一种钻井平台应急用模块化高压管汇撬的制作方法

1.本实用新型涉及钻井技术领域，具体为一种钻井平台应急用模块化高压管汇撬。


背景技术：

2.在常规油气田开发过程中，油气井开采进入后期后为提高单井产量常需要对储层进行压裂以获得更好的油气通道，而在非常规油气勘探作业中，由于特殊的地质条件，含油气储层大多具备极低的孔隙度和渗透率，必须对储层进行压裂才能获得工业油气流，压裂装备是对储层实施压裂工艺所必须的装备，压裂装备由压裂车、混砂车、管汇车、仪表车以及辅助装备等组成，在施工作业时，压裂液通过压裂车上的压裂柱塞泵获得高压后经高压排出管汇排出，随后流经管汇车上的高压管汇系统而注入井眼，但是现有的高压管汇所承受的液体压力时常波动，长时间使用后，高压管汇的一条管线会发生疲劳损坏管道的破裂，导致混砂车无法为多台压裂车供液，并且在输送的过程中震动很容易引起螺栓工件松动脱落损坏，不利于输送。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种钻井平台应急用模块化高压管汇撬，具备应急可靠、正常输送和缓冲减震的优点，解决了现有的高压管汇所承受的液体压力时常波动，长时间使用后，高压管汇的一条管线会发生疲劳损坏管道的破裂，导致混砂车无法为多台压裂车供液，并且在输送的过程中震动很容易引起螺栓工件松动脱落损坏，不利于输送的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钻井平台应急用模块化高压管汇撬，包括管道组件，所述管道组件的表面分别安装有十字管、t型管一、t型管二和t型管三，所述十字管的一端通过螺栓和螺母安装有连接管，所述管道组件的表面安装有应急组件，所述十字管的表面安装有支撑架，所述支撑架的表面分别安装有缓冲组件一和缓冲组件二，所述缓冲组件一和缓冲组件二的表面安装有底座，所述十字管、t型管一、t型管二和t型管三的表面均通过螺栓和螺母安装有公油壬堵头，所述十字管的一端安装有破碎组件。
5.优选的，所述管道组件包括通管一、通管二、通管三和通管四，所述通管一的一端通过螺栓和螺母与十字管的一端连接，所述通管一的另一端通过螺栓和螺母与t型管一的一端连接，所述通管二的一端通过螺栓和螺母与t型管一的一端连接，所述通管二的另一端通过螺栓和螺母与t型管二的一端连接，所述通管三的一端通过螺栓和螺母与t型管二的一端连接，所述通管三的另一端通过螺栓和螺母与t型管三的一端连接，所述通管四的一端通过螺栓和螺母与t型管三的一端连接，所述通管四的另一端通过螺栓和螺母与十字管的一端连接。
6.优选的，所述应急组件包括短管，所述短管的表面安装有电磁阀。
7.优选的，所述缓冲组件一包括竖杆，所述竖杆的顶部与支撑架的底部焊接，所述竖杆的表面滑动套设有竖管，所述竖管的底部与底座的顶部焊接，所述竖杆的底部焊接有圆
板，所述圆板的底部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的底部与竖管内腔的底部固定连接。
8.优选的，所述缓冲组件二包括滑杆，所述滑杆固定焊接在底座的表面，所述滑杆的表面分别活动套设有滑块和弹簧二，所述弹簧二的两端分别与底座和滑块的表面固定连接，所述滑块的顶部通过转轴转动连接有活动板，所述活动板的一端通过转轴与支撑架的底部转动连接。
9.优选的，所述破碎组件包括固定管一，所述固定管一的一端通过螺栓和螺母与十字管的一端连接，所述固定管一的另一端连通有壳体，所述壳体的表面连通有固定管二，所述壳体的顶部固定连接有电机，所述电机的转轴贯穿至壳体的内腔并固定连接有转杆，所述转杆的表面焊接有破碎板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过管道组件、十字管、t型管一、t型管二、t型管三、连接管、应急组件、支撑架、缓冲组件一、缓冲组件二、底座、破碎组件和公油壬堵头进行配合，具备应急可靠、正常输送和缓冲减震的优点，解决了现有的高压管汇所承受的液体压力时常波动，长时间使用后，高压管汇的一条管线会发生疲劳损坏管道的破裂，导致混砂车无法为多台压裂车供液，并且在输送的过程中震动很容易引起螺栓工件松动脱落损坏，不利于输送的问题。
12.2、本实用新型通过设置通管一、通管二、通管三和通管四，实现十字管、t型管一、t型管二和t型管三相互之间连通，同时方便对其相对的应急组件进行不同操控，通过设置短管和电磁阀，当t型管一、t型管二和t型管三其中任意一个破损后，方便对两个管道组件进行应急操作，通过设置竖杆、竖管和圆板，对应急用模块化高压管汇撬进行缓冲减震。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型管道组件立体放大示意图；
15.图3为本实用新型应急组件立体放大示意图；
16.图4为本实用新型缓冲组件二立体放大示意图；
17.图5为本实用新型破碎组件立体放大示意图；
18.图6为本实用新型缓冲组件一立体放大示意图。
