一种放顶煤液压支架的三角滑道装置的制作方法

本发明属于煤矿开采技术领域，特别是涉及一种放顶煤液压支架的三角滑道装置。

背景技术：

回撤式放煤工艺简称综放，其生产工艺对液压支架结构要求需要有尾梁、插板结构进行实现放煤，在放煤过程中通过插板的伸缩实现放煤口的关开。传统的尾梁和插板相对运动的导向机构为燕尾槽型铸件，公母相扣，在插板千斤顶的驱动下实现插板的伸缩，进而实现放煤工艺的功能。

传统的燕尾槽铸件成本高，生产周期长，出现质量问题更新不及时，严重影响生产效率和产品价格，体现出的社会价值和社会效益较低。传统燕尾槽型铸件，其铸造特性不可避免会存在一些缺陷，在开采中部插板承受冲击载荷时易损坏导向装置，对放煤的管理产生不利影响。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本发明提出了一种以便克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的放顶煤液压支架的三角滑道装置。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种放顶煤液压支架的三角滑道装置，包括：设置在尾梁上的尾梁三角滑轨和设置在插板上的插板三角滑道，所述尾梁三角滑轨设置在所述插板三角滑道上方，与所述插板三角滑道可滑动连接。

进一步地，所述尾梁三角滑轨为开口向上的v型三角滑轨，所述插板三角滑道为与所述v型三角滑轨相匹配的v型三角滑道。

进一步地，所述v型三角滑道包括：第一滑道侧板、第二滑道侧板、第一滑道斜板和第二滑道斜板，所述插板上设有滑道安装槽，所述第一滑道侧板和所述第二滑道侧板固定在所述滑道安装槽两侧，所述第一滑道斜板顶部与所述第一滑道侧板顶部固定，所述第二滑道斜板顶部与所述第二滑道侧板顶部固定，所述第一滑道斜板和第二滑道斜板底部相交固定在所述第一滑道侧板和所述第二滑道侧板内侧。

进一步地，所述v型三角滑道还包括滑道固定板，所述滑道固定板一边与所述第一滑道侧板固定，另一边与所述第二滑道侧板固定，所述第一滑道斜板和第二滑道斜板底部相交固定在所述滑道固定板上。

进一步地，所述v型三角滑轨包括：第一滑轨斜板和第二滑轨斜板，所述第一滑轨斜板的顶部和所述第二滑轨斜板的顶部固定在所述尾梁上，所述第一滑轨斜板的底部和所述第二滑轨斜板的底部相交固定为一体。

进一步地，所述v型三角滑轨还包括：滑轨固定板，所述第一滑轨斜板的顶部和所述第二滑轨斜板的顶部固定在所述滑轨固定板上，所述滑轨固定板安装在所述尾梁上。

进一步地，所述尾梁三角滑轨为开口向下的倒v型三角滑轨，所述插板三角滑道为与所述倒v型三角滑轨相匹配的倒v型三角滑道。

进一步地，所述倒v型滑道包括：第三滑道斜板和第四滑道斜板，所述第三滑道斜板底部和所述第四滑道斜板底部固定在所述插板的滑道安装槽的两侧，所述第三滑道斜板和第四滑道斜板顶部相交固定为一体。

进一步地，所述倒v型三角滑轨包括：第一滑轨侧板、第二滑轨侧板、第三滑轨斜板、第四滑轨斜板，所述第三滑轨斜板的顶部和所述第四滑轨斜板的顶部相交固定在所述第一滑轨侧板和所述第二滑轨侧板之间的尾梁上，所述第三滑轨斜板的底部与所述第一滑轨侧板的底部固定为一体，所述第四滑轨斜板的底部与所述第二滑轨侧板的底部固定为一体，所述第一滑轨侧板和所述第二滑轨侧板固定在所述尾梁上。

进一步地，所述倒v型三角滑轨还包括：安装在所述第一滑轨侧板和所述第二滑轨侧板之间的倒v滑轨固定板，所述第三滑轨斜板的顶部和所述第四滑轨斜板的顶部相交固定在所述倒v滑轨固定板上。

本发明实施例提供的放顶煤液压支架的三角滑道装置，具有如下有益效果：

通过本发明的技术方案，尾梁三角滑轨和插板三角滑道相互滑动配合可以实现插板与尾梁的相对滑动，尾梁三角滑轨和插板三角滑道结构简单制造方便，节省材料成本，并且三角形结构稳定，能够起到稳定导向的功能，提高插板的承载能力和抗弯性能。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本发明的实施例，并且连同描述一起用于解释本发明的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本发明，其中：

