一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置的制作方法

本技术涉及一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，属于矿井有轨运输的防水门设备。

背景技术：

1、在矿山生产中，透水事故属于重大事故，尤其是大水矿山，矿体含水量较大，很容易发生透水事故，当某个水平发生透水后，为避免水流入下部其它水平，须通过防水门来隔绝水流。防水门能否迅速且流畅的关闭，关系到整个矿井工作人员的生命安全。在生产工作面中，防水门关闭空间都很充足，但是在采用架线时电机车的有轨运输水平中，输电架线的高度在2.2米左右，而防水门的高度远高于此，当发生事故需要关闭防水门时，需要拆除输电架线，所占用的时间严重影响了防水门的及时关闭，因此避免防水门处输电架线对防水门开闭产生的影响，成为必须尽快解决的问题在以往使用过程中。目前，防水门处架线通过搭接固定，由于有轨运输采用的是架线式电机车，在运输拉矿过程中，需要频繁经过此处将矿石卸入防水门前方的主溜井内，造成架线搭接位置经常出现断开现象，导致电机车无电源供电而停车，严重影响电机车的稳定运行，对生产任务造成影响。当需要关闭防水门时，还需要先拆除搭接口，摘除固定瓷瓶拉绳等一系列操作后，才能开始关闭，同时严重影响防水门的关闭，安全隐患重大。

2、目前，针对此问题的解决方向都是在提高拆除架线、拉绳等一系列操作的效率上，而当发生事故时，操作人员在心理上，很难不会受到影响，从而严重影响了操作，存在严重的安全隐患。因此从设备结构上彻底解决快速断开输电架线，不影响防水门关闭问题是十分必要的。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，这种防水门滑触线连接装置能够迅速拆除滑触线，关闭防水门，防止紧急情况需要关闭防水门时拆除架线、拉绳等繁琐操作，避免影响防水门的及时关闭，提高防水门关闭效率，消除井下工作环境的安全隐患。

2、解决上述技术问题的技术方案是：

3、一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，它包括前固定钢板、后固定钢板、前滑触线固定调节支架、后滑触线固定调节支架、前转动支座、后转动支座、输入电杆、液压油缸、输电插杆、输入电杆连接板、输出电杆、输出电杆连接板，前固定钢板和后固定钢板分别固定在防水门两侧的巷道顶板上，前固定钢板和后固定钢板分别位于巷道的进口方向和工作面方向，前滑触线固定调节支架和后滑触线固定调节支架的上端分别固定连接在前固定钢板和后固定钢板的板面下表面靠近外侧的位置，前滑触线固定调节支架和后滑触线固定调节支架的下端分别与防水门两端输电架线的滑触线固定连接，前转动支座和后转动支座的上端分别固定连接在前固定钢板和后固定钢板的板面下表面靠近内侧的位置，前转动支座的上部固定有液压油缸，液压油缸通过油管与液压站相连接，液压油缸的油缸推杆前端与输电插杆的后端相连接，前转动支座的下部与输入电杆的后端固定连接，输入电杆与液压油缸平行，输入电杆的前端与输电插杆之间由输入电杆连接板相连接，输出电杆的后端固定在后转动支座的下部，输出电杆的前端固定有输出电杆连接板，输出电杆连接板的上部有接电插管，输电插杆的前端与输出电杆连接板上部的接电插管相对，输入电杆和输出电杆的后端分别通过连接铜线与防水门两端输电架线的滑触线相连接。

4、上述矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，所述前滑触线固定调节支架和后滑触线固定调节支架分别由固定槽钢、螺纹调节杆、调节螺母、绝缘块、架线夹块、夹块紧固螺栓组成，固定槽钢的两侧壁上端与前固定钢板和后固定钢板的板面下表面焊接连接，固定槽钢的底面有连接孔，螺纹调节杆的上端通过调节螺母与连接孔相连接，绝缘块为直立的圆筒体，绝缘块的内孔为螺孔，螺孔与螺纹调节杆的下端为螺纹连接，绝缘块的下端固定连接两块平行相对的架线夹块，滑触线的前端放置在两个架线夹块之间，两个架线夹块上分别有相对的螺孔，夹块紧固螺栓穿过螺孔将两个架线夹块与滑触线夹紧连接。

5、上述矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，所述前转动支座由固定板、转动板、转动销轴、固定底板组成，固定板垂直焊接在前固定钢板的下表面，转动板的板面与固定板的板面平行相对，固定板和转动板的板面上有相对的销轴孔，转动销轴将转动板与固定板转动连接，转动板的底面焊接在固定底板的上端，液压油缸的后端固定连接在固定底板前面上部，输入电杆的后端固定连接在固定底板的下部。

