一种隧道工程钢拱架定位辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体为一种隧道工程钢拱架定位辅助装置。


背景技术：

2.隧道内进行初期支护中环向的钢支撑就叫钢拱架。它是特制环向的工字钢或其他型钢，也有用螺纹钢焊接组成的有点像笼子的栅格钢架。
3.目前在隧道内安装钢拱架时，由于安装空间环境的限制故大多时候仍是通过人工拼接安装的方式进行，在人工组装钢拱架时经常会出现两个钢拱架螺栓孔对接错位的现象，此时便需要安装人员手动调节两个钢拱架的相对位置从而进行微调工作，此过程由于是安装人员手动抬升两个钢拱架进行调节故误差较大，同时存在着一定的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，包括第一钢拱架和辅助机构，所述第一钢拱架的一侧设有第二钢拱架；
7.所述辅助机构包括固定块，所述固定块固定连接于第一钢拱架的正面，所述固定块的顶部固定连接有调节螺杆，所述第二钢拱架的正面开设有转动槽，所述转动槽的内腔设有转动块，所述转动块的正面固定连接有活动板，所述活动板的一侧开设有缺口槽，所述活动板的上方设有调节螺母，所述调节螺母的外壁呈环形阵列开设有四个辅助转孔。
8.作为本实用新型优选的方案，所述活动板设置于固定块的上方，所述调节螺杆的外壁与缺口槽的内腔活动套接，所述调节螺杆的外壁与调节螺母的内腔螺纹连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述活动板的顶部固定连接有l型支撑板，所述l型支撑板的底部开设有复位槽，所述复位槽内壁的顶部固定连接有复位弹簧。
10.作为本实用新型优选的方案，所述调节螺母的内部开设有环形转动腔，所述调节螺母的顶部开设有环形槽，所述环形槽与环形转动腔连通，所述环形转动腔的内腔转动连接有转环，所述转环的顶部固定连接有连接环，所述连接环设置于环形槽的内腔，所述连接环的顶部与复位弹簧的底部固定连接。
11.作为本实用新型优选的方案，所述l型支撑板的顶部开设有限位滑孔，所述限位滑孔的内腔滑动套接有限位滑杆，所述限位滑杆的底端与调节螺母的顶部固定连接。
12.作为本实用新型优选的方案，所述l型支撑板的上方设有限位板，所述限位板的底部与限位滑杆的顶端固定连接。
13.作为本实用新型优选的方案，所述转动块的顶部开设有转动孔，所述转动孔的内壁固定连接有阻尼环，所述阻尼环的内腔转动连接有转轴，所述转轴转动连接于转动槽的
内腔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过辅助机构的设计，在对接两个钢拱架时，可以通过调节螺杆和调节螺母的配合来实现两个钢拱架之间相对位置的微调工作，大大提高了调节工作精准性，同时安装人员的双手无需靠近两个钢拱架的拼接间隙，提高了施工的安全性。
16.2、本实用新型中，通过转轴和转动块的设计，通过转轴和转动块可以使活动板和调节螺母在不影响两个钢拱架正常拼接的前提下使用，提高了辅助机构的实用性。
17.3、本实用新型中，通过l型支撑板、限位滑杆和限位板的设计，可以实现调节螺母和辅助机构一体化，有效的避免了调节螺母丢失现象的发现，进一步提高了辅助机构的实用性。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
20.图3为本实用新型固定块正面剖视结构示意图；
21.图4为本实用新型图2中b处局部放大结构示意图；
22.图5为本实用新型活动板俯面剖视结构示意图。