图1为本发明实施例的放顶煤液压支架的三角滑道装置的截面图；

图2为本发明实施例的尾梁的截面图；

图3为本发明实施例的尾梁的俯视图；

图4为本发明实施例的插板的截面图；

图5为本发明实施例的插板的俯视图；

图6为本发明实施例的倒v三角滑道的截面图；

图7为本发明实施例的倒v三角滑轨的截面图。

附图标记说明：1尾梁，2尾梁三角滑轨，21第一滑轨斜板，22第二滑轨斜板，23滑轨固定板，24第一滑轨侧板，25第二滑轨侧板，26第三滑轨斜板，27第四滑轨斜板，28倒v滑轨固定板；

3插板，4插板三角滑道，41第一滑道侧板，42第二滑道侧板，43第一滑道斜板，44第二滑道斜板，45滑道固定板，46第三滑道斜板，47第四滑道斜板。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，绝不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

如图1所示，一种放顶煤液压支架的三角滑道装置，包括：设置在尾梁1上的尾梁三角滑轨2和设置在插板3上的插板三角滑道4，尾梁三角滑轨2设置在插板三角滑道4上方，与插板三角滑道4可滑动连接。

在上述方案中，尾梁三角滑轨2设有两个，分别设置在尾梁1的两侧，插板3三家滑道也对应设有两个，分别位于插板3的两侧与尾梁三角滑轨2相对应。在尾梁1上设有尾梁1千斤顶，通过尾梁1千斤顶的伸缩带动尾梁1滑动。在插板3内两个插板三角滑道4的内侧设有插板3千斤顶，通过插板3千斤顶的伸缩带动插板3滑动。

其中，为了保证使用寿命和使用效果，尾梁三角滑轨2和插板三角滑道4均采用钢材料或者其他刚性较强的金属材料。

通过上述方案，尾梁三角滑轨2和插板三角滑道4相互滑动配合可以实现插板3与尾梁1的相对滑动，尾梁三角滑轨2和插板三角滑道4结构简单制造方便，节省材料成本，并且三角形结构稳定，能够起到稳定导向的功能，提高插板3的承载能力和抗弯性能。

在具体实施例中，尾梁三角滑轨2为开口向上的v型三角滑轨，插板三角滑道4为与v型三角滑轨相匹配的v型三角滑道。

在上述方案中，v型三角滑道内有一个凹槽，v型三角滑轨有一个与该凹槽对应的凸起，相接时，凸起刚好落入凹槽内，这样能够保证v型三角滑轨在v型三角滑道内滑动，避免滑动时出现脱轨的情况。

在具体实施例中，v型三角滑道包括：第一滑道侧板41、第二滑道侧板42、第一滑道斜板43和第二滑道斜板44，插板3上设有滑道安装槽，第一滑道侧板41和第二滑道侧板42固定在滑道安装槽两侧，第一滑道斜板43顶部与第一滑道侧板41顶部固定，第二滑道斜板44顶部与第二滑道侧板42顶部固定，第一滑道斜板43和第二滑道斜板44底部相交固定在第一滑道侧板41和第二滑道侧板42内侧。

在上述方案中，第一滑道侧板41和第二滑道侧板42用来固定第一滑道斜板43和第二滑道斜板44，第一滑道斜板43和第二滑道斜板44的顶部分别与第一滑道侧板41和第二滑道侧板42焊接为一体结构。第一滑道斜板43和第二滑道斜板44底部相交后焊接为一体，这样就能够形成v型三角滑道了。并且内侧形成了一个三角的凹槽。便于尾梁三角滑轨2在凹槽内滑动。

在具体实施例中，v型三角滑道还包括滑道固定板45，滑道固定板45一边与第一滑道侧板41固定，另一边与第二滑道侧板42固定，第一滑道斜板43和第二滑道斜板44底部相交固定在滑道固定板45上。

在上述方案中，由于插板3上的滑道安装槽比较深，为了能够保证第一滑道斜板43和第二滑道斜板44能够更好的固定，需要设置一个滑道固定板45，该滑道固定板45与第一滑道侧板41和第二滑道侧板42的中部焊接为一体。进一步地保证了v型三角滑道的稳定性。

