本实用新型涉及钻机设备领域，具体而言，涉及一种钻机动力头及旋挖钻机。
背景技术：
旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、成孔质量好、操作灵活方便、施工效率高、环境污染小等特点，配合不同钻具，适应我国大部分地区的地质条件，已成为适合建筑基础工程中钻孔灌注桩施工的主要施工机械。旋挖钻机动力头是旋挖钻机的一个重要部件，旋挖钻机动力头通常包括动力箱、减速机及缓冲装置。减速机的动力输入端与液压马达的动力输出端连接，减速机的动力输出端与钻具连接。动力箱内设置的一系列传动机构用于传递扭矩。通常情况下，动力箱中具有润滑剂来保证传动机构之间的润滑性，减少传动阻力以及设备磨损。
但在一些气温较低的环境下，比如我国东北、俄罗斯冬季温度在-30℃左右，在该环境下旋挖钻机出现启动困难等问题，而动力头装置因箱体内润滑油液温度低而黏度增大,运动阻力增大,传动系在起步后的很长一段时间内的负荷较大,且传动系的齿轮和轴承很长时间得不到充分的润滑，使总成中传动零件的磨损加剧。
为改善动力头使用性能，通过加热提供合适粘度的润滑油，从而改善润滑油的流动性，以利于油液飞溅润滑，并减少齿轮旋转阻力，从而减少传动系磨损。目前采取的方式如下：
(1)动力头外部包裹保温棉等物质。该方式只保温，无加热源，效果较差。
(2)采用外部加热方式进行预热。利用热风机对动力头箱体外表面直吹，热量通过热辐射、热传导方式间接加热动力头内部油液，提升内部润滑油温度，此方式传热效率低，用时时间长。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种钻机动力头，其能够高效地对动力箱内的润滑剂进行预热，使得润滑剂能够具有较好的润滑性能，克服了在寒冷环境下动力头启动困难，润滑性能差，设备磨损大的问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种旋挖钻机，其能够高效地对动力箱内的润滑剂进行预热，使得润滑剂能够具有较好的润滑性能，克服了在寒冷环境下动力头启动困难，润滑性能差，设备磨损大的问题。
本实用新型的再一目的在于提供一种旋挖钻机，其能够高效地对动力箱内的润滑剂进行预热，使得润滑剂能够具有较好的润滑性能，克服了在寒冷环境下动力头启动困难，润滑性能差，设备磨损大的问题；并且利用了旋挖钻机自带的电源或者热源，减少外部设备的使用，能够适用于各种环境。
本实用新型的实施例是这样实现的：
本实用新型提供的一种钻机动力头，其包括：
传动机构，
具有容纳空间的动力箱，传动机构位于容纳空间内，动力箱能够存储用于润滑传动机构的润滑剂；以及
设置于动力箱的加热装置，加热装置包括伸入至动力箱内部的加热部，加热部用于与润滑剂接触以加热润滑剂。
在本实用新型的一种实施例中，加热装置为电加热器，加热部通过导线与电源连接。
在本实用新型的一种实施例中，加热部为呈螺旋结构的电加热管。
在本实用新型的一种实施例中，加热装置为水循环加热器，加热装置用于将外部热源的热量传递给润滑剂，加热部包括用于传输介质的加热导管。
在本实用新型的一种实施例中，加热装置还包括连接管，连接管与加热导管形成回路，连接管位于动力箱的外部并用于从外部热源接收热量，加热导管伸入到容纳空间内并用于释放热量。
在本实用新型的一种实施例中，连接管外设置有保温材料。
在本实用新型的一种实施例中，动力箱上设置有安装座，安装座具有与容纳空间连通的安装空腔，加热装置部分固定于安装空腔内，加热部至少部分伸入至容纳空间中。
在本实用新型的一种实施例中，动力箱为盘状，加热装置设置于动力箱的周侧。
本实用新型提供的一种旋挖钻机，包括上述的钻机动力头。
本实用新型提供的一种旋挖钻机，包括上述的钻机动力头，加热装置的用电或所需热量通过旋挖钻机自身携带的电源或热源提供。
本实用新型实施例的有益效果是：
本实用新型提供的一种钻机动力头，其包括传动机构、具有容纳空间的动力箱以及设置于动力箱的加热装置，传动机构位于容纳空间内，动力箱能够存储用于润滑传动机构的润滑剂。加热装置包括伸入至动力箱内部的加热部，加热部用于与润滑剂接触以加热润滑剂。这样的加热方式相对于传统的利用热风、辐射等非接触式的加热而言，变得更加的高效，热能利用率更高。能够使润滑剂在寒冷环境下，粘度更快地减小，达到润滑需求。
本实用新型提供的一种旋挖钻机包括了上述的钻机动力头，因此也具有上述的有益效果。
本实用新型提供的另一种旋挖钻机包括了上述的钻机动力头，并且加热装置的电能或者热量来源于钻机自带的电源或者热源，因此减小了对外部设备的依赖，能够使旋挖钻机能够适用于更多种环境。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型一个实施例中钻机动力头的示意图；
图2为本实用新型一个实施例中钻机动力头的动力箱部分(取下箱盖)的第一视角示意图；
图3为本实用新型一个实施例中钻机动力头的动力箱部分的第二视角示意图；
图4为本实用新型一个实施例中加热装置的结构示意图；
图5为本实用新型另一个实施例中加热装置的结构示意图。
