一种高性能混凝土地铁管片的制作方法

本技术涉及地铁管片，具体为一种高性能混凝土地铁管片。

背景技术：

1、管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

2、现有技术中，如申请号为cn202220773195.3的专利，本实用新型公开了一种预拌免蒸养超高性能混凝土地铁管片，包括管片主体，所述管片主体两端处设有连接脚架，所述管片主体两端位于连接脚架处开设有安装凹槽，所述安装凹槽上开设有出风豁口，所述安装凹槽内固定安装有烘干机构，所述烘干机构内固定安装有湿度传感器、出气孔、烘干管道、安装支脚和进气口，所述烘干管道顶端处固定安装有湿度传感器、所述烘干管道表面开设有出气孔，所述烘干管道底部固定安装有进气口，所述进气口上连接有送风机构，所述送风机构包括对接豁口、电热丝、风机、定位支架、机构外壳和防护网。本实用新型所述的一种预拌免蒸养超高性能混凝土地铁管片，属于地铁管片领域，能够防止用来连接管片的构件容易被腐蚀。

3、但是上述专利的地铁管片在拼接时存在密封性能较差的问题，拼接时外界水分容易渗透两个地铁管片连接处的缝隙，进而对地铁的正常运行造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高性能混凝土地铁管片，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能混凝土地铁管片，包括：

3、地铁管片本体；

4、第一连接孔，所述地铁管片本体的左侧对称开设有两个第一连接孔；

5、第二连接孔，所述地铁管片本体的前侧对称开设有两个第二连接孔；

6、第一密封圈，所述第一密封圈固定安装在地铁管片本体的前侧；

7、第一密封槽，所述地铁管片本体后侧对应第一密封圈的位置开设有第一密封槽，所述第一密封槽的尺寸与第一密封圈的尺寸相适配；

8、第二密封圈，所述第二密封圈固定安装在地铁管片本体的右侧；

9、第二密封槽，所述地铁管片本体左侧开设有与第二密封圈相适配的第二密封槽。

10、进一步地，所述第一密封圈内壁的左侧固定连接有两个对称设置的第一密封条，所述第一密封条的右侧与第一密封圈内壁的右侧固定相连。

11、进一步地，所述地铁管片本体后侧且对应第一密封条的位置开设有第三密封槽，所述第三密封槽的尺寸与第一密封条的尺寸相适配。

12、进一步地，所述地铁管片本体的右侧固定连接有两个对称设置的第一连接柱，所述第一连接柱的尺寸与第一连接孔的尺寸相适配。

13、进一步地，所述地铁管片本体后侧且对应第二连接孔的位置固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的尺寸与第二连接孔的尺寸相适配。

14、进一步地，所述第一密封圈和第二密封圈均由橡胶制成。

15、进一步地，所述第一密封条由橡胶制成。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

17、本实用新型通过地铁管片本体、第一连接孔、第二连接孔、第一密封圈、第一密封槽、第二密封圈、第二密封槽、第一密封条、第三密封槽、第一连接柱和第二连接柱相互配合，在拼接时，将另一个地铁管片本体上的第一密封圈插入本地铁管片本体上的第一密封槽中，并且使得第一密封条插入第三密封槽中，将另一个地铁管片本体上的第二密封圈插入本地铁管片本体上的第二密封槽中，通过以上步骤，即可极大提高两个地铁管片本体拼接时的密封性能，有效防止外界水分从两个地铁管片本体之间的连接处进行渗透，进而避免了影响地铁的正常运行。

技术特征：

1.一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述第一密封圈(4)内壁的左侧固定连接有两个对称设置的第一密封条(8)，所述第一密封条(8)的右侧与第一密封圈(4)内壁的右侧固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述地铁管片本体(1)后侧且对应第一密封条(8)的位置开设有第三密封槽(9)，所述第三密封槽(9)的尺寸与第一密封条(8)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述地铁管片本体(1)的右侧固定连接有两个对称设置的第一连接柱(10)，所述第一连接柱(10)的尺寸与第一连接孔(2)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述地铁管片本体(1)后侧且对应第二连接孔(3)的位置固定连接有第二连接柱(11)，所述第二连接柱(11)的尺寸与第二连接孔(3)的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述第一密封圈(4)和第二密封圈(6)均由橡胶制成。

7.根据权利要求2所述的一种高性能混凝土地铁管片，其特征在于：所述第一密封条(8)由橡胶制成。

技术总结
本技术公开了一种高性能混凝土地铁管片，包括地铁管片本体、第一密封圈、第一密封槽、第二密封圈和第二密封槽。本技术通过地铁管片本体、第一密封圈、第一密封槽、第二密封圈、第二密封槽、第一密封条、第三密封槽、第一连接柱和第二连接柱相互配合，在拼接时，将另一个地铁管片本体上的第一密封圈插入本地铁管片本体上的第一密封槽中，并且使得第一密封条插入第三密封槽中，将另一个地铁管片本体上的第二密封圈插入本地铁管片本体上的第二密封槽中，通过以上步骤，即可极大提高两个地铁管片本体拼接时的密封性能，有效防止外界水分从两个地铁管片本体之间的连接处进行渗透，进而避免了影响地铁的正常运行。

技术研发人员：常怀洲,都志亮,郑晓冬,乔晓立,孙晓丹
受保护的技术使用者：青岛市政集团砼业工程有限公司
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/14