19.图中：1管道组件、101通管一、102通管二、103通管三、104通管四、2十字管、3t型管一、4t型管二、5t型管三、6连接管、7应急组件、701短管、702电磁阀、8支撑架、9缓冲组件一、901竖杆、902竖管、903圆板、904弹簧一、10缓冲组件二、1001滑杆、1002滑块、1003弹簧二、1004活动板、11底座、12破碎组件、1201固定管一、1202壳体、1203固定管二、1204电机、1205转杆、1206破碎板、13公油壬堵头。
具体实施方式
20.请参阅图1-图6，一种钻井平台应急用模块化高压管汇撬，包括管道组件1，管道组件1的表面分别安装有十字管2、t型管一3、t型管二4和t型管三5，十字管2的一端通过螺栓和螺母安装有连接管6，管道组件1的表面安装有应急组件7，十字管2的表面安装有支撑架8，支撑架8的表面分别安装有缓冲组件一9和缓冲组件二10，缓冲组件一9和缓冲组件二10的表面安装有底座11，十字管2、t型管一3、t型管二4和t型管三5的表面均通过螺栓和螺母
安装有公油壬堵头13，十字管2的一端安装有破碎组件12；
21.管道组件1包括通管一101、通管二102、通管三103和通管四104，通管一101的一端通过螺栓和螺母与十字管2的一端连接，通管一101的另一端通过螺栓和螺母与t型管一3的一端连接，通管二102的一端通过螺栓和螺母与t型管一3的一端连接，通管二102的另一端通过螺栓和螺母与t型管二4的一端连接，通管三103的一端通过螺栓和螺母与t型管二4的一端连接，通管三103的另一端通过螺栓和螺母与t型管三5的一端连接，通管四104的一端通过螺栓和螺母与t型管三5的一端连接，通管四104的另一端通过螺栓和螺母与十字管2的一端连接，通过设置通管一101、通管二102、通管三103和通管四104，实现十字管2、t型管一3、t型管二4和t型管三5相互之间连通，同时方便对其相对的应急组件7进行不同操控；
22.应急组件7包括短管701，短管701的表面安装有电磁阀702，短管701的两端分别通过螺栓和螺母与通管一101、通管二102、通管三103和通管四104的一端连接，通过设置短管701和电磁阀702，当t型管一3、t型管二4和t型管三5其中任意一个破损后，方便对两个管道组件1进行应急操作；
23.缓冲组件一9包括竖杆901，竖杆901的顶部与支撑架8的底部焊接，竖杆901的表面滑动套设有竖管902，竖管902的底部与底座11的顶部焊接，竖杆901的底部焊接有圆板903，圆板903的底部固定连接有弹簧一904，弹簧一904的底部与竖管902内腔的底部固定连接，通过设置竖杆901、竖管902和圆板903，对应急用模块化高压管汇撬进行缓冲减震；
24.缓冲组件二10包括滑杆1001，滑杆1001固定焊接在底座11的表面，滑杆1001的表面分别活动套设有滑块1002和弹簧二1003，弹簧二1003的两端分别与底座11和滑块1002的表面固定连接，滑块1002的顶部通过转轴转动连接有活动板1004，活动板1004的一端通过转轴与支撑架8的底部转动连接，通过设置滑杆1001、滑块1002、弹簧二1003和活动板1004，对应急用模块化高压管汇撬进行二次缓冲减震，避免引起螺栓工件松动脱落损坏；
25.破碎组件12包括固定管一1201，固定管一1201的一端通过螺栓和螺母与十字管2的一端连接，固定管一1201的另一端连通有壳体1202，壳体1202的表面连通有固定管二1203，壳体1202的顶部固定连接有电机1204，电机1204的转轴贯穿至壳体1202的内腔并固定连接有转杆1205，转杆1205的表面焊接有破碎板1206，通过设置固定管一1201、壳体1202、固定管二1203、电机1204、转杆1205和破碎板1206，对进入的高压进液中的气体进行破碎分散，降低气体发生冲蚀的现象，以及避免排出时气体破裂造成较大冲击。
26.使用时，将装置通过导线外接电源和控制器，将固定管二1203的一端通过管道连接到一台混砂车上，再将后端十字管2的一端连接到多台压裂车上，然后往壳体1202内通入高压液体，控制电机1204的运行使转杆1205和破碎板1206进行转动，对进入的高压进液中的气体进行破碎分散，降低气体发生冲蚀的现象，以及避免排出时气体破裂造成较大冲击，高压液体依次经过十字管2、t型管一3、t型管二4和t型管三5进行流出进入到压裂车内，实现致密油水平井压裂施工，在输送的过程中在弹簧一904和弹簧二1003的作用下，对装置的整体进行缓冲减震，当t型管一3、t型管二4和t型管三5任意一个破破损后，关闭相对应的固定管二1203的高压液体的通入，控制t型管一3、t型管二4和t型管三5相对应连接管6上电磁阀702的开启，使管道组件1内剩余高液液体经连接管流入到另一个管道组件1，避免高液液体泄漏对人员造成伤害，并且可为多个压裂车输送高液液体。
27.综上所述：该钻井平台应急用模块化高压管汇撬，通过管道组件1、十字管2、t型管
一3、t型管二4、t型管三5、连接管6、应急组件7、支撑架8、缓冲组件一9、缓冲组件二10、底座11、破碎组件12和公油壬堵头13进行配合，解决了现有的高压管汇所承受的液体压力时常波动，长时间使用后，高压管汇的一条管线会发生疲劳损坏管道的破裂，导致混砂车无法为多台压裂车供液，并且在输送的过程中震动很容易引起螺栓工件松动脱落损坏，不利于输送的问题。