一种车载钻修机用底座平台的制作方法

本实用新型专利涉及钻探设备技术领域，具体为一种车载钻修机用底座平台。

背景技术：

目前车载钻机一共有两大类,第一类是石油钻机,第二类是煤层气钻机,两类钻机均在不同的两个行业使用，而且都存在着以下不足，钻机移运性能差，搬家工作量大，石油车载钻机为了安装井口设备，单独另配块装式钻台，钻机整体移运性能不好, 为了提高石油钻机或煤层气钻机的移运性能，选择将钻机架体装载在汽车上，车载钻机车体的高度有限，稳定性要求比较高，当碰到需要安装井口设备，配装块装式钻台时，其高度限制，一般时因为比较低，导致钻台过低，下部空间小，不方便安装井口设备，需要对井口进行施工处理，费时费力，因此现有的普通车载装备的车体支撑已经不能满足生产需求。

技术实现要素：

针对以上技术问题，本实用新型专利提供了一种车载钻修机用底座平台，整个底座平台结构设计合理，组装方便，稳定性高，极大的提高了施工效率及安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种车载钻修机，为车载式结构，包括车底盘，车体车底盘上固定连接有井架、起升液压缸、液压系统、动力系统、支撑机构，井架下端与车底盘铰接，起升液压缸的两端分别与车底盘和井架铰接，液压系统与起升液压缸、支撑机构连接，起升油缸伸缩带动井架在卧倒和垂直直立状态间转换，车底盘设置有支撑机构，包括支腿油缸、斜撑油缸。

一种车载钻修机用底座平台，包括前后连接的前车支撑板、后车支撑板、辅架支撑，前车支撑板包括左右两个长方形前撑，两个前撑中前端中间通过支撑头板连接，前撑的后端与后车支撑板前端连接，后车支撑板包括左右两个主撑板，两个主撑板前后端通过连接件连接，主撑板为长方形板，其宽度大于前撑的宽度，辅架支撑为方形板，后车支撑板与辅架支撑宽度相同；所述的前车支撑板、后车支撑板、辅架支撑固定连接有加强筋，支撑头板中心以及后车支撑板前后端加强筋上方设置有撑座，撑座位置与车底盘支腿油缸对应，支腿油缸下移伸出后与撑座连接，后车支撑板撑座附近设置有销座，销座用以连接车底盘斜撑油缸，一个撑座附近设置两个销座，销座设置在加强筋上方。

所述的撑座共五个，其中后车支撑板设置有四个撑座，与车底盘主要的四个支腿油缸对应，撑座下方的加强筋至少设置两根。

所述的两个主撑板后端之间的孔隙用以钻孔预留空间；两个前撑之间的间隙与两个主撑板之间的间隙相同；所述的前撑的宽度大于车底盘底部支撑轮胎的宽度，前车支撑板和后车支撑板的总长度大于车底座平台的长度；所述的前车支撑板、后车支撑板设置有校准标识，便于车体与底座平台位置校正。

整个底座平台为组装式结构，拆装后便于转运，前撑前段设置有斜坡，便于车体行走；所述的前车支撑板、后车支撑板的加强筋纵横交错，加强筋为槽钢。

在车载钻机正式搭建之前，先将底座平台位置定好，并进行组装，车体行至底座平台正上方，且位置校正之后，通过车底盘总成的支腿油缸动作将车底盘撑起，支腿油缸与撑座上下对应，高度调整好之后，支腿油缸连接的斜撑油缸动作，并将斜撑油缸的伸缩端与销座连接，通过三角支撑的方式稳固撑起状态，确保钻机的稳定性能。

本实用新型专利的有益效果为：

整个底座平台结构设计合理，组装方便，稳定性高，极大的提高了施工效率及安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工作状态示意图。

21.前车支撑板，22.后车支撑板，23. 辅架支撑，24.连接件，25. 支撑头板，26.撑座，27. 销座。

具体实施方式

如附图所示的一种车载钻修机用底座平台，车底盘设置有支撑机构，包括支腿油缸、斜撑油缸，底座平台总成包括前后连接的前车支撑板21、后车支撑板22、辅架支撑23，前车支撑板21包括左右两个长方形前撑，两个前撑中前端中间通过支撑头板25连接，前撑的后端与后车支撑板22前端连接，后车支撑板22包括左右两个主撑板，两个主撑板前后端通过连接件24连接，主撑板为长方形板，其宽度大于前撑的宽度，辅架支撑23为方形板，后车支撑板22与辅架支撑23宽度相同；所述的前车支撑板21、后车支撑板22、辅架支撑23固定连接有加强筋，支撑头板25中心以及后车支撑板22前后端加强筋上方设置有撑座26，撑座26位置与车底盘支腿油缸对应，支腿油缸下移伸出后与撑座26连接，后车支撑板22撑座26附近设置有销座27，销座27用以连接车底盘总成斜撑油缸，一个撑座26附近设置两个销座27，销座27设置在加强筋上方，销座27见图1中圆形虚线框。

所述的撑座26共五个，见图1中虚线方框，前端在两个前撑中间，与车底盘轮胎错开，其中后车支撑板22设置有四个撑座26，与车底盘主要的四个支腿油缸对应，撑座26下方的加强筋至少设置两根，撑座为圆形板，板面设置有防滑纹路，与下方的支撑板焊接。

所述的两个主撑板后端之间的孔隙用以钻孔预留空间；两个前撑之间的间隙与两个主撑板之间的间隙相同；所述的前撑的宽度大于车底盘1底部支撑轮胎的宽度，前车支撑板21和后车支撑板22的总长度大于车底座平台的长度；所述的前车支撑板21、后车支撑板22设置有校准标识，便于车体与底座平台位置校正。

整个底座平台为组装式结构，拆装后便于转运，前撑前段设置有斜坡，便于车体行走；所述的前车支撑板21、后车支撑板22的加强筋纵横交错，加强筋为槽钢。

所述的井架下端固定连接钻台，钻台随车底盘一起自动升降的高钻台结构，车地盘支腿油缸伸缩，钻台随车底盘一起自动升降，当钻台升降到要求的高度后,安装斜撑油缸加强稳定性，实现了车载钻机具有高钻台的结构，从而满足了石油油气井需要安装井口设备的要求，解决了原来车载钻机另外单独配套钻台的缺点，也很好的解决了煤层气钻机钻台低，空间小，不能安装井口设备的缺点。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进在不付出创造性劳动前提下也应视为本实用新型的保护范围。