一种可调节式二衬钢筋定位装置的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种可调节式二衬钢筋定位装置。

背景技术：

建筑工程中，我国采用新奥法施工的公路、铁路隧道，由于二衬采用现场浇注的施工工艺，所以现场钢筋绑扎施工的施工精度和安装效率也是整个隧道实体质量的关键控制点。尤其是对于超长隧道，二衬钢筋的定位精度直接影响隧道的成型质量。

现有的二衬钢筋定位装置，结构复杂，无法调节定位点之间的距离，具有工程适应性差的不足，一定程度上影响了现场的施工效率和施工质量。

因此，亟需设计一种可调节式二衬钢筋定位装置，解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种可调节式二衬钢筋定位装置，其结构合理，能够根据工况灵活调节定位件的位置，有效提升了二衬钢筋定位装置的适用性，提高了二衬钢筋的安装效率，保证了工程的施工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种可调节式二衬钢筋定位装置，其包括定位杆、连接组件和定位件，所述定位杆成对平行设置，所述连接组件设置于所述定位杆之间，所述定位件的数量为多个，其设置于所述定位杆；所述连接组件包括内连接部和外连接部，两者同心套接为一体，所述内连接部和外连接部能够相对移动以调节连接组件的长度并由锁紧部锁紧。

作为优选实施例，所述定位件可拆卸地连接于所述定位杆。

作为优选实施例，所述定位件包括固定部和卡位部，所述固定部连接于所述定位杆，所述卡位部设置于所述固定部的一侧。

作为优选实施例，所述卡位部为局部圆环结构，局部圆环结构的内径与二衬钢筋的外径相匹配。

作为优选实施例，所述卡位部通过连接件与所述固定部连接，所述卡位部能够沿所述连接件移动并调节所述卡位部与所述固定部的距离。

作为优选实施例，所述卡位部朝向外侧固定于所述定位杆。

作为优选实施例，可调节式二衬钢筋定位装置还包括防护件，所述防护件设置于朝向隧道初支面的定位杆。

作为优选实施例，所述防护件包括旋转轴和保护层垫片，所述保护层垫片通过旋转轴固定于所述定位杆，所述保护层垫片能够绕旋转轴所在轴线旋转。

作为优选实施例，所述保护层垫片为金属板，其外端设置由柔性材料制成的防护部。

作为优选实施例，所述防护部由丁腈橡胶制成。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种可调节式二衬钢筋定位装置，其结构合理，能够根据工况灵活调节定位件的位置，有效提升了二衬钢筋定位装置的适用性，提高了二衬钢筋的安装效率，保证了工程的施工质量。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一种可调节式二衬钢筋定位装置的结构示意图；

图2是可调节式二衬钢筋定位装置侧视图；

图3是本实用新型所述定位件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

10.定位杆；20.连接组件；21.内连接部；22.外连接部；23.锁紧部；30.定位件；31.固定部；32.卡位部；40.防护件；41.旋转轴；42.保护层垫片。

具体实施方式

图1至图3是本申请所述一种可调节式二衬钢筋定位装置的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

本实用新型所述一种可调节式二衬钢筋定位装置的结构示意图，如图1所示。可调节式二衬钢筋定位装置包括定位杆10、连接组件20和定位件30，所述定位杆10成对平行设置，所述连接组件20设置于所述定位杆10之间，所述定位件30的数量为多个，其设置于所述定位杆10。

图1所示的实施例中，定位杆10为管状结构，如钢管，所述定位件30可拆卸地连接于所述定位杆10。可以理解的是，定位管10也可以为其他结构，如角钢、槽钢等结构，定位件30设置于所述定位杆10。

进一步地，定位件30可沿定位杆10的长度方向调节固定位置。具体地，其根据二衬钢筋的位置灵活调节，以适用现场作业工况。定位件30的可拆卸的设置有效提升了定位件30安装固定的灵活性。

