一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板的制作方法

1.本实用新型属于建筑材料相关技术领域，具体为一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板。


背景技术：

2.地铁在运行过程中有时会出现一些突发事件，例如地铁电力故障或火灾、水灾等，当出现类似的突发事件后，需要及时对地铁内的人员进行疏散，于是，在地铁建设时，需要单独设计地铁疏散通道，该地铁疏散通道需要设计地铁疏散平台步板，铁疏散平台步板一般悬空设置，以供疏散人员步行通过。无石棉纤维水泥平板是以非石棉类无机矿物纤维、有机合成纤维或纤维素纤维，单独或混合作为增强材料，以普通硅酸盐水泥或水泥中添加硅质、钙质材料代替部分水泥为胶凝材料(硅质、钙质材料的总用量不超过胶凝材料总量的80％)，经制浆、成型、蒸汽或高压蒸汽养护制成的板材，现也常用于制造地铁疏散平台板。
3.现有的无石棉纤维水泥地铁疏散平台板普遍结构简单，功能单一，在发生洪水时难以为乘客提供安全保障，使用存在局限性。因此，针对以上现状，迫切需要提供一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板，以克服当前实际应用中的不足。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板，有效的解决了一般的无石棉纤维水泥地铁疏散平台板普遍结构简单，功能单一，在发生洪水时难以为乘客提供安全保障，使用存在局限性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板包括平台板主体以及开设于所述平台板主体上的收纳腔，所述平台板主体上还设置有水灾应急组件，所述水灾应急组件包括应急板、气囊、第一连接件以及第二连接件，所述应急板设置于所述收纳腔内，且应急板与所述收纳腔之间滑动配合，所述第一连接件和第二连接件均用于所述应急板与所述平台板主体之间的连接，所述气囊设置于所述应急板上，且应急板上还设置有用于向所述气囊内充入气体的充气口。
6.优选的，所述第一连接件包括第一连接块、第一连接绳以及第一收线盘，所述第一连接块与所述应急板之间转动连接，且第一连接块在所述应急板上对称设置有两组，所述第一收线盘转动安装在所述平台板主体上，且第一收线盘在所述平台板主体上对称设置有两组，所述第一连接绳一端与所述第一连接块可拆卸连接，第一连接绳另一端收纳在所述第一收线盘内。
7.优选的，所述第二连接件包括第二连接块、第二收线盘、第二连接绳以及导线块，所述第二连接块与所述应急板之间转动连接，且第二连接块在所述应急板上对称设置有两组，所述第二收线盘转动安装在所述平台板主体上，且第二收线盘在所述平台板主体上对称设置有两组，所述第二连接绳用于所述第二收线盘与所述第二连接块之间的连接，且第二连接绳与所述第二连接块之间采用可拆卸连接，所述导线块设置于所述平台板主体上，
且第二连接绳贯穿所述导线块。
8.优选的，所述应急板和所述平台板主体上还分别开设有用于安装第二连接绳的第一导线槽和第二导线槽。
9.优选的，所述应急板上还至少设置有一组辅助槽；
10.所述应急板上还安装固定有把手。
11.优选的，所述平台板主体上还设置有防滑槽。
12.优选的，所述平台板主体上还设置有用于多组平台板主体之间配合使用的安装组件，所述安装组件包括安装块和固定槽，所述安装块在所述平台板主体的一端对称设置有两组，所述固定槽在所述平台板主体另一端开设有两组。
13.优选的，所述固定槽内还设置有凸块，所述安装块上还开设有用于配合所述凸块使用的定位槽。
14.优选的，所述平台板主体上还开设有安装槽，所述安装槽内设置有多组防护垫。
15.优选的，所述平台板主体上还至少开设有一组排水口，所述排水口与所述收纳腔贯通。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过充气口即可向气囊内充入气体(紧急情况下可通过人工用嘴充气)，从而通过充满气体的气囊即可增大应急板的浮力，便于应急板浮在水面，方便乘客在水灾发生时漂浮使用，通过第一连接件和第二连接件便于实现应急板与平台板主体之间的稳定连接，从而提高水灾应急组件使用的安全性，通过水灾应急组件的设置避免了无石棉纤维水泥地铁疏散平台板功能的单一性单一，且在发生洪水时为乘客提供了安全保障；
17.通过第一连接绳与第一连接块之间可拆卸连接以及第二连接绳与第二连接块之间的可拆卸连接，便于卸下应急板单独使用，提高了无石棉纤维水泥地铁疏散平台板的安全性；
18.通过安装块和固定槽的配合设置，便于多组平台板主体之间的稳定连接。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
20.在附图中：
21.图1为本实用新型的前视立体结构示意图。
22.图2为本实用新型的后视立体结构示意图。
23.图3为本实用新型的仰视立体结构示意图。
24.图4为本实用新型中应急板的工作状态示意图。
25.图5为图4的后视结构示意图。
26.图6为本实用新型中应急板的立体结构示意图。
27.图7为图1中a处的放大结构示意图。
28.图8为图2中b处的放大结构示意图。
29.图中：1-平台板主体，2-安装块，3-防滑槽，4-固定槽，5-凸块，6-第一收线盘，7-第一连接绳，8-应急板，9-把手，10-第一连接块，11-导线块，12-第二收线盘，13-第二连接绳，