6、上述矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，所述后转动支座由固定座、转动杆组成，固定座垂直焊接在后固定钢板的下表面，固定座上有轴孔，转动杆的上端有轴孔与固定座的轴孔相对，销轴将转动杆与固定座转动连接，转动杆的下端与输出电杆的后端固定连接。

7、上述矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，所述输入电杆连接板和输出电杆连接板分别为方形钢板，输入电杆连接板和输出电杆连接板的下端分别连接有连接板，连接板分别套装在输入电杆和输出电杆的杆体上，连接板的侧面有螺孔，固定螺栓通过螺孔将输入电杆连接板和输出电杆连接板分别与输入电杆和输出电杆的杆体固定连接，输入电杆连接板的上端有上套管，上套管套装在输电插杆上，上套管与输电插杆为导电滑动配合，输出电杆连接板的上端有沿着长度方向的接电插管，输电插杆与接电插管为导电滑动配合。

8、上述矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，所述前滑触线固定调节支架和前转动支座、后滑触线固定调节支架和后转动支座之间的前固定钢板和后固定钢板的板面上分别固定有前磁钢和后磁钢，前转动支座的固定底板下部外侧和后转动支座的转动杆下端外侧分别固定有输入电杆磁钢和输出电杆磁钢，输入电杆磁钢和输出电杆磁钢分别与前固定钢板和后固定钢板的板面上的前磁钢和后磁钢在输入电杆和输出电杆处于垂直位置时相对吸引。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型的输入电杆和输出电杆分别通过连接铜线与滑触线相连接，在正常情况下能够保持电机车运行；输入电杆和输出电杆与滑触线的连接端分别通过前转动支座和后转动支座、前固定钢板和后固定钢板固定连接在防水门两端的巷道顶板上，可以向下转动到防水门的两端，不影响防水门的关闭；输入电杆和输出电杆的前端通过液压油缸和输电插杆进行插接，在正常情况下保持输入电杆和输出电杆的连接和电力输送，需要关闭防水门时，可以断开输电插杆的插接，使输入电杆和输出电杆分离；输入电杆和输出电杆上安装磁钢，与前固定钢板和后固定钢板上安装的磁钢相吸，避免电杆摆动影响防水门关闭。

11、本实用新型结构简单、使用方便，能够解决防水门高于滑触线而影响防水门及时关闭的问题，避免了发生透水事故后防水门关闭不及时，造成财产和人员损失，消除了井下的安全隐患。

技术特征：

1.一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：它包括前固定钢板（4）、后固定钢板（5）、前滑触线固定调节支架（6）、后滑触线固定调节支架（7）、前转动支座（8）、后转动支座（9）、输入电杆（10）、液压油缸（11）、输电插杆（12）、输入电杆连接板（13）、输出电杆（14）、输出电杆连接板（15），前固定钢板（4）和后固定钢板（5）分别固定在防水门（2）两侧的巷道顶板上，前固定钢板（4）和后固定钢板（5）分别位于巷道的进口方向和工作面方向，前滑触线固定调节支架（6）和后滑触线固定调节支架（7）的上端分别固定连接在前固定钢板（4）和后固定钢板（5）的板面下表面靠近外侧的位置，前滑触线固定调节支架（6）和后滑触线固定调节支架（7）的下端分别与防水门（2）两端输电架线的滑触线（1）固定连接，前转动支座（8）和后转动支座（9）的上端分别固定连接在前固定钢板（4）和后固定钢板（5）的板面下表面靠近内侧的位置，前转动支座（8）的上部固定有液压油缸（11），液压油缸（11）通过油管与液压站（3）相连接，液压油缸（11）的油缸推杆前端与输电插杆（12）的后端相连接，前转动支座（8）的下部与输入电杆（10）的后端固定连接，输入电杆（10）与液压油缸（11）平行，输入电杆（10）的前端与输电插杆（12）之间由输入电杆连接板（13）相连接，输出电杆（14）的后端固定在后转动支座（9）的下部，输出电杆（14）的前端固定有输出电杆连接板（15），输出电杆连接板（15）的上部有接电插管（32），输电插杆（12）的前端与输出电杆连接板（15）上部的接电插管（32）相对，输入电杆（10）和输出电杆（14）的后端分别通过连接铜线（16）与防水门（2）两端输电架线的滑触线（1）相连接。

