仰拱栈桥的制作方法

本实用新型涉及市政工程施工领域，具体地，涉及隧道施工中的一种仰拱栈桥。

背景技术：

仰拱是整个隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，其质量好坏决定整个隧道结构安全。仰拱需要一次成型，避免分部浇筑。由于在隧道掘进过程中施工车辆来回行驶会对仰拱浇筑施工造成干扰，因此需要在正在进行仰拱浇筑的施工段的上方架设仰拱栈桥来保证仰拱浇筑施工有序进行。仰拱栈桥能够把掘进、初期支护和衬砌施工流水线连成一体，实现掘进、初期支护与二次衬砌等多个施工工序的平行流水作业。

现有技术中的仰拱栈桥由两片梁板组成，其中每片梁板由多根工字钢并排焊接而成，仰拱栈桥笨重，不便移动，且工字钢横截面两个主轴的惯性矩相差较大，施工车辆在仰拱栈桥上行走时产生移动集中荷载和偏压荷载，造成仰拱栈桥扭曲变形，影响隧道施工安全。

技术实现要素：

针对现有技术中仰拱栈桥笨重，不便移动，承载能力弱，容易扭曲变形的技术问题，本实用新型提供了一种仰拱栈桥，该仰拱栈桥抗竖向弯曲能力强，体积轻便，可以随时移动，且能够节约钢材，取得良好的经济效益。

为实现上述目的，本实用新型提供的仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥，所述主桥由至少两根主梁、桥板和多根连接梁组成，所述主梁由H型钢制成，每两根主梁之间通过多根连接梁连接固定，所述桥板搭设在所述主梁上方，所述主梁的两端切割成预设角度，使得所述主桥两端的桥板形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥，所述前引桥由前引桥板以及至少两根前引桥梁组成，所述前引桥梁与所述主梁的一端按照主梁的延伸方向相互搭接，所述前引桥板搭设在所述前引桥梁的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥，所述后引桥由后引桥板以及至少两根后引桥梁组成，所述后引桥梁与所述主梁的另一端按照主梁的延伸方向相互搭接，所述后引桥板搭设在所述后引桥梁的上方。

可选地，所述仰拱栈桥还包括：设置于所述主桥沿隧道横向方向两侧的保护结构，所述保护结构由至少两根竖梁和至少一根横梁组成，所述竖梁的一端与所述主梁连接，另一端与所述横梁连接。

可选地，所述竖梁由L型钢条制成。

可选地，所述前引桥和所述后引桥的坡度与所述预设坡度一致。

可选地，所述桥板由防滑钢板制成。

可选地，所述连接梁由H型钢制成。

通过本实用新型提供的技术方案，本实用新型至少具有如下技术效果：

本实用新型的仰拱栈桥由主桥、前引桥和后引桥组成，主桥跨设于正在进行仰拱施工的隧道段，前引桥设置于已完成衬砌施工的隧道段，后引桥设置于尚未进行衬砌施工的隧道段，该仰拱栈桥能够显著提高对施工车辆的承载能力，保证仰拱施工安全，且该仰拱栈桥体积轻便，便于周转，耗费钢材少，能够节约施工成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的仰拱栈桥的侧面示意图；

图2为本实用新型提供的仰拱栈桥的背面示意图；

图3为本实用新型提供的仰拱栈桥的主桥的横截面示意图。

附图标记说明

1主桥 2前引桥

3后引桥 4保护结构

11主梁 12桥板

13连接梁 21前引桥梁

22前引桥板 31后引桥梁

32后引桥板 41竖梁

42横梁

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1-图3，本实用新型实施例提供一种仰拱栈桥，该仰拱栈桥包括：用于跨设于正在进行仰拱施工的隧道段的主桥1，所述主桥1由至少两根主梁11、桥板12和多根连接梁13组成，所述主梁11由H型钢制成，每两根主梁11之间通过多根连接梁13连接固定，所述桥板12搭设在所述主梁11上方，所述主梁11的两端切割成预设角度，使得所述主桥1两端的桥板12形成预设坡度；设置于已完成衬砌施工的隧道段的前引桥2，所述前引桥2由前引桥板22以及至少两根前引桥梁21组成，所述前引桥梁21与所述主梁11的一端按照主梁11的延伸方向相互搭接，所述前引桥板22搭设在所述前引桥梁21的上方；设置于尚未进行衬砌施工的隧道段的后引桥3，所述后引桥3由后引桥板32以及至少两根后引桥梁31组成，所述后引桥梁31与所述主梁11的另一端按照主梁11的延伸方向相互搭接，所述后引桥板32搭设在所述后引桥梁31的上方。