14-安装槽，15-防护垫，16-排水口，17-定位槽，18-收纳腔，19-第一导线槽，20-辅助槽，21-气囊，22-充气口，23-第二导线槽，24-第二连接块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-图8，本实用新型实施例提供的一种无石棉纤维水泥地铁疏散平台板，包括平台板主体1以及开设于所述平台板主体1上的收纳腔18，所述平台板主体1上还设置有水灾应急组件，所述水灾应急组件包括应急板8、气囊21、第一连接件以及第二连接件，所述应急板8设置于所述收纳腔18内，且应急板8与所述收纳腔18之间滑动配合，所述第一连接件和第二连接件均用于所述应急板8与所述平台板主体1之间的连接，所述气囊21设置于所述应急板8上，且应急板8上还设置有用于向所述气囊21内充入气体的充气口22。
32.在本实用新型的实施例中，使用时首先将应急板8从平台板主体1内拉出，通过充气口22即可向气囊21内充入气体(紧急情况下可通过人工用嘴充气)，从而通过充满气体的气囊21即可增大应急板8的浮力，便于应急板8浮在水面，方便乘客在水灾发生时漂浮使用，通过第一连接件和第二连接件便于实现应急板8与平台板主体1之间的稳定连接，从而提高水灾应急组件使用的安全性，通过水灾应急组件的设置避免了无石棉纤维水泥地铁疏散平台板功能的单一性单一，且在发生洪水时为乘客提供了安全保障。
33.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1-图8，所述第一连接件包括第一连接块10、第一连接绳7以及第一收线盘6，所述第一连接块10与所述应急板8之间转动连接，且第一连接块10在所述应急板8上对称设置有两组，所述第一收线盘6转动安装在所述平台板主体1上，且第一收线盘6在所述平台板主体1上对称设置有两组，所述第一连接绳7一端与所述第一连接块10可拆卸连接，第一连接绳7另一端收纳在所述第一收线盘6内；
34.所述第二连接件包括第二连接块24、第二收线盘12、第二连接绳13以及导线块11，所述第二连接块24与所述应急板8之间转动连接，且第二连接块24在所述应急板8上对称设置有两组，所述第二收线盘12转动安装在所述平台板主体1上，且第二收线盘12在所述平台板主体1上对称设置有两组，所述第二连接绳13用于所述第二收线盘12与所述第二连接块24之间的连接，且第二连接绳13与所述第二连接块24之间采用可拆卸连接，所述导线块11设置于所述平台板主体1上，且第二连接绳13贯穿所述导线块11；
35.所述应急板8和所述平台板主体1上还分别开设有用于安装第二连接绳13的第一导线槽19和第二导线槽23。
36.在本实施例中，所述导线块11与所述平台板主体1之间采用可拆卸连接，所述第二连接绳13穿过第二导线槽23经过第一导线槽19与第二收线盘12连接，其中所述第二连接绳13和所述第一连接绳7均可采用钢丝绳，便于提高应急板8与平台板主体1连接的稳定性，避免水势过大将应急板8冲走，保证乘客的人身安全，通过第一连接绳7与第一连接块10之间可拆卸连接以及第二连接绳13与第二连接块24之间的可拆卸连接，便于卸下应急板8单独使用，提高了无石棉纤维水泥地铁疏散平台板的安全性。
37.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图6，所述应急板8上还至少设置有一组辅助槽20；
38.所述应急板8上还安装固定有把手9。
39.在本实施例中，通过把手9便于乘客将应急板8从平台板主体1内拉出，通过辅助槽20便于乘客抓牢应急板8，保障乘客的人身安全。
40.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1，所述平台板主体1上还设置有防滑槽3。
41.在本实施例中，通过防滑槽3便于提高平台板主体1的防滑性能。
42.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述平台板主体1上还设置有用于多组平台板主体1之间配合使用的安装组件，所述安装组件包括安装块2和固定槽4，所述安装块2在所述平台板主体1的一端对称设置有两组，所述固定槽4在所述平台板主体1另一端开设有两组；
43.所述固定槽4内还设置有凸块5，所述安装块2上还开设有用于配合所述凸块5使用的定位槽17。
44.在本实施例中，通过安装块2和固定槽4的配合设置，便于多组平台板主体1之间的稳定连接。
45.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图3，所述平台板主体1上还开设有安装槽14，所述安装槽14内设置有多组防护垫15。
46.在本实施例中，所述安装槽14的形状可根据安装架(用于安装无石棉纤维水泥地铁疏散平台板的支架)的结构进行设置，通过防护垫15便于提高平台板主体1与安装架之间连接的稳定性，避免滑动。
47.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1，所述平台板主体1上还至少开设有一组排水口16，所述排水口16与所述收纳腔18贯通。
48.在本实施例中，通过排水口16可避免收纳腔18内存有积水。
49.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1，所述应急板8采用轻质材料制成；便于提高应急板8的浮力。
50.工作原理：使用时首先将应急板8从平台板主体1内拉出，通过充气口22即可向气囊21内充入气体(紧急情况下可通过人工用嘴充气)，从而通过充满气体的气囊21即可增大应急板8的浮力，便于应急板8浮在水面，方便乘客在水灾发生时漂浮使用，通过第一连接件和第二连接件便于实现应急板8与平台板主体1之间的稳定连接，从而提高水灾应急组件使用的安全性，通过水灾应急组件的设置避免了无石棉纤维水泥地铁疏散平台板功能的单一性单一，且在发生洪水时为乘客提供了安全保障。
51.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。