链轮；36、耙料离合器；37、旋转臂下落限位机构；38、托爪；39、固定轴；40、限位块；41、上限位块；42、下限位块；43、甩油机构；44、油甩；45、甩油轴；46、甩油动力件；47、链轮链条甩油动力件；48、中间偏心轴段轴承；49、中间偏心轴段；50、右偏心轴段轴承；51、左偏心轴段轴承；52、左偏心轴段；53、右偏心轴段；54、驱动传动件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

实施例1

图1至图7为实施例1所述的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部。该不同心凸轴固定轴承往复冲击部包括动力轴段11、偏心轴段12、动力轴段轴承5、偏心轴段轴承8、动力轴段轴承挡圈10、偏心轴段轴承挡圈9、连杆2、动力源件3和箱体1等，动力轴段11与偏心轴段12为一体式结构，偏心轴段12上设置偏心轴段轴承8等，动力轴段11上设置动力轴段轴承5等，偏心轴段轴承8使用偏心轴段分体轴承，偏心轴段轴承8也可以使用偏心轴段整体轴承等，动力轴段轴承挡圈10、偏心轴段轴承挡圈9分别阻挡动力轴段轴承5、偏心轴段轴承8等，动力轴段轴承5和偏心轴段轴承8的定位固定也可以使用动力轴段轴承挡圈10与偏心轴段轴承挡圈9为一体式的不同心连体挡套7防轴向移动，不同心连体挡套7的动力轴段轴承挡圈10外径小于动力轴段轴承外支撑圈内径13，偏心轴段轴承挡圈外径15小于偏心轴段轴承外支撑圈内径14，动力轴段轴承挡圈10与偏心轴段轴承挡圈9形成高度差，高度差的空间避免偏心轴段轴承挡圈9在旋转时与动力轴段轴承外支撑圈摩擦和/或该高度差的空间避免动力轴段轴承挡圈10在旋转时与偏心轴段轴承外支撑圈摩擦等，如图1所示，不同心连体挡套7设置在动力轴段轴承5与偏心轴段轴承8之间，不同心连体挡套7也可以设置在偏心轴段轴承8与偏心轴段轴承8之间防止两偏心轴段轴承8靠近摩擦，不同心连体挡套7与偏心轴段12上和/或不同心连体挡套7与动力轴段11上设置防挡套旋转件6，防挡套旋转件6阻止不同心连体挡套7相对于动力轴段11和相对于偏心轴段12等旋转，连杆2包括分体扣合曲轴连杆4或整体套合曲轴连杆，整体套合曲轴连杆套合在偏心轴段轴承8上，动力轴段轴承5设置在箱体1的一侧或设置在两侧支撑动力轴段11，动力轴段轴承5支撑动力轴段11、偏心轴段12等旋转，动力源驱动动力轴段11带动连杆2往复冲击。

所述动力轴段轴承挡圈10包括卡簧或隔套，卡簧或隔套固定动力轴段11与动力轴段轴承5的相对位置，偏心轴段12包括一个或多个偏心轴段12等。两个以上的偏心轴段12为同向设置或沿动力轴段11径向均等间隔设置或沿动力轴段11径向形成角度差设置等。

所述的动力轴段11与偏心轴段12也可以为分体连接方式。

所述的连杆2也可以使用分体扣合曲轴连杆4等。

本发明还包括一种往复冲击部安装偏心轴段整体轴承方法，该方法特征为：

一、设置偏心轴段12和动力轴段11等，在偏心轴段12上设置偏心轴段轴承8等，在动力轴段11上设置动力轴段轴承5等；

二、设置动力轴段轴承挡圈10和偏心轴段轴承挡圈9等，使动力轴段轴承挡圈10、偏心轴段轴承挡圈9分别阻挡动力轴段轴承5、偏心轴段轴承8等，或使动力轴段轴承挡圈10与偏心轴段轴承挡圈9做成一体式的不同心连体挡套7等，使不同心连心挡套的动力轴段轴承挡圈10外径小于动力轴段轴承外支撑圈内径13等，偏心轴段轴承挡圈外径15小于偏心轴段轴承外支撑圈内径14，使动力轴段轴承挡圈10与偏心轴段轴承挡圈9设有高度差，该高度差的空间避免偏心轴段轴承挡圈9在旋转时与动力轴段轴承外支撑圈摩擦和/或该高度差的空间避免动力轴段轴承挡圈10在旋转时与偏心轴段轴承外支撑圈摩擦，在不同心连体挡套7与偏心轴段12和/或在不同心连体挡套7与动力轴段11上设置防挡套旋转件6等，使防挡套旋转件6阻止不同心连体挡套7等相对于动力轴段11和相对于偏心轴段12旋转，将不同心连体挡套7等设置在动力轴段轴承5与偏心轴段轴承8之间或设置在偏心轴段轴承8与偏心轴段轴承8之间或设置在偏心轴段轴承8与动力轴段耙料离合器之间；

