一种地下隧道施工用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种地下隧道施工用支撑装置。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，在隧道施工过程中，通常需要在隧道内使用支撑装置对隧道内顶部进行支撑，以便避免发生塌方现象。
3.目前，现有支撑装置在使用过程中，难以对装置进行稳固固定，容易使其在使用过程中发生不稳现象，使得安全性较差，存在安全隐患。为此，需设计出一种地下隧道施工用支撑装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种地下隧道施工用支撑装置，其不仅能够便于对装置进行移动，且使装置在不同位置实现稳固固定，同时，还能在隧道内部不稳时进行警报工作，提醒工作人员进行防护，保障施工安全。
5.本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题：
6.一种地下隧道施工用支撑装置，包括底板；所述底板的底部安装有锁止万向轮，底板上安装有插杆紧固机构，底板的上端安装有两个导向机构以及位于两个所述导向机构之间的驱动机构；其中，所述驱动机构与两个导向机构的上端还共同连接有一横板，所述横板的上端设有与隧道内顶部相抵的警报机构。
7.作为本实用新型的优选方式之一，所述插杆紧固机构包括固定连接在底板上端的第一l型板，所述第一l型板的底部安装有伺服电机，伺服电机输出轴末端连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的侧壁套设有与其螺纹连接的第一矩形插杆；所述第一矩形插杆贯穿底板并与之滑动连接；
8.同时，所述底板的两端侧壁还分别固定连接有第二l型板，两个所述第二l型板的底部分别转动连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆的侧壁分别套设有与其螺纹连接的第二矩形插杆；两个所述第二矩形插杆分别贯穿底板并与之滑动连接；
9.此外，所述第一螺纹杆与两个第二螺纹杆之间还分别通过传动带连接。
10.作为本实用新型的优选方式之一，所述导向机构包括固定连接在底板上端的第一竖板，所述第一竖板上开设有导向滑槽，导向滑槽内滑动连接有t型导向滑板；其中，所述t型导向滑板贯穿所述导向滑槽的内顶部并延伸至所述第一竖板的上方。
11.作为本实用新型的优选方式之一，所述驱动机构包括固定连接在底板上端的第二竖板，第二竖板上端安装有电动推杆；所述电动推杆与两个所述t型导向滑板的上端与所述横板固定相连。
12.作为本实用新型的优选方式之一，所述第一竖板和第二竖板的侧壁还分别设置有若干三角形加强筋。
13.作为本实用新型的优选方式之一，所述警报机构包括固定连接在横板上端的弧形板，所述弧形板的外表面与隧道内顶部相抵，弧形板内表面与横板通过弹簧相连；此外，所述弧形板与横板之间还布置有压力警报器、气囊与压板，所述压力警报器安装在所述横板上端，气囊罩设在压力警报器外侧，压板固定于所述弧形板的内底部。
14.作为本实用新型的优选方式之一，所述气囊与压力警报器之间填充有压缩气体。
15.本实用新型相比现有技术的优点在于：
16.(1)通过插杆紧固机构、导向机构、驱动机构、加强筋的设置，能够便于对装置进行移动，并便于装置在不同位置稳固固定，保障其使用过程中的稳定性；
17.(2)通过横板、弧形板、弹簧、压力警报器、气囊、压板的设置，能够在隧道内部不稳定时进行警报工作，提醒工作人员进行防护，保障施工安全性。
18.综上所述，本实用新型装置结构设计合理，不仅能够便于对装置进行移动，并便于装置在不同位置稳固固定，保障其使用过程中的稳定性，并且能够在隧道内部不稳定时进行警报工作，提醒工作人员进行防护，保障施工安全性。
附图说明
19.图1是实施例1中地下隧道施工用支撑装置的整体结构示意图；
20.图2是图1中a处结构放大图；
21.图3是第二矩形插杆与加强筋连接示意图。
22.图中：1为底板，2为锁止万向轮，3为第一矩形插杆，4为第二矩形插杆，5为第一l型板，6为伺服电机，7为第一螺纹杆，8为第二l型板，9为第二螺纹杆，10为传动带，11为第一竖板，12为导向滑槽，13为t型导向滑板，14为第二竖板，15为电动推杆，16为横板，17为弧形板，18为弹簧，19为压力警报器，20为气囊，21为压板，22为加强筋。
