一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机的制作方法

本实用新型涉及箱涵翻转设备领域，尤其是涉及到一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机。

背景技术：

箱涵安装在隧道管片形成圆洞的正中下方，是路面的主要承载构件，超大直径盾构隧道内部大型箱涵用翻转机可以使箱涵的预制种类数量减少，并在今后的大型构件翻转工艺提供了借鉴。

目前现有的超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，由于箱涵尺寸较大导致难以通过吊具夹紧，在对箱涵进行翻转的时候箱涵容易出现掉落现象，影响施工进度。

技术实现要素：

针对现有的超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，由于箱涵尺寸较大导致难以通过吊具夹紧，在对箱涵进行翻转的时候箱涵容易出现掉落现象，影响施工进度的不足，本实用新型提供一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机来解决上述技术问题。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其结构包括箱涵、顶块、翻转块、翻转架、支架，所述箱涵安装在顶块上方，所述顶块嵌固于翻转块上下两壁，所述翻转块通过焊接连接于翻转架上方，所述翻转架设于支架顶部，所述顶块由第一转块与第二转块组成，所述第一转块设有翻转油杆、固定杆，所述翻转油杆通过螺栓连接于第一转块四周，所述固定杆通过间隙连接于翻转油杆末端，所述第二转块设有固定柱、定位块，所述固定柱嵌固于上下两个第二转块之间，所述定位块嵌固于固定柱一侧，所述翻转块内部由翻转板与调节块组成，所述翻转板设有上转轴、下转轴、第一升缩油杆、第二升缩油杆，所述上转轴与下转轴通过间隙连接于翻转板表面，所述第一升缩油杆与第二升缩油杆分别配合安装于上转轴与下转轴末端，所述调节块设有动力块、转齿、定位柱，所述动力块嵌固于调节块一侧，所述转齿配合安装于动力块内部，所述定位柱配合安装于转齿四周。

更进一步的说，所述固定杆末端通过焊接连接于定位块四周。

更进一步的说，所述第二转块通过螺栓连接于箱涵表面。

更进一步的说，所述翻转板通过焊接连接于翻转块内壁。

更进一步的说，所述调节块通过焊接连接翻转板与动力块，所述定位柱嵌固于翻转架上表面。

有益效果

本实用新型一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机与现有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型翻转机由支架、翻转架、油杆组成，通过上转轴与下转轴的伸出与缩回带动翻转板与调节块绕转齿转动，使得翻转块在翻转架上翻转，从而完成箱涵的翻转顶推力和基础作用；

2.本实用新型通过第二转块将顶块安装在翻转块表面，固定柱贯穿翻转块内部且固定柱一侧的定位块将固定杆固定，通过翻转油杆在固定柱上伸出，使得顶块顶向箱涵内壁，从而完成箱涵的安全夹持和托举。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机的结构示意图。

图2为本实用新型超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机的侧视剖面放大结构示意图。

图中：箱涵1、顶块2、翻转块3、翻转架4、支架5、第一转块a、第二转块b、翻转油杆a1、固定杆a2、固定柱b1、定位块b2、翻转板c、调节块d、上转轴c1、下转轴c2、第一升缩油杆c3、第二升缩油杆c4、动力块d1、转齿d2、定位柱d3。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本实用新型的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其结构包括箱涵1、顶块2、翻转块3、翻转架4、支架5，所述箱涵1安装在顶块2上方，所述顶块2嵌固于翻转块3上下两壁，所述翻转块3通过焊接连接于翻转架4上方，所述翻转架4设于支架5顶部，所述顶块2由第一转块a与第二转块b组成，所述第一转块a设有翻转油杆a1、固定杆a2，所述翻转油杆a1通过螺栓连接于第一转块a四周，所述固定杆a2通过间隙连接于翻转油杆a1末端，所述第二转块b设有固定柱b1、定位块b2，所述固定柱b1嵌固于上下两个第二转块b之间，所述定位块b2嵌固于固定柱b1一侧，所述翻转块3内部由翻转板c与调节块d组成，所述翻转板c设有上转轴c1、下转轴c2、第一升缩油杆c3、第二升缩油杆c4，所述上转轴c1与下转轴c2通过间隙连接于翻转板c表面，所述第一升缩油杆c3与第二升缩油杆c4分别配合安装于上转轴c1与下转轴c2末端，所述调节块d设有动力块d1、转齿d2、定位柱d3，所述动力块d1嵌固于调节块d一侧，所述转齿d2配合安装于动力块d1内部，所述定位柱d3配合安装于转齿d2四周，所述固定杆a2末端通过焊接连接于定位块b2四周，所述第二转块b通过螺栓连接于箱涵1表面，所述翻转板c通过焊接连接于翻转块3内壁，所述调节块d通过焊接连接翻转板c与动力块d1，所述定位柱d3嵌固于翻转架4上表面。

