一种大粒径砂卵石的盾构运输系统的制作方法

本发明涉及隧道盾构机掘进施工技术领域，特别是指一种大粒径砂卵石的盾构运输系统。

背景技术：

随着经济发展，城市化进程的加快，城市地铁、水利水电、公路、铁路等隧道都需要盾构来进行开挖，盾构以其安全快速等诸多优势而逐渐普及。目前盾构机主要分为泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机、tbm等三大类，不同开挖地质在很大程度决定了不同类型的盾构机。复杂开挖地质的出现对施工人员提出了各种特殊的施工要求。

当大直径土压平衡盾构机（开挖直径≮10m）穿越含有部分大直径砂卵石颗粒（φ≮400mm）的地层时，虽然螺旋输送机能够将大颗粒从主机中输送到后配套系统中，但是带式输送机无法将其顺利运送到出渣井，严重制约物料运输能力，最终影响施工效率。

针对复杂施工地层如何快速运输大直径颗粒这一难题，目前采用的手段是利用破碎机将从螺旋机输出的大块卵石破碎处理，然后通过带式输送机将碎石粒运输到井外，但是此种方法布置困难，破碎机价格动辄上百万，设备成本造价昂贵。

技术实现要素：

本发明提出一种大粒径砂卵石的盾构运输系统，解决了现有技术中运输大粒径砂卵石设备布置困难、造价昂贵的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种大粒径砂卵石的盾构运输系统，包括螺旋输送机，所述的螺旋输送机的出口处设有u型槽转渣装置，u型槽转渣装置包括振动筛，u型槽转渣装置的后部设有捞石器出渣斗，u型槽转渣装置和捞石器出渣斗均安装在台车主结构上，捞石器出渣斗的下部设有小车，台车主结构的后部设有连接桥，连接桥上设有摆臂吊机梁，摆臂吊机梁上设有组合葫芦，摆臂吊机梁的下部设有翻转平台和胶轮车，捞石器出渣斗与吊装平台之间、翻转平台与附属平台之间均设有小车轨道，吊装平台与附属平台之间设有单梁吊机轨道，单梁吊机轨道上安装有单梁吊机。

所述的捞石器出渣斗内的三个侧面安装有耐磨钢板，捞石器出渣斗的出口设有闸门，伸缩油缸与闸门连接控制闸门的开启。

所述的单梁吊机轨道分为前段、过渡段和后段，前段设在台车主结构上，后段设在连接桥上，前段与过渡段之间、过渡段与后段之间均留有间隙并通过销轴连接。

所述的单梁吊机轨道还包括吊机梁，前段和过渡段的吊机梁托在卡块的中间，前段的卡块与台车主结构连接，过渡段的卡块分别与台车主结构和连接桥连接，后段的吊机梁与连接桥固定连接。

所述的单梁吊机轨道包括吊机梁，单梁吊机梁分为前段和后段，前段设在台车主结构上，后段设在连接桥上，前段的吊机梁托在卡块的中间，前段的卡块与台车主结构连接，后段的吊机梁与连接桥固定连接。

本发明的优点：设备简单有效，安装方便快捷，能够极大程度的节约施工成本；不用对卵石进行再处理，节约能源，低碳环保。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明运输系统流程示意图。

图2为图1的a-a向视图。

图3为图1的b-b向视图。

图4为本发明捞石器出渣斗右视图。

图5为本发明捞石器出渣斗主视图。

图6为图1中e处局部放大图。

图7为图2中c处局部放大图。

图8为图3中d处局部放大图。

图中：1-螺旋输送机，2-砂卵石，3-u型槽转渣装置，4-台车主结构，5-捞石器出渣斗，6-小车，7-单梁吊机，8-单梁吊机轨道，9-连接桥，10-摆臂吊机梁，11-组合葫芦，12-翻转平台，13-胶轮车，14-耐磨钢板，15-伸缩油缸，17-卡块，18-吊机梁，19-销轴，20-过渡段，21-前段，22-后段。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种大粒径砂卵石的盾构运输系统，包括螺旋输送机1，所述的螺旋输送机1的出口处设有u型槽转渣装置3，u型槽转渣装置3包括振动筛，u型槽转渣装置3的后部设有捞石器出渣斗5，u型槽转渣装置3和捞石器出渣斗5均安装在台车主结构4上，捞石器出渣斗5的下部设有小车6，台车主结构4的后部设有连接桥9，连接桥9上设有摆臂吊机梁10，摆臂吊机梁10上设有组合葫芦11，摆臂吊机梁10的下部设有翻转平台12和胶轮车15，捞石器出渣斗5与吊装平台之间、翻转平台12与附属平台之间均设有小车轨道，吊装平台与附属平台之间设有单梁吊机轨道8，单梁吊机轨道8上安装有单梁吊机7。

如图1-3所示，当土压盾构机掘进到砂卵石区间时，螺旋输送机1将大直径的砂卵石2和渣土从主机中输送出来，砂卵石2和渣土落到u型槽转渣装置3的振动筛上，振动筛将渣土和砂卵石分离，渣土落下通过螺旋机输送到皮带上，再通过皮带输送出去，砂卵石2依靠振动筛及人工方式能够顺势滑落到捞石器出渣斗5中（台车主结构4中部预留出石口），最终落入到小车6中，小车6底部行走平台铺设轨道，施工人员将装满石块的小车6沿掘进方向的垂直方向推到台车主结构4的吊装平台，单梁吊机7依靠链轮链条驱动将小车6快速运输到连接桥9中的附属平台（预先铺设轨道）上，将小车6沿底部轨道推送到翻转平台12上，利用摆臂吊机梁10及组合葫芦11将小车6由翻转平台12摆动到胶轮车13上，最终胶轮车13将大直径卵石2源源不断运送到出渣井中。

为加快盾构掘进施工进度，盾构砂卵石运输系统共配置4辆小车，两个翻转平台、两个摆臂吊机梁10及组合葫芦11。

如图4-5所示，所述的捞石器出渣斗5内的三个侧面安装有耐磨钢板14，捞石器出渣斗5的出口设有闸门，伸缩油缸15与闸门连接控制闸门的开启。

由于大直径的砂卵石2落到捞石器出渣斗5上具有较大的冲击力，为保证捞石器出渣斗5的主结构不被轻易损坏，在捞石器出渣斗5内侧三面焊接耐磨钢板14，同时捞石器出渣斗5闸门处配置两伸缩油缸15，用以闸门的自动开关。此结构方便人员施工作业，防止砂卵石2误落到拖车底部平台，造成不必要的危险。

如图6-8所示，所述的单梁吊机轨道8分为前段21、过渡段20和后段22，前段21设在台车主结构4上，后段22设在连接桥9上，前段21与过渡段20之间、过渡段20与后段22之间均留有间隙并通过销轴19连接。

所述的单梁吊机轨道8还包括吊机梁18，前段21和过渡段20的吊机梁18托在卡块17的中间，前段21的卡块17与台车主结构4连接，过渡段20的卡块17分别与台车主结构4和连接桥9连接，后段22的吊机梁18与连接桥9固定连接。

为适应盾构机小曲线转弯及顺利吊运小车的要求，前段、过渡段的吊机梁进行浮动式支撑，连接桥段吊机梁进行固定式支撑；单梁吊机轨道分前段、过渡段、后段三段式设计，以提供足够的承载力，同时留有间隙，以满足转弯的要求。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。