耐久性能强的隧道施工用磨削装置的制作方法

本发明涉及隧道磨屑，具体为一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置。

背景技术：

1、铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24%),需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。因隧道工程是纵长的，施工严格地按照一定顺序循环作业，如开挖就必须按照“钻孔—装药—爆破一通风一出渣”的顺序循环，对于现有技术中针对隧道的施工环节，对于爆破过后隧道的内壁并不平整，为方便下一次钻孔装药，需要对隧道内壁进行磨屑，而由于隧道内部土质的软硬以及含沙量多少是不确定的，现有的磨屑装置无法针对当前隧道内土质的含沙量进行有效磨屑，因此，设计磨屑钻孔一体化、提高后续爆破效率的一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置是很有必要的。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，包括磨削装置，其特征在于：所述磨削装置包括壳体，所述壳体的内部底端固定有底板，所述底板的上端面轴承连接有驱动轴，所述驱动轴的顶端设置有驱动电机，所述壳体分为左右两部分，两部分所述壳体的底端均与底板轴承连接，所述驱动轴的外部设置有开槽机构。

3、根据上述技术方案，所述开槽机构包括两块方型板，两块所述方型板相互垂直且贯穿驱动轴，两块所述方型板均与驱动轴固定，两块所述方型板分为横向方型板和纵向方型板，所述驱动轴的左右两侧位于横向方型板的内部分别轴承连接有第一开槽刀和第二开槽刀，所述第一开槽刀和第二开槽刀与横向方型板滑动连接，所述第一开槽刀和第二开槽刀旋转方向相同，所述驱动轴的前后两侧位于纵向方型板的内部分别轴承连接有第三开槽刀和第四开槽刀，所述第三开槽刀和第四开槽刀与纵向方型板滑动连接，所述第三开槽刀和第四开槽刀旋转方向相同。

4、根据上述技术方案，所述第一开槽刀的内部固定有长轴，所述长轴的一侧均匀固定有若干滑套，若干所述滑套的内部均滑动连接有修复块，所述修复块位于滑套内部的一端固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接有驱动球，所述驱动球与长轴固定，所述修复块的下端面上固定有第一修复壳，所述修复块的上端面上固定有第二修复壳。

5、根据上述技术方案，所述第一修复壳的下端面中央滑动连接有压块，所述压块的一侧固定有第一伸缩杆，所述压块与第一修复壳之间设置有复位弹簧，所述第一伸缩杆的另一端与第一修复壳固定，所述第一伸缩杆的两侧分别设置有第一电阻条和第一导电条，所述驱动球的上下两端分别开设有凹槽，所述凹槽内套接有气囊，所述驱动球的内部焊接有导电仓，所述导电仓的内部设置有叠氮化钠。

6、根据上述技术方案，所述压块分为左压块和右压块，所述左压块和右压块的一侧分别设置有大弹簧和小弹簧，所述大弹簧的弹力大于小弹簧，所述左压块和右压块的一侧分别焊接有第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第二伸缩杆的两侧分别焊接有第二电阻条和第二导电条，所述第三伸缩杆的外侧焊接有第三电阻条，所述第三电阻条的一端焊接有第三导电条，所述第三电阻条的阻值大于第二电阻条。

7、根据上述技术方案，所述第二修复壳的上端右侧滑动连接有阻块，所述第二修复壳的内部焊接有挡板，所述挡板与阻块之间设置有第二弹簧，所述阻块位于第二修复壳内部的一侧焊接有柔性齿条，所述柔性齿条的另一端固定有第四伸缩杆，所述修复块的内部位于柔性齿条的一侧分别轴承连接有第一旋转杆和第二旋转杆，所述第一旋转杆的外侧固定有小齿轮，所述小齿轮与柔性齿条啮合，所述第二旋转杆的外侧固定有大齿轮，所述大齿轮与柔性齿条啮合，所述第二旋转杆的顶端焊接有轮盘，所述修复块的一侧开设有滑道，所述滑道内焊接有短杆，所述短杆上滑动连接有切割杆，所述切割杆上焊接有推块，所述滑道内焊接有点火器，所述切割杆的顶端和底端分别焊接有切刀和第一推板，所述修复块的另一侧内部设置有气仓，所述气仓内设置有可燃气体，所述气仓的一侧滑动连接有第二推板，所述气仓的一侧与滑道的一侧管路连接，所述切割杆为多节套接式。

8、根据上述技术方案，所述修复块的材质为镍基合金。

9、根据上述技术方案，所述方向板的内部开设有弧形滑道，所述第一开槽刀、第二开槽刀、第三开槽刀和第四开槽刀的一端均焊接有滑块，所述滑块与弧形滑道滑动连接。

10、根据上述技术方案，所述第一开槽刀、第二开槽刀、第三开槽刀和第四开槽刀的材质均为高锰钢。

11、根据上述技术方案，所述气仓内的可燃气体为氢气。

12、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明通过设置有开槽机构，该机构能够对爆破后的隧道内壁进行开槽处理，并且可以针对当前隧道含沙量的多少情况进行开设不同形状大小的槽，便于调节后续所装炸药的数量；通过设置有四块开槽刀，在开槽的过程中，对当前开出的槽的内壁进行整合，若此时隧道含沙量较多，则槽内壁对开槽刀的挤压力小，若此时隧道含沙量少，则多为硬质石块，则槽内壁对开槽刀的挤压力大，开槽刀针对受到挤压力的大小启动不同部件对所开出的槽进行平整处理，便于后续安放炸药。

技术特征：

1.一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，包括磨削装置，其特征在于：所述磨削装置包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部底端固定有底板，所述底板的上端面轴承连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的顶端设置有驱动电机(2)，所述壳体(1)分为左右两部分，两部分所述壳体(1)的底端均与底板轴承连接，所述驱动轴(3)的外部设置有开槽机构；

2.根据权利要求1所述的一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，其特征在于：所述第一开槽刀(41)、第二开槽刀(42)、第三开槽刀(43)和第四开槽刀(44)的材质均为高锰钢。

3.根据权利要求2所述的一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，其特征在于：所述气仓内的可燃气体为氢气。

技术总结
本发明公开了一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，包括磨削装置，其特征在于：所述磨削装置包括壳体，所述壳体的内部底端固定有底板，所述底板的上端面轴承连接有驱动轴，所述驱动轴的顶端设置有驱动电机，所述壳体分为左右两部分，两部分所述壳体的底端均与底板轴承连接，所述驱动轴的外部设置有开槽机构，所述开槽机构包括两块方型板，两块所述方型板相互垂直且贯穿驱动轴，两块所述方型板均与驱动轴固定，两块所述方型板分为横向方型板和纵向方型板，所述驱动轴的左右两侧位于横向方型板的内部分别轴承连接有第一开槽刀和第二开槽刀，本发明，具有磨屑钻孔一体化、提高后续爆破效率的特点。

技术研发人员：王海军
受保护的技术使用者：王海军
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4