本实用新型涉及一种隧道钢拱架人工安装支顶系统，适用于隧道施工中人工安装钢拱架作业。
背景技术：
三台阶预留核心土法是软岩隧道中采用较多的开挖方法，核心土可有效控制围岩的稳定性，降低掌子面坍塌的风险。上台阶的开挖是隧道施工的重中之重，必须尽快完成喷锚作业，防止拱顶下沉变形过大，稍有延误，会增大掌子面坍塌的风险。而核心土上弧导坑作业空间小，台阶短，机械作业不便，在架设上台阶钢拱架时主要是人工抬举、拼接。由于上台阶钢拱架一般是由3段钢拱架现场拼接而成，体积、质量都比较大，每次施工作业都要占用较多的人力、时间，不仅推迟了上台阶喷锚作业的完成时间，而且施工人员在尚未稳定的的掌子面前作业时间越长，施工的安全风险就越大。
技术实现要素：
为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种隧道钢拱架人工安装支顶系统，可以有效的提高人工安装钢拱架的效率，同时提高施工的安全性。
实现本实用新型而采用的技术方案为：
本实用新型是一种隧道钢拱架人工安装支顶系统，包括底座钢板(5)、螺旋千斤顶(4)、顶杆(3)、槽钢支座(2)，其特征在于：底座钢板(5)放置在核心土上，把螺旋千斤顶(4)稳固坐在底座钢板(5)上，现场点焊固定即可，顶杆(3)下端头连接于螺旋千斤顶圆顶杆端头，顶杆(3)上端头焊接槽钢支座(2)，待上台阶钢拱架法兰盘拼接完成后，槽钢支座(2)托举上台阶钢拱架(1)适当部位，通过螺旋千斤顶(4)的升降调整至设计高度，进行钢拱架安装的后续作业。
与现有钢架人工安装相比，本结构具有的优点和效果如下：
1.本实用新型能够节约人力，将钢架重量主要集中在螺旋千斤顶上，2人辅助，抬升和下降方便，从而能够快速支立钢架，节约施工时间。
2.本实用新型具有良好的整体性，能够稳定支立钢架，降低人工安装时间过长存在的安全隐患。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图(实体图)；
图2本实用新型的结构示意图(主视图)；
图3图2的A-A剖视图；
具体实施方式
本实用新型是一种隧道钢拱架人工安装支顶系统，参照图1～3，包括底座钢板(5)、螺旋千斤顶(4)、顶杆(3)、槽钢支座(2)，其特征在于：底座钢板(5)放置在核心土上，把螺旋千斤顶(4)稳固坐在底座钢板(5)上，现场点焊固定即可，顶杆(3)下端头连接于螺旋千斤顶圆顶杆端头，顶杆(3) 上端头焊接槽钢支座(2)，待上台阶钢拱架法兰盘拼接完成后，槽钢支座(2) 托举上台阶钢拱架(1)适当部位，通过螺旋千斤顶(4)的升降调整至设计高度，进行钢拱架安装的后续作业。
工作原理：将底座钢板(5)放置于开挖核心土上，螺旋千斤顶(4)通过点焊坐落在底座钢板(5)上，将端头焊接槽钢支座(2)的顶杆(3)连接于螺旋千斤顶原顶杆端头，待上台阶钢拱架法兰盘拼接完成后，通过人工将钢拱架 (1)安置在槽钢支座(2)上，通过螺旋千斤顶(4)的升降调整至设计高度，即可进行钢拱架安装的后续作业。钢拱架重量由该支顶系统支撑，升降转动灵活，节约人力，降低安全风险，提高施工速度。