本实用新型中，连接组件20可沿长度方向灵活调节其长度，以便调节定位杆10的位置，即而调整定位件30的安装位置。下面结合图1及图2具体说明。

图2是可调节式二衬钢筋定位装置侧视图，可以理解的是，图2仅仅是示意性体现可调节式二衬钢筋定位装置的结构，其与图1示出的结构可能存在比例显示比例的差异。

图2中，所述连接组件20包括内连接部21和外连接部22，两者同心套接为一体，所述内连接部21和外连接部22能够相对移动以调节连接组件20的长度并由锁紧部23锁紧。图2中，外连接部22为空心矩形结构，相应地，内连接部21可以为实心矩形结构，内连接部21插接于外连接部22。外连接部22设置有长条形的固定槽，锁紧部23穿过所述固定槽将内连接部21和外连接部22固定为一体。

作为本实用新型的一个实施例，所述定位件30包括固定部31和卡位部32，如图3所示，所述固定部31连接于所述定位杆10，所述卡位部32设置于所述固定部31的一侧。

作为本实施例的一个方面，所述卡位部32为局部圆环结构，局部圆环结构的内径与二衬钢筋的外径相匹配。图3中，卡位部32为1/3-1/2圆环，由卡位部32将二衬钢筋卡接固定。图1中，所述卡位部32朝向外侧固定于所述定位杆10，以便二衬钢筋与定位件10的卡位部32连接。

作为本实施例的另一个方面，所述卡位部32通过连接件与所述固定部31连接，所述卡位部32能够沿所述连接件移动并调节所述卡位部32与所述固定部31的距离。即，卡位部32可通过连接件小范围调整其位置。作为本实施例的一个方面，卡位部32也可以焊接于固定部31的一侧。

本实用新型中，可调节式二衬钢筋定位装置还包括防护件40，所述防护件40设置于朝向隧道初支面的定位杆10。防护件40的设置能够对隧道初支面进行防护，防止可调节式二衬钢筋定位装置破坏隧道初支面。

图2中，所述防护件40包括旋转轴41和保护层垫片42，所述保护层垫片42通过旋转轴41固定于所述定位杆10，所述保护层垫片42能够绕旋转轴41所在轴线旋转。具体地，保护层垫片42可旋转至与定位杆10相互垂直，使得定位杆10及其上的定位件30与隧道初支面存在一定间距。可以理解的是，在可调节式二衬钢筋定位装置不使用时，保护层垫片42能够绕旋转轴41所在轴线旋转至紧贴定位杆10，即保护层垫片42与定位杆10的轴线平行，以便减少可调节式二衬钢筋定位装置的占用空间，提高收纳放置的便捷性。

作为本实用新型的一个实施例，所述保护层垫片42为金属板，其外端设置由柔性材料制成的防护部，所述防护部由丁腈橡胶制成。可以理解的是，防护部也可以由氟橡胶、硅橡胶等材料制成。防护部采用柔性材质，能够避免施工时与隧道初支面的防水板接触过程中对防水板造成损伤。

作为本实施例的一个变体，所述保护层垫片42整体由柔性材料制成。具体地，所述保护层垫片42由丁腈橡胶制成。可以理解的是，保护层垫片42也可以由氟橡胶、硅橡胶等材料制成。保护层垫片42采用柔性材质，能够避免施工时与隧道初支面的防水板接触过程中对防水板造成损伤。

下面简述可调节式二衬钢筋定位装置的工作原理：

根据隧道二衬钢筋设计要求，调节定位件30位置和连接组件20的长度，使同一定位杆10上的卡位部32中心距离与钢筋纵向间距一致，相邻定位杆10对应的卡位部32中心距离与钢筋横向排距一致；打开防护件40的保护层垫片42，使其与定位杆10垂直。

工作时，保护层垫片42端部贴合防水板，可在满足钢筋保护层厚度的条件下，保护防水板不受损伤；二衬钢筋则通过卡位部32进行准确安装。

当二衬钢筋设计间距发生变化时，可按上述步骤重新调整定位件30位置和连接组件20的长度，以满足在有围岩等级变化的长大隧道中的循环使用。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一种可调节式二衬钢筋定位装置，其结构合理，能够根据工况灵活调节定位件的位置，有效提升了二衬钢筋定位装置的适用性，提高了二衬钢筋的安装效率，保证了工程的施工质量；此外，该装置可循环多次使用，有利于控制工程项目的施工成本。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。