一种可调节的隧道施工用台车的制作方法

文档序号:31227015发布日期:2022-08-23 19:55阅读:152来源:国知局
一种可调节的隧道施工用台车的制作方法

1.本发明涉及台车领域,具体是一种可调节的隧道施工用台车。


背景技术:

2.随着我国经济的发展和综合国力的提升,越来越多的大型复杂建筑接地而起,沙漠公路,海上大桥己成现实,然而要建造各种复杂建筑,一种好的工具必不可少,台车即为施工必要工具之—。现有技术中隧道施工用台车模板固定,一种模板台车只能用来建造一种建筑,功能单一,架体不能伸缩,结枃变化不够灵活,使用效率低。


技术实现要素:

3.本发明的目的在于提供一种可调节的隧道施工用台车,以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
5.一种可调节的隧道施工用台车,包括底座,所述底座上端设置有固定杆,固定杆顶端固定连接有双轴输出电机,双轴输出电机两输出端固定连接有螺杆,螺杆滑动安装有移动块,所述底座上设置有滑槽,滑槽内滑动安装有滑块,滑块固定连接在移动块下端,所述双轴输出电机上端设置有升降装置,升降装置连接有顶板,顶板左右两端设置有套板,顶板滑动安装在套板内,所述移动块上端设置有套筒一,套筒一内滑动安装有活动杆一,活动杆一固定连接在套板下端。
6.作为本发明进一步的方案:所述升降装置包括铰接轴一,铰接轴一铰接在双轴输出电机顶端,铰接轴一左右两端铰接有铰接杆一,铰接杆一末端设置有铰接轴二,铰接轴二铰接有铰接杆二,所述顶板下端设置有铰接轴三,铰接杆二末端铰接在铰接轴三上,所述铰接轴二之间设置有伸缩杆一,伸缩杆一两端分别连接在左右铰接轴二上。
7.作为本发明再进一步的方案:所述套板远离顶板一侧壁上设置有转轴一,转轴一转动连接有侧板,侧板下端设置有转轴二,转轴二转动连接有伸缩杆二,伸缩杆二末端设置有转轴三,转轴三转动连接在套筒一侧壁上。
8.作为本发明再进一步的方案:所述底座下端设置有销轴一,销轴一转动连接有套筒二,套筒二内滑动安装有活动杆二,活动杆二末端设置有万向轮,所述底座下端设置有销轴二,销轴二转动连接有伸缩杆三,伸缩杆三末端设置有销轴三,销轴三转动安装在套筒二侧壁上,所述套筒二内设置有弹簧,弹簧末端与活动杆二固定连接。
9.作为本发明再进一步的方案:所述弹簧的材质为不锈钢。
10.作为本发明再进一步的方案:所述底座下端设置有连接杆,连接杆末端固定连接有底板,所述底座左右两端设置有滚轴,滚轴转动连接有转杆,转杆内螺纹连接有螺纹插杆。
11.作为本发明再进一步的方案:所述底板下端设置有齿钉。
12.与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过设置双轴输出电机,使螺杆转动,使
左右移动块进行相向或相反运动,进而带动套板进行左右移动,调节套板之间的距离,从而实现对台车的大小进行调节,提高台车的适用性;通过设置伸缩杆一,使铰接轴二向两侧移动,铰接杆一与铰接杆二之间的角度增大,铰接轴三带动顶板向下移动,减小台车的整体高度,收缩伸缩杆一,则增大台车的整体高度,实现对台车高度的调节;通过设置伸缩杆二,可使侧板绕转轴一转动,改变侧板的角度,进而对台车的侧边角度进行调节,提高该台车的适用性;通过设置伸缩杆三,可使套筒二绕销轴一转动,进而对底座的高度进行调节,滚动万向轮,可对底座进行移动,方便对台车的运输,提高该装置的便利性,通过弹簧,可对移动中的台车起到减震的作用;通过设置齿钉,可增加底板与地面的摩擦力,防止其发生滑动,提高该台车的稳定性和安全性。
附图说明
13.图1为可调节的隧道施工用台车的正剖视图。
14.图2为可调节的隧道施工用台车的俯视图。
15.图3为可调节的隧道施工用台车中螺杆的结构示意图。
16.图中:1-底座、2-固定杆、3-双轴输出电机、4-螺杆、5-移动块、6-滑槽、7-滑块、8-挡块、9-顶板、10-套板、11-套筒一、12-活动杆一、13-铰接轴一、14-铰接杆一、15-铰接轴二、16-铰接杆二、17-铰接轴三、18-伸缩杆一、19-转轴一、20-侧板、21-转轴二、22-伸缩杆二、23-转轴三、24-销轴一、25-套筒二、26-活动杆二、27-万向轮、28-销轴二、29-伸缩杆三、30-销轴三、31-弹簧、32-连接杆、33-底板、34-滚轴、35-转杆、36-螺纹插杆、37-齿钉。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1-3,本发明实施例中,一种可调节的隧道施工用台车,包括底座1,所述底座1上端设置有固定杆2,固定杆2顶端固定连接有双轴输出电机3,双轴输出电机3两输出端固定连接有螺杆4,螺杆4滑动安装有移动块5,所述底座1上设置有滑槽6,滑槽6内滑动安装有滑块7,滑块7固定连接在移动块5下端,所述双轴输出电机3上端设置有升降装置,升降装置连接有顶板9,顶板9左右两端设置有套板10,顶板9滑动安装在套板10内,所述移动块5上端设置有套筒一11,套筒一11内滑动安装有活动杆一12,活动杆一12固定连接在套板10下端,启动双轴输出电机3,使螺杆4转动,使左右移动块5进行相向或相反运动,进而带动套板10进行左右移动,调节套板10之间的距离,从而实现对台车的大小进行调节,提高台车的适用性。
