本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及到一种圆形断面隧道三次衬砌施工装置。
背景技术：
在城市地铁浅埋暗挖隧道施工中，衬砌结构一般采用二次衬砌结构，即一次衬砌(初期支护结构)+二次衬砌(钢筋混凝土衬砌)，并在一次衬砌和二次衬砌中间设置防水层。但是在隧道开挖支护中，由于水文地质条件限制(地下水位高、地质围岩差等)或者施工环境条件因素影响(埋深浅、地面建筑物密集等)，为确保隧道开挖安全，一般均采用临时支撑体系，如CD或CRD法中，增设临时中隔壁或临时仰拱。
在隧道二次衬砌结构施工时，一般采用先施工底部仰拱，再分段拆除临时支撑体系，分段安装防水层、施工二次钢筋混凝土衬砌结构。特别是在圆形断面隧道内，仰拱填充层结构非常薄，仅在仰拱施工完成后无法安全拆除临时支撑体系。
因此在设置有临时支撑体系的圆形隧道断面进行隧道二次衬砌结构施工时，一般是施工周期非常长，速度较慢，工序干扰大，功效低。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种可及时拆除临时支撑体系、施工环境安全、工序干扰小、施工速度快的圆形断面隧道三次衬砌施工方法。
解决上述技术问题采用的技术方案是包括以下步骤包括：在隧道圆形断面内设置隧道超前支护，隧道超前支护内侧设置隧道初期支护，隧道初期支护的内侧设置隧道二次衬砌，隧道二次衬砌内侧设置有隧道防水层，隧道防水层内侧设置有隧道三次衬砌。
本实用新型的隧道超前支护包括在隧道断面外缘打入直径为146mm的超前管棚，隧道断面超前管棚内侧打入直径为32mm的超前自进式锚杆并注浆。
本实用新型的隧道初期支护包括在隧道圆形断面内全环设置钢拱架，钢拱架两侧设置有锁脚锚杆，铺设钢筋网，喷射C25早强混凝土全断面支护，所述的混凝土中掺加微膨胀剂，在隧道断面内设置与隧道初期支护相连接的临时中隔墙和临时仰拱。
本实用新型的临时中隔墙和临时仰拱均采用型钢钢架，加铺钢筋网并喷射C25混凝土形成临时支撑节点混凝土。
本实用新型的隧道二次衬砌包括在隧道初期支护完成后，凿除部分临时支撑混凝土，凿除厚度与二次衬砌施工所需厚度相适应，并保留钢支撑，分段安装二次衬砌钢筋、模板、支架，浇筑混凝土。
本实用新型的隧道防水层包括在完成二次衬砌之后，拆除模板，凿除全部临时支撑混凝土，割除临时型钢钢架，修补整平二次衬砌混凝土表面，安装预铺防水卷材。
本实用新型的三次衬砌包括施工仰拱衬砌、拱墙衬砌、仰拱填充混凝土，所述的仰拱衬砌包括在断面底部预铺防水卷材、表面安装三次衬砌钢筋，立设模板，浇筑混凝土，在边墙衬砌纵向施工缝中部设置钢板止水带；所述的仰拱填充混凝土包括在仰拱底部浇筑填充混凝土；所述的拱墙衬砌包括沿预铺防水卷材表面设置隧道拱墙三次衬砌钢筋，采用整体式衬砌台车施工三次衬砌混凝土。
本实用新型相对于现有技术具有以下优点：
1、隧道断面小,施工对地层的扰动较小。
2、暗挖隧道多采用马蹄型、扁圆型，圆形断面受力更均匀。
3、相对于两层衬砌结构设计，三层衬砌结构设计可以在第二层钢筋混凝土衬砌完成后可提前全部拆除临时支撑，施工速度相对更快。
4、在第二层衬砌和第三层衬砌之间设置防水层，防水层铺设基面更为平整，更利于控制防水层的施工质量，保证整个圆形断面的施工质量。
附图说明
图1是本实用新型全断面的衬砌结构示意图。
图2是本实用新型纵向衬砌结构示意图。
图3是本实用新型一次衬砌结构示意图。
图4是本实用新型二次衬砌结构示意图。
图5、6是本实用新型三次衬砌及防水施工结构示意图。
图中：1、超前管棚；2、超前自进式锚杆；3、隧道初期支护；4、二次衬砌；5、预铺防水卷材；6、三次衬砌；7、锁脚锚杆；8、临时中隔墙；9、临时仰拱；10、临时支撑节点混凝土；11、仰拱衬砌；12、拱墙衬砌；13、钢板止水带；14、仰拱填充混凝土。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1、2中，本实用新型一种圆形断面隧道三次衬砌施工装置,包括：在隧道圆形断面内设置隧道超前支护，隧道超前支护内侧设置隧道初期支护，隧道初期支护的内侧设置隧道二次衬砌，隧道二次衬砌内侧设置有隧道防水层，隧道防水层内侧设置有隧道三次衬砌。
在图3中，本实施例的隧道超前支护包括在隧道断面外缘打入直径为146mm的超前管棚1，隧道断面超前管棚1内侧打入直径为32mm的超前自进式锚杆2并注浆。
本实施例的隧道初期支护3包括在隧道圆形断面内全环设置钢拱架，钢拱架两侧设置有锁脚锚杆7，铺设钢筋网，喷射C25早强混凝土全断面支护，所述的混凝土中掺加微膨胀剂，在隧道断面内设置与隧道初期支护3相连接的临时中隔墙8和临时仰拱9，临时中隔墙8和临时仰拱9均采用型钢钢架，加铺钢筋网并喷射C25混凝土。
在图4中，本实施例的隧道二次衬砌包括在隧道初期支护3完成后，进行部分临时支撑节点混凝土10凿除，凿除厚度与二次衬砌4施工所需厚度相适应，厚度需满足“二次衬砌设计厚度+模板厚度+支架次楞厚度”，并预留些富余量，便于安装支撑调节；临时中隔墙8上下和临时仰拱9两侧端保留型钢支撑，使得部分临时型钢支撑与二次衬砌4混凝土浇筑为一体，凿除临时支撑节点混凝土10后分段安装二次衬砌4的钢筋、模板、支架，浇筑混凝土。
在图5中，隧道防水层包括在完成二次衬砌4之后，拆除模板，凿除全部临时中隔墙8和临时仰拱9，并割除临时支护内的型钢钢架支撑，修补整平二次衬砌4混凝土表面，安装预铺防水卷材5。
在图6中，隧道三次衬砌包括施工仰拱衬砌11、拱墙衬砌12、仰拱填充混凝土14，所述的仰拱衬砌11包括在断面底部预铺防水卷材5，断面表面安装仰拱三次衬砌钢筋，立设端头模板和弧形模板，浇筑仰拱混凝土衬砌，在边墙衬砌纵向施工缝中部设置钢板止水带13，在底部浇筑仰拱填充混凝土14；所述的拱墙衬砌12包括沿预铺防水卷材5表面设置隧道拱墙三次衬砌钢筋，采用整体式衬砌台车施工三次衬砌混凝土；所述的三次衬砌混凝土采用C30抗渗钢筋混凝土，仰拱填充采用C20普通混凝土，仰拱填充混凝土14采用一次性浇筑成型。