一种盾构隧洞二次注浆的平台装置的制作方法

本实用新型属于水利水电土建工程技术领域，具体地说，涉及一种盾构隧洞二次注浆的平台装置。

背景技术：

盾构隧洞掘进施工时，为了防止管片位置发生移动产生错台而影响管片的拼装质量，需要进行同步注浆（水泥砂浆）。因同步注浆伴随着大范围的空腔等不可或缺的质量缺陷，致使管片产生集中荷载，增加了隧洞安全风险。为了保证管片的整体受力，需要对管片壁后及时的进行二次注浆（水泥浆），将管片壁后的空腔填满。进行二次注浆施工时，需要配备搅拌机、双液注浆机等设备以及储水箱、水玻璃、袋装水泥等施工材料的存放空间，这样一套二次注浆系统所占的空间相对较大，盾构机后配套拖车没有设置相应的二次注浆系统，而盾构隧洞内空间狭小，二次注浆施工只能在人行通道上进行。往往在进行二次注浆施工时，洞内的人员通行将受到很大干扰，不利于洞内作业的安全管理，而且很容易造成通道及其周围设备的污染，破坏洞内整洁的文明施工形象。

因此，有必要在盾构机后配套拖车尾部设置一个二次注浆平台，使二次注浆作业与洞内安全通道分开，满足洞内的安全文明施工要求。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种方便、实用的盾构隧洞二次注浆的平台装置，使二次注浆作业与洞内安全通道分开，减少对盾构隧洞内进行的其他作业的干扰，保证作业环境的整洁，能节约成本，产生较好的社会和经济效益。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

所述的盾构隧洞二次注浆的平台装置包括注浆平台架1、底部行走轮2、侧向支撑轮3、踢脚板4、镀锌钢管栏杆5、储水桶6、爬梯7，所述的注浆平台架1的底部后端两侧分别安装有一个底部行走轮2，其中一个底部行走轮2的支架及注浆平台架1上固定安装有爬梯7，储水桶6安装在注浆平台架1的底部，注浆平台架1的底部前侧安装有一个倾斜设置的侧向支撑轮3，注浆平台架1顶部后侧安装有镀锌钢管栏杆5与踢脚板4，踢脚板4位于镀锌钢管栏杆5的下部。

作为优选，所述的注浆平台架1采用HW150×150mm的H型钢焊接制作。

作为优选，两个底部行走轮2与一个侧向支撑轮3呈三角形布置，并且倾覆力矩为0。

作为优选，所述的底部行走轮2是直径为350mm的凹型钢轮。

作为优选，所述的侧向支撑轮3为直径为150mm的硬质塑料轮。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的使用，提高了洞内狭小空间的利用，降低了洞内作业的安全风险；减少了洞内其他作业对二次注浆作业的干扰，提高了施工效率，加快了盾构施工进度，节约大量的工期；取消了后期专门为二次注浆施工而搭设的施工平台，减少了人工、材料投入，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的侧面示意图；

图3为本实用新型注浆平台架的示意图。

图中，1-注浆平台架、2-底部行走轮、3-侧向支撑轮、4-踢脚板、5-镀锌钢管栏杆、6-储水桶、7-爬梯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1-3所示，所述的盾构隧洞二次注浆的平台装置包括注浆平台架1、底部行走轮2、侧向支撑轮3、踢脚板4、镀锌钢管栏杆5、储水桶6、爬梯7，所述的注浆平台架1的底部后端两侧分别安装有一个底部行走轮2，其中一个底部行走轮2的支架及注浆平台架1上固定安装有爬梯7，储水桶6安装在注浆平台架1的底部，储水桶6的直径为600mm，配备储水桶6有效避免了作业面管线凌乱的现象。注浆平台架1的底部前侧安装有一个倾斜设置的侧向支撑轮3，两个底部行走轮2与一个侧向支撑轮3呈三角形布置，并且倾覆力矩为0，大大的提高了作业环境的安全性。注浆平台架1顶部后侧安装有镀锌钢管栏杆5与踢脚板4，踢脚板4位于镀锌钢管栏杆5的下部，在注浆过程中，能够通过踢脚板4脚底的水泥浆踢处。

所述的注浆平台架1采用HW150×150mm的H型钢焊接制作。

所述的底部行走轮2是直径为350mm的凹型钢轮。

所述的侧向支撑轮3为直径为150mm的硬质塑料轮。

本实用新型的安装方法如下：

1）注浆平台架1制作加工：注浆平台架1采用HW150×150mm的H型钢焊接制作，先对各组成部件进行切割下料，再将各H型钢部件焊接成整体，最后将花纹钢板焊接在平台架1上。

2）底部行走轮2加工：二次注浆平台架1上的底部行走轮2使用直径为350mm的凹型钢轮、HW150×150mm的H型钢和20mm厚的钢板制作，20mm厚钢板切割成尺寸为180mm×390mm的矩形（4件），H型钢切割长度520mm（2件），再组合焊接成整体（2个）。

3）侧向支撑轮3加工：侧向支撑轮3使用直径为150mm的硬质塑料轮和20mm厚钢板制作，20mm厚钢板切割成尺寸分别为390mm×100mm，230mm×100mm的矩形各一件，以及下底230mm上底120mm，高80mm的直角梯形一件，再组合焊接成整体。

4）将加工成型的各部件使用洞内电瓶车运至盾构机后配套拖车的尾部，使用拖车尾部尾架上的吊杆结合手拉葫芦进行吊装，根据需要的安装位置，暂时将注浆平台架1点焊在拖车的尾部暂时固定，再进行注浆平台架1底部的两个底部行走轮2及一个侧向支撑轮3的焊接，根据轨道及管片内弧面位置把底部行走轮2和侧向支撑轮3焊接好后，再松开尾架的吊杆和手拉葫芦，最后安装注浆平台架1底部的储水桶6及焊接注浆平台架1上部高度为1.2m高的镀锌钢管栏杆5和尾部的小爬梯7。

本实用新型的工作原理：

两个底部行走轮2与隧洞内的轨道匹配，侧向支撑轮3与隧洞的侧壁接触，与两个底部行走轮2形成三角承重结构，保证整个平台装置的稳定性，从而也保证了注浆平台架1保证在相对水平的状态，在工作时，工作人员在注浆平台架1上即可进行二次注浆工作。

通常在地铁隧道及一些断面较小的隧道，盾构机内设备多空间小。二次注浆通常采用单液注浆机或双液注浆机，同时二次注浆通常需在盾构机内部进行拌制，即二次注浆设备、材料需要较大的注浆空间来实现，与盾构机的狭小空间产生矛盾。为此，本发明主要借助后配套拖车轨道与盾构机连接形成单独的注浆台车，在盾构机掘进的过程中同时移动实现二次注浆及时跟进。

本实用新型使得二次注浆作业场地与洞内安全通道分开，充分利用盾构隧洞内的狭小空间，降低洞内的其他作业对二次注浆作业的干扰；同时提供了一个安全可靠的洞内作业环境，保证了盾构隧洞内的安全文明施工形象；能够跟随盾构机后配套拖车一起往前走，不影响盾构机后配套拖车轨道、轨枕拆除的重复使用。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。