一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板的制作方法

本技术属于隧道工程衬砌结构施工，具体涉及一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板。

背景技术：

1、目前我国水工隧洞混凝土浇筑时，在施工通行和底拱混凝土成品保护的需求下，圆形隧洞混凝土衬砌可采取一种“先边顶拱混凝土衬砌，底部开挖后预留形成通道，待相关的因素消除后，后期再底拱混凝土衬砌施工”的组织方式分期完成面圆形隧洞混凝土衬砌。这种“圆形隧洞先边顶拱后底拱”非常规的衬砌施工组织方式特别是应用于特大断面圆形隧洞时，使得在边顶拱与底拱相结合处增加了一道额外施工缝处理工序；结构合理经济适用的施工缝处理方法成为该种特大断面圆形隧洞“先边顶拱后底拱”混凝土衬砌的重点，施工过程中一旦处理不当容易导致混凝土爆模和衬砌后接缝质量难以保证，可能危及整个衬砌工程的质量与安全。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单稳固，衬砌施工缝接缝质量好的隧洞特大断面衬砌施工缝模板。

2、本实用新型的技术方案为：一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，包括：台车模板，台车，还包括：槽钢、泡沫板、钢模板、支撑管、木板、橡胶止水带，所述槽钢与台车模板的一端底部固定连接，所述槽钢的一侧翼板与泡沫板的一端固定连接，所述泡沫板的另一端设置有木板并与隧洞边墙斜向固定连接，所述泡沫板的一侧与钢模板一侧固定连接，所述钢模板的另一侧与若干支撑管斜向固定连接，所述若干支撑管的另一端与台车底部固定连接，所述钢模板的一端与木板的一端固定连接，所述钢模板的另一端通过定位吊环和钢绞线与台车模板一端底部固定连接，所述橡胶止水带穿过钢模板和泡沫板，所述台车模板上的钢筋穿过钢模板和泡沫板。

3、进一步地，所述定位吊环设置在台车模板的一端上，并位于泡沫板和钢模板上方。

4、进一步地，所述泡沫板上开有切缝，所述钢筋穿过切缝。

5、进一步地，所述钢模板上设置有若干开口，所述钢筋穿过开口。

6、本实用新型的有益效果：在隧洞先边顶拱混凝土浇筑过程中，在边顶拱衬砌台车的原有的基础上对模板两侧端头平行设置槽钢，其规格直接影响边顶拱混凝土浇筑完成后两侧端头保留的契口大小，边顶拱混凝土浇筑完成拆模后两端形成的契口，便于后期底拱混凝土浇筑时，用人工对接缝位置进行抹面处理，确保混凝土体型平顺衔接，确保接缝位置无质量缺陷，同时利于底拱混凝土接缝外观质量；通过将钢模板的另一端通过定位吊环和钢绞线与台车模板一端底部固定连接，能有效支撑下部堵头模板的安装和固定，提高浇筑过程中堵头模板的稳定性；上述先边顶拱后底拱施工缝的处理中，边顶拱浇筑后直接形成的契口和底拱浇筑衔接，避免了浇筑后采用小型切割机、角磨机的削切打磨处理的环节，并且契口衔接也能有效的增加边顶拱与底拱接触面积，增强混凝土的衔接强度，提高了混凝土施工的外观和质量；通过采用泡沫板，利用其自适应膨胀性和不透水性，按照钢筋间距要求进行切缝穿过钢筋，外部再固定按照钢筋间距开口的钢模板，开口部位和切缝部位反向布置，大幅减小混凝土浇筑过程钢筋位置漏浆；通过使支撑管一端固定在台车上，一端固定在钢模板上，增大所述模板的受力夹角，形成结构可靠的模板支撑；总之，本发明的一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板其结构简单稳固，试用起来方便快捷，其契口衔接增加了边顶拱与底拱接触面积，增强混凝土衔接强度，提高了混凝土施工质量。

技术特征：

1.一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，包括：台车模板（1），台车（11），其特征在于，还包括：槽钢（2）、泡沫板（3）、钢模板（4）、支撑管（5）、木板（6）、橡胶止水带（9），所述槽钢（2）与台车模板（1）的一端底部固定连接，所述槽钢（2）的一侧翼板与泡沫板（3）的一端固定连接，所述泡沫板（3）的另一端设置有木板（6）并与隧洞边墙斜向固定连接，所述泡沫板（3）的一侧与钢模板（4）一侧固定连接，所述钢模板（4）的另一侧与若干支撑管（5）斜向固定连接，所述若干支撑管（5）的另一端与台车（11）底部固定连接，所述钢模板（4）的一端与木板（6）的一端固定连接，所述钢模板（4）的另一端通过定位吊环（7）和钢绞线（8）与台车模板（1）一端底部固定连接，所述橡胶止水带（9）穿过钢模板（4）和泡沫板（3），所述台车模板（1）上的钢筋（10）穿过钢模板（4）和泡沫板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，其特征在于，所述定位吊环（7）设置在台车模板（1）的一端上，并位于泡沫板（3）和钢模板（4）上方。

3.根据权利要求1所述的一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，其特征在于，所述泡沫板（3）上开有切缝（12），所述钢筋（10）穿过切缝（12）。

4.根据权利要求1所述的一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，其特征在于，所述钢模板（4）上设置有若干开口（13），所述钢筋（10）穿过开口（13）。

技术总结
本技术公开了一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板，包括：台车模板，台车，还包括：槽钢、泡沫板、钢模板、支撑管、木板、橡胶止水带，所述槽钢与台车模板与泡沫板固定连接，泡沫板上设置有木板并与隧洞边墙斜向固定连接，泡沫板与钢模板固定连接，钢模板与若干支撑管斜向固定连接，所述若干支撑管的与台车底部固定连接，钢模板的一端与木板的一端固定连接，钢模板的另一端与台车模板一端底部固定连接，橡胶止水带穿过钢模板和泡沫板，台车模板上的钢筋穿过钢模板和泡沫板。本发明的一种隧洞特大断面衬砌施工缝模板结构其简单稳固，使用起来方便快捷，其契口衔接增加了边顶拱与底拱接触面积，增强混凝土衔接强度，提高了混凝土施工质量。

技术研发人员：魏惊蛰,杜阳光,庞志,李志明,虞舜,邓声宝,赵应书,张健,唐润民
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：20221125
技术公布日：2024/1/13