2.根据权利要求1所述的矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：所述前滑触线固定调节支架（6）和后滑触线固定调节支架（7）分别由固定槽钢（17）、螺纹调节杆（18）、调节螺母（19）、绝缘块（20）、架线夹块（21）、夹块紧固螺栓（22）组成，固定槽钢（17）的两侧壁上端与前固定钢板（4）和后固定钢板（5）的板面下表面焊接连接，固定槽钢（17）的底面有连接孔，螺纹调节杆（18）的上端通过调节螺母（19）与连接孔相连接，绝缘块（20）为直立的圆筒体，绝缘块（20）的内孔为螺孔，螺孔与螺纹调节杆（18）的下端为螺纹连接，绝缘块（20）的下端固定连接两块平行相对的架线夹块（21），滑触线（1）的前端放置在两个架线夹块（21）之间，两个架线夹块（21）上分别有相对的螺孔，夹块紧固螺栓（22）穿过螺孔将两个架线夹块（21）与滑触线（1）夹紧连接。

3.根据权利要求1所述的矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：所述前转动支座（8）由固定板（23）、转动板（24）、转动销轴（25）、固定底板（26）组成，固定板（23）垂直焊接在前固定钢板（4）的下表面，转动板（24）的板面与固定板（23）的板面平行相对，固定板（23）和转动板（24）的板面上有相对的销轴孔，转动销轴（25）将转动板（24）与固定板（23）转动连接，转动板（24）的底面焊接在固定底板（26）的上端，液压油缸（11）的后端固定连接在固定底板（26）前面上部，输入电杆（10）的后端固定连接在固定底板（26）的前面下部。

4.根据权利要求1所述的矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：所述后转动支座（9）由固定座（27）、转动杆（28）组成，固定座（27）垂直焊接在后固定钢板（5）的下表面，固定座（27）上有轴孔，转动杆（28）的上端有轴孔与固定座（27）的轴孔相对，销轴（29）将转动杆（28）与固定座（27）转动连接，转动杆（28）的下端与输出电杆（14）的后端固定连接。

5.根据权利要求1所述的矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：所述输入电杆连接板（13）和输出电杆连接板（15）分别为方形钢板，输入电杆连接板（13）和输出电杆连接板（15）的下端分别连接有连接板（31），连接板（31）分别安装在输入电杆（10）和输出电杆（14）的杆体上，连接板（31）的侧面有螺孔，固定螺栓（33）通过螺孔将输入电杆连接板（13）和输出电杆连接板（15）分别与输入电杆（10）和输出电杆（14）的杆体固定连接，输入电杆连接板（13）的上端有上套管（30），上套管（30）套装在输电插杆（12）上，上套管（30）与输电插杆（12）为导电滑动配合，输出电杆连接板（15）的上端有沿着长度方向的接电插管（32），输电插杆（12）的前部与接电插管（32）为导电滑动配合。

6.根据权利要求1所述的矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，其特征在于：所述前滑触线固定调节支架（6）和前转动支座（8）、后滑触线固定调节支架（7）和后转动支座（9）之间的前固定钢板（4）和后固定钢板（5）的板面上分别固定有前磁钢（34）和后磁钢（35），前转动支座（8）的固定底板（26）下部外侧和后转动支座（9）的转动杆（28）下端外侧分别固定有输入电杆磁钢（36）和输出电杆磁钢（37），输入电杆磁钢（36）和输出电杆磁钢（37）分别与前固定钢板（4）和后固定钢板（5）的板面上的前磁钢（34）和后磁钢（35）在输入电杆（10）和输出电杆（14）处于垂直位置时相对吸引。

技术总结
一种矿井轨道运输的防水门滑触线连接装置，属于矿井有轨运输的防水门设备技术领域，用于方便关闭防水门。其技术方案是：前固定钢板和后固定钢板分别固定在防水门两侧的巷道顶板上，前转动支座和后转动支座分别固定连接在前固定钢板和后固定钢板的下表面，前转动支座的上部固定有液压油缸，油缸推杆前端与输电插杆的后端相连接，前转动支座的下部与输入电杆的后端固定连接，输入电杆的前端与输电插杆相连接，输出电杆的后端固定在后转动支座的下部，输电插杆的前端与输出电杆连接板上部相插接，输入电杆和输出电杆的后端分别通过连接铜线与防水门两端的滑触线相连接。本技术解决了防水门高于滑触线而影响及时关闭的问题，消除了安全隐患。

技术研发人员：杜威,路燕泽,王宪朋,任建辉,王征,王社光,于兴社,马宁,李林,王立杰,涂光富,王再广,刘广健
受保护的技术使用者：河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15