三、设置连杆2等，将连杆2设置为分体扣合曲轴连杆4或设置为整体套合曲轴连杆等，将整体套合曲轴连杆套合在偏心轴段轴承8上；

四、设置箱体1等，将动力轴段轴承5等设置在箱体1上，使动力轴段轴承5支撑动力轴段11、偏心轴段12等；

五、设置动力源件3等，使动力源件3驱动动力轴段11等旋转，使动力轴段11带动连杆2往复冲击。

不同心连体挡套等设置在动力轴段轴承与偏心轴段轴承之间阻挡动力轴段轴承、偏心轴段轴承窜动，动力轴段轴承挡圈与偏心轴段轴承挡圈为一体式的不同心连体挡套，增大了不同心连体挡套的体积与强度，大大提高了不同心连体挡套的抗冲击抗震等能力，提高了设备的使用寿命，减少了维护量。

实施例2

如图8至图9所示，为实施例2所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，所述的偏心轴段圆截面圆心18与动力轴段圆截面圆心17设置位置为：动力轴段圆截面19设置在偏心轴段圆截面20内，动力轴段圆截面圆心17与偏心轴段圆截面圆心18的距离为往复冲击行程的二分之一，偏心轴段整体轴承整体安装在偏心轴段12上，动力轴段11与偏心轴段12分体连接或为一体式，不同心连体挡套7设置在动力轴段轴承5与偏心轴段轴承8之间阻挡动力轴段轴承5、偏心轴段轴承8等窜动，偏心轴段12一侧设有挡肩21等，另一侧设置不同心连体挡套7或设置卡簧或设置挡圈等。

因需将偏心轴段整体轴承整体安装在偏心轴段上，连杆整体套合在偏心轴段整体轴承上，故必须将偏心轴段做得直径大于动力轴段，因此极大地增大了偏心轴段的体积与强度，同时因偏心轴段的增大亦增大了偏心轴段整体轴承的体积与强度，增大了曲柄连杆的体积与强度，使动力轴段与偏心轴段为一体式更增加了不同心凸轴的强度。

其它同实施例1。

实施例3

如图10至图13所示，为实施例3所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，所述的偏心轴段12上设有防转孔22或防转槽等，不同心连体挡套7上设置与防转孔22或防转槽相配合的凸起23等，凸起23与防转孔22或防转槽配合阻止不同心连体挡套7相对于偏心轴段12旋转。

所述的防挡套旋转件6包括防转销25和销孔等，偏心轴段12和/或不同心连体挡套7上设置销孔等，销孔包括通孔或肓孔等，防转销25设置在销孔内阻止不同心连体挡套7等相对于偏心轴段12旋转，盲孔24阻止防转销25脱落，在偏心轴段12上设置盲孔24时在不同心连体挡套7上对应的设置通孔，将防转销25穿过不同心连体挡套通孔插入偏心轴段12上的盲孔24内，防转销25一端设置在偏心轴段盲孔24内另一端设置在不同心连体挡套7通孔内，用点焊或粘胶阻止防转销25从不同心连体挡套7通孔内脱落，如图11所示，也可以为在偏心轴段12上设置盲孔24在不同心连体挡套7上设置盲孔24，将防转销25一端设置在不同心连体挡套盲孔24内，另一端设置在偏心轴段盲孔24内。

如图12所示，所述的不同心连体挡套7上设有拆卸顶丝孔26，方便不同心连体挡套7拆卸。

利用偏心轴段及不同心连体挡套的自身结构相互限位，阻止不同心连体挡套相对于偏心轴段旋转，避免了使用防转销等，减少了设备的易丢失、易损件。

其它同实施例1。

实施例4

如图14所示，为实施例4所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，在不同心连体挡套7内径设置防转键28，相对应地在动力轴段11和/或偏心轴段12上设有键槽27，将防转键28推进键槽27防转。

或在不同心连体挡套7与动力轴段11上均设置键槽27等，在不同心连体挡套7与动力轴段11的键槽27内设置防转键28等。

防转键与键槽配合阻止不同心连体挡套相对于动力轴段旋转。

其它同实施例1。

实施例5

如图15所示，为实施例5所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，所述的偏心轴段12一侧设有挡肩21等，另一侧设置不同心连体挡套7，挡肩21与不同心连体挡套7共同阻止偏心轴段轴承8沿偏心轴段12轴向窜动，不同心连体挡套7的内径与动力轴段11相扣合径向定位。

其它同实施例1。

实施例6

如图16至图18所示，为实施例6所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，如图16所示，为了方便不同心凸轮轴搬动，在所述的在偏心轴段12或动力轴段11上设有吊装孔29等。

该不同心凸轴固定轴承往复冲击部还包括耙料机构30等，耙料机构30包括耙料传动件31等，耙料传动件31与动力轴段11分体或分体连接或为一体式，耙料传动件31设置在箱体1内，耙料机构30还包括耙料旋转件32和耙料臂33等，耙料传动件31带动耙料旋转件32等旋转，耙料旋转件32带动耙料臂33等旋转。

