隧道浇筑混凝土用溜槽台车的制作方法

本技术涉及工程，特别涉及一种隧道浇筑混凝土用溜槽台车。

背景技术：

1、在隧道施工过程中，电缆沟、边沟位于隧道两侧，混凝土搅拌车无法靠近，只能通过延长溜槽的方式将混凝土送入模具内。延长的混凝土溜槽长度较大，无法挂载到混凝土搅拌车上，为保持混凝土浇筑过程中的稳定性，多使用人力托举的方式进行浇筑。人力托举带来诸多问题，首先需要专人负责，浪费了劳动力，且工人长时间保持一个姿势极易疲惫；其次电缆沟浇筑混凝土量较小，需要搅拌车经常移动，溜槽还需要再次架设，浪费了时间；最后，现场工人为了减少溜槽的多次架设，容易在一个地方倾泻大量混凝土，利用混凝土流动性达到找平目的，这种方式降低了浇筑混凝土质量。

2、隧道仰拱浇筑多使用栈桥进行，栈桥上混凝土搅拌车可浇筑范围小、投料高度高，多采用“大水漫灌”的形式浇筑。这种方式，混凝土抛投高度高，易引发混凝土和易性问题，最终影响仰拱浇筑质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为解决背景技术中存在的问题，提出了一种隧道浇筑混凝土用溜槽台车。

2、隧道浇筑混凝土用溜槽台车，包括浇筑构件、整体框架构件、行走构件和伸缩构件；

3、整体框架构件包括横梁、立柱、加固板和底部支撑梁；

4、横梁通过立柱与底部支撑梁固定连接；

5、浇筑构件包括料斗、三通配料管和曲线溜槽板，料斗与横梁固定连接，料斗下端与三通配料管连通，曲线溜槽板为“人”字型结构，曲线溜槽板设置在三通配料管下端；

6、行走构件与底部支撑梁固定连接；

7、伸缩构件包括斜拉杆固定套筒、伸缩式斜拉杆、斜拉杆非固定套筒、立杆非固定套筒和伸缩式立杆，横梁两侧焊接有斜拉杆固定套筒，伸缩式斜拉杆首端通过销轴与斜拉杆固定套筒转动连接，伸缩式斜拉杆末端与斜拉杆非固定套筒固定连接，斜拉杆非固定套筒通过插销与曲线溜槽板连接，伸缩式立杆末端与底部支撑梁固定连接，伸缩式立杆首端焊接有立杆非固定套筒，立杆非固定套筒通过插销与曲线溜槽板连接。

8、本实用新型的有益效果：

9、采用该牵引式溜槽台车，可有效解决隧道电缆沟、边沟及其隧道仰拱浇筑过程中施工缓慢，从而影响浇筑速度及浇筑质量等问题，提高了施工效率，保证了施工质量。该牵引式溜槽台车结构简单、操作性强、可重复使用。

10、该牵引式溜槽台车的曲线溜槽板直达模板内部进行浇筑，利用混凝土搅拌车牵引车辆，无需额外动力，浇筑速度取决于放料速度，摒弃了人工挪动带来的时间损失。

11、该牵引式溜槽台车可以移动浇筑，使其浇筑均匀，大大提高了混凝土浇筑质量。

技术特征：

1.隧道浇筑混凝土用溜槽台车，其特征在于：包括浇筑构件(1)、整体框架构件(2)、行走构件(3)和伸缩构件(4)；

2.根据权利要求1所述的隧道浇筑混凝土用溜槽台车，其特征在于：所述的三通配料管(6)上设有阀门。

3.根据权利要求1所述的隧道浇筑混凝土用溜槽台车，其特征在于：所述的伸缩式斜拉杆(12)和伸缩式立杆(15)结构相同，伸缩式立杆(15)包括两根螺纹旋向相反的螺杆和一根套筒，套筒螺纹连接在两根螺杆之间。

4.根据权利要求1所述的隧道浇筑混凝土用溜槽台车，其特征在于：还包括加固板(10)，加固板(10)设置在相邻两个横梁(8)之间。

技术总结
隧道浇筑混凝土用溜槽台车，包括浇筑构件、整体框架构件、行走构件和伸缩构件，整体框架构件包括横梁，横梁通过立柱与底部支撑梁固定连接，浇筑构件包括料斗，料斗与横梁固连，料斗下端与三通配料管连通，伸缩构件包括斜拉杆固定套筒，横梁两侧焊接有斜拉杆固定套筒，伸缩式斜拉杆首端通过销轴与斜拉杆固定套筒转动连接，伸缩式斜拉杆末端与斜拉杆非固定套筒固定连接，斜拉杆非固定套筒通过插销与曲线溜槽板连接，伸缩式立杆末端与底部支撑梁固定连接，伸缩式立杆首端焊接有立杆非固定套筒，立杆非固定套筒通过插销与曲线溜槽板连接，采用该牵引式溜槽台车，可有效解决隧道电缆沟、边沟不便施工的技术问题。

技术研发人员：陈家欣
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/3/24