在具体实施例中，v型三角滑轨包括：第一滑轨斜板21和第二滑轨斜板22，第一滑轨斜板21的顶部和第二滑轨斜板22的顶部固定在尾梁1上，第一滑轨斜板21的底部和第二滑轨斜板22的底部相交固定为一体。

在上述方案中，为了配合v型三角滑道，利用第一滑轨斜板21和第二滑轨斜板22焊接为一体结构构成v型三角滑轨。形成一个三角凸起，这样就可以在v型三角滑道内滑动。

在具体实施例中，v型三角滑轨还包括：滑轨固定板23，第一滑轨斜板21的顶部和第二滑轨斜板22的顶部固定在滑轨固定板23上，滑轨固定板23安装在尾梁1上。

在上述方案中，为了保证v型三角滑轨的固定效果，设置一个滑轨固定板23，第一滑轨斜板21和第二滑轨斜板22的底部相交焊接为一体后，顶部与滑轨固定板23焊接为一体，然后将滑轨固定板23固定在尾梁1的内侧。

在具体实施例中，尾梁三角滑轨2为开口向下的倒v型三角滑轨，插板三角滑道4为与倒v型三角滑轨相匹配的倒v型三角滑道。

在上述方案中，也可以是尾梁1上的尾梁三角滑轨2为倒v型三角滑轨，内侧形成内凹的三角凹槽，插板三角滑道4为倒v定三角滑道，为向外凸起的三角凸起，这样三角凹槽与三角凸起相互配合保证滑动效果。

在具体实施例中，倒v型滑道包括：第三滑道斜板46和第四滑道斜板47，第三滑道斜板46底部和第四滑道斜板47底部固定在插板3的滑道安装槽的两侧，第三滑道斜板46和第四滑道斜板47顶部相交固定为一体。

在上述方案中，第三滑道斜板46和第四滑道斜板47顶部焊接为一体，底部分别设置在插板3的滑道安装槽的两侧，这样保证形成一个倒v的三角凸起。

另外，为了能够更好的固定第三滑道斜板46和第四滑道斜板47，还可以在底部设置一个滑道固定板45，这样第三滑道斜板46和第四滑道斜板47底部与滑道固定板45焊接为一体后，滑道固定板45安装在滑道安装槽内的对应位置(例如，中部)。

在具体实施例中，倒v型三角滑轨包括：第一滑轨侧板24、第二滑轨侧板25、第三滑轨斜板26、第四滑轨斜板27，第三滑轨斜板26的顶部和第四滑轨斜板27的顶部相交固定在第一滑轨侧板24和第二滑轨侧板25之间的尾梁1上，第三滑轨斜板26的底部与第一滑轨侧板24的底部固定为一体，第四滑轨斜板27的底部与第二滑轨侧板25的底部固定为一体，第一滑轨侧板24和第二滑轨侧板25固定在尾梁1上。

在上述方案中，为了保证倒v型三角滑轨的稳定性，在第三滑轨斜板26、第四滑轨斜板27两侧竖直焊接第一滑轨侧板24和第二滑轨侧板25，形成倒v型三角滑轨，然后再将该倒v型三角滑轨固定在尾梁1上。这样能够保证倒v型三角滑轨的不会出现变形的情况。

在具体实施例中，倒v型三角滑轨还包括：安装在第一滑轨侧板24和第二滑轨侧板25之间的倒v滑轨固定板28，第三滑轨斜板26的顶部和第四滑轨斜板27的顶部相交固定在倒v滑轨固定板28上。

在上述方案中，为了更加方便倒v型三角滑轨的安装，设置一个倒v滑轨固定板28，一边与第一滑轨侧板24焊接为一体，另一边与第二滑轨侧板25焊接为一体，并且第三滑轨斜板26和第四滑轨斜板27的顶部相交后与倒v滑轨固定板28焊接为一体，再将倒v滑轨固定板28固定在尾梁1上。

通过上述实施例的技术方案，尾梁三角滑轨和插板三角滑道相互滑动配合可以实现插板与尾梁的相对滑动，尾梁三角滑轨和插板三角滑道结构简单制造方便，节省材料成本，并且三角形结构稳定，能够起到稳定导向的功能，提高插板的承载能力和抗弯性能。

本说明书中各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。