一种隧道施工用支撑拱架的制作方法

本实用新型涉及隧道施工设备领域，具体是一种隧道施工用支撑拱架。

背景技术：

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。

在道路隧道的施工过程中为了防止隧道塌陷，需要使用支撑架将隧道支撑，然而现有的道路隧道支撑架的支撑杆支撑在隧道的路面上，支撑杆的存在将影响隧道的正常施工，降低隧道施工速度，同时在不小心时将支撑杆推到，会带来危险事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用支撑拱架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用支撑拱架，包括顶板、支撑杆、主板、固定杆、手摇杆、防护罩、转动轴、滑动板、限位板、支撑板、活动连接块、液压杆、钻头、螺旋孔、卡板和卡槽，所述主板顶端中间穿插设有液压杆，所述液压杆顶端固定连接钻头，所述支撑杆以液压杆为中心对称设置，所述顶板底端固定设置在支撑杆顶端，且顶板中部与液压杆贯穿连接，所述主板顶部两侧固定设有卡槽，所述支撑板活动连接在主板两侧，所述支撑板背部通过活动连接块连接有卡板，所述支撑板前端固定设有螺旋孔，所述主板底部中间固定设有防护罩，所述转动轴与防护罩贯穿连接，所述限位板以防护罩为中心对称设置在主板底部，且位于在主板与卡槽交接处，所述防护罩两侧活动设有滑动板，所述滑动板内侧固定设有手摇杆，所述固定杆固定设置在滑动板外侧，且固定杆与前端的限位板贯穿连接。

本实用新型进一步的方案，所述顶板为弧形，且为弹簧钢材质。

本实用新型进一步的方案，所述支撑杆向外侧呈三十度倾斜。

本实用新型进一步的方案，所述固定杆头部为圆锥状。

本实用新型进一步的方案，所述主板顶部设有滑槽。

本实用新型进一步的方案，所述支撑板为弧形，且支撑板上的卡板可通过插入不同位置的卡槽调节支撑板的倾斜度。

本实用新型进一步的方案，所述防护罩设置在液压杆和转动轴之间。

本实用新型进一步的方案，所述钻头上设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有支撑杆向外侧呈三十度倾斜，顶板为弧形，且为弹簧钢材质，支撑杆便于支撑顶板两侧使得顶板更加稳固，顶板为弹簧钢材质可通过隧道顶部的弧度弯曲调节。

2、本实用新型通过设置有固定杆头部为圆锥状，支撑板为弧形，且支撑板上的卡板。可通过插入不同位置的卡槽调节支撑板的倾斜度，固定杆可以更容易的嵌入墙体固定，且顶部有钻头在顶端固定，使之形成了三角形使得装置固定更加稳定，支撑板可根据隧道顶部两侧不同弧度调节角度，使得支撑板与墙体更加贴合稳固。

3、综上，本实用新型不需要用支撑杆支撑在隧道的路面上不影响隧道施工，且能很稳定的安装在隧道顶部，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑板结构示意图；

图中：顶板-1、支撑杆-2、主板-3、固定杆-4、手摇杆-5、防护罩-6、转动轴-7、滑动板-8、限位板-9、支撑板-10、活动连接块-11、液压杆-12、钻头-13、螺旋孔-14、卡板-15、卡槽-16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工用支撑拱架，包括顶板1、支撑杆2、主板3、固定杆4、手摇杆5、防护罩6、转动轴7、滑动板8、限位板9、支撑板10、活动连接块11、液压杆12、钻头13、螺旋孔14、卡板15和卡槽16，主板3顶端中间穿插设有液压杆12，液压杆12顶端固定连接钻头13，支撑杆2以液压杆12为中心对称设置，顶板1底端固定设置在支撑杆2顶端，且顶板1中部与液压杆12贯穿连接，主板3顶部两侧固定设有卡槽16，支撑板10活动连接在主板3两侧，支撑板10背部通过活动连接块11连接有卡板15，支撑板10前端固定设有螺旋孔14，主板3底部中间固定设有防护罩6，转动轴7与防护罩6贯穿连接，限位板9以防护罩6为中心对称设置在主板3底部，且位于在主板3与卡槽16交接处，防护罩6两侧活动设有滑动板8，滑动板8内侧固定设有手摇杆5，固定杆4固定设置在滑动板8外侧，且固定杆4与前端的限位板9贯穿连接。

