一种隧道钢架安装高程调节器的制作方法

文档序号:28200623发布日期:2021-12-25 02:41阅读:360来源:国知局

1.本实用新型涉及隧道施工钢架支护技术领域,具体为一种隧道钢架安装高程调节器。


背景技术:

2.随着我国交通路网日趋完善,隧道工程的占比越来越大,在隧道施工过程中,初期支护是隧道开挖后的第一道支护体系,是承受围岩变形、荷载的主要结构单元,初期支护施工主要包括喷射混凝土、钢架、网片、锚杆等分项工程,其中钢架在初期支护结构体系中起着不可或缺的作用。
3.钢架一般安装在围岩自稳定性较差、围岩体收敛较大、围岩破碎松散的不良地质段,钢架安装后可有效的控制围岩稳定、围岩初支收敛变形,控制钢架安装的间距、横向偏差、高程偏差、垂直度偏差等对初期支护体系的稳定起着至关重要的作用,其中高程偏差对隧道的正常使用功能有中重大影响,若钢架安装高程偏差不满足设计规范要求,容易造成初期支护侵线,无法满足隧道的正常使用功能要求,因此必须确保钢架安装高程控制在允许偏差范围内,而在小断面单线隧道,隧道施工空间狭小,现行的钢架安装仅能依靠人工,无法使用大型机械设备安装,人工安装钢架精度差、效率低,无法精准控制钢架安装高程在设计规范允许偏差内,故此,本实用新型提供一种隧道钢架安装高程调节器。


技术实现要素:

4.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种隧道钢架安装高程调节器,具备安装钢架能更加快速、便捷、精准等优点,解决了现有技术的问题。
5.为实现上述安装钢架能更加快速、便捷、精准的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道钢架安装高程调节器,包括套筒机构,所述套筒机构的顶部设置有驱动机构,用于驱动套筒机构升降,所述套筒机构包括外套杆和活动安装在外套杆内部的内螺杆,所述驱动机构包括活动安装在内螺杆表面的驱动螺母,所述驱动螺母的底部固定安装有限位机构,所述驱动螺母的底部且位于限位机构的表面活动安装有与内螺杆活动连接的垫板。
6.进一步,所述外套杆为无缝钢管,无缝钢管的内直径为42毫米,无缝钢管的长度为1200毫米,内螺杆的直径小于无缝钢管的内直径,内螺杆的长度为1500毫米,外套杆的顶部固定安装有垫圈。
7.进一步,所述内螺杆的顶部固定安装有钢架卡,钢架卡为

u’字形,钢架卡采用直径为22毫米的高强螺纹钢筋弯制,钢架卡的宽度为300毫米。
8.进一步,所述驱动螺母与内螺杆螺纹连接,驱动螺母的边侧固定安装有把手,把手为

l’形。
9.进一步,所述限位机构包括固定安装在驱动螺母底部的延伸环,延伸环的底壁固定安装有限位环,延伸环和限位环均为圆环状,限位环的宽度和直径均大于延伸环的宽度和直径,延伸环和限位环均与垫板转动连接。
10.进一步,所述垫板采用厚为2毫米的矩形钢板,垫板的长度为200毫米,宽度为200毫米,垫板的中部开设有直径为30毫米的圆形的空洞,垫板的顶部且位于空洞的外围开设有与延伸环对应的嵌入环槽,垫板的内部开设有与限位环对应的限位环槽,限位环槽与嵌入环槽连通。
11.进一步,所述垫板的底部固定安装有卡块,卡块的数量为三个,三个卡块以环状形式分布在空洞的外围,卡块贯穿垫圈并延伸至外套杆的内部,垫板通过卡块与外套杆卡接。
12.与现有技术相比,本实用新型提供了一种隧道钢架安装高程调节器,具备以下有益效果:
13.该隧道钢架安装高程调节器,通过钢架卡顶在钢架上,然后通过转动把手带动驱动螺母旋转,以此实现内螺杆的顶升或者下降,从而实现对钢架安装高程的精调、微调,本实用新型能精确控制钢架安装高程,能更好的实现钢架安装高程的精调、微调,此外,本实用新型的材料简易,易于采购、便于加工,同时组装简易、成本低廉,适合广泛推广,另外,本实用新型相较于仅靠人力安装钢架的方式能更加快速、便捷、精准的控制安装质量,最后,本实用新型能充当临时支撑,更加安全、省时省力,故此本实用新型提出了一种隧道钢架安装高程调节器。
附图说明
14.图1为本实用新型剖视示意图;
15.图2为本实用新型主视示意图;
16.图3为本实用新型垫板俯视示意图;
17.图4为本实用新型图1中a处放大示意图。
18.图中:10外套杆、11垫圈、20内螺杆、21钢架卡、30驱动螺母、31把手、32延伸环、33限位环、34垫板、341嵌入环槽、342限位环槽、35卡块、36空洞。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1