图标：100-钻机动力头；110-动力箱；112-容纳空间；114-安装座；120-传动机构；130-加热装置；132-加热部；134-加热导管；136-连接管；140-减速机；150-滑架；160-缓冲装置；170-下压盘。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1为本实用新型一个实施例中钻机动力头100的示意图；图2为本实用新型一个实施例中钻机动力头100的动力箱110部分(取下箱盖)的第一视角示意图；图3为本实用新型一个实施例中钻机动力头100的动力箱110部分的第二视角示意图。请参照图1至图3，在本实用新型的一种实施例中，钻机动力头100包括了动力箱110、液压马达(图未示)、缓冲装置160、减速机140、下压盘170、滑架150、设置于动力箱110容纳空间112内的传动机构120以及设置于动力箱110的加热装置130。加热装置130用于加热动力箱110内的润滑剂，使得润滑剂在较冷的环境下依然保持较好的润滑性能。
在图2的实施例中，传动机构120用于将液压马达提供的动力传输给钻杆，即提供给钻杆转动的扭矩，以使得钻杆能够进行钻孔操作。在此实施例中，传动机构120的包括了齿轮、齿圈等结构，这些传动结构在动力箱110内被动力箱110的壳体保护，并且动力箱110内能够储存一定量的润滑剂，以减少传动机构120之间的摩擦力，提高传动效率，也减少了设备的磨损。
但在一些寒冷的环境下，润滑剂粘度上升，动力头启动困难，传动效率降低。为了克服这种情况，动力箱110上设置加热装置130，并令其部分伸入动力头的容纳空间112中，采用接触式对润滑剂进行加热，加热效率高，加热效果好。
具体的，在图2的实施例中，动力箱110大致呈一个圆盘形，加热装置130设置于动力箱110的周侧。可选地，动力箱110的周侧设置有两个加热装置130，两个加热装置130分别设置于动力箱110相对的两侧。在本实施例中，为了方便加热装置130安装，动力箱110周侧的壳体上设置有两个安装座114。安装座114为筒状并具有孔状的安装空腔，筒状的安装座114沿壳体的切向延伸，安装空腔与动力箱110的容纳空间112连通使得加热装置130可以固定安装于安装空腔中，并部分伸入到容纳空间112中，对润滑剂进行加热。
在本实用新型的一种实施例中，加热装置130包括加热部132，加热部132用于伸入到容纳空间112中对润滑剂进行加热。在一种实施例中，加热装置130为电加热器，加热部132通过导线(图未示)与电源连接。
图4为本实用新型一个实施例中加热装置130的结构示意图。请参见图4，在本实用新型的一种实施例中，加热部132为呈螺旋结构的电加热管。这样增加加热部132的表面积使其能够与动力箱110内的润滑剂进行更充分的接触，使得加热部132具有更大的传热面积，因此传热效率更高。
图5为本实用新型另一个实施例中加热装置130的示意图。请参照图5，在本实用新型的另一种实施例中，加热装置130可以为水循环加热器，加热部132相应变为用于传输介质的加热导管134。加热装置130可以利用流动的介质将外部热源的热量传递给润滑剂。
具体的，在图5的实施例中，加热装置130包括加热导管134、连接管136以及泵，加热导管134和连接管136中具有储存热量的介质。在图1实施例的基础上，加热导管134从安装座114伸入到容纳空间112中，其两端分别位于安装座114处，并与位于动力箱110外部的连接管136连接，连接管136和加热导管134形成回路。连接管136用于与外部的热源连接，并从中汲取热量传递给流动的介质，再通过泵提供的循环动力将介质输送到加热导管134，从而对润滑剂进行加热。
为了使加热导管134具有较好的传热效率，其可以是铜制的导管，或者其他具有较高导热性的材料制成。而连接管136用于输送介质，其外部可以包裹保温材料，以防止热量散失。比如包裹保温棉。
在本实用新型可选的一种实施例中，介质可以是水。外部的热源可以是一个加热水箱，连接管136与加热水箱连通，进入加热水箱的介质为低温，在被加热水箱加热后送出时变为高温。在另一种可选的实施例中，连接管136被其他加热设备隔着管壁进行间接加热，再此情况下，连接管136被加热的位置应当去除保温材料以方便进行传热。
应当理解，在加热装置130与动力箱110连接的位置应当密封，防止润滑剂泄露。
请结合图1至图5，在本实用新型的一种实施例中的旋挖钻机(图未示)包括了上述的钻机动力头100。为了使得加热装置130的能量来源不依赖外部的设备，当加热装置130为电加热器时，加热装置130的用电来自与旋挖钻机自身的电源。当加热装置130为水循环加热器时，热源来自旋挖钻机的自身携带的热源，比如旋挖钻机自身设置燃油加热器，或者利用燃烧尾气的余热对加热装置130中的介质进行加热。
当然，在本实用新型的一些实施例中，加热装置130的用电或者热量来源也可以是通过外部的设备来进行供应。
综上所述，本实用新型提供的一种钻机动力头，其包括传动机构、具有容纳空间的动力箱以及设置于动力箱的加热装置，传动机构位于容纳空间内，动力箱能够存储用于润滑传动机构的润滑剂。加热装置包括伸入至动力箱内部的加热部，加热部用于与润滑剂接触以加热润滑剂。这样的加热方式相对于传统的利用热风、辐射等非接触式的加热而言，变得更加的高效，热能利用率更高。能够使润滑剂在寒冷环境下，粘度更快地减小，达到润滑需求。
本实用新型提供的一种旋挖钻机包括了上述的钻机动力头，因此也具有上述的有益效果。
本实用新型提供的另一种旋挖钻机包括了上述的钻机动力头，并且加热装置的电能或者热量来源于钻机自带的电源或者热源，因此减小了对外部设备的依赖，能够使旋挖钻机能够适用于更多种环境。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。