进一步的，顶板1为弧形，且为弹簧钢材质，便于顶板1根据隧道顶部弧度调节，使得顶板1更加贴合墙面。

进一步的，支撑杆2向外侧呈三十度倾斜，支撑杆2便于支撑顶板1两侧使得顶板1更加稳固。

进一步的，固定杆4头部为圆锥状，移动滑动板8时使得固定杆4更容易进入隧道墙体。

进一步的，主板3顶部设有滑槽，便于滑动板8的移动。

进一步的，支撑板10为弧形，且支撑板10上的卡板15，可通过插入不同位置的卡槽16调节支撑板10的倾斜度，可以使得支撑板10与墙体更贴合，使得装置固定到墙体内时更加稳固。

进一步的，防护罩6设置在液压杆12和转动轴7之间，防止灰尘泥土堆积到液压杆12和转动轴7之间影响控制液压杆12。

进一步的，钻头13上设有螺纹，使得钻头13更易于嵌入墙体稳固。

工作原理：首先，检查装置的完整性，将装置通过现有技术放置隧道顶部，摇动手摇杆5使得滑动板8滑动至限位板9，滑动板8滑动时带动固定杆4向两侧延伸，使得固定杆4钻进隧道墙体，固定杆4固定好后拉住转动轴7旋转拉伸，使得液压杆12往上延伸，液压杆12往上延伸时钻头13嵌入隧道顶部墙体得以固定，最后调节根据实际情况调节支撑板10，通过卡板15卡进不同位置的卡槽16调节支撑板10角度，调节好支撑板10的角度后用现有技术的螺栓通过螺旋孔将支撑板固定到墙体。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

技术特征：

1.一种隧道施工用支撑拱架，包括顶板(1)、支撑杆(2)、主板(3)、固定杆(4)、手摇杆(5)、防护罩(6)、转动轴(7)、滑动板(8)、限位板(9)、支撑板(10)、活动连接块(11)、液压杆(12)、钻头(13)、螺旋孔(14)、卡板(15)和卡槽(16)，其特征在于：所述主板(3)顶端中间穿插设有液压杆(12)，所述液压杆(12)顶端固定连接钻头(13)，所述支撑杆(2)以液压杆(12)为中心对称设置，所述顶板(1)底端固定设置在支撑杆(2)顶端，且顶板(1)中部与液压杆(12)贯穿连接，所述主板(3)顶部两侧固定设有卡槽(16)，所述支撑板(10)活动连接在主板(3)两侧，所述支撑板(10)背部通过活动连接块(11)连接有卡板(15)，所述支撑板(10)前端固定设有螺旋孔(14)，所述主板(3)底部中间固定设有防护罩(6)，所述转动轴(7)与防护罩(6)贯穿连接，所述限位板(9)以防护罩(6)为中心对称设置在主板(3)底部，且位于在主板(3)与卡槽(16)交接处，所述防护罩(6)两侧活动设有滑动板(8)，所述滑动板(8)内侧固定设有手摇杆(5)，所述固定杆(4)固定设置在滑动板(8)外侧，且固定杆(4)与前端的限位板(9)贯穿连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述顶板(1)为弧形，且为弹簧钢材质。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述支撑杆(2)向外侧呈三十度倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述固定杆(4)头部为圆锥状。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述主板(3)顶部设有滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述支撑板(10)为弧形，且支撑板(10)上的卡板(15)可通过插入不同位置的卡槽(16)调节支撑板(10)的倾斜度。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述防护罩(6)设置在液压杆(12)和转动轴(7)之间。

8.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑拱架，其特征在于，所述钻头(13)上设有螺纹。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道施工用支撑拱架，包括顶板、支撑杆、主板、固定杆、手摇杆、防护罩、转动轴、滑动板、限位板、支撑板、活动连接块、液压杆、钻头、螺旋孔、卡板和卡槽，固定杆头部为圆锥状，支撑板为弧形，且支撑板上的卡板。可通过插入不同位置的卡槽调节支撑板的倾斜度，固定杆可以更容易的嵌入墙体固定，且顶部有钻头在顶端固定，使之形成了三角形使得装置固定更加稳定，支撑板可根据隧道顶部两侧不同弧度调节角度，使得支撑板与墙体更加贴合稳固。

技术研发人员：程桂清
受保护的技术使用者：北京城建中南土木工程集团有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.05.19