本实用新型的原理：将顶块2安装在翻转块3四周，第二转块b位于翻转块3与顶块2的连接处，两个第二转块b之间的固定柱b1一侧焊接有定位块b2，第一转块a连接顶块2一端与固定杆a2，此时将箱涵1提过吊具放置在翻转块3表面，通过翻转油杆a1在固定杆a2上的升出改变顶块2的角度位置从而使顶块2顶住箱涵1内壁，避免在对箱涵1进行翻转的时候箱涵1出现掉落现象，以免影响施工进度，第一升缩油杆c3与第二升缩油杆c4控制翻转板c带动调节块d与翻转块3绕转齿d2翻转，从而实现对箱涵1的翻转，从而完成箱涵1的翻转顶推力和基础作用，定位柱d3将转齿d2与动力块d1固定在翻转架4上，避免翻转过程中翻转机倒塌。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

技术特征：

1.一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其特征在于：其结构包括箱涵（1）、顶块（2）、翻转块（3）、翻转架（4）、支架（5），所述箱涵（1）安装在顶块（2）上方，所述顶块（2）嵌固于翻转块（3）上下两壁，所述翻转块（3）通过焊接连接于翻转架（4）上方，所述翻转架（4）设于支架（5）顶部，所述顶块（2）由第一转块（a）与第二转块（b）组成，所述第一转块（a）设有翻转油杆（a1）、固定杆（a2），所述翻转油杆（a1）通过螺栓连接于第一转块（a）四周，所述固定杆（a2）通过间隙连接于翻转油杆（a1）末端，所述第二转块（b）设有固定柱（b1）、定位块（b2），所述固定柱（b1）嵌固于上下两个第二转块（b）之间，所述定位块（b2）嵌固于固定柱（b1）一侧，所述翻转块（3）内部由翻转板（c）与调节块（d）组成，所述翻转板（c）设有上转轴（c1）、下转轴（c2）、第一升缩油杆（c3）、第二升缩油杆（c4），所述上转轴（c1）与下转轴（c2）通过间隙连接于翻转板（c）表面，所述第一升缩油杆（c3）与第二升缩油杆（c4）分别配合安装于上转轴（c1）与下转轴（c2）末端，所述调节块（d）设有动力块（d1）、转齿（d2）、定位柱（d3），所述动力块（d1）嵌固于调节块（d）一侧，所述转齿（d2）配合安装于动力块（d1）内部，所述定位柱（d3）配合安装于转齿（d2）四周。

2.根据权利要求1所述的一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其特征在于：所述固定杆（a2）末端通过焊接连接于定位块（b2）四周。

3.根据权利要求1所述的一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其特征在于：所述第二转块（b）通过螺栓连接于箱涵（1）表面。

4.根据权利要求1所述的一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其特征在于：所述翻转板（c）通过焊接连接于翻转块（3）内壁。

5.根据权利要求1所述的一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其特征在于：所述调节块（d）通过焊接连接翻转板（c）与动力块（d1），所述定位柱（d3）嵌固于翻转架（4）上表面。

技术总结
本实用新型公开了一种超大直径盾构隧道内部大型箱涵用的翻转机，其结构包括箱涵、顶块、翻转块、翻转架、支架，顶块由第一转块与第二转块组成，第一转块设有翻转油杆、固定杆，第二转块设有固定柱、定位块，翻转块内部由翻转板与调节块组成，翻转板设有上转轴、下转轴、第一升缩油杆、第二升缩油杆，调节块设有动力块、转齿、定位柱，通过第二转块将顶块安装在翻转块表面，固定柱贯穿翻转块内部且固定柱一侧的定位块将固定杆固定，通过翻转油杆在固定柱上伸出，使得顶块顶向箱涵内壁，从而完成箱涵的安全夹持和托举。

技术研发人员：胡云发;赵金虎;李磊;王利;刘旭
受保护的技术使用者：胡云发
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2020.09.29