新建隧道时用于对上方既有隧道进行保护的结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种新建隧道时用于对上方既有隧道进行保护的结构，属于隧道施工领域。


背景技术：

[0002]
目前城市基础建设工程，城市隧道下穿既有隧道建设时，通常采用悬吊的保护措施，而既有隧道体量较大时，对悬吊设备及下穿隧道支护结构等有较高的要求，存在较大的安全风险，同时对城市交通有较大影响，悬吊设备也有来自城市车辆的安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型为了解决上述问题提出了一种新建隧道时用于对上方既有隧道进行保护的结构，目的是：该保护结构对既有隧道的保护形成独立支撑体系，不需要悬吊设备悬吊既有隧道，降低施工安全风险，同时该保护结构对新建隧道主体结构也具有支撑固定作用。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
[0005]
新建隧道时用于对上方既有隧道进行保护的结构，既有隧道延伸方向左右两侧且既有隧道下方设有新建隧道区段间隔设置竖直的保护桩基，保护桩基上端面与既有隧道下底面平齐；既有隧道同侧的保护桩基上端设置连接保护桩基上端的纵梁；既有隧道下间隔设置连接既有隧道两侧纵梁的横梁，横梁与既有隧道通过素混凝土层连接在一起；新建隧道空腔内的保护桩基截断取消。
[0006]
进一步的是，新建隧道给予上方既有隧道支撑力，防止既有隧道上方碾压或者土质问题造成既有隧道沉降，素混凝土层与新建隧道上方浇筑在一起。
[0007]
进一步的是，为了防止施工中对既有隧道附近土层造成破坏，从而挤压既有隧道造成损伤，既有隧道延伸方向左右两侧且既有隧道的下方无新建隧道区段设置冠梁a；冠梁a下方间隔设置竖直的围护桩 a，围护桩a上端通过混凝土浇注固定在冠梁a内。
[0008]
进一步的是，为了使既有隧道上方土层更加稳固，减轻既有隧道上方碾压造成既有隧道沉降的问题，新建隧道延伸方向左右两侧设置冠梁b，在冠梁b的下方且无既有隧道区段间隔设置竖直的围护桩b，围护桩b上端通过混凝土浇注固定在冠梁b内。
[0009]
本实用新型的有益效果是：
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1.该保护结构对既有隧道的保护形成独立支撑体系，不需要悬吊设备悬吊既有隧道，降低施工安全风险，同时该保护结构对新建隧道主体结构也具有支撑固定作用。
[0011]
2.素混凝土层与新建隧道上方浇筑在一起，新建隧道给予上方既有隧道支撑力，防止既有隧道上方碾压或者土质问题造成既有隧道沉降。
[0012]
3.既有隧道延伸方向左右两侧且既有隧道的下方无新建隧道区段设置冠梁a；冠梁a下方间隔设置竖直的围护桩a，围护桩a上端通过混凝土浇注固定在冠梁a内，防止施工中对既有隧道附近土层造成破坏，从而挤压既有隧道造成损伤。
[0013]
4.新建隧道延伸方向左右两侧设置冠梁b，在冠梁b的下方且无既有隧道区段间隔设置竖直的围护桩b，围护桩b上端通过混凝土浇注固定在冠梁b内，使既有隧道上方土层更加稳固，减轻既有隧道上方碾压造成既有隧道沉降的问题。
附图说明
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图1是本实用新型俯视图；
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图2是图1中a-a向剖视图；
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图3是图2中b-b向剖视图。
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图中：1、既有隧道；2、新建隧道；3、冠梁a；4、围护桩a；5、保护桩基；6、纵梁；7、横梁；8、素混凝土层；9、冠梁b；10、围护桩b。
具体实施方式
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为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。
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如图1-3，新建隧道时用于对上方既有隧道进行保护的结构，既有隧道1延伸方向左右两侧且既有隧道1的下方设有新建隧道2区段间隔设置竖直的保护桩基5，保护桩基5上端面与既有隧道1下底面平齐；既有隧道1同侧的保护桩基5上端设置连接保护桩基5上端的纵梁6；既有隧道1下间隔设置连接既有隧道1两侧纵梁6的横梁7，横梁7与既有隧道1通过素混凝土层8连接在一起；新建隧道2空腔内的保护桩基5截断取消。
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在以上实施方案的基础上，可将素混凝土层8与新建隧道2上方浇筑在一起，新建隧道给予上方既有隧道支撑力，防止既有隧道上方碾压或者土质问题造成既有隧道沉降。
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在以上实施方案的基础上，可将既有隧道1延伸方向左右两侧且既有隧道1的下方无新建隧道2区段设置冠梁a3；冠梁a3下方间隔设置竖直的围护桩a4，围护桩a4上端通过混凝土浇注固定在冠梁a3 内，防止施工中对既有隧道附近土层造成破坏，从而挤压既有隧道造成损伤。
[0022]
在以上实施方案的基础上，可将新建隧道2延伸方向左右两侧设置冠梁b9，在冠梁b9的下方且无既有隧道1区段间隔设置竖直的围护桩b10，围护桩b10上端通过混凝土浇注固定在冠梁b9内，使既有隧道上方土层更加稳固，减轻既有隧道上方碾压造成既有隧道沉降的问题。
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基于以上实施方案，该保护结构的施工步骤为：
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步骤一：施工围护桩及冠梁；
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步骤二：开挖既有隧道1周边及上方土体，挖至既有隧道1底停止开挖；
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步骤三：在既有隧道1两侧安全距离外施工若干保护桩基5，在保护桩基5上施工纵梁6；
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步骤四：施工若干横梁7，通过人工掘进的方式从既有隧道1底两侧对称施工，使得横梁7与纵梁6固结到一起；
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步骤五：开挖既有隧道1下部土体至设计高程，优先施工既有隧道1下方的新建隧道2，并用素混凝土层8填实既有隧道1与新建隧道2之间的空隙；
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步骤六：待既有隧道1下方新建隧道2混凝土强度达到90％以上，切割既有隧道1两
侧保护桩基5中段，凿除保护桩基5桩头露出钢筋与新建隧道2浇筑到一起；
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步骤七：继续施工剩余的新建隧道2。
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以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求及其等效物界。