一种建造涵洞用的外模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种建造涵洞用的外模具。

背景技术：

涵洞通常是指在公路、铁路工程建设中，为了使公路、铁路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路或铁路的下面流过。随着公路建设的发展，也有将公路以一条或多条涵洞的形式建在地面以下，从而实现行人在地面上通行、车辆在地面下涵洞内通行的更加安全、科学的交通模式。

涵洞的建造施工通常需要投入大量的人力、物力，建设工期长，投资巨大，对环境影响也较大。为了减小施工难度、提供施工效率，现在常采用滑模系统来进行涵洞的浇筑施工。但是现有的滑模系统仍然存在脱模困难，使用不便等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种建造涵洞的外模具，该装置用于塑造涵洞的外部形状，脱模容易，移动方便，极大增强了使用的便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种建造涵洞用的外模具，包括左支架和右支架，其特征在于，左支架和右支架通过两根横梁相连，在左支架下方安有左支撑轨道，右支架下方安有右支撑轨道，左支架上安有左液压缸，左液压缸与第一竖向模板相连，在右支架上安有右液压缸，右液压缸与第二竖向模板相连。

优选的，所述左支撑轨道下表面留有沿左支撑轨道长度方向伸展的左凹槽，所述右支撑轨道下表面留有沿右支撑轨道长度方向伸展的右凹槽。

本实用新型的有益效果是，在建造涵洞时，在铺设底板的同时在底板两侧预埋螺栓，然后在螺栓上安装滚轮，这样外模的左右支撑轨道即可在滚轮上行走，第一竖向模板和第二竖向模板通过液压缸进行定位，对涵洞外部进行塑形，液压缸还可以带动第一、第二竖向模板脱离涵洞外表面，从而实现脱模，整个装置行走方便，脱模容易，极大增强了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A部放大示意图；

图3是本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

如图1至图3所示，本建造涵洞用的外模具包括左支架1和右支架2，左支架1和右支架2之间通过顶部横梁3和后面的横梁4相连。在左支架1下方安有左支撑轨道5，右支架下方安有右支撑轨道6，左支撑轨道5和右支撑轨道6的下表面具有沿轨道长度方向伸展的凹槽7，凹槽用于卡在滚轮上并在滚轮上行走。左支架1具有矩形框架，在框架内横向和纵向均设置有连接梁8，在连接梁8上固定有若干左液压缸9，左液压缸9的活塞与第一竖向模板10相连，能够带动第一竖向模板10在水平方向运动。右支架2也为矩形框架，在框架内横向和纵向均设置有连接梁11，在连接梁11上固定有若干右液压缸12，右液压缸12的活塞与第二竖向模板13相连，能够带动第二竖向模板13在水平方向运动。

本外模具使用中，需要配合能够为涵洞塑造内部形状的内模具一起使用，并且在铺设涵洞底板时在底板两侧预留螺栓，并在螺栓上安装滚轮架，滚轮架上安有滚轮，外模具的左支撑轨道和右支撑轨道均位于滚轮上，第一、第二竖向模板与内模具的侧板、以及前后两块挡板围城的空间用于浇筑涵洞的侧壁，内模具的顶板即横梁3、4并配合顶部的挡板围成的空间用于浇筑涵洞顶板。定型后，左右液压缸分别带动第一、第二竖向模板脱模，并向前移动到下一工位，循环工作。

上述实施例只是对本实用新型构思和实现的说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。