具体地，本申请提供的仰拱栈桥由主桥1、前引桥2和后引桥3三部分组成，其中，主桥由两根主梁11、桥板12和多根连接梁13组成，桥板12搭设在两根主梁11上，两根主梁11之间间隔预设距离连接有多根连接梁13，优选地，相邻两根连接梁13之间的间距介于1m-1.5m。主梁11由H型钢制成，H型钢属于高效经济裁面型钢材，翼板与腹板的比例合理，能够使H型钢更好地发挥效能，提高主梁11的承裁能力，显著提高仰拱栈桥的抗竖向弯曲能力。且H型钢的翼板的翼缘的相比于工字钢进行了加宽，翼板内、外表面是平行的，能够便于与其他构件连接。优选地，本申请中主梁11由型号为H40的H型钢制成。

前引桥2由前引桥板22以及至少两根前引桥梁21组成，前引桥板22搭设于前引桥梁21的上方，后引桥3由后引桥板32以及至少两根后引桥梁31组成，后引桥板32搭设于后引桥梁31的上方。

主梁11的两端切割成预设角度，搭接在主梁11上的桥板12也形成一定的坡度，前引桥梁21按照主梁11的延伸方向搭接在主梁11的一端的下方，前引桥板22与桥板12的一端连接，后引桥3设置在后引桥梁31按照主梁11的延伸方向搭接在主梁11的另一端的下方，后引桥板32与桥板12的另一端连接。仰拱栈桥形成弓背式跨设于正在进行仰拱施工的隧道段，且能够与正在进行仰拱施工的隧道段保持一定距离。前引桥2设置在未进行仰拱施工的隧道段，后引桥3设置在已完成仰拱施工的隧道段。

可选地，本申请实施例中，可以采用单幅仰拱栈桥，两根主梁11之间的距离以施工车辆的行驶宽度为准，也可以采用两幅仰拱栈桥，两幅仰拱栈桥之间的间距以施工车辆的行驶宽度为准。

本申请提供的仰拱栈桥能够显著提高对施工车辆的承载能力，保证仰拱施工安全，且该仰拱栈桥体积轻便，便于周转，耗费钢材少，能够节约施工成本。

可选地，所述仰拱栈桥还包括：设置于所述主桥1沿隧道横向方向两侧的保护结构4，所述保护结构4由至少两根竖梁41和至少一根横梁42组成，所述竖梁41的一端与所述主梁11连接，另一端与所述横梁42连接。

具体地，本申请实施例中，主桥1在沿隧道横向方向的两侧还设置有保护结构4，竖梁41垂直于桥板12，一端与主梁11连接，另一端与横梁42连接，相邻两根竖梁41之间的距离介于1.5m-2m。本申请中可以通过铰接、焊接和绑扎连接中的任意一种连接方式将竖梁41与主梁11连接以及将竖梁41与横梁42连接。优选地，本申请实施例中可以采用焊接方式将竖梁41的一端焊接于主梁11的下翼缘上。

通过本申请提供的仰拱栈桥能够保护栈桥上的施工人员的行走安全，同时还能够避免仰拱栈桥上的物品掉落破坏刚浇筑完毕的仰拱，保护仰拱。

可选地，所述竖梁41由L型钢条制成。

具体地，L型钢条为一体焊接的钢材，能够保证竖梁41与主梁11的连接稳定性，避免保护结构4变形，进一步提高保护结构4的保护作用，保证施工安全。

可选地，所述前引桥2和所述后引桥3的坡度与所述预设坡度一致。

具体地，前引桥2和后引桥3的坡度于主桥1的坡度一致能够在满足施工车辆爬坡斜度的同时，减少主桥1的钢材用料和后引桥3的长度。

可选地，所述桥板12由防滑钢板制成。

具体地，桥板12由表面具有花纹的防滑钢板制成，防滑钢板能够加强仰拱栈桥的横向稳定性及防滑性能，保证施工车辆以及施工人员顺利从仰拱栈桥上通过。优选地，前引桥板22和后引桥板32也由表面具有花纹的防滑钢板制成，桥板12、前引桥板22和后引桥板32的厚度大于3mm。

可选地，所述连接梁13由H型钢制成。

具体地，本申请实施例中采用H型钢作为连接梁13，H型钢腹板高，抗竖向弯曲能力强，能够将两根主梁11稳固连接，减少连接梁13的形变，提高仰拱栈桥的稳定性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。