4,一种隧道钢架安装高程调节器,包括套筒机构,套筒机构的顶部设置有驱动机构,用于驱动套筒机构升降,套筒机构包括外套杆10和活动安装在外套杆10内部的内螺杆20,驱动机构包括活动安装在内螺杆20表面的驱动螺母30,驱动螺母30的底部固定安装有限位机构,驱动螺母30的底部且位于限位机构的表面活动安装有与内螺杆20活动连接的垫板34,利用垫板34与外套杆10卡接,随后通过转动驱动螺母30进而实现内螺杆20的上升或下降。
21.本实施例中,外套杆10为无缝钢管,无缝钢管的内直径为42毫米,无缝钢管的长度为1200毫米,内螺杆20的直径小于无缝钢管的内直径,内螺杆20的长度为1500毫米,外套杆10的顶部固定安装有垫圈11,垫圈11为橡胶材质,其厚度为0.4厘米,内螺杆20的顶部固定安装有钢架卡21,钢架卡21为

u’字形,钢架卡21采用直径为22毫米的高强螺纹钢筋弯制,
钢架卡21的宽度为300毫米,内螺杆20的直径小于外套杆10的内直径,从而方便内螺杆20在外套杆10内上下移动。
22.本实施例中,驱动螺母30与内螺杆20螺纹连接,驱动螺母30的边侧固定安装有把手31,把手31为

l’形,

l’形把手31方便工作人员进行转动。
23.本实施例中,限位机构包括固定安装在驱动螺母30底部的延伸环32,延伸环32的底壁固定安装有限位环33,延伸环32和限位环33均为圆环状,限位环33的宽度和直径均大于延伸环32的宽度和直径,延伸环32和限位环33均与垫板34转动连接,垫板34采用厚为2毫米的矩形钢板,垫板34的长度为200毫米,宽度为200毫米,垫板34的中部开设有直径为30毫米的圆形的空洞36,垫板34的顶部且位于空洞36的外围开设有与延伸环32对应的嵌入环槽341,垫板34的内部开设有与限位环33对应的限位环槽342,限位环槽342与嵌入环槽341连通,通过限位机构使驱动螺母30与垫板34之间连接,进而实现驱动螺母30转动,内螺杆20上下移动的目的。
24.本实施例中,垫板34的底部固定安装有卡块35,卡块35的数量为三个,三个卡块35以环状形式分布在空洞36的外围,卡块35贯穿垫圈11并延伸至外套杆10的内部,垫板34通过卡块35与外套杆10卡接,利用卡块35使垫板34固定,避免驱动螺母30转动时垫板34同步转动的问题。
25.本实施例在使用时,首先,根据现场钢架安装大概高度,事先转动把手31带动驱动螺母30旋转,进而带动整个驱动机构在内螺杆20上转动,直至适当的位置,随后将内螺杆20插入外套杆10中,直至垫板34底部的卡块35与外套杆10顶部卡接,随后在使用时,将钢架卡21顶在钢架上,接着转动把手31带动驱动螺母30旋转,实现内螺杆20的顶升或者下降,进而实现钢架安装高程的精调、微调。
26.上述实施例的有益效果为:该隧道钢架安装高程调节器,通过钢架卡21顶在钢架上,然后通过转动把手31带动驱动螺母30旋转,以此实现内螺杆20的顶升或者下降,从而实现对钢架安装高程的精调、微调,本实用新型能精确控制钢架安装高程,能更好的实现钢架安装高程的精调、微调,此外,本实用新型的材料简易,易于采购、便于加工,同时组装简易、成本低廉,适合广泛推广,另外,本实用新型相较于仅靠人力安装钢架的方式能更加快速、便捷、精准的控制安装质量,最后,本实用新型能充当临时支撑,更加安全、省时省力,故此本实用新型提出了一种隧道钢架安装高程调节器。
27.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个
……”
限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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