一种导管加固注浆的施工方法与流程

本发明涉及隧道护坡施工的，特别涉及一种导管加固注浆的施工方法。

背景技术：

1、实际进行开挖施工时，一般都需对隧道进行提前支护或开挖后及时支护。在进行隧道施工后，经常面临加强隧道支撑施工的问题。其中，在遇到围岩以页岩为主地质时，页岩土质软弱、破碎、富水，遇水容易软化，导致隧道施工难度加大，尤其在横洞洞身和出口工作面。现有的施工方法一般在隧道的侧壁钻孔，然后注入水泥浆；然而，现有钻孔注浆的施工方法在注浆时没有考虑注浆孔的注浆量以及注浆压力，容易使注浆孔的填充率较低，导致支护结构的孔隙较大和孔隙较多的现象，导致支护结构的支撑强度降低，无法满足隧道的支撑要求。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种导管加固注浆的施工方法，旨在提高隧道支护结构的填充率，避免支护结构的出现较多或较大的孔隙，提高支护结构的支撑强度。

2、为实现上述目的，本发明提出的一种导管加固注浆的施工方法，包括以下步骤：

3、步骤一：在隧道的侧壁进行测量，标记出多个注浆孔的位置，挖孔、清孔以形成所述多个注浆孔；

4、步骤二：在所述多个注浆孔内分别插入花管，且所述花管的一端与液压注浆机连接，所述花管另一端的管壁设有多个导浆孔，所述花管的浆液通过所述导浆孔流入所述注浆孔内；

5、步骤三：采用所述液压注浆机依次对所述多个注浆孔进行注浆，每一所述注浆孔的注浆时间为3～5min，且采用0.5-1.0mpa的压力；其中，每一所述注浆孔的注浆量大于所述注浆孔的容纳体积；

6、步骤四：注浆结束后，采用粘土封堵所述注浆孔的孔口，以使多个注浆孔形成支护结构。

7、优选的，每一所述注浆孔的注浆量为：q＝πr2 lηɑβ；

8、式中的q为注浆量，l为注浆孔的长度，r为注浆液在注浆孔内的扩散半径，η为注浆孔的所在地层的孔隙率，ɑ为注浆液的填充率，β为注浆液的损耗系数。

9、优选的，每一所述注浆孔的注浆量大于所述注浆孔的容纳体积的140％～160％。

10、优选的，所述施工方法包括：注浆结束后，待所述注浆孔的注浆液凝固后，对所述注浆孔的地层进行钻孔取芯，以目测支护结构的填充率。

11、优选的，所述注浆液的水灰比为1：1，所述注浆液采用的水泥强度为po32.5。

12、优选的，所述施工方法包括：在注浆前，采用喷射机对所述隧道的掌子面进行喷射锚固剂，以加固或密封所述注浆孔所在地层的间隙。

13、优选的，所述施工方法包括：在注浆时，当所述液压注浆机的压力表数值大于1.0mpa，停止注浆，检查注浆孔或花管。

14、优选的，所述多个导浆孔中相邻所述导浆孔之间的间距为12～18cm，所述导浆孔的孔径为5～8mm。

15、优选的，所述花管为无缝钢管，所述花管的外径为40～45mm。

16、本发明的技术方案通过步骤一：在隧道的侧壁进行测量，标记出多个注浆孔的位置，挖孔、清孔以形成所述多个注浆孔；通过步骤一可以精确的确定注浆孔的位置，使注浆孔在注浆后形成可以支撑隧道的支护结构。步骤二：在所述多个注浆孔内分别插入花管，且所述花管的一端与液压注浆机连接，所述花管另一端的管壁设有多个导浆孔，所述花管的浆液通过所述导浆孔流入所述注浆孔内；通过步骤二，可以采用花管将浆液输送至注浆孔内，而且在花管的管壁设有多个导浆孔，可以使浆液输送至注浆孔的各个位置，待浆液凝固后形成可以支撑隧道的支护结构。步骤三：采用所述液压注浆机依次对所述多个注浆孔进行注浆，每一所述注浆孔的注浆时间为3～5min，且采用0.5-1.0mpa的压力；其中，每一所述注浆孔的注浆量大于所述注浆孔的体积；通过步骤三可以监测注浆时的注浆压力，以及注浆时间，如注浆过程中无法按照规定注浆时间和注浆压力，则容易出现浆液凝固后孔隙较大或孔隙较多的现象，注浆压力太小，浆液无法输送至注浆孔内，注浆压力太大，可能使花管出现堵塞的现象；而且每一注浆孔的注浆量大于注浆孔的体积，可以确保注浆孔内的浆液充足，确保有多余的浆液流入至注浆孔内的缝隙中，提高隧道支护结构的填充率，提高支护结构的密度，避免支护结构的出现较多或较大的孔隙，从而提高支护结构的支撑强度。步骤四：注浆结束后，采用粘土封堵所述注浆孔的孔口，以使多个注浆孔形成支护结构；通过步骤四可以避免注浆后，浆液从注浆孔的孔口流出，密封注浆孔，使注浆孔内的浆液凝固形成可以支撑隧道的支护结构。

技术特征：

1.一种导管加固注浆的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的施工方法，其特征在于，每一所述注浆孔的注浆量为：q＝πr2lηɑβ；

3.如权利要求2所述的施工方法，其特征在于，每一所述注浆孔的注浆量大于所述注浆孔的容纳体积的140％～160％。

4.如权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：所述注浆孔的注浆液凝固后，对所述注浆孔的地层进行钻孔取芯，以目测所述支护结构的填充率。

5.如权利要求4所述的施工方法，其特征在于，所述注浆液的水灰比为1：1，所述注浆液采用的水泥强度为po32.5。

6.如权利要求5所述的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：在注浆前，采用喷射机对所述隧道的掌子面喷射锚固剂，以加固或密封所述注浆孔所在地层的间隙。

7.如权利要求6所述的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：在注浆时，当所述液压注浆机的压力表数值大于1.0mpa，停止注浆，检查注浆孔或花管。

8.如权利要求7所述的施工方法，其特征在于，所述多个导浆孔中相邻所述导浆孔之间的间距为12～18cm，所述导浆孔的孔径为5～8mm。

9.如权利要求8所述的施工方法，其特征在于，所述花管为无缝钢管，所述花管的外径为40～45mm。

技术总结
本发明公开一种导管加固注浆的施工方法，其中，在隧道的侧壁进行测量，标记出多个注浆孔的位置，挖孔、清孔以形成所述多个注浆孔；在所述多个注浆孔内分别插入花管，且所述花管的一端与液压注浆机连接，所述花管另一端的管壁设有多个导浆孔，所述花管的浆液通过所述导浆孔流入所述注浆孔内；采用所述液压注浆机依次对所述多个注浆孔进行注浆，每一所述注浆孔的注浆时间为3～5min，且采用0.5‑1.0MPa的压力；注浆压力太小，浆液无法输送至注浆孔内，注浆压力太大，可能使花管出现堵塞的现象；而且每一注浆孔的注浆量大于注浆孔的体积，确保注浆孔内的浆液充足，确保有多余的浆液流入至注浆孔内的缝隙中，提高隧道支护结构的填充率。

技术研发人员：宋鹏杰,吕永军,胡立正,周虎兵,艾鹏,范振芳,贾颖刚,袁悦,刘浩
受保护的技术使用者：中铁二十局集团南方工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13