具体实施方式
23.下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
24.实施例1
25.参照图1-3，本实施例的一种地下隧道施工用支撑装置，包括底板1，底板1的底部安装有多个锁止万向轮2，底板1上安装有插杆紧固机构，底板1的上端安装有两个导向机构以及位于两个导向机构之间的驱动机构。其中，驱动机构与两个导向机构的上端还共同连接有一横板16，横板16的上端设有与隧道内顶部相抵的警报机构。
26.本实施例中，锁止万向轮2的设置能够便于对装置进行移动，将装置移动至待支撑处；插杆紧固机构的设置及其与导向机构、驱动机构的配合，便于装置在不同位置稳固固定，保障其使用过程中的稳定性；横板16与警报机构的设置，能够使装置在隧道内部不稳定时进行警报工作，提醒工作人员进行防护，保障施工安全性。
27.具体地，本实施例中，插杆紧固机构包括固定连接在底板1上端的第一l型板5，第一l型板5的底部安装有伺服电机6，伺服电机6输出轴末端连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的侧壁套设有与其螺纹连接的第一矩形插杆3，第一矩形插杆3贯穿底板1并与之滑动连
接。同时，底板1的两端侧壁还分别固定连接有第二l型板8，两个第二l型板8的底部分别转动连接有第二螺纹杆9，两个第二螺纹杆9的侧壁分别套设有与其螺纹连接的第二矩形插杆4，两个第二矩形插杆4分别贯穿底板1并与之滑动连接。其中，第一螺纹杆7与两个第二螺纹杆9之间分别通过传动带10连接。
28.需注意的是，第一矩形插杆3与第二矩形插杆4均只能够上下滑动，第一螺纹杆7与第二螺纹杆9的侧壁均套设有与其相匹配的传动辊，传动带10绕设在两个传动辊之间。
29.具体地，本实施例中，导向机构包括固定连接在底板1上端的第一竖板11，第一竖板11上开设有导向滑槽12，导向滑槽12内滑动连接有t型导向滑板13，t型导向滑板13贯穿导向滑槽12的内顶部并延伸至所述第一竖板11的上方。需要注意的是，t型导向滑板13与导向滑槽12的内侧壁相抵，使t型导向滑板13只能够上下滑动。
30.具体地，本实施例中，驱动机构包括固定连接在底板1上端的第二竖板14，第二竖板14上端安装有电动推杆15；其中，电动推杆15与两个t型导向滑板13的上端与横板16固定相连，电动推杆15与两个t型导向滑板13共同作用，带动横板16上下移动。
31.进一步地，第一竖板11和第二竖板14的侧壁还分别设置有若干三角形加强筋22。加强筋22的设置能够增加第一竖板11和第二竖板14的稳定性。
32.具体地，本实施例中，警报机构包括固定连接在横板16上端的弧形板17，弧形板17的外表面与隧道内顶部相抵，弧形板17内表面与横板16通过多个弹簧18相连；同时，弧形板17与横板16之间还布置有压力警报器19、气囊20与压板21，压力警报器19安装在横板16上端，气囊20罩设在压力警报器19外侧，气囊20与压力警报器19之间填充有压缩气体，压板21固定于弧形板17的内底部。需注意的是，弧形板17与隧道的内顶部相抵，能够对隧道的内顶部起到支撑作用，弹簧18能够对弧形板17起到缓冲作用；当隧道的内顶部不稳时，弧形板17晃动能够带动压板21移动挤压气囊20，使气囊20压缩，进而压力警报器19能够进行警报，提醒工作人员进行防护。
33.本实施例通过以下操作方式阐述其功能原理：
34.当需要对地下隧道进行支撑时，多个锁止万向轮2能够便于装置进行移动，便于将装置移动至待支撑处；待装置移动至目标位置，启动伺服电机6使第一螺纹杆7转动，在两个传动带10的连接作用下，两个第二螺纹杆9能够与第一螺纹杆7一起转动，进而在其螺纹啮合作用下第一矩形插杆3能够与两个第二矩形插杆4同时向下滑动插入地面，保障装置的稳定性；接着，启动电动推杆15使横板16向上移动，使弧形板17与隧道的内顶部相抵，同时，两个t型导向滑板13能够在导向滑槽12内向上滑动，电动推杆15能够与两个t型导向滑板13共同作用对横板16进行支撑；当隧道的内顶部不稳时，弧形板17晃动能够带动压板21移动挤压气囊20，使气囊20压缩，进而压力警报器19能够进行警报，提醒工作人员进行防护，保障施工过程中的安全性。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。