技术特征：
1.一种具有卡扣结构的新型隧道防水板，包括围岩或初期支护（1）、特殊土工格栅（2）、插入固定装置（3）、卡钩（4）、固定盘（5）、卡槽（6）、塑料膨胀螺栓（7）、防水板（8）、土工布（9）、卡扣结构（11）、螺丝孔（12）、横格栅条（13）、纵格栅条（14）、螺丝（15），其特征在于：所述特殊土工格栅（2）由横格栅条（13）和纵格栅条（14）组成，横格栅条（13）和纵格栅条（14）交汇处梅花状设置螺丝孔（12）和卡槽（6），螺丝（15）端头能够承担防水板（8）和特殊土工格栅（2）的重量，插入固定装置（3）由卡钩（4）和固定盘（5）组合而成，固定盘（5）在防水板（8）夹层内，土工布（9）与防水板（8）粘合连接，固定盘（5）通过与土工布（9）防水板（8）粘合，土工布（9）与防水板（8）之间的粘结力能承受整个防水板（8）的自重应力。2.根据权利要求1所述的一种具有卡扣结构的新型隧道防水板，其特征在于：该隧道防水板按照隧道的断面尺寸来选择特殊土工格栅（2）、横格栅条（13）和纵格栅条（14）的间距以及和特殊土工格栅（2）相对应的防水板（8）。3.根据权利要求1所述的一种具有卡扣结构的新型隧道防水板，其特征在于：该隧道防水板的插入固定装置（3）矩阵分布于防水板（8）上，插入固定装置（3）的固定盘（5）位于防水板（8）的上层和土工布（9）的下层，固定盘（5）可以根据防水板（8）的自重选择合适的厚度。
技术总结
本实用新型公开了一种具有卡扣结构的新型隧道防水板设于初期支护和防水板上，实现防水板的固定安装，该装置包括通过膨胀螺栓固定于所述围岩或初期支护上的特殊土工格栅和设于防水板上的插入固定装置。本装置结构简单，具有施工速度快，粘贴牢固，防水板受力更均匀的特点，有效避免了现有方法中防水板在固定点处容易应力集中产生破裂等问题，增加了施工效率，有效的防止单个固定点失效而导致的防水板应力应变过大而产生破裂。应力应变过大而产生破裂。应力应变过大而产生破裂。
技术研发人员：高照 魏东 王振杰 阚伟 张军圣 赵松山 王贵东 石学良 邴召建 孙宁宁
受保护的技术使用者：山东高速工程建设集团有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/12/17