一种隧道支撑加固结构的制作方法

本技术涉及隧道建设，尤其涉及一种隧道支撑加固结构。

背景技术：

1、隧道修建时，容易出现墙体开裂、隧道坍塌、支架结构开裂的情况，因此，会在隧道建设过程中使用加固装置对其进行支撑。

2、经检索，专利号为2022205792859的专利公开了一种地铁隧道加固结构，其虽然完成了加固过程，但是该专利的结构较为复杂，占地面积较大，使用后，中心区域就无法畅通。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道支撑加固结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种隧道支撑加固结构，包括拱形顶和多个侧臂，所述侧臂两端设置有连接头拱形顶和连接头转动连接，所述侧臂的一端设置有螺纹套，螺纹套内螺纹连接有支撑杆，支撑杆的一端连接有支撑组件，所述支撑组件包括中心件，所述中心件两侧转动安装有十字臂套，中心件和十字臂套上均设置有螺纹安装孔，中心件上螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的顶端固定有顶块。

4、进一步的，所述侧臂的底端转动连接有安装座。

5、进一步的，所述安装座的底端设置有万向球轴，万向球轴的底端固定连接有升降杆。

6、进一步的，所述升降杆的底端插接在升降柱内。

7、进一步的，所述升降杆与升降柱之间设置有调节螺栓。

8、进一步的，所述升降柱的底端固定有多个固定耳。

9、进一步的，所述顶块为弧形块结构。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1.通过在拱形顶和多个侧臂连接后形成拱形结构的设置，能够更好的贴个隧道顶部内壁，并且，支撑组件的设置，能够对拱形顶进行支撑，也能限制两侧的侧壁相互靠近，提高了装置的加固能力，悬空的支护组件组成简单，却能起到很好的支护作用，提高了装置的实用性，两个升降柱的使用使得占地面积较小，解决了现有技术中存在的问题。

技术特征：

1.一种隧道支撑加固结构，包括拱形顶(2)和多个侧臂(1)，其特征在于，所述侧臂(1)两端设置有连接头(3)，拱形顶(2)和连接头(3)转动连接，所述侧臂(1)的一端设置有螺纹套(4)，螺纹套(4)内螺纹连接有支撑杆(5)，支撑杆(5)的一端连接有支撑组件(6)，所述支撑组件(6)包括中心件(601)，所述中心件(601)两侧转动安装有十字臂套(602)，中心件(601)和十字臂套(602)上均设置有螺纹安装孔(603)，中心件(601)上螺纹连接有螺纹柱(604)，螺纹柱(604)的顶端固定有顶块(605)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述侧臂(1)的底端转动连接有安装座(7)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述安装座(7)的底端设置有万向球轴(8)，万向球轴(8)的底端固定连接有升降杆(9)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述升降杆(9)的底端插接在升降柱(10)内。

5.根据权利要求4所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述升降杆(9)与升降柱(10)之间设置有调节螺栓(11)。

6.根据权利要求4所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述升降柱(10)的底端固定有多个固定耳(12)。

7.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于，所述顶块(605)为弧形块结构。

技术总结
本技术公开了一种隧道支撑加固结构，包括拱形顶和多个侧臂，所述侧臂两端设置有连接头拱形顶和连接头转动连接，所述侧臂的一端设置有螺纹套，螺纹套内螺纹连接有支撑杆，支撑杆的一端连接有支撑组件，所述支撑组件包括中心件，所述中心件两侧转动安装有十字臂套，中心件和十字臂套上均设置有螺纹安装孔，中心件上螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的顶端固定有顶块。本技术中悬空的支撑组件组成简单，却能起到很好的支护作用，提高了装置的实用性，两个升降柱的使用使得占地面积较小，解决了现有技术中存在的问题。

技术研发人员：孙伟,王安飞
受保护的技术使用者：南京交通运营管理集团有限公司
技术研发日：20230304
技术公布日：2024/1/15