一种可洞内拆解的TBM护盾的制作方法

本技术属于隧道施工，具体涉及一种可洞内拆解的tbm护盾。

背景技术：

1、tbm被广泛应用于水利水电、轨道交通、市政工程的隧道施工中，tbm护盾是设备的前部核心部件，直接与井道土层接触，现有tbm护盾分为可活动的两个板块，分别是顶部护盾和底部护盾，施工工作中，整体隧道不具备贯通、出洞的施工方式，现有的两块式tbm护盾不能实现洞内拆解，不方便拆装，工作效率低下。

技术实现思路

1、为了克服背景技术中现有的两块式tbm护盾不能实现洞内拆解，不方便拆装，工作效率低下的问题，本实用新型提供一种可洞内拆解的tbm护盾；能够实现洞内快速拆解，不需要贯通隧道，便于拆装，有利于提高效率，可反复拆装重复利用，减小设备成本。

2、为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种可洞内拆解的tbm护盾主要包括顶部护盾1、底部护盾2，所述的顶部护盾1和底部护盾2内部均设有法兰凸缘3，所述的顶部护盾1和底部护盾2对接后形成环形护盾，顶部护盾1和底部护盾2的法兰凸缘3均通过tbm机主驱动的夹持油缸夹持安装，顶部护盾1上设有连接法兰12，连接法兰12与tbm机主驱动上的举升油缸连接；所述的顶部护盾1和底部护盾2均分体设计为三块分体块，分体块间对接处设有与对接平面相平行的操作孔4，操作孔4内设有贯穿到对接平面的连接孔5，相邻两个分体块对接后通过连接孔5和连接螺栓6连接固定。

3、进一步，所述的顶部护盾1上设有限位凹槽11，底部护盾2上设有可与限位凹槽11径向滑动限位的限位板21，顶部护盾1和底部护盾2通过限位凹槽11和限位板21限位连接。

4、进一步，所述的相邻两个分体块对接间隙进行焊接。

5、本实用新型的有益效果：

6、本实用新型能够实现洞内快速拆解，不需要贯通隧道，便于拆装，有利于提高效率，可反复拆装重复利用，减小设备成本。

技术特征：

1.一种可洞内拆解的tbm护盾，其特征在于：所述的可洞内拆解的tbm护盾包括顶部护盾（1）、底部护盾（2），所述的顶部护盾（1）和底部护盾（2）内部均设有法兰凸缘（3），所述的顶部护盾（1）和底部护盾（2）对接后形成环形护盾，顶部护盾（1）和底部护盾（2）的法兰凸缘（3）均通过tbm机主驱动的夹持油缸夹持安装，顶部护盾（1）上设有连接法兰（12），连接法兰（12）与tbm机主驱动上的举升油缸连接；所述的顶部护盾（1）和底部护盾（2）均分体设计为三块分体块，分体块间对接处设有与对接平面相平行的操作孔（4），操作孔（4）内设有贯穿到对接平面的连接孔（5），相邻两个分体块对接后通过连接孔（5）和连接螺栓（6）连接固定。

2.如权利要求1所述的一种可洞内拆解的tbm护盾，其特征在于：所述的顶部护盾（1）上设有限位凹槽（11），底部护盾（2）上设有可与限位凹槽（11）径向滑动限位的限位板（21），顶部护盾（1）和底部护盾（2）通过限位凹槽（11）和限位板（21）限位连接。

3.如权利要求1或2所述的一种可洞内拆解的tbm护盾，其特征在于：所述的相邻两个分体块对接间隙进行焊接。

技术总结
本技术涉及一种可洞内拆解的TBM护盾，属于隧道施工技术领域。顶部护盾和底部护盾内部均设有法兰凸缘，所述的顶部护盾和底部护盾对接后形成环形护盾，顶部护盾和底部护盾的法兰凸缘均通过TBM机主驱动的夹持油缸夹持安装，顶部护盾上设有连接法兰，连接法兰与TBM机主驱动上的举升油缸连接；所述的顶部护盾和底部护盾均分体设计为三块分体块，分体块间对接处设有与对接平面相平行的操作孔，操作孔内设有贯穿到对接平面的连接孔，相邻两个分体块对接后通过连接孔和连接螺栓连接固定；能够实现洞内快速拆解，不需要贯通隧道，便于拆装，有利于提高效率，可反复拆装重复利用，减小设备成本。

技术研发人员：常鑫,梁飞,王磊,毛娅
受保护的技术使用者：中铁电建重型装备制造有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12