一种锚管的制作方法

1.本实用新型涉及锚固工程技术领域，特别涉及一种锚管。


背景技术：

2.锚管是岩土工程加固中常用的工具。锚管支护在隧道施工、基坑施工和边坡稳定性加固中应用较多。现有的锚管种类较多，在施工中广泛应用的主要有胀管式、胀壳式、黏结式、倒楔式等。
3.目前在进行隧道施工穿越软弱破碎的围岩时，由于围岩本身的自稳能力不足，致使传统的锚管无法进行更好的锚固效果，容易导致隧道产生较大变形，给施工安全带来安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种锚管，旨在解决传统锚管的锚固效果欠佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的一种锚管，包括：中空设置的杆体、锚头以及胀壳组件，
6.所述杆体的一端与所述锚头的一端连接，所述锚头内设有与所述杆体内部相通的腔道，所述锚头上开设有与所述腔道连通的开孔；
7.所述胀壳组件可张合地设于所述腔道内，且所述胀壳组件打开时从所述开孔处伸出。
8.优选地，所述胀壳组件包括固定销、弹性件、第一锚固齿以及第二锚固齿，所述锚头上开设有通孔，所述固定销穿过通孔固定在所述腔道内，所述第一锚固齿和所述第二锚固齿连接在所述固定销上，所述弹性件设于所述腔道内，且所述弹性件均匀所述第一锚固齿和所述第二锚固齿连接，以控制所述第一锚固齿和所述第二锚固齿的张合，且所述第一锚固齿和所述第二锚固齿朝相反方向从所述开孔处伸出。
9.优选地，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧安装于所述腔道内，所述第一锚固齿和所述第二锚固齿上分别设有第一固定孔和第二固定孔，所述弹簧的两端分别固定在所述第一固定孔和所述第二固定孔内。
10.优选地，所述开孔的宽度和长度均大于所述第一锚固齿或第二锚固齿的宽度和长度。
11.优选地，所述第一锚固齿和所述第二锚固齿的长度为5cm～10cm。
12.优选地，所述第一锚固齿和所述第二锚固齿上均设有供所述固定销穿过的圆孔。
13.优选地，所述杆体的外径与所述锚头的外径相同。
14.优选地，所述杆体与所述锚头采用焊接或者螺纹连接。
15.优选地，所述杆体的长度为3.5m～5m。
16.优选地，所述锚头的另一端呈锥形设置。
17.本实用新型的技术方案通过采用在进行隧道施工时，将连接有锚头的一端伸入到围岩钻孔内，以使杆体被放置到围岩钻孔内，弹簧弹开锚固齿而与围岩接触，最后再通过注浆快速接头与中空的杆体连接，并通过注浆设备往杆体内注入液浆，以实现快速约束围岩而增强锚管的锚固效果，而注入到杆体内部的液浆从开孔处流出，从而使得围岩钻孔被填满，进一步增强杆体整体的强度、刚度以及锚固力，结构简单，操作方便。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
19.图1为本实用新型锚管收纳时的状态示意图；
20.图2为本实用新型锚管打开时的状态示意图；
21.图3～4为本实用新型锚管中锚头的实施例示意图；
22.图5为本实用新型锚管中锚头剖视的实施例示意图；
23.图6为本实用新型锚管中弹簧固定在锚固齿前后的对比示意图；
24.附图标号说明：
25.标号名称标号名称1杆体43固定销2锚头44弹簧3腔道45圆孔4胀壳组件46第一固定孔41第一锚固齿47第二固定孔42第二锚固齿5开孔
26.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
29.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术
方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.本实用新型提出一种锚管，其能够改善在隧道进行施工时，由于隧道的围岩较为软弱而使得传统锚管锚固效果欠佳的问题，结构简单，操作方便。另外，需要指出的本技术中的锚管除了可以用于隧道施工方面，也可以用于其他类型的建设施工。
