一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构及施工方法与流程

文档序号:25991975发布日期:2021-07-23 21:04阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,包括地铁隧道、微拱弧板以及用于装配屏蔽门的安装垂梁;其中:

所述地铁隧道包括隧道拱顶、隧道侧墙;

所述微拱弧板设置于隧道拱顶的正下方,并与隧道侧墙水平连接,所述安装垂梁设置于微拱弧板的中部下缘。

2.根据权利要求1所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板的起拱矢跨比设置为0.08-0.12。

3.根据权利要求2所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板中间薄两边厚,且两侧拱脚的厚度呈渐变扩大形式;所述微拱弧板与隧道侧墙水平连接的两侧拱脚上缘分别设置平坡面,所述平坡面的长度大于等于0.3m。

4.根据权利要求2所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板与隧道拱顶之间的空间用于布置综合管线,所述综合管线设置于微拱弧板上。

5.根据权利要求3或4所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述微拱弧板的两侧拱脚区域分别设置多个用于将地铁隧道二次衬砌背后水引出的预埋钢管,所述预埋钢管与隧道侧墙之间的距离大于等于0.1m,多个所述预埋钢管沿隧道纵向间隔设置,纵向间距为6-8m。

6.根据权利要求1所述的厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,其特征在于,所述隧道侧墙与微拱弧板的连接处设置受压甩筋,所述受压甩筋在微拱弧板内的长度大于等于相应受拉锚固长度。

7.一种用于施工权利要求1至6任一所述厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,包括以下步骤:

s1,采用整体浇筑、共同配筋的方式将用于装配屏蔽门的安装垂梁浇筑于微拱弧板的中部下缘;

s2,在微拱弧板与隧道侧墙的拟连接节点处设置受压甩筋,所述受压甩筋在微拱弧板内的长度大于等于相应受拉锚固长度;

s3,自底板标高架设微拱弧板与安装垂梁的安装模板至设定高度,绑扎结构钢筋,并进行混凝土浇筑及养护加强。

8.根据权利要求7所述的施工厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,步骤s3中,在所述微拱弧板的两侧拱脚区域沿隧道纵向间距6-8m布置多个预埋钢管,预埋钢管与隧道侧墙的净距大于等于0.1m,待微拱弧板与隧道侧墙浇筑并养护完成后,检查所述预埋钢管是否有异物填充,并在预埋钢管的底部连接排水软管,用于将隧道衬砌渗漏水引排至轨道边沟。

9.根据权利要求7所述的施工厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构的方法,其特征在于,还包括如下步骤:以微拱弧板为固定基础,在微拱弧板上布设综合管线,并在安装垂梁下方装配屏蔽门。


技术总结
本发明涉及一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构,包括地铁隧道、微拱弧板以及用于装配屏蔽门的安装垂梁;所述地铁隧道包括隧道拱顶、隧道侧墙,所述微拱弧板设置于隧道拱顶的正下方,并与隧道侧墙水平连接,所述安装垂梁设置于微拱弧板的中部下缘。本发明通过增设与两边隧道侧墙水平相连的微拱弧板,可将现有安装垂梁与拱顶连接处的竖向受拉薄弱节点,转换为与侧墙相连且受力较好的水平压弯节点,仅需在微拱弧板中部下缘悬吊短小垂梁,即可满足屏蔽门设备顺利安装及运营安全,弥补了非标地铁车站中屏蔽门安装垂梁结构设计形式的不足和空白。

技术研发人员:高鑫;李清菲;刘鹏;贺维国;孙为东;金若翃;段悟哲;毕经东;吴昊;王文娟;冯世杰;吴琦
受保护的技术使用者:中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
技术研发日:2021.03.24
技术公布日:2021.07.23
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