一种地铁车站施工喷淋降尘装置的制作方法

本实用新型涉及地铁站施工降尘装置技术领域，具体涉及一种地铁车站施工喷淋降尘装置。

背景技术：

地铁站是为城市轨道交通系统(简称城轨系统)提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。其中在地铁站施工过程中为了确保施工场所的洁净，常需要对施工场所进行喷淋降尘。

然而现有的地铁站喷淋降尘装置主要是通过安装在施工场所两侧护栏处的喷头来进行喷淋降尘，喷淋降尘范围小，降尘效果较差，其次，现有的地铁站喷淋降尘装置安装拆卸较为不便，且由于在地铁站沟道施工过程中常需要对降尘装置位置进行调整以满足地铁站施工的需要，降低装置实用性，因此急需一种新型的地铁车站施工喷淋降尘装置来解决现有问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种地铁车站施工喷淋降尘装置，解决了现有的地铁站喷淋降尘装置主要是通过安装在施工场所两侧护栏处的喷头来进行喷淋降尘，喷淋降尘范围小，降尘效果较差，以及现有的地铁站喷淋降尘装置安装拆卸较为不便，且由于在地铁站沟道施工过程中常需要对降尘装置位置进行调整以满足地铁站施工的需要，降低装置实用性的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种地铁车站施工喷淋降尘装置，包括套杆、伸缩杆、连接架和喷淋管，所述套杆内成型有收纳槽，所述收纳槽内设置有所述伸缩杆，所述伸缩杆靠近所述收纳槽一端成型有滑台，所述收纳槽靠近所述伸缩杆一侧设置有限位台，所述套杆以及所述伸缩杆上均设置有所述连接架，所述连接架上端设置有滑环，所述连接架底端设置有卡环，所述卡环内设置有所述喷淋管，所述喷淋管底端中部通过热熔的方式固定有连接头，所述连接头底端旋接有喷头。

通过采用上述技术方案，通过所述套杆、所述伸缩杆、所述连接架、所述滑环、所述卡环、所述喷淋管以及所述喷头的设计，使得地铁站施工沟道宽度范围内能够进行全面的喷淋降尘，增加了喷淋降尘的范围，提高了喷淋降尘的效果。

进一步的，所述伸缩杆与所述收纳槽滑动连接，所述限位台成型于所述收纳槽上，所述套杆外侧与所述伸缩杆相连部位采用光滑弧形结构。

通过采用上述技术方案，通过所述限位台能够有效防止所述伸缩杆从所述收纳槽内滑离。

进一步的，所述滑环以及所述卡环均与所述连接架焊接，所述滑环与所述套杆以及所述伸缩杆均滑动连接，所述卡环与所述喷淋管通过卡压的方式相连。

通过采用上述技术方案，通过所述滑环能够实现所述连接架的便捷安装，通过所述卡环能够实现所述喷淋管的可靠卡固，以实现所述喷淋管的便捷安装。

进一步的，所述套杆远离所述伸缩杆一端旋接有固定板一，所述固定板一一侧壁上焊接有螺套，所述螺套内设置有螺杆，所述螺杆一端设置有锁紧垫，所述螺杆另一端设置有锁紧盘，所述螺杆贯穿所述固定板一侧壁。

通过采用上述技术方案，通过所述锁紧盘以及所述锁紧垫能够实现所述固定板一的可靠卡固。

进一步的，所述螺杆与所述锁紧垫粘接，所述螺杆与所述锁紧盘焊接。

通过采用上述技术方案，能够实现所述锁紧盘以及所述锁紧垫的可靠安装。

进一步的，所述伸缩杆远离所述套杆一端旋接有固定板二，所述固定板二与所述固定板一采用相同结构。

通过采用上述技术方案，通过所述固定板一、所述固定二、所述锁紧盘以及所述锁紧垫的设计，能够实现装置的便捷拆装，使得装置的使用更加的灵活，满足地铁站施工的使用需求，实用性好。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的地铁站喷淋降尘装置主要是通过安装在施工场所两侧护栏处的喷头来进行喷淋降尘，喷淋降尘范围小，降尘效果较差的问题，本实用新型通过套杆、伸缩杆、连接架、滑环、卡环、喷淋管以及喷头的设计，使得地铁站施工沟道宽度范围内能够进行全面的喷淋降尘，增加了喷淋降尘的范围，提高了喷淋降尘的效果；