31.参照图1和图2，在本实用新型一实施例中，该锚管包括：中空设置的杆体1、锚头2以及胀壳组件4，
32.其中，杆体1的一端与锚头2的一端连接，锚头2内设有与杆体1内部相通的腔道3，锚头2上开设有与腔道3连通的开孔5；胀壳组件4可张合地设于腔道3内，且胀壳组件4打开时从开孔5处伸出。
33.本实用新型的技术方案通过采用将杆体1与锚头2进行连接，之后再将胀壳组件4设在腔道3内，从而完成整个锚管的组装，当在进行隧道施工时，将连接有锚头2的一端伸入到围岩钻孔内，以使杆体1被放置到围岩钻孔内，此时胀壳组件4从开孔处伸出与围岩转孔的内壁进行抵接，最后再通过注浆快速接头与中空的杆体1连接，并通过注浆设备往杆体1内注入液浆，以实现快速约束围岩而增强锚管的锚固效果，而注入到杆体1内部的液浆从开孔5处流出，从而使得围岩钻孔被填满，进一步增强杆体1整体的强度、刚度以及锚固力，结构简单，操作方便。另外，将杆体1设置成中空是为了后续液浆的注入操作更加方便。
34.请参照图4，在本技术的一个实施例中，胀壳组件4包括固定销43、弹性件、第一锚固齿41以及第二锚固齿42，锚头2上开设有通孔，固定销43穿过通孔固定在腔道3内，第一锚固齿41和第二锚固齿42连接在固定销43上，弹性件设于腔道3内，且弹性件均匀第一锚固齿41和第二锚固齿42连接，以控制第一锚固齿41和第二锚固齿42的张合，且第一锚固齿41和第二锚固齿42朝相反方向从开孔5处伸出。
35.需要说明的是，通过固定销43穿过通孔伸入到腔道3内进行固定，然后将第一锚固齿41和第二锚固齿42连接到固定销43上，并采用弹性件与第一锚固齿41和第二锚固齿42进行连接，当将锚管放入到围岩钻孔内的过程中，第一锚固齿41和第二锚固齿42是处于收回腔道3的状态，当将锚管放好在围岩钻孔内后，锚固齿在弹簧的作用下弹开，并从开孔5处伸出，从而实现与围岩钻孔相接触，增强了锚管的锚固效果。
36.请参照图4，在本技术的一个实施例中，弹性件包括弹簧44，弹簧安装于腔道内，第一锚固齿41和第二锚固齿42上分别设有第一固定孔46和第二固定孔47，弹簧44的两端分别固定在第一固定孔46和所述第二固定孔47内。需要说明的是，采用弹簧44来对第一锚固齿41和第二锚固齿42进行限制，使得第一锚固齿41和第二锚固齿42被挤压从开孔5处伸出时，能呈现一定的倾斜角度与围岩钻孔相抵接，从而增强锚管的锚固效果。
37.在本技术的一个实施例中，开孔5的宽度和长度均大于第一锚固齿41或第二锚固齿42的宽度和长度，且第一锚固齿41和第二锚固齿42的长度为5cm～10cm。需要说明的是，第一锚固齿41和第二锚固齿42的长度和宽度在上述的范围能够使得锚管的锚固效果更好，若超过上述范围，会使得第一锚固齿41和第二锚固齿42的长度过长，容易导致第一锚固齿41和第二锚固齿42的断裂。
38.在本技术的一个实施例中，第一锚固齿41和第二锚固齿42上均设有供固定销43穿
过的圆孔46，这样可以使得第一锚固齿41和第二锚固齿42可转动地连接在固定销43上，锚固齿41和42之间连接有弹簧44，弹簧44通过锚固齿上预留的固定孔进行固定，有利于实现第一锚固齿41和第二锚固齿42的张合。
39.在本技术的一个实施例中，杆体1的外径与锚头2的外径相同，杆体1与所述锚头2采用焊接或者螺纹连接。需要说明的是，将杆体1的外径与锚头2的外径设置成相同的，是为了在将二者进行连接时，能够确保杆体1的内部与腔道3对齐，有利于液浆的灌入，操作更加简便。
40.在本技术的一个实施例中，杆体1的长度为3.5m～5m，并且锚头2的另一端呈锥形设置。锚头2另一端设置成锥形是为了更加便于杆体1插入到围岩钻孔内。
41.参照图3，另外，本技术可以根据需要连接需要多个锚头2，并在每个锚头2内部设置一个胀壳组件4，即将其中的一个锚头2与杆体1连接，然后再将若干个锚头2依次连接，从而使得设置在每个锚头2内部的胀壳组件4从锚头2内伸出来与围岩钻孔相抵接，让锚管可以得到更好的锚固效果。
42.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。