如图17和图18所示，所述的耙料传动件31为耙料传动链轮35结构等，耙料传动件31也可以为耙料传动齿轮或耙料传动带轮或耙料传动摩擦轮或耙料传动联轴器或耙料传动花键套或耙料离合器等。

为了使于维护，所述的耙料传动件31也可以设置在箱体1外。

设备部件组合使用，结构简单，工作性能可靠。

不同心连体挡套上设有拆卸顶丝孔和/或在偏心轴段或动力轴段上设有吊装孔等，顶丝孔方便将不同心连体挡套从偏心轴段上拆卸下来，在偏心轴段上设有吊装孔，解决了因不同心凸轴过大过重用人力难以搬动难以组装难以拆卸维修等问题，提高了工作效率。

其它同实施例1。

实施例7

如图19至图24所示，为实施例7所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，所述的耙料机构30包括耙料离合器36等，如图20至图22所示，耙料离合器36设置在耙料旋转件32上；如图23所示，耙料离合器36设置在动力轴段11上；耙料离合器36也可以设置在耙料传动件31上等。如图24所示，不同心连体挡套7设置在偏心轴段轴承8与动力轴段耙料离合器之间。

当耙料臂33需旋转耙料时耙料离合器36驱动耙料旋转件32带动耙料臂33旋转，当往复冲击落料时耙料离合器36使耙料臂33停止旋转，防止耙料臂33阻碍冲击落料，耙料传动件31与耙料旋转件32分体设置或为一体式。

解决了往复冲击落料时因耙料旋转臂旋转妨碍往复冲击落料影响摇臂升降等问题，结构巧妙，实用性强。

其它同实施例1。

实施例8

如图25所示，为实施例8所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，所述的箱体1上设有旋转臂下落限位机构37等，旋转臂下落限位机构37包括托爪38、固定轴39和限位块40等，限位块40包括上限位块41和下限位块42等，托爪38在上限位块41和下限位块42之间摆动，限位块40与箱体1分体连接或为一体式，固定轴39设置在箱体1上，托爪38与固定轴39铰接，限位块40对托爪38限位，使托爪38处于工作或休止状态，耙料臂33旋转耙料时，耙料臂33将托爪38托起一定角度后通过托爪38的旋转空间顺利旋转耙料，当耙料臂33反向运动时，托爪38在限位块40的作用下将耙料臂33托住，保持耙料臂33处于休止状态。

其它同实施例1。

实施例9

如图26所示，为实施例9所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，与实施例1不同的是：所述的动力轴段11上设有甩油动力件46等，在箱体1内设置甩油机构43等，甩油机构43包括甩油轴45、油甩44等，甩油动力件46驱动甩油轴45等，甩油轴45带动油甩44等旋转甩油，甩油轴45等设置在箱体1下部，增加甩油量，如图26所示，甩油动力件46为链轮链条甩油动力件47，所述的甩油动力件46也可以为皮带带轮甩油动力件或齿轮齿条甩油动力件或销齿式甩油动力件或绳与卷绳器甩油动力件或齿轮甩油动力件或挂齿甩油动力件等。

充分利用了动力轴段上的动力解决了不同心凸轴需要润滑降温等问题，使偏心轴段轴承和动力轴段轴承等得到了良好润滑，延长了设备的使用寿命。

其它同实施例1。

实施例10

如图27所示，为实施例10所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，与实施例1不同的是：偏心轴段12包括中间偏心轴段49、左偏心轴段52和右偏心轴段53等，中间偏心轴段49的直径大于左偏心轴段52或右偏心轴段53的直径，偏心轴段轴承8包括中间偏心轴段轴承48、左偏心轴段轴承51和右偏心轴段轴承50等，中间偏心轴段轴承48整体穿过左偏心轴段52或右偏心轴段53固定在中间偏心轴段49上，或中间偏心轴段轴承48为分体式中间偏心轴段轴承48。

两个以上的偏心轴段沿动力轴段径向均等间隔设置，提高了设备采掘的效率，使往复冲击落料旋转耙料多功能动力轴受力均匀，寿命长，工作可靠。

其它同实施例1。

实施例11

如图28至图31所示，为实施例11所示的往复冲击部不同心凸轴固定轴承的方法及实施该方法的不同心凸轴固定轴承往复冲击部，该不同心凸轴固定轴承往复冲击部还包括驱动传动件54等，如图28所示，驱动传动件54设置在偏心轴段12与偏心轴段12之间；如图29所示，驱动传动件54设置在动力轴段11与偏心轴段12之间；如图30和图31所示，驱动传动件54设置在动力轴段11上。

驱动传动件等设置在动力轴段上或设置在动力轴段与偏心轴段之间或设置在偏心轴段与偏心轴段之间，不同心凸轴的驱动传动件有利于从多个位置多个角度接受动力源件传递来的动力。

其它同实施例1。

本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。