2、为解决现有的地铁站喷淋降尘装置安装拆卸较为不便，且由于在地铁站沟道施工过程中常需要对降尘装置位置进行调整以满足地铁站施工的需要，降低装置实用性的问题，本实用新型通过固定板一、固定二、锁紧盘以及锁紧垫的设计，能够实现装置的便捷拆装，使得装置的使用更加的灵活，满足地铁站施工的使用需求，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型所述一种地铁车站施工喷淋降尘装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种地铁车站施工喷淋降尘装置的主剖视图；

图3是本实用新型所述一种地铁车站施工喷淋降尘装置中a处的放大图；

图4是本实用新型所述一种地铁车站施工喷淋降尘装置中b处的放大图；

图5是本实用新型所述一种地铁车站施工喷淋降尘装置中喷淋管、连接头以及喷头的来接关系示意图。

附图标记说明如下：

1、固定板一；2、锁紧盘；3、卡环；4、喷头；5、固定板二；6、伸缩杆；7、连接架；8、滑环；9、套杆；10、喷淋管；11、收纳槽；12、螺杆；13、螺套；14、锁紧垫；15、滑台；16、限位台；17、连接头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图5所示，本实施例中的一种地铁车站施工喷淋降尘装置，包括套杆9、伸缩杆6、连接架7和喷淋管10，套杆9内成型有收纳槽11，收纳槽11内设置有伸缩杆6，伸缩杆6靠近收纳槽11一端成型有滑台15，收纳槽11靠近伸缩杆6一侧设置有限位台16，套杆9以及伸缩杆6上均设置有连接架7，连接架7上端设置有滑环8，连接架7底端设置有卡环3，卡环3内设置有喷淋管10，喷淋管10底端中部通过热熔的方式固定有连接头17，连接头17底端旋接有喷头4，通过套杆9、伸缩杆6、连接架7、滑环8、卡环3、喷淋管10以及喷头4的设计，使得地铁站施工沟道宽度范围内能够进行全面的喷淋降尘，增加了喷淋降尘的范围，提高了喷淋降尘的效果。

如图1、图2和图4所示，本实施例中，伸缩杆6与收纳槽11滑动连接，限位台16成型于收纳槽11上，套杆9外侧与伸缩杆6相连部位采用光滑弧形结构，通过限位台16能够有效防止伸缩杆6从收纳槽11内滑离，滑环8以及卡环3均与连接架7焊接，滑环8与套杆9以及伸缩杆6均滑动连接，卡环3与喷淋管10通过卡压的方式相连，通过滑环8能够实现连接架7的便捷安装，通过卡环3能够实现喷淋管10的可靠卡固，以实现喷淋管10的便捷安装。

如图1-图3所示，本实施例中，套杆9远离伸缩杆6一端旋接有固定板一1，固定板一1一侧壁上焊接有螺套13，螺套13内设置有螺杆12，螺杆12一端设置有锁紧垫14，螺杆12另一端设置有锁紧盘2，螺杆12贯穿固定板一1侧壁，通过锁紧盘2以及锁紧垫14能够实现固定板一1的可靠卡固，螺杆12与锁紧垫14粘接，螺杆12与锁紧盘2焊接，能够实现锁紧盘2以及锁紧垫14的可靠安装，伸缩杆6远离套杆9一端旋接有固定板二5，固定板二5与固定板一1采用相同结构，通过固定板一1、固定二、锁紧盘2以及锁紧垫14的设计，能够实现装置的便捷拆装，使得装置的使用更加的灵活，满足地铁站施工的使用需求，实用性好。

本实施例的具体实施过程如下：使用时首先根据地铁站施工沟道的宽度来实现伸缩杆6和套杆9整体长度的调节，然后将喷淋管10卡固在卡环3上，并将卡环3按照如图1所示方式固定在套杆9以及伸缩杆6上，接着将固定板一1以及固定板二5分别通过锁紧盘2固定在地铁站施工沟道两侧的护栏上，最后只需将喷淋管10与外部水管接通，即可通过喷头4对地铁站施工沟道进行喷淋降尘，通过套杆9、伸缩杆6、连接架7、滑环8、卡环3、喷淋管10以及喷头4的设计，使得地铁站施工沟道宽度范围内能够进行全面的喷淋降尘，增加了喷淋降尘的范围，提高了喷淋降尘的效果，通过固定板一1、固定二、锁紧盘2以及锁紧垫14的设计，能够实现装置的便捷拆装，使得装置的使用更加的灵活，满足地铁站施工的使用需求，实用性好。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。