20.所述升降装置包括铰接轴一13,铰接轴一13铰接在双轴输出电机3顶端,铰接轴一13左右两端铰接有铰接杆一14,铰接杆一14末端设置有铰接轴二15,铰接轴二15铰接有铰接杆二16,所述顶板9下端设置有铰接轴三17,铰接杆二16末端铰接在铰接轴三17上,所述铰接轴二15之间设置有伸缩杆一18,伸缩杆一18两端分别连接在左右铰接轴二15上,伸长
伸缩杆一18,使铰接轴二15向两侧移动,铰接杆一14与铰接杆二16之间的角度增大,铰接轴三17带动顶板9向下移动,减小台车的整体高度,收缩伸缩杆一18,则增大台车的整体高度,实现对台车高度的调节。
21.所述套板10远离顶板9一侧壁上设置有转轴一19,转轴一19转动连接有侧板20,侧板20下端设置有转轴二21,转轴二21转动连接有伸缩杆二22,伸缩杆二22末端设置有转轴三23,转轴三23转动连接在套筒一11侧壁上,伸长或收缩伸缩杆二22,可使侧板20绕转轴一19转动,改变侧板20的角度,进而对台车的侧边角度进行调节,提高该台车的适用性。
22.所述底座1下端设置有销轴一24,销轴一24转动连接有套筒二25,套筒二25内滑动安装有活动杆二26,活动杆二26末端设置有万向轮27,所述底座1下端设置有销轴二28,销轴二28转动连接有伸缩杆三29,伸缩杆三29末端设置有销轴三30,销轴三30转动安装在套筒二25侧壁上,所述套筒二25内设置有弹簧31,弹簧31末端与活动杆二26固定连接,通过伸长或收缩伸缩杆三29,可使套筒二25绕销轴一24转动,进而对底座1的高度进行调节,滚动万向轮27,可对底座1进行移动,方便对台车的运输,提高该装置的便利性,通过弹簧31,可对移动中的台车起到减震的作用;弹簧31的材质不加限制,本实施例中,优选的,所述弹簧31的材质为不锈钢。
23.所述底座1下端设置有连接杆32,连接杆32末端固定连接有底板33,所述底座1左右两端设置有滚轴34,滚轴34转动连接有转杆34,转杆34内螺纹连接有螺纹插杆36,转动螺纹插杆36,调节螺纹插杆36与转杆35的整体长度,后将转杆35绕滚轴34转动,使螺杆插杆36下端插入地面,对底座1的两侧起到支撑作用,防止台车歪倒,提高台车的稳定性。
24.本实施例的工作原理是:伸长伸缩杆三29,使万向轮27接触地面,滚动万向轮27,可对底座1进行移动,当其移动到合适的位置后,收缩伸缩杆三29,使底板33接触地面,将转杆35绕滚轴34转动,使螺杆插杆36下端插入地面,对底座1的两侧起到支撑作用,防止台车歪倒,伸长或收缩伸缩杆一18,对顶板9的高度进行调节,启动双轴输出电机3,使螺杆4转动,使左右移动块5进行相向或相反运动,进而带动套板10进行左右移动,调节套板10之间的距离,从而实现对台车的大小进行调节,伸长或收缩伸缩杆二22,可使侧板20绕转轴一19转动,改变侧板20的角度,进而对台车的侧边角度进行调节,提高该台车的适用性。
25.实施例2
26.为了防止底板33接触地面时发生滑动,本实施例在实施例1的基础上进一步改进,改进之处为:所述底板33下端设置有齿钉37,通过设置齿钉37,可增加底板33与地面的摩擦力,防止其发生滑动,提高该台车的稳定性和安全性。
27.本实施例的工作原理是:为了防止底板33接触地面时发生滑动,在所述底板33下端设置有齿钉37,通过设置齿钉37,可增加底板33与地面的摩擦力,防止其发生滑动,提高该台车的稳定性和安全性。
28.综上所述,通过设置双轴输出电机3,使螺杆4转动,使左右移动块5进行相向或相反运动,进而带动套板10进行左右移动,调节套板10之间的距离,从而实现对台车的大小进行调节,提高台车的适用性;通过设置伸缩杆一18,使铰接轴二15向两侧移动,铰接杆一14与铰接杆二16之间的角度增大,铰接轴三17带动顶板9向下移动,减小台车的整体高度,收缩伸缩杆一18,则增大台车的整体高度,实现对台车高度的调节;通过设置伸缩杆二22,可使侧板20绕转轴一19转动,改变侧板20的角度,进而对台车的侧边角度进行调节,提高该台
车的适用性;通过设置伸缩杆三29,可使套筒二25绕销轴一24转动,进而对底座1的高度进行调节,滚动万向轮27,可对底座1进行移动,方便对台车的运输,提高该装置的便利性,通过弹簧31,可对移动中的台车起到减震的作用;通过设置齿钉37,可增加底板33与地面的摩擦力,防止其发生滑动,提高该台车的稳定性和安全性。
29.对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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