23.图中：1、第一钢拱架；2、第二钢拱架；3、固定块；4、调节螺杆；5、转动块；6、活动板；7、调节螺母；8、l型支撑板；9、复位弹簧；10、转环；11、连接环；12、限位滑杆；13、限位板；14、阻尼环；15、转轴。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，包括第一钢拱架1和辅助机构，第一钢拱架1的一侧设有第二钢拱架2；
30.辅助机构包括固定块3，固定块3固定连接于第一钢拱架1的正面，固定块3的顶部固定连接有调节螺杆4，第二钢拱架2的正面开设有转动槽，转动槽的内腔设有转动块5，转动块5的正面固定连接有活动板6，活动板6的一侧开设有缺口槽，活动板6的上方设有调节螺母7，调节螺母7的外壁呈环形阵列开设有四个辅助转孔；
31.进一步的，活动板6设置于固定块3的上方，调节螺杆4的外壁与缺口槽的内腔活动套接，调节螺杆4的外壁与调节螺母7的内腔螺纹连接。
32.进一步的，活动板6的顶部固定连接有l型支撑板8，l型支撑板8的底部开设有复位槽，复位槽内壁的顶部固定连接有复位弹簧9。
33.进一步的，调节螺母7的内部开设有环形转动腔，调节螺母7的顶部开设有环形槽，环形槽与环形转动腔连通，环形转动腔的内腔转动连接有转环10，转环10的顶部固定连接有连接环11，连接环11设置于环形槽的内腔，连接环11的顶部与复位弹簧9的底部固定连接。
34.进一步的，l型支撑板8的顶部开设有限位滑孔，限位滑孔的内腔滑动套接有限位滑杆12，限位滑杆12的底端与调节螺母7的顶部固定连接。
35.进一步的，l型支撑板8的上方设有限位板13，限位板13的底部与限位滑杆12的顶端固定连接。
36.进一步的，转动块5的顶部开设有转动孔，转动孔的内壁固定连接有阻尼环14，阻尼环14的内腔转动连接有转轴15，转轴15转动连接于转动槽的内腔。
37.实施例，请参阅图1-5，在拼接第一钢拱架1和第二钢拱架2的过程中，调节螺母7在未与调节螺杆4连接时，因复位弹簧9的设计会靠近l型支撑板8，故调节螺母7不会影响调节螺杆4进入活动板6上的缺口槽内，当调节螺母7与调节螺杆4连接时，因转环10和连接环11的设置，复位弹簧9不会影响调节螺母7的正常转动。
38.实施例，请参阅图1-5，在对接两个钢拱架时，可以通过调节螺杆4和调节螺母7的配合来实现两个钢拱架之间相对位置的微调工作，大大提高了调节工作精准性，同时安装人员的双手无需靠近两个钢拱架的拼接间隙，提高了施工的安全性。
39.实施例，请参阅图1-5，通过转轴15和转动块5可以使活动板6和调节螺母7在不影响两个钢拱架正常拼接的前提下使用，提高了辅助机构的实用性。
40.实施例，请参阅图1-4，通过l型支撑板8、限位滑杆12和限位板13的设计，可以实现调节螺母7和辅助机构一体化，有效的避免了调节螺母7丢失现象的发现，进一步提高了辅助机构的实用性和便捷性。
41.本实用新型工作流程：当需要进行第一钢拱架1和第二钢拱架2的拼接工作时，首先需完成第二钢拱架2的安装工作，当第二钢拱架2安装结束后，将第一钢拱架1搬运至第二钢拱架2的一侧并进行初步的对齐工作，之后对活动板6和转动块5施加顺时针方向上的转向力，使活动板6和转动块5以转轴15为中心发生顺时针转动，直至调节螺杆4进入活动板6上的缺口槽内，然后对限位板13施加向下的作用力，使限位板13带动调节螺母7向下运动，在此过程中调节螺杆4会进入调节螺母7的内部，之后转动调节螺母7完成调节螺母7和调节螺杆4的螺纹连接工作，之后便可通过转动调节螺母7来调节第一钢拱架1和第二钢拱架2的
相对位置了，当第一钢拱架1和第二钢拱架2上的螺栓孔对齐后便可通过螺栓进行拼接工作。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。